Для того, чтобы проводить аналогии с SUV'ами необходимо провести более точные параллели, а именно - в роли SUV'ов надо представить 4/3, а остальной кроп-некроп в роли "настоящих рамных джипов":-)))
Может, кто помнит, но когда-то (не так давно) такого класса автомобилей SUV в природе не существовало. Вместо этого крутые ребята колесили по городскому асфальту на т.н. джипах. Излюбленной тачилой у них были Ниссан Патрол, Джип Широкий, Митсубиши Паджеро и т.п. монстры. Тогдашний ЛэндКрузер в эту элиту не входил, кстати, потому что рылом не вышел, т.е. был слишком утилитарного дизайну:-)
Потом кто-то остроумный придумал SUV'ы и приверженцы "классики" стали истерично называть их "паркетниками" и прочими обидными словами, но самая хохма состоит в том, что кроме как по городскому "паркету" эта публика никуда и не ездила на своих Широких Патролах.
Несколько лет в "околонаучной" среде паркетники презрительно обругивались, но теперь все встало на свои места и целевая ниша поголовно пересела на привычные бумеры, но только в облике SUV'a. Дошло до того, что паркетника забабахал даже Порш! Неужели за прибылью погнался?:-)
А ведь можно же было избежать этой порнографии и продолжать ездить на раме, и момент передавать на задние ведущие в стандартном режиме колеса большим и толстым карданом, и передок подключать через тугую раздатку.
Ну, разумеется, на такой куче железа ездить не всегда удобно по городским-то делам, но ведь можно было и откропить все это внедорожное роскошество с коэффициентом 1,5. Или 1,6. Глядишь, запчасти какие-то можно было бы использовать от классики ;)
Мораль сей басни в том, что новые классы таки возникают, как бы это не нравилось вечно ворчащим старикам-классикам:-)
