Заводимся!!!

Цитата:

от:Jester
Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

Сказки.

Подробнее

Это правда. Без предварительного разогрева масла в картере - так оно и есть, износ повышенный. Насколько часто движок сейчас, конечно, работает у одного владельца с нуля до капиталки...

Подробнее

Очень спорно.
Разовый износ при холодном пуске или износ вызванный числом ходов поршня при работе на холостых или при прогреве? Кто его мерял-то (научно)?
А так - все это на уровне ощущений. А реальной статистики нет. А я считаю, что холодное масло, не стекшее в картер, лучше защищает металл (будучи к нему прилипшим) в парах трения, чем тонюсенькая пленочка теплого масла. Докажите, что не так. :)

Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Jester
Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

Сказки.

Подробнее

Это правда. Без предварительного разогрева масла в картере - так оно и есть, износ повышенный. Насколько часто движок сейчас, конечно, работает у одного владельца с нуля до капиталки...

Подробнее

Очень спорно.
Разовый износ при холодном пуске или износ вызванный числом ходов поршня при работе на холостых или при прогреве? Кто его мерял-то (научно)?
А так - все это на уровне ощущений. А реальной статистики нет. А я считаю, что холодное масло, не стекшее в картер, лучше защищает металл (будучи к нему прилипшим) в парах трения, чем тонюсенькая пленочка теплого масла. Докажите, что не так. :)

Подробнее

Обоснуй

Цитата:

от: Юра.
Обоснуй

Пленка толще.

Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Jester
Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

Сказки.

Подробнее

Это правда. Без предварительного разогрева масла в картере - так оно и есть, износ повышенный. Насколько часто движок сейчас, конечно, работает у одного владельца с нуля до капиталки...

Подробнее

Очень спорно.
Разовый износ при холодном пуске или износ вызванный числом ходов поршня при работе на холостых или при прогреве? Кто его мерял-то (научно)?
А так - все это на уровне ощущений. А реальной статистики нет. А я считаю, что холодное масло, не стекшее в картер, лучше защищает металл (будучи к нему прилипшим) в парах трения, чем тонюсенькая пленочка теплого масла. Докажите, что не так. :)

Подробнее

Оно, пока двигло горячее - в картер стекает и застывает уже там. Т.е. никто ни к кому не прилипает.
А доказательства - в полярной авиации ресурсы поршневых движков были гораздо меньше, чем на Большой земле. Именно из-за низких температур, которые приводили к повышенному износу деталей. И тяжелый регламент проводился чаще...

Цитата:

от: Раздирающий пасть


Ну так! а то если в унитаз - можно и тефлоновое покрытие поцарапать

...болтами, гайками и крупными костями жвачных животных.
Чет вспомнился Half-Life - там штуки эти, которые на потолке висели - посмертно выдавали суповый набор...
Довелось бывать в "домах-музеях" - там хозяева не живут, но добровольно работают смотрителями.
"Паркет не поцарапай - он знаешь сколько стоил !" - в ожидании удивлинеия и вопроса - сколько же ?
Телевизор с рекламной фабричной наклейкой наскось экрана - так и смотрят.
Ни запахов, ни следа жизни - только хозяева на бесшумном войлочном ходу ликвидируют беспорядок, причиненный гостем.
Кстати и машины у таких людей - часто ездят с пленкой на сидениях. И салон - как с завода машина вышла - так и продана будет, без следов человека, который на этой машине ездил...

Цитата:

от: Hartman
Цитата:

от:Раздирающий пасть


Ну так! а то если в унитаз - можно и тефлоновое покрытие поцарапать

...болтами, гайками и крупными костями жвачных животных.
Чет вспомнился Half-Life - там штуки эти, которые на потолке висели - посмертно выдавали суповый набор...
Довелось бывать в "домах-музеях" - там хозяева не живут, но добровольно работают смотрителями.
"Паркет не поцарапай - он знаешь сколько стоил !" - в ожидании удивлинеия и вопроса - сколько же ?
Телевизор с рекламной фабричной наклейкой наскось экрана - так и смотрят.
Ни запахов, ни следа жизни - только хозяева на бесшумном войлочном ходу ликвидируют беспорядок, причиненный гостем.
Кстати и машины у таких людей - часто ездят с пленкой на сидениях. И салон - как с завода машина вышла - так и продана будет, без следов человека, который на этой машине ездил...

Подробнее

Б-рррррр...... Я от такого зверею, у меня сразу темнеет в глазах, а поскольку я заодно стараюсь двигаться так, чтобы что-нибудь не нарушить, то моментально что-нибудь отламывается, рвётся и пачкается. Однажды даже стену в такой квартире нечаяно насквозь пробил.

Цитата:

от: CSB
Цитата:

от: Юра.
Обоснуй

Пленка толще.

О! ЦЫфффрофилы нервно курят в сторонке :D

Б-рррррр...... Я от такого зверею, у меня сразу темнеет в глазах, а поскольку я заодно стараюсь двигаться так, чтобы что-нибудь не нарушить, то моментально что-нибудь отламывается, рвётся и пачкается. Однажды даже стену в такой квартире нечаяно насквозь пробил.

я так всегда - у машины бампера ободраны с 3 сторон, дома косяк плечом задел - попортил немного, стекло в двери треснуло

Цитата:

от: Hartman
.
Довелось бывать в "домах-музеях" - там хозяева не живут, но добровольно работают смотрителями.

И пульт... пульт в пакетик...

Цитата:

от:Александро1


Б-рррррр...... Я от такого зверею, у меня сразу темнеет в глазах, а поскольку я заодно стараюсь двигаться так, чтобы что-нибудь не нарушить, то моментально что-нибудь отламывается, рвётся и пачкается. Однажды даже стену в такой квартире нечаяно насквозь пробил.

Подробнее

Гыыы...
Меня вот сперва шокировало, когда в доме-музее разулся - бесшумно появилась жона знакомого и казаки мои поставила параллельно другой обувке.
А потом мне стали рассказывать, что, почем, где и как куплено и почему это - эксклюзив и очень классая вещь, свидетельствующая о необычайно высоком уровне вкуса и культуре хозяев...
Потом я сбежал...
Цитата:

от: uuger

И пульт... пульт в пакетик...

Хех, а мы не в одном ли доме-музее были ? :D
Пульт - точно, в пакетике.

Цитата:

от:Юра.

Во первых - перестать лить уфимское масло, перейти на полусинтетику сезонную.
Сделать или купить прогреватель картерного масла - масло греет, но при этом подсаживает акку.
Вывернуть все свечи, сбегать домой прокалить, а потом опрометью назад.
Кинуть из форточки провода - подзарядить (не стартёр!!!!) акку поутру.
На ночь аккумулятор на руках едет, сцуко такое, в дом, греется и заряжается. Утром в машину.
Бензин в масло чуть добывить.
Всё это в разных комбинациях проделывалось нами, начиная с 15 градусов. До 10 - ничего не требовалось.
Вообще вопрос странный - надо смотреть где слабые места в машине. В нашем случае была фиговая батарея и кольца - отсюда и прокаливание свеч.

Подробнее

А у Вас остается время на эксплуатацию этого автомобиля?

Цитата:

от: Дядя Ваня
А у Вас остается время на эксплуатацию этого автомобиля?

Хочешь секса ночью- женись, хочешь днем- купи байк, хошь и днем и ночью- ... Наверное баян, не буду дальше.
Эт не фото.ру, а что-где-когда, все все знают .

Цитата:

от: CSB
Цитата:

от: Юра.
Обоснуй

Пленка толще.

А вот это и есть сказки. Какая плёнка, если замёрзшее масло "лежит" в картере и первые несколько минут работы двигло всухую крутится? Вот вам и повышенный износ трущихся поверхностей. Ещё из разряда сказок - "инжекторные машины не надо прогревать. Сел и поехал"
Полная чушь.

апять зима неожиданно наступила... -30 таз09 с полпинка без всяких подогревов :D
от только фотик в машине при такой температуре оставлять нельзя, чревато

Цитата:

от: Moveable Feast
Цитата:

от: CSB
Цитата:

от:Юра.
Обоснуй

Пленка толще.

А вот это и есть сказки. Какая плёнка, если замёрзшее масло "лежит" в картере и первые несколько минут работы двигло всухую крутится? Вот вам и повышенный износ трущихся поверхностей. Ещё из разряда сказок - "инжекторные машины не надо прогревать. Сел и поехал"
Полная чушь.

Подробнее

Эта... Замрзшую синтетику 0W50 или 5W50 видел? Мне не приходилось. А то что образуется от них при -30 легко продавливается насосом ко всяким там вкладышам.

Цитата:

от: CSB
Цитата:

от: Moveable Feast
Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Юра.
Обоснуй

Пленка толще.

А вот это и есть сказки. Какая плёнка, если замёрзшее масло "лежит" в картере и первые несколько минут работы двигло всухую крутится? Вот вам и повышенный износ трущихся поверхностей. Ещё из разряда сказок - "инжекторные машины не надо прогревать. Сел и поехал"
Полная чушь.

Подробнее

Эта... Замрзшую синтетику 0W50 или 5W50 видел? Мне не приходилось. А то что образуется от них при -30 легко продавливается насосом ко всяким там вкладышам.

Подробнее

У любой синтетики есть диапазон температур, при которых она сохраняет допустимую вязкость для пуска. Необходимо обязательно учитывать и рекомендации производителя двигателя. Синтетическое моторное масло само по себе лишь облегчает холодный пуск. Износ двигателя повышается в любом случае, так как масло и двигатель в _любом_ случае должны достигнуть рабочей температуры, а она, уж извините меня, автолюбителя со смехотворным 8-летним стажем, никак не может быть ниже 0, я уж не говорю про -30.

Цитата:

от:Moveable Feast

А вот это и есть сказки. Какая плёнка, если замёрзшее масло "лежит" в картере и первые несколько минут работы двигло всухую крутится? Вот вам и повышенный износ трущихся поверхностей. Ещё из разряда сказок - "инжекторные машины не надо прогревать. Сел и поехал"
Полная чушь.

Подробнее

нужно правильное масло лить в двигатель, а не низкосортную минералку. и будет счастие...
гарантированные предельные температуры по стандарту SAE
10w -25
5w -35
0w -40
0w от нормального производителя сохраняет свои свойства и при -45
кстати, а по пленкам есть какие нибудь показания, какую пленку лучше всего эксплуатировать при -30 -35?

Цитата:

от:Дядя Ваня
Цитата:

от:Юра.

Во первых - перестать лить уфимское масло, перейти на полусинтетику сезонную.
Сделать или купить прогреватель картерного масла - масло греет, но при этом подсаживает акку.
Вывернуть все свечи, сбегать домой прокалить, а потом опрометью назад.
Кинуть из форточки провода - подзарядить (не стартёр!!!!) акку поутру.
На ночь аккумулятор на руках едет, сцуко такое, в дом, греется и заряжается. Утром в машину.
Бензин в масло чуть добывить.
Всё это в разных комбинациях проделывалось нами, начиная с 15 градусов. До 10 - ничего не требовалось.
Вообще вопрос странный - надо смотреть где слабые места в машине. В нашем случае была фиговая батарея и кольца - отсюда и прокаливание свеч.

Подробнее

А у Вас остается время на эксплуатацию этого автомобиля?

Подробнее

Зато тренируются руки и ноги. И склонения с падежами не забываюцца

Цитата:

от:Papponth
Цитата:

от:Moveable Feast

А вот это и есть сказки. Какая плёнка, если замёрзшее масло "лежит" в картере и первые несколько минут работы двигло всухую крутится? Вот вам и повышенный износ трущихся поверхностей. Ещё из разряда сказок - "инжекторные машины не надо прогревать. Сел и поехал"
Полная чушь.

Подробнее

нужно правильное масло лить в двигатель, а не низкосортную минералку. и будет счастие...
гарантированные предельные температуры по стандарту SAE
10w -25
5w -35
0w -40
0w от нормального производителя сохраняет свои свойства и при -45
кстати, а по пленкам есть какие нибудь показания, какую пленку лучше всего эксплуатировать при -30 -35?

Подробнее

Это характиристики потери текучести в рабочем режиме автомобиля, а на непрогретом моторе масло все-равно гуще, поэтому в первые минуты смазывание будет хуже. А вот пленка, хоть какая-то, все равно должна остаться. Масла они такие, их без Фейри не отмоешь :D

Это не потеря текучести в рабочем режиме, это степень вязкости. в-40 можно ездить и на летнем масле, только двигатель глушить нельзя
на остаточную пленку, на поверхности смазываемых деталей играет такой показатель, как смачиваемость.