Заводимся!!!

Цитата:

от:Раздирающий пасть
Счачтливые вы люди. Или несчатстные. Я 2 года капот открываю только для заливки омывайки. Хотя не могу сказать, что безрукий - просто не хочу. Есть ТО раз в 10 000 км, пусть соответвуют, европейцы е-мое.

Подробнее

ага, только маловато- через десятку. Через 20- самое то :)

Цитата:

от:Раздирающий пасть

Счачтливые вы люди. Или несчатстные. Я 2 года капот открываю только для заливки омывайки. Хотя не могу сказать, что безрукий - просто не хочу. Есть ТО раз в 10 000 км, пусть соответвуют, европейцы е-мое.

Подробнее

Зато мне не придётся вставать в 01.00, чтобы завтра куда-то ехать.

Цитата:

от:Раздирающий пасть

Счачтливые вы люди. Или несчатстные. Я 2 года капот открываю только для заливки омывайки. Хотя не могу сказать, что безрукий - просто не хочу. Есть ТО раз в 10 000 км, пусть соответвуют, европейцы е-мое.

Подробнее

Дык, а зачем его еще открывать самому-то. Но когда я доливаю незамерзайку и вижу ё...ю грязюку, я матерясь еду на мойку и требую помыть двигло.

А ты о чем подумал? :)

Цитата:

от: uuger
Зато мне не придётся вставать в 01.00, чтобы завтра куда-то ехать.

А по аналогии с дизелем, нафига ложиться?

Перед тем как завести двигатель, полезно включить ближний свет. Аккумулятор прогреется и стартовый ток будет больше.

Цитата:

от:Раздирающий пасть
Не ну канешно не про фото тема, но о жизни
Сегодня в 1 ночи пойду сяду в машину, заведу, прогрею - и спать. А то в 7 утра при -3.. боюсь просто не заведется после 12 часов простоя.
А кто знает еще как можно добицца заводимости любимого транспортного средства при таких температурах?

Подробнее

Синтетику в мотор, правильную батарею.

Отчет.
сегодня в 7,00 при -35 по Цельсию стартовала с первого раза После чего с толкача завели 1,5 летный фокус соседа.
Эх, не грех и выпить по такому поводу.

Цитата:

от: Раздирающий пасть
...Эх, не грех и выпить по такому поводу.

Хорошего синтетического масла. :D ;) Можно еще коктейль с декстрончиком замутить...
ЗЫ. Сегодня утром в очередной раз понял, почему немцы холод словом "кальт" зовут - ни одна птица кал не клюет в такую холодрыгу...

А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

Сказки.

Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

Сказки.

Подробнее

Это правда. Без предварительного разогрева масла в картере - так оно и есть, износ повышенный. Насколько часто движок сейчас, конечно, работает у одного владельца с нуля до капиталки...

Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

А я принципиально покупаю машины чтобы ездить на них и изнашивать движки. Даже в условиях жесткого масляного голодания. Уж лучше пусть машина, чем собственная задница.

Цитата:

от:Раздирающий пасть
Цитата:

от:Moveable Feast
А нафига оно надо.
При таких низких (-25-30) температурах двигатель будет минут 4-6 работать в условиях жёсткого масляного голодания. Один "холодный" старт может стОить до 500 км пробега (эквивалент износа), даже на синтетике . Я вот принципиально на метро езжу эти дни. Так оно дешевле выйдет.

Подробнее

А я принципиально покупаю машины чтобы ездить на них и изнашивать движки. Даже в условиях жесткого масляного голодания. Уж лучше пусть машина, чем собственная задница.

Подробнее

Вы что? А как же дощечку под педаль газа подложить, чтобы не "перекручивать"?

Цитата:

от: Раздирающий пасть


А я принципиально покупаю машины чтобы ездить на них и изнашивать движки. ...

Жоско. Прямо зверъ какой то... купит машину - и двигло ей в муку истирает, ирод... ездит еще на ней, чудовище...
Вспомнилось почему то бородатое сантехниково, при взгляде в унитаз: "Вы чо, срете туда что ли ?!"

Цитата:

от: Hartman
Цитата:

от:Раздирающий пасть


А я принципиально покупаю машины чтобы ездить на них и изнашивать движки. ...

Жоско. Прямо зверъ какой то... купит машину - и двигло ей в муку истирает, ирод... ездит еще на ней, чудовище...
Вспомнилось почему то бородатое сантехниково, при взгляде в унитаз: "Вы чо, срете туда что ли ?!"

Подробнее

Купить финский унитаз за косарь уе и гадать рядом на газетку.

У аккумулятора кроме ёмкости есть ещё одна важная характеристика - стартерный ток. Многие на неё не обращают внимание, и просто стараются взять аккумулятор "побольше", а зря. Проблема только в том, что измеряется стартерный ток в как минимум трёх различных стандартах, поэтому на это надо обращать особое внимание (просто цифра в амперах не говорит не о чём).

Цитата:

от:Дмитрий Гордеев, г. Рига
У аккумулятора кроме ёмкости есть ещё одна важная характеристика - стартерный ток. Многие на неё не обращают внимание, и просто стараются взять аккумулятор "побольше", а зря. Проблема только в том, что измеряется стартерный ток в как минимум трёх различных стандартах, поэтому на это надо обращать особое внимание (просто цифра в амперах не говорит не о чём).

Подробнее

Это - маркетинг достойный "статей" в журнале За рулём с маленькой припиской (на правах рекламы). Заряженный аккумулятор, с плотностью электролита, соответствующей температурным условиям будет крутить мотор.

Во первых - перестать лить уфимское масло, перейти на полусинтетику сезонную.
Сделать или купить прогреватель картерного масла - масло греет, но при этом подсаживает акку.
Вывернуть все свечи, сбегать домой прокалить, а потом опрометью назад.
Кинуть из форточки провода - подзарядить (не стартёр!!!!) акку поутру.
На ночь аккумулятор на руках едет, сцуко такое, в дом, греется и заряжается. Утром в машину.
Бензин в масло чуть добывить.
Всё это в разных комбинациях проделывалось нами, начиная с 15 градусов. До 10 - ничего не требовалось.
Вообще вопрос странный - надо смотреть где слабые места в машине. В нашем случае была фиговая батарея и кольца - отсюда и прокаливание свеч.

Цитата:

от: Раздирающий пасть


Купить финский унитаз за косарь уе и гадать рядом на газетку.

Ага. А толчок - прикрыть салфеточкой такой кружевной и показывать гостям потом - "Как-мы-хорошо-живём."...
А газетку с пометом внутри - выбрасывать в окно, на газон, в поддержание деревенской традиции гадить с крыльца. :D

Цитата:

от: Hartman
Цитата:

от:Раздирающий пасть


Купить финский унитаз за косарь уе и гадать рядом на газетку.

Ага. А толчок - прикрыть салфеточкой такой кружевной и показывать гостям потом - "Как-мы-хорошо-живём."...
А газетку с пометом внутри - выбрасывать в окно, на газон, в поддержание деревенской традиции гадить с крыльца. :D

Подробнее

Ну так! а то если в унитаз - можно и тефлоновое покрытие поцарапать