Заводимся!!!

Не ну канешно не про фото тема, но о жизни
Сегодня в 1 ночи пойду сяду в машину, заведу, прогрею - и спать. А то в 7 утра при -3.. боюсь просто не заведется после 12 часов простоя.
А кто знает еще как можно добицца заводимости любимого транспортного средства при таких температурах?

Цитата:

от:Раздирающий пасть
Не ну канешно не про фото тема, но о жизни
Сегодня в 1 ночи пойду сяду в машину, заведу, прогрею - и спать. А то в 7 утра при -3.. боюсь просто не заведется после 12 часов простоя.
А кто знает еще как можно добицца заводимости любимого транспортного средства при таких температурах?

Подробнее

Говно вопрос.
1) ставишь пусковой подогреватель
2) покупаешь теплый гараж
3) спишь в машине с включенным движком (можно не проснуться)
4) вечером льешь в масло стакан бензину и гоняешь движок минут 5 на холостых. Утром - легче провернется
5) нанимаешь трех негров - заводишь с толчка

Как видишь - вариантов тьма. Выбирай по вкусу.

Кстати, не ходи, не заводи. При -3... что 12 часов, что 4 - один хрен. Двигло выстудится за полчаса-час.

Аккумулятор должен быть заряжен. Нормальные провода, не заезженные свечи, отстроенное зажигание и чистый карбюратор/инжектор. И масло должно быть не подсолнечное, а наименее вязкое из рекомендуемых производителем. Мой ТАЗ-2108 стартует при -25 без особых сопротивлений. В принципе, батарейку можно унести домой (заодно подзарядить). Это если без "спецэффектов" типа эфира, прудпускового подогрева и прочей ерунды. У меня где-то военная брошюра валялась про пуск двигателя в мороз.

Да нафиг не нужен обогреваемый (если только не внутри дома :D ). Разницу в 15 градусов любой неотапливаемый даст.
лучше всего- забить на дизель и совершенно спокойно заводиться на бензиновом пр любой температуре. :D

Цитата:

от: stoler

лучше всего- забить на дизель и совершенно спокойно заводиться на бензиновом пр любой температуре. :D

Дизель? А нафига его глушить?

О, вспомнил. Еще хорошо эфиру в возушный фильтр брызнуть и быстро-быстро после этого ключ зажигания поворачивать.

Цитата:

от:CSB
Цитата:

от:Раздирающий пасть
Не ну канешно не про фото тема, но о жизни
Сегодня в 1 ночи пойду сяду в машину, заведу, прогрею - и спать. А то в 7 утра при -3.. боюсь просто не заведется после 12 часов простоя.
А кто знает еще как можно добицца заводимости любимого транспортного средства при таких температурах?

Подробнее

Говно вопрос.
1) ставишь пусковой подогреватель
2) покупаешь теплый гараж
3) спишь в машине с включенным движком (можно не проснуться)
4) вечером льешь в масло стакан бензину и гоняешь движок минут 5 на холостых. Утром - легче провернется
5) нанимаешь трех негров - заводишь с толчка

Как видишь - вариантов тьма. Выбирай по вкусу.

Кстати, не ходи, не заводи. При -3... что 12 часов, что 4 - один хрен. Двигло выстудится за полчаса-час.

Подробнее

Сразу видно - за 40 и куча машин в активе. При -29 и 12 простоя стартовала с 4-5 прокрутов. после 3 часов отстоя при -29 стартовала с полоборота. Есть надежда, что если 12/2 - будет проще

Цитата:

от: stoler
Разницу в 15 градусов любой неотапливаемый даст.

Фига. В моем разница 5-6 с улицей. Не больше.

Цитата:

от: CSB
Цитата:

от: stoler
Разницу в 15 градусов любой неотапливаемый даст.

Фига. В моем разница 5-6 с улицей. Не больше.

Если есть гараж, то почему бы не воспользоваться "кипятильником"? Ставится на любой драндулет, окромя "запорожца", таймер на 2 часа до выезда... приходишь в тёплую машину...

Цитата:

от: Раздирающий пасть
Сразу видно - за 40 и куча машин в активе.

Шаман, однако!

Ваз 2102 х 2
МЗМА 2141
Газ 24-10
Форд Скорпио
Ниссан Альмера
Тойота 4Раннер
Ниссан Альмера.

Заводилось все всегда.

Цитата:

от: uuger
Цитата:

от: CSB
Цитата:

от:stoler
Разницу в 15 градусов любой неотапливаемый даст.

Фига. В моем разница 5-6 с улицей. Не больше.

Если есть гараж, то почему бы не воспользоваться "кипятильником"? Ставится на любой драндулет, окромя "запорожца", таймер на 2 часа до выезда... приходишь в тёплую машину...

Подробнее

Патамушта електричества не провели. А генератор покупать - жаба давит. А как на генератор таймер ставить?

Не ну мое чудо тоже пока всегда... но звук с трудом проворачивающего коленвала, попеременные вспышки в цилиндрах и только через долгие 2-3 сек. подхват - это это та мызука.

Цитата:

от: CSB

Патамушта електричества не провели. А генератор покупать - жаба давит. А как на генератор таймер ставить?

Тады ой... Даже "вебасто"-подобные устройства не помогут...

Цитата:

от: uuger
И масло должно быть не подсолнечное, а наименее вязкое из рекомендуемых производителем.

И купленное не в привокзальном ларьке. Кастроловская синтетика до -25 не давала проблем с пуском после трехдневного отостоя на открытой стоянке.

Цитата:

от:Раздирающий пасть
Не ну канешно не про фото тема, но о жизни
Сегодня в 1 ночи пойду сяду в машину, заведу, прогрею - и спать. А то в 7 утра при -3.. боюсь просто не заведется после 12 часов простоя.
А кто знает еще как можно добицца заводимости любимого транспортного средства при таких температурах?

Подробнее

Масло с соответствующей температуре вязкостью - раз.
Антифриз/тосол, разбавленный из концентрата с учетом температуры - два.
Нормальный аккомулятор, живой и здоровый - три.
Исправный двигатель и система зажигания, как минимум - хорошие свечи - четыре.
Можно в другом порядке, но все четыре компонента - залог успеха.
А еще полезно перед включеним зажигания - включить фары и подождать секунд двадцать - аккум выйдет на режим оптимальной отдачи, "прогреется". Помогает даже при убитых высоковольтных проводах - проверено.

Цитата:

от: Раздирающий пасть
Не ну мое чудо тоже пока всегда... но звук с трудом проворачивающего коленвала, попеременные вспышки в цилиндрах и только через долгие 2-3 сек. подхват - это это та мызука.

Свечи-провода-опережение.

Цитата:

от:uuger
Цитата:

от:Раздирающий пасть
Не ну мое чудо тоже пока всегда... но звук с трудом проворачивающего коленвала, попеременные вспышки в цилиндрах и только через долгие 2-3 сек. подхват - это это та мызука.

Подробнее

Свечи-провода-опережение.

Подробнее

Еще вспомнил - чистота высоковольтных проводов - залог быстрого запуска. Никогда не наблюдал в темноте работу движка при открытом капоте? Феерическое зрелище! Проникаешься уважением к электричеству!

Цитата:

от: CSB
... Никогда не наблюдал в темноте работу движка при открытом капоте? Феерическое зрелище! Проникаешься уважением к электричеству!

Страшно люблю показывать сие новообращенным автомобилеводом.
-Поменя провода то !
- Нафиг ?
- Смотри...
Обычно потом вопрос "нафига" не возникает...

Цитата:

от: Hartman
Цитата:

от:CSB
... Никогда не наблюдал в темноте работу движка при открытом капоте? Феерическое зрелище! Проникаешься уважением к электричеству!

Страшно люблю показывать сие новообращенным автомобилеводом.
-Поменя провода то !
- Нафиг ?
- Смотри...
Обычно потом вопрос "нафига" не возникает...

Подробнее

:D :D :D

Цитата:

от: CSB
Цитата:

от:Hartman
Цитата:

от:CSB
... Никогда не наблюдал в темноте работу движка при открытом капоте? Феерическое зрелище! Проникаешься уважением к электричеству!

Страшно люблю показывать сие новообращенным автомобилеводом.
-Поменя провода то !
- Нафиг ?
- Смотри...
Обычно потом вопрос "нафига" не возникает...

Подробнее

:D :D :D

Подробнее

Счачтливые вы люди. Или несчатстные. Я 2 года капот открываю только для заливки омывайки. Хотя не могу сказать, что безрукий - просто не хочу. Есть ТО раз в 10 000 км, пусть соответвуют, европейцы е-мое.