Цитата:от: Хохол одесский
Да нафик вам что-то уже говорить. Человек защищающий бренд только лишь потому, что является его владельцем - как минимум неумный человек.
был владельцем, как и был владельцем продукции от ТАЗ
так что никого не защищаю.
а вот ваш пост про защиту бренда в полной мере относится к вам
[quot]И я с этим полностью согласен. Я имел удовольствие несколько раз ремонтировать Москвичи. Ну его нах. Особливо мне понравилась коробка.[/quot]
конечно. правильно собрать и настроить гипойдную КПП 41
тут немножко знания нужно, а не просто. валы поставил, шестеренки насыпал
[quot]Москвичёвский мотор - уфимский мотор. Или его ещё на какой автомобиль устанавливали??[/quot]
на 41 доуха было установлено моторов. так что не надо тут отмазываться. прочитав в и-нет. я типа УЗАМ имел ввиду
только его ставили
[quot]Уже лениво повторять: я вам о широком понятии "ремонтопригодность" с вытекающей из него стоимостью владения, уже и с примерами для имбецилов, вы мне "дядя вася может своими трусами заменить прокладку в АКПП."
Россия (и экс-СССР) не "лапотная страна". Но только не нужно мне рассказывать и сравнивать ремонтопригодность Л200 и Нивы в условиях села.
Не нужно мне, очень хорошо знакомому с электроникой человеку, тереть о ремонтопригодности современных иномарок в условиях даже неоснащённой мастерской. Не то что в "чистом поле". Найдите для этих бредней другие, более бестолковые уши.[/quot]
ну да, Эль-200 - это прямо шатлл какой-то
машина дубовей дальше некуда
конечно, пьяный тракторист-механизатор на селе сможет
Ниву перебрать, а эль-200 починить не сможет
только вот причина в том, что он кроме моделей авто 60-х годов ничего не видел.
а не потому что иномарки не ремонтопригодны
я тут про реальный опыт ремонта и обслуживание современных импортных авто, в гаражных условиях,
а вы мне тут зацепились про АКПП, что сложного кстати в старых АКПП?
не черт с ним, не отремонтируем капитальную поломку АКПП
а вот если там клапана глючат,то старые АКПП можно и в гаражных условиях отрегулировать
да и АКПП на полном приводе стараются не брать
нет проблем в ремонте современных иномарок в "сельских" условиях
вспомнилась, замечательная книжка, по ремонту одной современно модели иномарки. с дизельными и бензиновыми моторами, книжка английская
"нужен инструмент такой-то, но его можно заменить такой-то фиговиной и такой-то матерю, на СТО меняют деталь так, но проще. как делаем мы"
единственные пункты, где отсылают к дилеру - это диагностика блоков подушек безопасности
[quot]Делов-то. ЭБУ двигателя "всего лишь" не починить. А так - езжай дальше. Только лошадям овса не забудь подсыпать. Именно об этих "только" и говорю, как о сложных проблемах[/quot].
конечно в условиях села, в кузнице можно и шестерни передач изготовить, и кольца напильником из подков настругать, и с помощью шабера цилиндры отхонинговать
все равно лошадь запрягать и за запчастями ехать
в местном лабазе конечно будут какие-нибудь детальки. только вот надолго ли их хватит, за хорошими ездить далековато
[quot]
Про "поездите целый денек..."
Дорогой аффтар, я с Нивой "жил" несколько лет и около 300 тысяч км пробега. В грязи и на шоссе, в снегу и на абсолютном гололёде. Я в ней спал и ел - работа такая была.
Я знаю её вдоль и в поперёк, знаю все "внутренности". [/quot]
поздравляю, и что потом, после других авто хочется еще ездить целыми днями?
зенитом же все таки не снимаете?
[quot]Ещё раз.
"Фулл-тайм" добавляет управляемости автомобилю даже на сухом асфальте. Вам ли "переднеприводнику" об этом рассказывать?
Банальности о неуправляемых заносах оставьте школьникам.[/quot]
так вы тут про внезапную ситуацию - "вдруг лед под колесами"
при движение на в снегу и грязи, когда у нас покрытие постоянное
естественно полный привод добавляет уверенности и машина управляема
а вот в ситауации, лечу я , а под колесами вдруг лед
постоянный полный привод не поможет
! Уровень мастерства сельского слесаря на сегодня на уровне плинтуса.Вы говорите часто бываете в Карелии - от всей души желаю вам ездить на исправных машинах !
.Другой ремонтопригодности я на сегодня не вижу.
- выходить из него можно только на собственном опыте, анализируя ощущения :) ! Но можно. В марте прошлого года имел счастье расходится с лесовозом я шёл под гору ... За секунды всю родню добрым словом вспомнил.Но обошлось.Тут дело наверно не в ОСТОЙЧИВОСТИ,а в том, что акцент на преимущества одного привода(с передним - добавить,с задним - скинуть) не предоставляется возможным.Все гребут ровненько...
