Путин показал журналистам купленную им автомашину «Нива»

Цитата:

от:Владимир Медведев
Ну это я всё знаю. Вопрос то был другой ;)



Gors Не согласен в корне. Вы себе даже не представляете работу парт тайма, иначе бы не написали это. Оч надёжная и хорошая система. Что может сломаться в парт тайме от длительной езды 4*4, это большооой вопрос. Ну разумеется мы берём использование по назначению, езда по скользкой дороге, грунтовке или по абсолютному бездорожью.

Как правильно выше заметил MrHare от езды на обычном фуллтаймовском полноприводе с настоящей блокировкой межосевого диффа это совершенно ничем не отличается.

Подробнее

Согласен. Но ресурс все равно меньше и жрет больше резины и топлива.
Чем больше валов и шестеренок надо крутить, тем больше вероятность, что какая-нить из них навернется. Ресурс Нивы во многом ниже именно по этой причине(в сравнении с классикой)

тут сидят наши Кулибины и переделкины
http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37
Считаю их лучшими специалистами, со многими съел не один пуд грязи. Можно почитать про кругосветку на патролах и экспедицию на газ-66 Брест-Курилы.

Цитата:

от: ОрЁл

Чем больше валов и шестеренок надо крутить, тем больше вероятность, что какая-нить из них навернется. Ресурс Нивы во многом ниже именно по этой причине(в сравнении с классикой)

Шнива на сегодня стоит всего 412000.Ресурс - бог с ним,машины можно менять.Она новой стоит сегодня 412000.
По расходу топлива я писал:Средний расход (50 на 50 - такая грунтовка и асфальт) - 8,5. В городе - не смогу сосчитать ,иногда стоишь больше,чем едешь.Прошивка "мозгов"(заводская) 7.9.7.. Резина "почти штатная" - 215/75/R15, резину на любой машине можно считать расходником.

Цитата:

от:ОрЁл
тут сидят наши Кулибины и переделкины
http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=37
Считаю их лучшими специалистами, со многими съел не один пуд грязи. Можно почитать про кругосветку на патролах и экспедицию на газ-66 Брест-Курилы.

Подробнее

Очень впечатлили "Общие вопросы" :) : http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=79

Об чем тогда здесь речь,граждане ?

Цитата:

от:Gors
Шнива на сегодня стоит всего 412000.Ресурс - бог с ним,машины можно менять.Она новой стоит сегодня 412000.
По расходу топлива я писал:Средний расход (50 на 50 - такая грунтовка и асфальт) - 8,5. В городе - не смогу сосчитать ,иногда стоишь больше,чем едешь.Прошивка "мозгов"(заводская) 7.9.7.. Резина "почти штатная" - 215/75/R15, резину на любой машине можно считать расходником.

Подробнее

это понятно. Что-то теряем, а что-то находим.
В данном случае ресурс и экономичность на возможность доехать.
Я сравнил с классикой , а там показатели будут получше и ресурс до капремонта тысяч на 50 больше

Цитата:

от: Gors
Очень впечатлили "Общие вопросы" :) : http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=79

Об чем тогда здесь речь,граждане ?

а что так понравилось? поломки , запчасти?....так ломаются ниссаны и брак там бывает.
С 2000 по 2003 шли патрули с браковаными двигателями. Поршни прогорали нах. Ниссан менял двигатели по гарантии, кто не успел, тот налетел.
Замечу, что Ниссан делает очень хорошие внедорожники и с корейцами не сравнить.

Цитата:

от: Gors
И везде знаки по ограничению 160км/ч стоят ;) ?

Вы чего прицепились к моим 160 ? На московском шоссе левый ряд (да и правый) обычно идет 120. Чтобы обогнать, надо 130-140. А когда едем тремя машинами, то последний частенько не успевает до начала двойной. Вот потом и пыжишся догнать. А 160 всего пару раз, для пробы машины.
Но все эти гонки уже в прошлом. Сейчас в Лен.области такие дороги, что иногда на дачу еду со скоростью 30-40, аккуратно объезжая ямки глубиной с полколеса. У меня рекорд дом-дача час двадцать на ЗАЗ, сейчас без пробок на Suzuki ели в два часа укладываюсь. В прошлом году на ямке вырвало стойку стабилизатора, сосед оторвал амортизатор. Похоже, скоро только на "Урале" и проеду.

Цитата:

от:ОрЁл
Согласен. Но ресурс все равно меньше и жрет больше резины и топлива.
Чем больше валов и шестеренок надо крутить, тем больше вероятность, что какая-нить из них навернется. Ресурс Нивы во многом ниже именно по этой причине(в сравнении с классикой)

Подробнее

Неофициально считается, что ресурс Suzuki на полном приводе - 100тыщ.км., потом проблемы с цепью в раздатке, хабами и т.д.

Цитата:

от: Gors
И везде знаки по ограничению 160км/ч стоят ;) ?

Да нет, знаков таких конечно нет.
Но если левый ряд на МКАДЕ свободен, что часто бывает после 23-00, то почему 160 не ехать то?

Цитата:

от: Gors
Очень впечатлили "Общие вопросы" :) : http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=79

Об чем тогда здесь речь,граждане ?

http://www.4wd.ru/publications/publications_21.html Какая там, к чёрту, нива, да???

Цитата:

от: Владимир Медведев
http://www.4wd.ru/publications/publications_21.html Какая там, к чёрту, нива, да???

VW Touareg - наверно самая сырая машина VW. И непредсказуемая. У шефа автомат на 90 км.ч. сам перескочил на вторую передачу. Чуть не вылетели через лобовое стекло. Наворотили электроники...

Цитата:

от:Gors
Шнива на сегодня стоит всего 412000.Ресурс - бог с ним,машины можно менять.Она новой стоит сегодня 412000.
По расходу топлива я писал:Средний расход (50 на 50 - такая грунтовка и асфальт) - 8,5. В городе - не смогу сосчитать ,иногда стоишь больше,чем едешь.Прошивка "мозгов"(заводская) 7.9.7.. Резина "почти штатная" - 215/75/R15, резину на любой машине можно считать расходником.

Подробнее

Да, ещё с нивой проблема - продать. Я думал изначально взять китайца(Hover), поучиться ездить, что-бы не жалко, и лазить на нём по дебрям и кустам всяким, в силу специфических увлечений фотосъёмкой, не парица, что кузов поцарапается и всё такое.

Вроде всё ок, все люди довольны, проблем там нет. По безопасности отличные машины, стоят относительно дёшево, бензьна мало жрёт, дизайн мне нравится. Короч казалось бы идеальная машинаю Но есть две проблемы. 1) если оставаться на гарантии, то надо очень часто проходить сервисные ТО, что резко удорожает машину. 2) как продавать бу китайскую машину, я себе даже представить не смог.

То-ж самое с ШНивой, хоть я её никогда и не рассматривал ввиду оч многочисленных поломок, жалоб, неинтересного дизайна и неинтересных ТТХ. Ну ладно там новую купить, ладно почаще в сервис мотаться. Но ведь у неё цена будет падать довольно быстро, продать будет сложнее... Если тока купить что-бы потом просто убивать... но опять таки, если машина по своей сути будет заставлять меня ездить в сервис чаще чем три раза в год (или 30 000км), то эта машина мне очень скоро станет мне не нужна. Т.е. даже добивать ту-же самую Ниву станет проблематично, да и ездить на ней уже будет не так приятно.

В общем, конечно покупателей она своих находит, но чёт мне не хочется быть среди них)))

ps Хороший размер резины

Цитата:

от: Владимир Медведев
http://www.4wd.ru/publications/publications_21.html Какая там, к чёрту, нива, да???

однако, ведь все устраняли. без колебаний
у вольсфагена с отношением дилеров к клиенту все в порядке

http://www.toyota-govno.com/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/corolla_2007/t10482/

и так можно найти единичные случае у любой марки
а если помножить на жадных российских дилеров. которым похоже пох, на клиентов. т.к. рынок еще до конца не поделен
и клиентов хватает, а то, что клиент, общаясь в период гарантийки с дилером. следующую машину купит другой марки, это не важно

а есть еще негатив при обслуживание и по новым опелям
и по фордам
и по рено

пока в головной офис не настучишь. на местных дилеров, любят все гарантийные случаи списать на владельца

если почитать все автофорумы при выборе авто, то получается
заходишь на форум французских авто:
ну что за машина, говорили же не брать, одни косяки и поломки, надо было брать японца
у японцев:
ну и где это хваленное качество, пластик скрипит, запчасти дорого и долго, даже расходники легко не достать, ремонт запарный, надо было брать немцев

у немцев: ну это п..ц. за что такие бабки отдал, вроде бы все качественно. ломается вроде бы редко, но б... как поломается что-нибудь, в такие бабки влетаешь, и это хваленная надежность немецкого автопрома типа 10 лет без поломок, запчасти дорогие, ждать долго. за ремонт денег дерут немерянно

и общее резюме - "вот когда у меня была, копейка, шестерка, зубила, т.к. я три года катался забот не знал, только масло лил, и накладки тормозные менял, и ремонт дешевый "
однако никто не пересядет обратно на наши машинки

самое распространенное, почему у иномарок на наших дорогах подвеска летит быстро или по крайней мере не служит сильно дольше чем на отечественных авто ?
а ответ простой. на нашей машине ямы переезжаешь медленно, т.к. если чуть увеличить скорость, то придется одной рукой челюсть держать. второй самому держаться
а рулить уже не получится :)
а на иномарке, те же ямы пролетают не снижая скорости, т.к. ямы так не чувствуются, вот подвеска и разбивается сильнее

Цитата:

от: Блуждающий в потемках
однако, ведь все устраняли. без колебаний

Да, мне тоже это понравилось. :)

[quot]а если помножить на жадных российских дилеров. которым похоже пох, на клиентов. т.к. рынок еще до конца не поделен
и клиентов хватает, а то, что клиент, общаясь в период гарантийки с дилером. следующую машину купит другой марки, это не важно [/quot]

во-во Мне кажется у нас редко кто новую машину одной и той-же марки покупает, если послушать отзывы про гарантийное обслуживание.

Цитата:

от: Владимир Медведев

во-во Мне кажется у нас редко кто новую машину одной и той-же марки покупает, если послушать отзывы про гарантийное обслуживание.

иногда такое ощущение, что во всех дилерских центрах работают засланные казачки из других брендов.

правда про про отношение к клиентами у дилеров БМВ, мерсов и вольсфагенов. я особого негатива не слышал, в отличие от того же немецкого опеля

Цитата:

от:Владимир Медведев
Да, ещё с нивой проблема - продать. Я думал изначально взять китайца(Hover), поучиться ездить, что-бы не жалко, и лазить на нём по дебрям и кустам всяким, в силу специфических увлечений фотосъёмкой, не парица, что кузов поцарапается и всё такое.

Вроде всё ок, все люди довольны, проблем там нет. По безопасности отличные машины, стоят относительно дёшево, бензьна мало жрёт, дизайн мне нравится. Короч казалось бы идеальная машинаю Но есть две проблемы. 1) если оставаться на гарантии, то надо очень часто проходить сервисные ТО, что резко удорожает машину. 2) как продавать бу китайскую машину, я себе даже представить не смог.

То-ж самое с ШНивой, хоть я её никогда и не рассматривал ввиду оч многочисленных поломок, жалоб, неинтересного дизайна и неинтересных ТТХ. Ну ладно там новую купить, ладно почаще в сервис мотаться. Но ведь у неё цена будет падать довольно быстро, продать будет сложнее... Если тока купить что-бы потом просто убивать... но опять таки, если машина по своей сути будет заставлять меня ездить в сервис чаще чем три раза в год (или 30 000км), то эта машина мне очень скоро станет мне не нужна. Т.е. даже добивать ту-же самую Ниву станет проблематично, да и ездить на ней уже будет не так приятно.

В общем, конечно покупателей она своих находит, но чёт мне не хочется быть среди них)))

ps Хороший размер резины

Подробнее

Не знаю Володя что быстрей находит покупателя - меня этот аспект меньше всего интересует.Я никогда не рассматривал автотранспорт как вложение средств.
Находясь в фотофоруме, я вижу как народ позволяет себе гораздо больше дури в плане бесполезных вещей ;) (ИМХО).

Может кому пригодится или галочку поставить захочет(вдруг полегчает) : http://www.vnedorognikgoda.ru/

Там же "внедорожная классика" : http://www.vnedorognikgoda.ru/klassicheskie_vnedorogniki.html с ценами ,тех.данными .

Цитата:

от: Гена_Л
VW Touareg - наверно самая сырая машина VW. И непредсказуемая. У шефа автомат на 90 км.ч. сам перескочил на вторую передачу. Чуть не вылетели через лобовое стекло. Наворотили электроники...

Вольво хс-90 сырей, а дискавери 3 ваще песня....после 70 000 можно выбрасывать

Двадцать первая Волга вообще супер!

во! каг нада! учитесь, демократы гребаные и непатриоты.
"Купил иномарку – увольняйся с работы"

http://auto.mail.ru/article.html?id=28758