Цитата:от:Хохол одесский
Не доходит, что кроме всего мною вышерперечисленного полетевшую на Ниве, к примеру, "помпу", генератор или сальник раздатки разорванный об пень можно снять в ближайшем хуторе с "шестёрки", которая уже тридцать лет, как не покидает гараж.
Подробнее
почему-то это фраза у меня вызывает ассоциации со Сталкером или Фолаутом
типа едем. кругом заброшенные хутора, гаражи, и по дороге запчасти собираем, если что и отремонтировать можно, а если лишняя деталь. то можно у торговцев поменять на что-нибудь нужное
:)))
[quot]
Вот только всё время забываю спросить: почему вы ВАЗ называете ТАЗ? (Отмазка, что это от "Тольятти" не проходит[/quot]
Тольятинский автозавод от части, ну и не люблю я его продукцию ( с меня хватит, ) . слишком уж жадные
за свои машинки столько просить
были бы дешевле, можно было все косяки калине и приоре простить
и даже заднеприводным коробочкам
но просить у людей по 170 тыс рублей, за модифицированный, быстро гниющий фиат 124 - это слишком , я считаю - это издевательство над людьми
[quot]1. Стоимость крупного/послеаварийного (замена агрегата или кузовные работы) ремонта.
2. Вероятность знать самому/найти поблизости человека, который МОЖЕТ ремонтировать вашу машину и имеет для этого приспособления/документацию. Вероятность, понимаете? ВЕРОЯТНОСТЬ.
3. Доступность/цена зап. частей. Сюда входит унифицированность с распространёнными в данной местности телегами.
А вместе этот комплекс называется РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ[/quot].
это все верно, но получается, что приходится ограничивать себя только очень старыми моделями авто
и если мы будем таким руководствоваться, то наш автопром так и останется, на уровне 70-х годов
и покупатели расплачиваются за ремонтопригодность,
личным временем, безопасностью и комфортом
.Ему до Нивы ,как до Китая ...А без тюнинга - корова на льду.
