Путин показал журналистам купленную им автомашину «Нива»

Цитата:

от: ОрЁл
Сын моего друга сегодня гонял у вас в Сортовалле на паджере.
Сейчас звонил и рассказывал про светлые ночи.... , как там классно. Может самому завтра махнуть к ним до понедельника?

Я тоже не дождусь пятницы.У нас сейчас действительно красиво.В Петрозаводске еще листочки с копейку - свежие,как весна.Нет комаров (еще недели две и будут).По лесу только аккуратно(осматривайте себя после - есть КЛЕЩИ и не мало,у них уже начался сезон).
Возможно завтра уеду снимать в Каменный карьер(там где джЫперы от тоски раз в год свои машины гробят :) ) - там красиво.Посмотрю на погоду.

Цитата:

от:Gors
Да действительно ,если ПП пошел в занос - выходить из него можно только на собственном опыте, анализируя ощущения :) ! Но можно. В марте прошлого года имел счастье расходится с лесовозом я шёл под гору ... За секунды всю родню добрым словом вспомнил.Но обошлось.Тут дело наверно не в ОСТОЙЧИВОСТИ,а в том, что акцент на преимущества одного привода(с передним - добавить,с задним - скинуть) не предоставляется возможным.Все гребут ровненько...

Подробнее

Все ситуации не предусмотришь в жизни...Но скоростной режим надо стараться соблюдать - не только по ПДД, но и по погоде и по состоянию дороги. Внедорожник еще и тяжелый - физику не обманешь. Беда-то, что не ровненько гребут - а что как зацепилось - вот и мотает невесть как. Электроника может быть и помогает? Как-то при простой поездке экстрима не очень хочется.

Цитата:

от:ОрЁл
зря не сдержался.
Из рассказа и пересказа трудно, а точнее нельзя делать выводы. Пафоснось вашей интонации, «авторитет» упомянутых ГАИшников, вздохи соседки доказательности вашим выводам не прибавляют. Какая стояла резина, каков был лед(мокрый или сухой), какой был опыт водителя и много еще чего.
В 80-е годы мы периодически сдавали вождение на Ходынском поле в условиях скользкой дороги. (летом поливали бетон маслом, а асфальт водой, зимой намораживали лед ). Все автомобили с повышенной проходимостью имеют высокий центр тяжести и удержать их на высокой скорости даже профессионалу трудно. Однажды наши экзамены совпали с водителями первого гаража (они сдавали на членовозах-неваляшках). Так пытавшийся повторить упражнение на их Волге ГАИшник, перевернул ее на ровном месте. Многие водители ГАИ -обычные водители, без специальной практики. Про водительские знания соседки сказать ничего не могу, может она вообще впервые на скользкой дороге

Подробнее

И потом, что помешало включить полный привод? И зачем лупить?

Цитата:

от:Gors
Счастливые обладатели б/у импортных машин заказывают в Финляндии,Питере,Москве(реже).Заказывают либо через конторы,либо через знакомых(я часто их отправляю в район),ожидание минимальное - 3 дня ,максимальное - я затрудняюсь ответить... А Петрозводск наш вроде как столицей считается ...

Подробнее

вы будете смеяться, но в Питере тоже самое
запчасти на иномарки обычно под заказ, и тоже из Финки :)
от двух-трех дней и более,
часть в магазинах можно купить и на месте

можно конечно у официальных дилеров купить, но у них может быть раза в два дороже, и тоже некоторые запчасти под заказ

расходники конечно есть обычно свободно

но сейчас куча интернет магазинов запчастей, где и региональные офисы есть.

например экзист.ру, в Петрозаводске офис есть, на Первомайской

[quot]
Две недели назад передавал форсунку двоюродному брату(15000 за счастье).О каком ремонте может идти речь если диагностику форсунок можно сделать только ближайшем Питере ???[/quot]
можно, если не лень крутить гайки и прочитать мануал
владельцем иномарок обычно лень - ну что в принципе и правильно, лично мне тоже лень. т.к. проще заехать на сервис отдать денюжку, чем тратить время
ну и конечно же гарантию хочется сохранить
да с официальным дилерами у нас беда
кстати странно, в НУРе у черта на рогах проблем нет, в 20 часах от Питера - есть
однако форсунки диагностировать можно и в "сельских условиях" (есть конечно современные авто, в которых это сделать сложно),
в первых есть диагностический комп, который показывает ошибки, странно, что в Петрозаводске это не могли сделать

во вторых рампу снять несложно, далее определяем исправность обмоток форсунки по сопротивлению ( мануал)
форму факела распыла топлива и расход топлива

Цитата:

от:Level-0
Все ситуации не предусмотришь в жизни...Но скоростной режим надо стараться соблюдать - не только по ПДД, но и по погоде и по состоянию дороги. Внедорожник еще и тяжелый - физику не обманешь. Беда-то, что не ровненько гребут - а что как зацепилось - вот и мотает невесть как. Электроника может быть и помогает? Как-то при простой поездке экстрима не очень хочется.

Подробнее

Да действительно не очень часто попадаются в выходной лесовозы на снежной грунтовке + под гору с виражом ;) .В тот раз мне удалось зацепить двумя правыми снежную обочину - она и спасла,рассыпая снежный фейерверк . С рыбалки я ехал,смеркалось,спешил домой .

Вот она любимая зимняя дорога :

Цитата:

от: Level-0
Электроника может быть и помогает? Как-то при простой поездке экстрима не очень хочется.

ЕСП и АБС весч архиполезная, при обычной езде

а когда купил машинку, то поехал тестировать АБС на площадку, честно сказать не думал, что это так эффективно на льду

два колеса на асфальте, два на льду, педаль в пол, а машина едет прямо, и остается управляемой

а ЕСП так вообще, испугаться не успеешь, как электроника машину обратно ставит


весной тут решили сократить дорогу в Финке, поехали через озера, дорога была, асфальт, наледь, узко, закрытые повороты и подъемы , и почти везде обрывы
в основном на третьей идти, км 50 пришлось, не было бы электроники, так спокоен не был при встречных разъездах с грузовиками

Цитата:

от:Gors
Я тоже не дождусь пятницы.У нас сейчас действительно красиво.В Петрозаводске еще листочки с копейку - свежие,как весна.Нет комаров (еще недели две и будут).По лесу только аккуратно(осматривайте себя после - есть КЛЕЩИ и не мало,у них уже начался сезон).
Возможно завтра уеду снимать в Каменный карьер(там где джЫперы от тоски раз в год свои машины гробят :) ) - там красиво.Посмотрю на погоду.

Подробнее

Я из-за этих гадов собаку потерял

глюк

Цитата:

от:MrHare
Речь о т.н. Mitsubishi Pajero Sport New

В свое время также не рассматривал Pajero Sport по той же причине (Part Time) и взял Pajero III.

По теме: Не смотря на Вашу излишнюю резкость (временами), готов подписаться практически под каждым Вашим словом (касательно техники). Сам езжу на внедорожниках уже более 10 лет. Были и японцы (PajeroII, III, TLC), потом немцы (G, ML, ML, GL). Ездил на корейцах, американцах. Настоящий полный привод - это только ПОСТОЯННЫЙ полный привод, или Super Select от Mitsubishi (осенью включил - весной выключил). Все остальные схемы - от лукаваго. Особенно боюсь Part Time с автоматическим подключением второй оси. Вот уж где "сюрприз". Про вылеты с дорог (чаще всего - в поворотах) много читал и слышал. Происходит это как раз по причине внезапного превращения моноприводного автомобиля в полноприводный (да еще и с заблокированным межосевым дифференциалом) с соответствующим изменением характера поведения и управляемости.

Про "Ниву" сказать нечего, поскольку сам никогда не эксплуатировал. А вот самого "проходимца" в СССР помню - ЛуАЗ. В детстве был свидетелем картины - лужа метров 15 в диаметре и сидящий "наглухо" УАЗик. И проплывающий мимо ЛуАЗ. Запомнилось на всю жизнь. :)

Подробнее

Понятно.
Новый "Спорт" я пока не видел и даже не читал ничего за него.
Рад, что наконец до производителя дошло не "кастрировать" машину изи-селектом.
Честно говоря, глаза на лоб полезли, когда узнал, что "уже старый" Спорт - парт-тайм.

А ЛуАЗ - да.
Тот ещё чёртик.

Цитата:

от:Блуждающий в потемках
вы будете смеяться, но в Питере тоже самое
запчасти на иномарки обычно под заказ, и тоже из Финки :)
от двух-трех дней и более,
часть в магазинах можно купить и на месте

можно конечно у официальных дилеров купить, но у них может быть раза в два дороже, и тоже некоторые запчасти под заказ

расходники конечно есть обычно свободно

но сейчас куча интернет магазинов запчастей, где и региональные офисы есть.

например экзист.ру, в Петрозаводске офис есть, на Первомайской

[quot]
Две недели назад передавал форсунку двоюродному брату(15000 за счастье).О каком ремонте может идти речь если диагностику форсунок можно сделать только ближайшем Питере ???[/quot]
можно, если не лень крутить гайки и прочитать мануал
владельцем иномарок обычно лень - ну что в принципе и правильно, лично мне тоже лень. т.к. проще заехать на сервис отдать денюжку, чем тратить время
ну и конечно же гарантию хочется сохранить
да с официальным дилерами у нас беда
кстати странно, в НУРе у черта на рогах проблем нет, в 20 часах от Питера - есть
однако форсунки диагностировать можно и в "сельских условиях" (есть конечно современные авто, в которых это сделать сложно),
в первых есть диагностический комп, который показывает ошибки, странно, что в Петрозаводске это не могли сделать

во вторых рампу снять несложно, далее определяем исправность обмоток форсунки по сопротивлению ( мануал)
форму факела распыла топлива и расход топлива

Подробнее

У официальных дилеров есть только мелочи.У меня знакомые ждали коробку(Ниссан) больше месяца,турбину - два.Прокладку под головку в митцубиси пришлось звонить и заказывать друзьям в Москву - встречал поездом и т.д. и т.п...
Зять лампочку на Додж не мог найти три месяца в Москве :) .
Вы меня не поняли , в районных центрах Медвежьегорск,Кондопога,Пудож и др. - нет ничего.ВООБЩЕ !Ни сервисов ни запчастей.
Смысл мерять сопротивление и сравнивать рисунки формы распыла,если запчастей НЕТ ?
Помню ехал домой со сдохшей печкой(мелочь) около 100км ,дочь с с женой в салоне ,с себя все теплое сняли,ногтями стекло лобовое скреб - на улице минус 27,а на въезде в город еще мент протокол составлял сцуко,за пятнадцать км/ч .Но знал - приеду куплю в любом магазине советский вентилятор ! Сейчас уже давно не ремонтирую машины сам - обленился ,но в экстренных случаях деваться некуда ,БЫЛИ БЫ ЗАПЧАСТИ ! А эти запчасти даже на станцию часто свои возить приходится.С иномарками полный пипец ,а после гарантии - вообще сказка !

Цитата:

от: ОрЁл
Я из-за этих гадов собаку потерял

а собакам прививки не делают?


у нас тут предупреждают, что клещей в этом году в 2 раза больше. даже назвали цифры, уже 2 тыс укушенных, причем в парках города тоже гулять советуют в закрытой одежде

У меня 10 мая в жену клещ впился.Сдох клещ :) !
Вырвала она его со "щупалцами" .Хотел вести в город - вредничала,не поехала.Обошлось(сплюнул три раза).

В прошлое воскресенье знакомого укусила гадюка(четвертый раз) - он даже в больницу не пошел,иммунитет наверное уже.Чуть припухла и прошло.Он на всякий случай ей после башку саперной лопаткой снес...Злой был.

Всё друг, проехали. :x
Скажу лишь, что меня трудно напугать какой-либо техникой/электроникой.
Хотел токо сказать, что ремонтопригодность в полевых условиях вы воспринимаете так же однобоко, как и всё остальное.
Не доходит, что кроме всего мною вышерперечисленного полетевшую на Ниве, к примеру, "помпу", генератор или сальник раздатки разорванный об пень можно снять в ближайшем хуторе с "шестёрки", которая уже тридцать лет, как не покидает гараж.
Предвидя далльнейшее словоблудие, скажу, что это ОДИН ИЗ МОМЕНТОВ, который входит в комплекс, состоящий из:
1. Стоимость крупного/послеаварийного (замена агрегата или кузовные работы) ремонта.
2. Вероятность знать самому/найти поблизости человека, который МОЖЕТ ремонтировать вашу машину и имеет для этого приспособления/документацию. Вероятность, понимаете? ВЕРОЯТНОСТЬ.
3. Доступность/цена зап. частей. Сюда входит унифицированность с распространёнными в данной местности телегами.
А вместе этот комплекс называется РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.
Засим, проехали.

Вот только всё время забываю спросить: почему вы ВАЗ называете ТАЗ? (Отмазка, что это от "Тольятти" не проходит)

Цитата:

от:Блуждающий в потемках
ЕСП и АБС весч архиполезная, при обычной езде

а когда купил машинку, то поехал тестировать АБС на площадку, честно сказать не думал, что это так эффективно на льду

два колеса на асфальте, два на льду, педаль в пол, а машина едет прямо, и остается управляемой

а ЕСП так вообще, испугаться не успеешь, как электроника машину обратно ставит


весной тут решили сократить дорогу в Финке, поехали через озера, дорога была, асфальт, наледь, узко, закрытые повороты и подъемы , и почти везде обрывы
в основном на третьей идти, км 50 пришлось, не было бы электроники, так спокоен не был при встречных разъездах с грузовиками

Подробнее

А если добавить результаты краш-тестов - так и вообще понятно, а на чем - лучше не ездить.
Возвращась к теме разговора - нынешняя Нива - не то ни се. И относительно сложна (инжектор, например) и с сервисом потому - не везде (знаете, наверное, сколько вариантов контроллеров и датчиков существует - несовместимых). Да и движок - не совсем "унифицированный" с прочими .Для "водителей" все равно - что полуось оборвет на Ниве, что на иномарке. Если уж в говны - УАЗ с карбюратором (если сам слесарь и багажник (и так тесный) забит инструментом и зап.частями - на всякий случай).
И жаль, что родоначальник класса комфортабельных внедорожников так "слил" со временем.
А сервис, только вздохнуть...

Цитата:

от:Gors
У меня 10 мая в жену клещ впился.Сдох клещ :) !
Вырвала она его со "щупалцами" .Хотел вести в город - вредничала,не поехала.Обошлось(сплюнул три раза).

В прошлое воскресенье знакомого укусила гадюка(четвертый раз) - он даже в больницу не пошел,иммунитет наверное уже.Чуть припухла и прошло.Он на всякий случай ей после башку саперной лопаткой снес...Злой был.

Подробнее

да, вы там крепкие ребята :D
а я размяк...уже комаров стал бояться

Цитата:

от:Хохол одесский
Всё друг, проехали. :x
Скажу лишь, что меня трудно напугать какой-либо техникой/электроникой.
Хотел токо сказать, что ремонтопригодность в полевых условиях вы воспринимаете так же однобоко, как и всё остальное.
Не доходит, что кроме всего мною вышерперечисленного полетевшую на Ниве, к примеру, "помпу", генератор или сальник раздатки разорванный об пень можно снять в ближайшем хуторе с "шестёрки", которая уже тридцать лет, как не покидает гараж.
Предвидя далльнейшее словоблудие, скажу, что это ОДИН ИЗ МОМЕНТОВ, который входит в комплекс, состоящий из:
1. Стоимость крупного/послеаварийного (замена агрегата или кузовные работы) ремонта.
2. Вероятность знать самому/найти поблизости человека, который МОЖЕТ ремонтировать вашу машину и имеет для этого приспособления/документацию. Вероятность, понимаете? ВЕРОЯТНОСТЬ.
3. Доступность/цена зап. частей. Сюда входит унифицированность с распространёнными в данной местности телегами.
А вместе этот комплекс называется РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.
Засим, проехали.

Вот только всё время забываю спросить: почему вы ВАЗ называете ТАЗ? (Отмазка, что это от "Тольятти" не проходит)

Подробнее

За низкую стоимость и низкой ценой владения (кстати, работы на российских авто стоят не так уж и дешево) платим....временем. Понемногу - но часто.

Цитата:

от: Gors

Вы меня не поняли , в районных центрах Медвежьегорск,Кондопога,Пудож и др. - нет ничего.ВООБЩЕ !Ни сервисов ни запчастей.

а на наши современные авто - есть, Шнивы, приоры, калины? я конечно не знаю, но что-то мне подсказывает, что хороших запчастей, на современные ТАЗы там тоже не густо,

[quot]
У меня знакомые ждали кробку больше месяца,турбину - два.Прокладку под головку в митцубиси пришлось звонить и заказывать друзьям в Москву - встречал поездом и т.д. и т.п..[/quot].
вот вы сейчас как раз самые крайние случае называете
КПП, турбина, головка блока
уж простите, но это такой форс-мажор - внезапная поломка этих агрегатов,
все таки служат эти детали очень долго
и когда срок службы подходит, то мгновенно не умирают
есть время заказать.
зато получая такую деталь, вы уверены, что она прослужит очень долго . а не как в случае с запчастями на ТАЗ, пока найдешь исправную, можно их несколько раз менять

вот что толку, от того, что генератор на каждом рынке валяется, если он проживет после замены 10-20тыс. км.
может быть и это оперативно, что сломалось, побежал в лабаз и заменил сразу, но уж больно дорого в результате получается и ненадежно, нет уверенности, что деталь в ответственный момент не подведет

и уж простят меня поклонника автоваза, но ломаются иномарки гораздо реже и срок службы у них гораздо выше



[quot]Зять лампочку на Додж не мог найти три месяца в Москв[/quot]
с американками все понятно, тут действительно можно ждать долго, и с аналогами на них тоже беда

[quot]
БЫЛИ БЫ ЗАПЧАСТИ
[/quot]
так пробовали экзистом пользоваться? :)

есть почта, есть запчасти


ведь мы же тут не снимаем зенитами, только потому что их легко отремонтировать, не боимся в "сельской местности" пользоваться нежными ЦЗ

Цитата:

от:Gors

В прошлое воскресенье знакомого укусила гадюка(четвертый раз) - он даже в больницу не пошел,иммунитет наверное уже.Чуть припухла и прошло.Он на всякий случай ей после башку саперной лопаткой снес...Злой был.

Подробнее

у вас там гадюки сейчас активны? а то мне через три недели в командировку в леса ехать,
а я этих тварей ползучих сильно недолюбливаю, хотя честно скажу ни разу за весь свой экспедиционный опыт не сталкивался, даже в Средней Азии как-то обошлось

Цитата:

от:Level-0
А если добавить результаты краш-тестов - так и вообще понятно, а на чем - лучше не ездить.
Возвращась к теме разговора - нынешняя Нива - не то ни се. И относительно сложна (инжектор, например) и с сервисом потому - не везде (знаете, наверное, сколько вариантов контроллеров и датчиков существует - несовместимых). Да и движок - не совсем "унифицированный" с прочими .Для "водителей" все равно - что полуось оборвет на Ниве, что на иномарке. Если уж в говны - УАЗ с карбюратором.
И жаль, что родоначальник класса комфортабельных внедорожников так "слил" со временем.
А сервис, только вздохнуть...

Подробнее

Но на нее есть все запчасти ,движок не сравнить с карбюратором.Но о "говнах" серьезных не стоит говорить совсем по другой причине : невозможность тюнинга ввиду ОТСУТСТВИЯ РАМЫ.Но с другой стороны сколько в процентном соотношении народу гонит новые машины на офф-роуд тюнинг? Правильно - ноль целых,**й десятых.А в заводском исполнении любая Нива идет по бездорожью лучше,чем практически любой импортный автомобиль.
Шноркель ставят и на Шниву,вполне удачно.Ранее был косяк - генератор был внизу,теперь уже ставят сверху...Меняют и соотношение в ГП,дофига чего делают... А зачем ??? Тут к примеру много людей готово в НАСТОЯЩЕЕ внедорожье сунуться в одиночку? Да еще на новой машине ?
Каков смысл разговоров об "офф" если большая часть видит его по телевизору,либо на журнальных фото.Для семейного дачного "автовремяпровождения" ПП с жестким тюнингом не нужен,если конечно вся семья не тяготеет к экстриму... "Телевизионный" офф-роуд не совершается ОДНИМ человеком - это команда.

Посему ребята РВЕТ Нива все как тряпку ,шутя,выехав с конвейера завода - ремонтопригодностью в глубинке(она для нее создана),проходимостью,ценой ,а теперь и уютом :) .

P.S.А если ее на "проф.осмотр" гонять чаще,так и не часто ломается !

Цитата:

от:Блуждающий в потемках
у вас там гадюки сейчас активны? а то мне через три недели в командировку в леса ехать,
а я этих тварей ползучих сильно недолюбливаю, хотя честно скажу ни разу за весь свой экспедиционный опыт не сталкивался, даже в Средней Азии как-то обошлось

Подробнее

Не знаю как СЕЙЧАС,но пять дней назад укусила человека .