Цитата:от: Gors
Benny, флуд это все ...
Ну Семен Семеныч, а для чего ж существует этот форум канонических/никаноровских флудерастов
Цитата:от: Gors
Я довольно часто(можно сказать - постоянно) сталкиваюсь с согласованиями и сертификацией,имею свой бизнес,при этом ничего не плачу (кроме налогов)- что мне теперь за это памятник поставить ?
Так монополиста ж нету, кто скажет, что "ватэта сертифицировать не будем". И даже не потому, что бизнесу своему помешает, а потому, что не понимают вообще, как сертифицировать... Типа каретному бизнесу поручают сертифицировать звездолет.
Пример - самый простой - фара эта гребанная. Собственного аналога нету (ни ИК, ни удаленного управления), начинают вбивать в моск летчикам, что они ну просто ежедневно на брюхо вертолет сажают, и что супер-фонарь сломаеццо. А те от безысходности и верят.
Если посмотреть на проспект игорьковой лампочки ильича - там слева стоит миллевский прибор навигации - белый такой, страхоугребищный. Но ни Вам, ни миллевцам он почему то не мешает...
Цитата:от:Gors
Пример моей(да и не только) аллергии на предприятия "рога и копыта":
Году в 1989 ,во время буйного развития кооперативов в стране,купил я себе красивы туфли сделанные кооперативом. Попал под дождь,придя домой решил их высушить... Вставил электрическую сушилку в новую обувь,а утром туфли - высохли ,подошвы - отпали 
.
Если вы проведете линию аналогии - вы прекрасно поймете о чем я говорю.Подробнее
Замечательно понимаю. В той отрасли, в которой я работаю, есть пару китайских производителей, впаривающих свое железо за бесценок. Если я проигрываю конкурс таким, я говорю заказчику "увидимся через пол-года". И обычно встречаемся и начинаем сотрудничество.
Так вот - авиационный рынок - ниша достаточно узкая. Если бы кустарная мастерская имени Игорька Тулаева была бы из серии "рога и копыта", они бы не выжили бы на частных инвестициях аж 15 лет. Слухи о неисправностях их бы убили бы уже раза три - в 98, в 2000 и сейчас. Но живут же...
Цитата:от:Gors
P.S.Я не знаю ни одного оборонного предприятия в России ,которое жирует,в т.ч. авиационной промышленности.То,что там работают специалисты с большой буквы(конечно не все,везде есть игорьки) - я знаю.Подробнее
Не об этом речь. Я ни в коей мере не принижаю роль миллевского завода - и ноу-хау в авионике, и механика, и производство, и российское пр-во. Но ставить их производство в плане хай-тека выше Транзаса - это - мягко говоря - неверно. Скорее с точностью наоборот.
А т.к. ВПК в мире в последние годы ориентируется в основном на дорогие, но точные (из-за техники) системы, игорьковый заводик МЛМ единственный, который эту тенденцию хоть как то ввозит в РФ. Все остальные как то бабла жрут, а продукцию на гора не выдают. И конкуренцию на мировом рынке составить не могут. Все как то Калаши да патроны продаются...
А игорьковые спас-жилеты почему то даже в виде бронежилетов ни один Оборон-пром создать не может. Просто ВАЗ какой-то.
Может, надо как в старом анекдоте?
Хозяин борделя замечает, что доходы упали. Пригласил дизайнера, переобил всю мебель. Не помогает. Освежители воздуха понаставил, табуретки переставил из вдоль комнат в поперек. Не помогает.
Мадам шепчет на ухо - "Может, глядей в конце концов поменяем?"
Оно конечно стремно отдавать ВПК полностью в частные руки, но как то же надо повышать эффективность...
На каждую отрасль - по жупелу эффективности типа Транзаса - глядишь, и старперы из миллевских заводов задвигаются...
ЗЫ
Смотришь на миллевский навигационный комплекс - слезы на глазах. CGA экраны с аццкими страшными маджентовыми скриншотами. Смотришь на Транзасовский комплекс - там все путем...
А может - знакомые летчики новой сложной техники боятся??
