Цитата:от:Елпидифор Пескарев
....................
Возможности человека усваивать новые навыки весьма ограничены. ...............................В частности, рекомендация с торможением на "нейтралке" - она правильная для лета (кроме сильных дождей). С наступлением осени нужно заставить себя отказаться от этого приема и тормозить на скорости. Вообще нужно заставить себя сменить стиль вождения. Тормозить же переключением на пониженную передачу - очень сложный навык. Не потому, что сложно выучить действия - а потому, что требуется он в экстремальной ситуации, когда обычный водитель забывает свое имя, а не то, как тормозить на пониженной передаче. Лично мне это удалось один раз, когда машина после нажатия на тормоз по льду скользила в кювет. ........................
..............................Подробнее
поздновато, но.
Категорически неверное утверждение. Навык торможения должен быть рефлексивным и одним- а именно - торможение с включенной передачей, при любой погоде и в любой сезон - на уровне автоматизма - рефлекса. Отрабатывается очень быстро, переключение вниз требует минимального контроля - автомобиль (если скорость не переключать) реально заглохнет на скорости км. 10-15 км.ч. И если эта методика используется
всегда, не как специальный прием в экстремальной ситуации, а как стандартный прием, то и при аварийной ситуации руки и ноги все сделают автоматически.
Обоснование можно найти в любой книжке по вождению (не обязательно спортивному).
К сожалению, забываем о том, что а.м. - средство повышенной опасности, комфорт и уровень "помогающих" систем современных авто "убаюкивают".
Не обязательно школа экстремального вождения, но хотя бы Цыганкова почитывать и что-то пытаться осваивать иногда...
С тезисом с выборе режима движения "с запасом" по своим водительским возможностям - нельзя не согласиться. Всего-то - правильный выбор скорости движения, правильные интервалы, внимание (сотовые запретил бы за рулем вообще), и насколько спокойнее было бы на наших дорогах
Извините, что не по основной теме.