Дорогой (или дороговатый?) мэр

:D Дмитрий,а Вы хоть раз в современном Московском метрополитене ездили?Или в лужкобасах с дурникетами?

Цитата:

от:Dene_Little
Я в шоке, человек который не живет в Москве и давно в ней не был, очень рьяно рассуждает о жизни в городе, которой он не видел. Рассказывает нам какой у нас хороший мэр, и нечего его ругать...

Это уже было, в прошлой серии про МКАД, и не надо валить на Тотенмпкоф. :D

Подробнее

И это говорит тот, кто мне доказывал, как гениально МКАД спроектирован.


Я не говорю, что у ваи идеальный мэр, просто есть проблемы мегаполиса, от которых Вы не избавитесь при любом мэре.

Цитата:

от:Владимир Медведев
[quot]Так мы ещё и для дорожек то место не нашли, а уж куда зелень запихнуть? [/quot]

Дмитрий, я уже устал. :) Такое впечатление, что Вы забываете то, о чём я писал 1мин назад, и спрашиваете опять. Вам самому не надоело? Откудам место? Да в том и проблема Лужка, что место он всё ЗАГАДИЛ. Нельзя было расширять общую площадь домов. А он в каждый двор напихал ещё штук по пять. Ну нашлось же место в европе? А чем мы хуже. Вот недавно у нас огромный сквер порубили, домик построили, нашли место? А для дорожек нет. В этом и вся проблема, что место находят не для того, что нужно. ;) Строя один дом, надо понимать, что он увеличивает нагрузку на дорогу, т.к. в этот дом будут приезжать люди. Нельзя разрешать строить дом, если некуда "дорожки" пихать.

Подробнее

Я не чего не забыл, просто Вы не ответили, где Вы найдёте место в центре Москвы. Попутно я заметил, что это ещё очень повезло, что хоть сколько то место естль благодаря Сталину.

Внутриквартальная застройка - какое отношение это имеет к велодорожкам? Они только внутри дворов будут, а не насквозь города?

А уплотнение... если заметите, за рубежом земли было поменьше, чем в СССР, и они строили изначально плотно.

:D Дмитрий,а Вы в курсе,что принятая при Лужкове программа Народный Гараж с 70-100тыс р за машиноместо уже скакнула за 350+тыр и,судя по выступлениям чиновников, и это совсем не предел.
Заслуга Лужкова лишь в 1 - он перераспределяет материальные блага В ТОМ числе и в интересах москвичей,не более того.При этом интересы собственно москвичей - дело десятое и финансируется по остаточному принципу.Но,поскольку денег в Москве ОЧЕНЬ много - то и этого остатка вполне хватает на удовлетворительное финансирование основных программ.Не более того ;-)

Цитата:

от: Дмитрий Гордеев, г. Рига

И кто ходит в московские рестораны?

Самому интересно)

Цитата:

от:MaF
:D Дмитрий,а Вы в курсе,что принятая при Лужкове программа Народный Гараж с 70-100тыс р за машиноместо уже скакнула за 350+тыр и,судя по выступлениям чиновников, и это совсем не предел.
Заслуга Лужкова лишь в 1 - он перераспределяет материальные блага В ТОМ числе и в интересах москвичей,не более того.При этом интересы собственно москвичей - дело десятое и финансируется по остаточному принципу.Но,поскольку денег в Москве ОЧЕНЬ много - то и этого остатка вполне хватает на удовлетворительное финансирование основных программ.Не более того ;-)

Подробнее

Я бы и за 400 штук купил бы гаражик.


http://www.drive.ru/russia/2008/07/16/1513307.html

Цитата:

от: Дмитрий Гордеев, г. Рига
И это говорит тот, кто мне доказывал, как гениально МКАД спроектирован.

Я вообще никогда не говорил, что он гениально спроектирован, я говорил что он автомагистраль и пешеходов на нем быть не должно, и все.

А недостатков у него немало, и как человек который по нему ездит, я их знаю не по наслышке.

Гаражик?Вообще то программа Народный Гараж = не строительство ГАРАЖЕЙ,а лишь строительство ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК,по сути машиномест в многоэтажных паркингах.
Сколько кв.м будет составлять этот гараж?Вам не кажется,что его цена в итоге в пересчете на кв.м выходит ВЫШЕ чем цена кв.м ЖИЛЬЯ?А жилье строить то дороже,и сильно.
"Затраты на «народные гаражи» для москвичей не будут превышать стоимость строительства. Впрочем, на особую "халяву" рассчитывать не стоит. Как признался замруководителя департамента градостроительной политики Москвы Константин Королевский, себестоимость одного места для автомобиля выросла за последний год на 30-40%. В результате себестоимость места на стоянке самого дешевого - плоскостного исполнения составит не менее 3,5 тысячи долларов. Если же жители захотят иметь подземный многоуровневый паркинг, им придется выложить по 15 тысяч долларов. Стоит учесть, что это будет просто место для стоянки без возможности хранения запчастей, автокосметики или комплекта сменных колес. «Резину пусть дома хранят», - советует столичным автовладельцам Константин Королевский."
Вам не кажется,что некие камрады всего лишь нашли очередную кормушку и готовятся с упоением доить население?

Цитата:

от: MaF
Народный Гараж

Ну так это из названия самой программы ясно - ну нет в мегаполисе место этим гаражам, как в советсткое время. Только стояночное место по бешеной цене - по бешеной, чтобы машин поменьше было. Но попробуй, объяви это народу...


Цитата:

от:MaF
он перераспределяет материальные блага В ТОМ числе и в интересах москвичей,не более того.При этом интересы собственно москвичей - дело десятое и финансируется по остаточному принципу.Но,поскольку денег в Москве ОЧЕНЬ много - то и этого остатка вполне хватает на удовлетворительное финансирование основных программ.Не более того ;-)

Подробнее

Ну так это и так понятно, что именно так и есть.
Но всё же заметьте, никто не ругает Лужкова за халявные деньги Москвы, но только за то, что лично им этих денег не достаётся.


Цитата:

от: Владимир Медведев
Самому интересно)

Ну ведь не пустуют же?

Цитата:

от:MaF
Гаражик?Вообще то программа Народный Гараж = не строительство ГАРАЖЕЙ,а лишь строительство ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК,по сути машиномест в многоэтажных паркингах.
Сколько кв.м будет составлять этот гараж?Вам не кажется,что его цена в итоге в пересчете на кв.м выходит ВЫШЕ чем цена кв.м ЖИЛЬЯ?А жилье строить то дороже,и сильно.
"Затраты на «народные гаражи» для москвичей не будут превышать стоимость строительства. Впрочем, на особую "халяву" рассчитывать не стоит. Как признался замруководителя департамента градостроительной политики Москвы Константин Королевский, себестоимость одного места для автомобиля выросла за последний год на 30-40%. В результате себестоимость места на стоянке самого дешевого - плоскостного исполнения составит не менее 3,5 тысячи долларов. Если же жители захотят иметь подземный многоуровневый паркинг, им придется выложить по 15 тысяч долларов. Стоит учесть, что это будет просто место для стоянки без возможности хранения запчастей, автокосметики или комплекта сменных колес. «Резину пусть дома хранят», - советует столичным автовладельцам Константин Королевский."
Вам не кажется,что некие камрады всего лишь нашли очередную кормушку и готовятся с упоением доить население?

Подробнее

А, понятно) Ну да, о чём я и грю, просто я не в теме "народных" гаражей=) Это типа как во дворе только за кучу денег и далеко от дома?

Цитата:

от: Дмитрий Гордеев, г. Рига
Ну ведь не пустуют же?

Ржунимагу. Давайте оставим один ресторан на всёю москву, сделаем там чашку кофя на вес золота, и посмотрим - опустеет или нет

Ох, Дмитрий, ну Вы даёте...

Цитата:

от:MaF
Гаражик?Вообще то программа Народный Гараж = не строительство ГАРАЖЕЙ,а лишь строительство ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК,по сути машиномест в многоэтажных паркингах.
Сколько кв.м будет составлять этот гараж?Вам не кажется,что его цена в итоге в пересчете на кв.м выходит ВЫШЕ чем цена кв.м ЖИЛЬЯ?А жилье строить то дороже,и сильно.
"Затраты на «народные гаражи» для москвичей не будут превышать стоимость строительства. Впрочем, на особую "халяву" рассчитывать не стоит. Как признался замруководителя департамента градостроительной политики Москвы Константин Королевский, себестоимость одного места для автомобиля выросла за последний год на 30-40%. В результате себестоимость места на стоянке самого дешевого - плоскостного исполнения составит не менее 3,5 тысячи долларов. Если же жители захотят иметь подземный многоуровневый паркинг, им придется выложить по 15 тысяч долларов. Стоит учесть, что это будет просто место для стоянки без возможности хранения запчастей, автокосметики или комплекта сменных колес. «Резину пусть дома хранят», - советует столичным автовладельцам Константин Королевский."
Вам не кажется,что некие камрады всего лишь нашли очередную кормушку и готовятся с упоением доить население?

Подробнее

С одной стороны - кормушка.
Но с другой стороны она объективно способствует рассасыванию пробок.

Цитата:

от: Дмитрий Гордеев, г. Рига
Но всё же заметьте, никто не ругает Лужкова за халявные деньги Москвы, но только за то, что лично им этих денег не достаётся.

Вы бредите. Тут каждое второе сообщение вопиет о том, что деньги не направляются на решение реальных проблем города в нужном количестве. А есле точнее, не доходят до места назначению в том количестве, которое решит эти проблемы. Кто здесь просил перенаправить их себе в карман. Цитату пожалуйста.
А еще хотелось бы поинтересоваться Вы в Москве когда нибудь жили? Ну хотя бы полгодика. В последние годы?

Цитата:

от:Dene_Little
Я вообще никогда не говорил, что он гениально спроектирован, я говорил что он автомагистраль и пешеходов на нем быть не должно, и все.

А недостатков у него немало, и как человек который по нему ездит, я их знаю не по наслышке.

Подробнее

Ага, как же.
Я написал:[quot]очень сомневаюсь, что в Москве кто-то этим вопросом скрьёзно озаботился. Я даже не думаю, что они там на место выезжали, просто посмотрели по катре, где "пешеходные коммуникации" - и там поставили переходы.[/quot]а Вы ответили:[quot]А я слегка в курсе как это делалось, знаю кто делал проект типового перехода, и видел как они строились, кроме того так как я езжу по МКАД я вижу где есть переходы и сколько их.
На место они выезжали, чего бы вы не "думали"
А примеров некачественного проектирования много, но качественного больше.[/quot]Вот так - качественного больше.

Цитата:

от: Владимир Медведев
А, понятно) Ну да, о чём я и грю, просто я не в теме "народных" гаражей=) Это типа как во дворе только за кучу денег и далеко от дома?

Владимир, это же прекрасно. Вы же сами хотели пересадить москвичй на общественный транспорт - вот Вам и реальный шаг в этом направлении.

Цитата:

от: Владимир Медведев
Ржунимагу. Давайте оставим один ресторан на всёю москву, сделаем там чашку кофя на вес золота, и посмотрим - опустеет или нет

Ох, Дмитрий, ну Вы даёте...

В Москве мало ресторанов?



Цитата:

от:Капитан Немо
Вы бредите. Тут каждое второе сообщение вопиет о том, что деньги не направляются на решение реальных проблем города в нужном количестве. А есле точнее, не доходят до места назначению в том количестве, которое решит эти проблемы. Кто здесь просил перенаправить их себе в карман. Цитату пожалуйста.
А еще хотелось бы поинтересоваться Вы в Москве когда нибудь жили? Ну хотя бы полгодика. В последние годы?

Подробнее

Реальными проблемами города каждый считает именно свои проблемы. Об этом каждое второе сообщение. У кого-то нет денег на ресторан - проблемы города. Кому то негде припарковаться в центре - проблемы города. Ну и.т.п.

Зато ситуация, когда деньги со всей страны стекаются в Москву москвичам вполне нравится.

В последние годы в Москве не жил. А что?

Цитата:

от: Дмитрий Гордеев, г. Рига
В Москве мало ресторанов?

По сравнению с другими (нормальными) столицами - катострофически мало.

Оченно "взяткоемкий" бизнес.

Именно.
А проблема метро - у меня в Жулебино уже лет 8 обещают каждый год начать строительство метро.Кто только не обещал - и Зотов(префект ЮВАО) и Гаев и прочие уполномоченные лица.По факту - метро нет и когда начнется строительство - неизвестно.А утром на работу в лужкобас с дурникетом еще влезть надо.Как и вечером,с работы ;-))

Если бы ресторанный бизнес был "взяткоёмкий", то кабаками завалили бы всё москву.

...Зато ситуация, когда деньги со всей страны стекаются в Москву москвичам вполне нравится....


+1000

Цитата:

от: alexa64
Если бы ресторанный бизнес был "взяткоёмкий", то кабаками завалили бы всё москву.

А подумать не пробовали?

С другой стороны взяткоёмкий, - менты, пожарники, сэс, мэрия и тыды ...