Зимняя резина

Цитата:

от: Barmaley
Вроде как ли не лучшая....

ага

Цитата:

от: Deepfoto
Всеми теми, кто учил физику в школе, а не прогуливал.

Вы бы менторский тон то выключили. А то у Вас это в привычку входит, вместо конкретных ответов сказать что-то такое высокомерное.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Вы бы менторский тон то выключили. А то у Вас это в привычку входит, вместо конкретных ответов сказать что-то такое высокомерное.

Вы с себя начните. Ахинея с умным видом именно с Вас началась.

Цитата:

от: Генпалыч
В летней резине - есть система (протекторы, ламельки, каналы) отвода воды из под колеса и тем самым уменьшение действия аквопланирования! ?

Ламелями как раз называется эта мелкая нарезка, характерная как раз для зимних шин. Собственно это (плюс более мягкая резина) и есть их отличие от летних.
Вода отводится через канавки. Но вы видели зимние шины без канавок?

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Ламелями как раз называется эта мелкая нарезка, характерная как раз для зимних шин. Собственно это (плюс более мягкая резина) и есть их отличие от летних.
Вода отводится через канавки. Но вы видели зимние шины без канавок?

Подробнее

"Добро пожаловать в клуб самоубийц" (Принц Флоризель)

Езда по мокрой дороге или при дожде на трассе на зимней резине ...

Ну без обид, конечно!

Цитата:

от: Deepfoto
Вы с себя начните. Ахинея с умным видом именно с Вас началась.

И снова высокомерные слова!
В чём лично Вы видите препятствие к использованию зимней шины летом?

Изнашивается быстрее - да, но речь же не идёт о том, чтобы купить новую зимнюю для лета.

Мягкая резина - да, будет несколько больше боковой увод колеса. Для гонщика, очевидно, важно. Если же интересует безопасная езда - то водитель и не будет ездить в таких режимах, где это будет иметь значение. Если денег полно - тогда не вопрос, но я тут говорю о принципе разумной достаточности.

Зато однозначно в плюс, если водитель ездит не только по сухому чистому асфальту (в конце концов, сами же понимаете, почему никто же не предложит использовать гоночные слики на реальных дорогах).

Так что вот так. Если у Вас есть какие-то ещё аргументы - приведите их, обсудим.

Цитата:

от: Volod.F
...-15 разница в тормозном пути на льду между шипами и липучкой пропадает.

Енто если по прямой. А вот когда машину дергает - :cannabis:

Ну что с ДГ спорить???

Сколько копьев разломали ина форумах по этой теме. Я сторонник липучек. Потому что на шипах попал в аварию из-за чрезмерной уверенности, что шипы уменьшат тормозной путь, каким-то образом зацепяться и т.п. В результате лобовой удар. Хорошо, хоть все живы. На липучках езжу пятый год. просто проблема в голове. На липучках чётче чувствуешь дорогу и момент срыва на скольжение, поэтому скорость держишь на оптимуме согласно дорожным условиям. На бездорожье, в суовых зимних условиях имеет смысл ездить на ш ипах. Но на слякоти, чищенный и политых дорогах или просто по льду..- шипы это просто смерть. Можно конечно утрировать и стать утверждать, что тогда самое безопасное это езда по льду на летней резине. Но это то и истина! Тебе инстинкт смасохранения не даст разогнаться по льду, потому что машина будет неуправляема. Чистая психология. А шипы это чистый маркетинг.

Цитата:

от: Дм. Гордеев

В чём лично Вы видите препятствие к использованию зимней шины летом?

Спокойно можно ездить на зимней резине летом. В пиковых режимах, возможно, она поведет себя не вполне адекватно, но неизвестно что в этой ситуации лучше, зимняя Нокиан или летняя Кама.

При нынешних колебаниях погоды огромное количество граждан использует зимние шины, когда погода уже далеко не зимняя. Многие и с летней переобуваются заблаговременно, чтобы в очередях не стоять. Однако увеличения аварийности не наблюдается.

Я, конечно, не о шипах.

Цитата:

от:Drunk
Сколько копьев разломали ина форумах по этой теме. Я сторонник липучек. Потому что на шипах попал в аварию из-за чрезмерной уверенности, что шипы уменьшат тормозной путь, каким-то образом зацепяться и т.п. В результате лобовой удар. Хорошо, хоть все живы. На липучках езжу пятый год. просто проблема в голове. На липучках чётче чувствуешь дорогу и момент срыва на скольжение, поэтому скорость держишь на оптимуме согласно дорожным условиям. На бездорожье, в суовых зимних условиях имеет смысл ездить на ш ипах. Но на слякоти, чищенный и политых дорогах или просто по льду..- шипы это просто смерть. Можно конечно утрировать и стать утверждать, что тогда самое безопасное это езда по льду на летней резине. Но это то и истина! Тебе инстинкт смасохранения не даст разогнаться по льду, потому что машина будет неуправляема. Чистая психология. А шипы это чистый маркетинг.

Подробнее

Аналогично. В городе зимой дороги с голым асфальтом бывают очень часто. Некомфортно на гвоздях. Да и проблема за бугор поехать.

Для справки. Езжу на дорогущей зимней резине со стеклянным наполнителем резины. Стоит одна штука 8,5 тысяч рублей.

Цитата:

от: Drunk
Для справки. Езжу на дорогущей зимней резине со стеклянным наполнителем резины. Стоит одна штука 8,5 тысяч рублей.

Что за резина такая?

Dunlop Graspic DS3

Цитата:

от: Drunk
Dunlop Graspic DS3

)))) ну что ж ... продам машину, немного добавлю)))) куплю колеса))))

Цитата:

от:Дм. Гордеев
И снова высокомерные слова!
В чём лично Вы видите препятствие к использованию зимней шины летом?

Изнашивается быстрее - да, но речь же не идёт о том, чтобы купить новую зимнюю для лета.

Мягкая резина - да, будет несколько больше боковой увод колеса. Для гонщика, очевидно, важно. Если же интересует безопасная езда - то водитель и не будет ездить в таких режимах, где это будет иметь значение. Если денег полно - тогда не вопрос, но я тут говорю о принципе разумной достаточности.

Зато однозначно в плюс, если водитель ездит не только по сухому чистому асфальту (в конце концов, сами же понимаете, почему никто же не предложит использовать гоночные слики на реальных дорогах).

Так что вот так. Если у Вас есть какие-то ещё аргументы - приведите их, обсудим.

Подробнее

Ёпт, элементарно экстренное торможение на разогретом асвальте на зимней резине и машина поплывет.

Цитата:

от: Генпалыч
"Добро пожаловать в клуб самоубийц" (Принц Флоризель)

Езда по мокрой дороге или при дожде на трассе на зимней резине ...

Ну без обид, конечно!

Уважаемый Генпалыч! Это высказывание - не аргумент в техническом вопросе, а игра на эмоциях. При должном умении так можно обосновать любую мысль. Например:
Вы за строительство АЭС? - Добро пожаловать в Чернобыль.
или наоборот:
Вы против строительства АЭС? - Добро пожаловать под трубу угольной ТЭЦ.
Как видите, повернуть можно в любую сторону.

Так что, возвращаясь к мокрой дороге, расскажите, как по-разному будет удаляться вода у этих двух шин:




А заодно, если хотите, как будут тормозить разные шины летом по песочку.

Цитата:

от: Volod.F
Ёпт, элементарно экстренное торможение на разогретом асвальте на зимней резине и машина поплывет.

Колёса поплавятся? Они из парафина?

Зато, ёпт, элементарно экстренное торможение на грязной дороге летом ни "чиста-летней" резине...

Цитата:

от: Drunk
Dunlop Graspic DS3

Ну это не самая дорогая липучка тотже контик дороже, по характеристикам не знаю, но вроде из зимних липучек самые лучшие контик и бридстоун близак какой-то...

Кстати раньше ездил на Michelin Alpin Pilot A3. Тоже неплохая резина со своими наполнителями резины (масло там какое-то). Но больше подходит для слякотных дорог. Хотя и на льду не буксует из-за хорошего рисунка протектора и ламелей.