от:G_&_A
Вы пытаетесь доказать физические процессы и их влияние на разных режимах езды. Я, в часности, пытаюсь Вам объяснить, что наиболее благоприятный режим езды - ровный, умеренный. В этом случае нет разных критических воздействий и ситуаций. Потому трезво обенив спокойную ситуацию можно и накат использовать. А Вы все время пытаетесь доказать что в гонках накат недопустим.
Женщины гонщиками редко бывают, скорее черезчур медленны (в силу и страха и осторожности). .Подробнее
Кто бы спорил, конечно как вы и утверждаете, быть богатым и здоровым гораздо лучше, чем бедным и больным , однако "жизнь прожить-не поле перейти" и всякое может случиться ...
Но только вот у кого будет больше шансов выкрутиться : у того кто тренировался , или у теоретика с накатом ?
По поводу женского страха и осторожности , рассказываю как я сегодня опоздал на работу : малооживленная улица с одной полосой туда и одной оттуда .Едем (прямолинейно-равномерно) по своей полосе, на встречной стоит и разгружается фура .Перед нами никого, за нами -никого .Проезжаем почти всю фуру и тут навстречу нам на нашу полосу тупо влезает авто с женщиной за рулем и начинает сигналить типа -пропустите быстрей, мне по делу надо- водитель ей объясняет, что она нарушила правила и должна пропустить нас .Она в ответ говорит, что она прежде всего она-женщина и уже и так ждет 15 минут, поэтому мы должны отмотать кино назад и не спорить с ней ...
А в это самое время сзади нас и ее пристраивается еще по паре машин и ситуация становится тупиковой в полном смысле этого слова ...
Короче, мы по договоренности с авто сзади отъехали задним ходом большую часть фуры и подождали еще пару минут, пока она таки проехала и поехали на работу .
Вопрос : она мотивировала свои действия осторожностью или страхом ? (особенно когда ждала 15 мин на пустой дороге)
