Взлетит ли самолет? (На правах пятницы)

Цитата:

от: vvmp
Он взлетел?

А куда он денется ? :)

Цитата:

от: vvmp
При наличии достаточной мощности самолет оторвется от ленты. Это однозначно?
Он взлетел?

Мощности чего? Чего однозначно? За счет чего оторвется от ленты?

Пишу же - вся!!! мощность самолета уйдет на кручение его колес. Он будет быстро, быстро крутить свои колеса на быстро быстро крутящимся в обратную сторону транспортере.

Относительно окружающего воздуха он будет стоять неподвижно. Подъемной силы не будет. От ленты не оторвется.

Он не взлетел...


Ладно - спокойной ночи.

Цитата:

от: Ally_a
Да? Ну, так почему крутятся колеса самолета? Откуда берется энергия для их вращения?

оттуда же, откуда и у тележки, которую толкает какой-нить вася. или у того колеса на палке.
колеса у самолета - это просто опорные катки, можно не колеса, а лыжи взять. просто на бетонке трение скольжения больше, чем трение качения. и на транспортере тоже.

Не кричите, а лучше возмите бумажку, нарисуйте схемку с точками приложения сил, и подумайте. Крепко подумайте. ;)

Цитата:

от:Ally_a
Мощности чего? Чего однозначно? За счет чего оторвется от ленты?

Пишу же - вся!!! мощность самолета уйдет на кручение его колес. Он будет быстро, быстро крутить свои колеса на быстро быстро крутящимся в обратную сторону транспортере.

Относительно окружающего воздуха он будет стоять неподвижно. Подъемной силы не будет. От ленты не оторвется.

Он не взлетел...


Ладно - спокойной ночи.

Подробнее

как его колеса крутиться-то будут, если он стоит?

Цитата:

от:Ally_a
Мощности чего? Чего однозначно? За счет чего оторвется от ленты?

Пишу же - вся!!! мощность самолета уйдет на кручение его колес. Он будет быстро, быстро крутить свои колеса на быстро быстро крутящимся в обратную сторону транспортере.

Относительно окружающего воздуха он будет стоять неподвижно. Подъемной силы не будет. От ленты не оторвется.

Он не взлетел...


Ладно - спокойной ночи.

Подробнее

а если взять летящий самолет и к его шасси поднести этот транспортер, то самолет резко остановится, да?.. этот неудобный вопрос тут уже задавали, но все сделали вид, будто не заметили его.

Цитата:

от: Ally_a
Пишу же - вся!!! мощность самолета уйдет на кручение его колес.

На кручение колёс уйдёт вся мощность... транспортёра (не рассматривая трение в узлах и о воздух). Ибо кинематически колёса никак не связаны с самолётом. Они просто крутятся.

Тема была перемещена сюда из форума Цифровые зеркальные фотоаппараты и аксессуары

Цитата:

от: doa
а если взять летящий самолет и к его шасси поднести этот транспортер, то самолет резко остановится, да?.. этот неудобный вопрос тут уже задавали, но все сделали вид, будто не заметили его.

Чтобы к летящему самолету поднести транспортер, транспортер тоже должен лететь. То есть не самолет будет стоять, а транспортер лететь, относительно чего-то (допустим земли). Ответ на этот "неудобный вопрос" может быть непонятен только клиническому идиоту.
Скажи, тебе ответ непонятен ? ;)

При этом - транспортер относительно смолета будет стоять (и наоборот).

Спасибо! А то я думал вечно будет висеть образцом холивара.

Цитата:

от:Ally_a
Мощности чего? Чего однозначно? За счет чего оторвется от ленты?

Пишу же - вся!!! мощность самолета уйдет на кручение его колес. Он будет быстро, быстро крутить свои колеса на быстро быстро крутящимся в обратную сторону транспортере.

Относительно окружающего воздуха он будет стоять неподвижно. Подъемной силы не будет. От ленты не оторвется.

Он не взлетел...


Ладно - спокойной ночи.

Подробнее

Двигатель не колёса крутит, а винт.
А винт воздух гонит.
Этот воздуж движется относительно самолёта.
А самолёт движется относительно этого воздуха.
Поэтому будет подъёмная сила.
И самолёт от ленты оторвётся.

Спокойной ночи.

Цитата:

от: Wildthing
На кручение колёс уйдёт вся мощность... транспортёра (не рассматривая трение в узлах и о воздух). Ибо кинематически колёса никак не связаны с самолётом. Они просто крутятся.

А, когда транспортера нет? они почему крутятся?

Кинематически - значит - не связаны.... Просто крутятся. Энергия к ним не подводится, связи нет. Вечный двигатель, аднака...

Если к летящему самолету поднести этот транспортер - то самолет остановится (и иопнится) - потому - что мощность его двигателей начнет тратится на преодоление силы трения колес и транспортера.

Если колеса заменить лыжами (и заставить транспортер скользить в противоположную сторону со скоростью равной линейной скорости лыж относительно земли) самолет опять никуда не поедет. И, соответственно - не взлетит...

Для винтовых самолетов мощности должно хватить для создания потока воздуха на части площади крыла эквавилентного обычному взлету. Но, думаю, там могут появится сложности с управлением в момент отрыва.
Реактивному - вообще без разницы. Там крыло по большей части только для управления. Собственно, его мощности хватает для "обычного" вертикального взлета.

Цитата:

от:ЛВ
Двигатель не колёса крутит, а винт.
А винт воздух гонит.
Этот воздуж движется относительно самолёта.
А самолёт движется относительно этого воздуха.
Поэтому будет подъёмная сила.
И самолёт от ленты оторвётся.

Спокойной ночи.

Подробнее

Данунах... Самолет движется относительно "не этого" воздуха... Винты не создают подъемной силы. Её создает крыло. Относительно крыла воздух гонят не винты, а поступательное движение самолета вперед. Реактивные самолеты без винтов летают аднако...


Все ушел...
Спокойной ночи.

Пусть Вам приснится сферичиский конь в вакуме...

OMG!

Колёса самолёта раскручивает ТОЛЬКО сила трения о поверхность!

Самому самолёту трижды на$рать с какой скоростью там вертятся колёса (пока они не лопнули), его волнует скорость относительно воздуха.

Рвем :

Самолёт двигается под действием силы тяжести, силы тяги и подъёмной силы. Всеми остальными силами можно пренебречь.
Двигатели самолёта создают тягу за счёт отбрасывания воздуха или продуктов сгорания топлива. Сила тяги, преодолевая действие прочих сил (трения, сопротивления воздуха), придаёт самолёту ускорение. После включения двигателя скорость самолёта относительно земли начинает возрастать. Кроме того, самолет начинает всё меньше и меньше давить на опору(шасси) из-за возникающей на крыльях за счёт движения относительно воздуха подъёмной силы. До тех пор, пока подъёмная сила не станет равной силе тяжести, самолет давит на взлётную полосу. Это уравновешивается вертикально направленной силой реакции опоры. Как только скорость самолёта относительно воздуха достигает определённой величины, подъёмная сила начинает полностью уравновешивать силу тяжести. После чего самолёт может взлететь.
Движение самой взлётной полосы при решении задачи несущественно, поскольку при этом не возникает силы в горизонтальной плоскости, сопоставимой по порядку величины с силой тяги авиационного двигателя. Рассмотрим, в качестве примера, случай, когда полотно движется навстречу самолету со скоростью равной по модулю скорости движения самолёта относительно земли. Это не остановит самолёт относительно наблюдателя, стоящего на земле (как это произошло бы с едущим автомобилем или с бегущим по полотну человеком), - просто колёса самолёта будут вращаться вдвое быстрее, чем при неподвижном полотне. Аналогично можно показать, что любое движение взлетной полосы приводит лишь к изменению скорости вращения колес самолета, но не влияет на движение самого самолета. Транспортером можно остановить вращение колес, но не сам самолет. Другими словами - не существует такой скорости движения полотна, чтобы самолет остановился относительно земли.

P.S. Всем спокойной ночи, завтра ж на работу ;) !

Цитата:

от: Lola88
в РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ невозможно посторить дорожку чтобы она плностью компенсировала энергию самолёта как в задаче!

Говорю же, за хвост привяжите, вот и вся компенсация.

И при этом, имея запас можности, он оторвётся от ленты/дорожки.

Цитата:

от:Ally_a
Данунах... Самолет движется относительно "не этого" воздуха... Винты не создают подъемной силы. Её создает крыло. Относительно крыла воздух гонят не винты, а поступательное движение самолета вперед. Реактивные самолеты без винтов летают аднако...

Подробнее

А разве кто говорит, что подъёмную силу создаёт винт???
Повторяю, ВИНТ ГОНИТ ВОЗДУХ.
Относительно себя, и относительно самолёта.
И относительно его крыла тоже.
И этот воздух от винта обтекает часть крыла.
И эта часть крыла, как вы верно заметили, создаёт подъёмную силу.
И самолёт отрывается от ленты.

Приятных снов!

Неужели никто Разрушителей мифов несмотрел?! Толькочто на днях у них про это было!
Самолёт ВЗЛЕТЕЛ: как модель, так и настоящий большой самолёт! 8)

Цитата:

от:ЛВ
А разве кто говорит, что подъёмную силу создаёт винт???
Повторяю, ВИНТ ГОНИТ ВОЗДУХ.
Относительно себя, и относительно самолёта.
И относительно его крыла тоже.
И этот воздух от винта обтекает часть крыла.
И эта часть крыла, как вы верно заметили, создаёт подъёмную силу.
И самолёт отрывается от ленты.

Приятных снов!

Подробнее

Винт нужен для того, чтобы толкать самолёт вперёд и чтобы воздушная масса обтекающая крыло создавала подъёмную силу.
Воздуха, который "гонит" винт на крыло не хватит даже на то, чтобы самолёт подпрыгнул, не то чтобы взлетел.