Цитата:скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна.
А что значит эта фраза? Может быть, даже так - что имел автор в виду? Допустим, мы вертикально привяжем велосипед на беговой дорожке. Если мы пустим дорожку, то её скорость движения будет равна скорости вращения колёс. При этом велосипед стоит. Вероятно, если его не фиксировать, но подстраивать движение дорожки под колёса, он также не сдвинется с места.
Цитата:от:zarbazan
Papusik дал неправильный ответ. Найдите лучше мой ответ пару месяцев раньше, он правильный. Скорость самолета не зависит от скорости вращения колес, т.к. отталкивается он либо от воздуха либо от реактивной струи. Колеса же его будут вращаться с линейной скоростью, дважды превышающей его скорость движения относительно земли. При этом самолет благополучно разгонится и взлетит - может, конечно, резина и задымится.
Подробнее
Он может отталкиваться от чего угодно, не в этом суть. Какую роль выполняет реактивная (не СВВП) струя\винты, когда самолёт ещё на земле? Они нужны только лишь для того, чтобы, скажем так, увеличить плотность воздуха под крылом настолько, чтобы на него, как Вы совершенно правильно сказали, можно было бы опереться, оттолкнуться. Не думаю, что самолёт винтовой, да и реактивный самолёт сможет взлететь в вакууме. Снаряд от Катюши сможет. Крылатая ракета, вероятно, тоже. Но там и двигатели другие, рассчитанные на то, что они являются единственным фактором, обеспечивающим полёт.
Поэтому пока скорость самолёта не достигнет некоего порога, он не взлетит. А дорожка, соответственно, не даст ему это сделать.
Кстати, именно поэтому и не указан тип самолёта. Что винты, что реактивная струя - ни та ни другая не создаст такой мощной взлётной тяги. А СВВП всё равно - колёса стоят, дорожка стоит, самолёт взлетит, отталкиваясь от струи. Другое дело, что если под соплом СВВП будет труба большого пылесоса, создающая разрежение. Тогда и тот не взлетит.
