от: QUAsit
Только у ВВП боевой
Не факт!
Или Вы рядом с ним стояли?
;)
Война и политика. Армии и вооружение. История и современность.
Всего 1092 сообщ.
|
Показаны 641 - 660
Re[QUAsit]:
Не факт!
Или Вы рядом с ним стояли?
;)
Re[mikio]:
как обычно.
напустят дронов.
закидают томогавками.
закинут втихую спецназ, поймают асада.
сдадут сирийским демократам.
те его линчуют наиболее зверским способом
затем начнут резать всех подрят.
А сами пендосы объявят что ещё одна страна встала на путь прогресса.
копетан нема и борметаль будут довольны.
И крестиком вышьют платок для обамы.
напустят дронов.
закидают томогавками.
закинут втихую спецназ, поймают асада.
сдадут сирийским демократам.
те его линчуют наиболее зверским способом
затем начнут резать всех подрят.
А сами пендосы объявят что ещё одна страна встала на путь прогресса.
копетан нема и борметаль будут довольны.
И крестиком вышьют платок для обамы.
Re[Сергей Форм Гладков]:
от: Сергей Форм Гладков
Не факт!
Или Вы рядом с ним стояли?
;)
нучоуж!
путену подарят жестяной сувенир штоле?
Re[Alexandr"]:
от: Alexandr"
америкосы быстро учаться на БВ ситуация была иной.
Войны на БВ были и во время Вьетнамской войны – например «шестидневная война»1967 года, война 1973 года. Однако если войны на БВ измерялись днями, во Вьетнаме полномасштабное военное вмешательство США непрерывно длилось с 1965 по 1973 год.
27 января 1973г. США объявили о выводе войск из Вьетнама, фактически признав свое поражение. Максимальная численность американского военного контингента во Вьетнаме достигала 550 тыс.человек. А с учетом войск пяти других западных стран и армии Южного Вьетнама -1,6 млн.человек. В разгар военной кампании в ней участвовало свыше 1/3 боевого состава сухопутных войск США, 2/3 сил морской пехоты, 1/3 парка армейских вертолетов, до 40% самолетов тактической авиации и почти половина стратегических бомбардировщиков. За период активных боевых действий в Индокитае главным образом, в Южном Вьетнаме, только авиацией было сброшено бомб и других боеприпасов общим весом около 8 млн.т. – почти в три раза больше, чем сбросила американская авиация на всех фронтах за годы второй мировой войны. Общее число убитых и раненых вьетнамцев (с обеих сторон) составило 5 млн. Потери США - 56 тыс. убитыми, 303 тыс. ранеными, 2500 американцев попало в плен. ВВС и ВМС США в период с 1961 по 1973г. потеряли 3744 самолета и 4683 вертолета (по вьетнамским оценкам).
Таким образом, Вьетнамская война не идет ни в какое сравнение с войнами на БВ.
В сравнении с полномасштабной Вьетнамской войной войны на БВ просто вооруженные инциденты.
Если бы арабы дрались как вьетнамцы, на БВ сейчас было бы тихо и пусто – без Израиля.
Re[В. Снегин]:
от: В. Снегин
...
Если бы арабы дрались как вьетнамцы, на БВ сейчас было бы тихо и пусто – без Израиля.
Дык нехотят видать Арабы остаться на БВ без Израиля, не хотят чтоб "было бы тихо и пусто", как на кладбище. ;)
Re[mikio]:
вот лошара тупой, чубайс бы ржал три дня:
_______________________________________________________________
Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков. После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»
_______________________________________________________________
Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков. После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»
Re[Alexandr"]:
от:Alexandr"
вот лошара тупой, чубайс бы ржал три дня:
_______________________________________________________________
Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков. После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»Подробнее
Это в WoT который? Тогда в игре он даже с премом окупаться не должен
Re[Ratso]:
от: Ratso
Это в WoT который? Тогда в игре он даже с премом окупаться не должен
а причем тут wot?
И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!
Re[В. Снегин]:
от: В. Снегин
...Если бы арабы дрались как вьетнамцы, на БВ сейчас было бы тихо и пусто – без Израиля.
Вам то чем Израиль неугодил? Просто интересно для общего развития... А что до вашего тезиса выше, вам не приходило в голову что если бы арабы испытывали к окружающим другие чувства кроме злобы и агрессии, то жили бы сегодня не хуже чем в Израиле...Или такая многоходовка черезчур сложна для понимания?
Re[eugene_vlasov]:
от:eugene_vlasov
Вам то чем Израиль неугодил? Просто интересно для общего развития... А что до вашего тезиса выше, вам не приходило в голову что если бы арабы испытывали к окружающим другие чувства кроме злобы и агрессии, то жили бы сегодня не хуже чем в Израиле...Или такая многоходовка черезчур сложна для понимания?Подробнее
не думаю что ливийцы были злобливыми существами с планет каддафии. да и в сирии не так давно, года 2-5 назад все было техо и спокойно. некоторые раасиянки повыскакивали за сирийцев, рассматривая это выгодную пару.
Re[eugene_vlasov]:
Снегин просто хотел сказать что арабы в общей массе вояки некакушные.
А израиль...
Ну нормальная страна
В тельавиве даже деффки симпотные встречаются.
И ваабще где ещё найдешь колхозника еврея.
А израиль...
Ну нормальная страна
В тельавиве даже деффки симпотные встречаются.
И ваабще где ещё найдешь колхозника еврея.
Re[alexa64]:
от: alexa64
И ваабще где ещё найдешь колхозника еврея.
да-да.
Re[Alexandr"]:
от:Alexandr"
не думаю что ливийцы были злобливыми существами с планет каддафии. да и в сирии не так давно, года 2-5 назад все было техо и спокойно. некоторые раасиянки повыскакивали за сирийцев, рассматривая это выгодную пару.Подробнее
Ну Сирия то не так давно прекратила двадцатилетнюю оккупацию Ливана, известный факт... А так конечно милые селяне...
Re[eugene_vlasov]:
от: eugene_vlasov
Ну Сирия то не так давно прекратила двадцатилетнюю оккупацию Ливана, известный факт... А так конечно милые селяне...
израиль на голланах до сих пор сидит.
я если бы был злым сирийцем, закидал бы их -голланы химическими бомбами, ракетами и снарядами., как ключевой стратегический обьект.
Re[Alexandr"]:
от: Alexandr"
израиль на голланах до сих пор сидит.
я если бы был злым сирийцем, закидал бы их -голланы химическими бомбами, ракетами и снарядами., как ключевой стратегический обьект.
Вам вообще ведома концепция аннексии? Мало ли на чем СССР/Россия сидит... Пока Израиль не трогали, он спокойно себе сидел в границах определенных ООН
А сидит Израиль на голанах как раз для того чтобы злые соседи не закидали его "химическими бомбами, ракетами и снарядами., как ключевой стратегический обьект"...Re[eugene_vlasov]:
от:eugene_vlasov
Вам то чем Израиль неугодил? Просто интересно для общего развития... А что до вашего тезиса выше, вам не приходило в голову что если бы арабы испытывали к окружающим другие чувства кроме злобы и агрессии, то жили бы сегодня не хуже чем в Израиле...Или такая многоходовка черезчур сложна для понимания?Подробнее
сионистским оккупантам не место на палестинской земле!
Re[...]:
Срач буду пресекать.
Заканчивайте
Заканчивайте
Re[eugene_vlasov]:
от:eugene_vlasov
Вам вообще ведома концепция аннексии? Мало ли на чем СССР/Россия сидит... Пока Израиль не трогали, он спокойно себе сидел в границах определенных ООНПодробнее
Такие вот грибы можно собрать недалеко от Мельбурна.
Снятый ув. ЧКФР на Максе самолетик
Пусть полетает тут:
А пока он шуршит, заслушаем начальника транспортного цеха:
В интервью китайскому информационному агентству "Синьхуа" крупный деятель китайской авиационной промышленности, академик Инженерной академии Китая Фэн Пэндэ отметил, что проблема отставания КНР в авиационном двигателестроении сохраняет свою остроту - «начиная с товарищей из центрального руководства, кончая обычными работниками авиапрома, гражданами, интернет-пользователями - все обращают пристальное внимание на этот вопрос.»
Характеризуя состояние авиационного двигателестроения в КНР на данный момент, Фэн Пэйдэ отметил, что «сейчас двигатели по-прежнему остаются настоящим бедствием, поскольку в двигателестроении так до сих пор и не наступил полный перелом. Позитивная сторона ситуации состоит в том, что мы у нас уже есть самостоятельно разработанные двигатели, которые уже получили относительно хорошее развитие, сейчас уверенности становится все больше...».
Фэн прямо признал, что в настоящее время китайские летчики не доверяют отечественным двигателям. «В сфере авиационного двигателестроения уже созданы несколько типов двигателей, в частности вертолетные двигатели эксплуатируются очень хорошо, но есть отечественные авиационные двигатели, с использованием которых возникли те или иные вопросы, летчики не очень верят в них, использование отечественных двигателей неизбежно вызывает сомнения, а когда используется иностранный, то они относятся к этому спокойнее. Это можно понять. После того, как пройдет период притирки — уверенность будет укреплояться. Поскольку внимание государства к двигателестроению неуклонно растет, у меня есть полная уверенность что эта проблема в нашей авиационной промышленности будет решена.»
Полный текст: http://bmpd.livejournal.com/619237.html
П.С. У Самолета на картинке - двигатель АЛ-31ФН
А пока он шуршит, заслушаем начальника транспортного цеха:
В интервью китайскому информационному агентству "Синьхуа" крупный деятель китайской авиационной промышленности, академик Инженерной академии Китая Фэн Пэндэ отметил, что проблема отставания КНР в авиационном двигателестроении сохраняет свою остроту - «начиная с товарищей из центрального руководства, кончая обычными работниками авиапрома, гражданами, интернет-пользователями - все обращают пристальное внимание на этот вопрос.»
Характеризуя состояние авиационного двигателестроения в КНР на данный момент, Фэн Пэйдэ отметил, что «сейчас двигатели по-прежнему остаются настоящим бедствием, поскольку в двигателестроении так до сих пор и не наступил полный перелом. Позитивная сторона ситуации состоит в том, что мы у нас уже есть самостоятельно разработанные двигатели, которые уже получили относительно хорошее развитие, сейчас уверенности становится все больше...».
Фэн прямо признал, что в настоящее время китайские летчики не доверяют отечественным двигателям. «В сфере авиационного двигателестроения уже созданы несколько типов двигателей, в частности вертолетные двигатели эксплуатируются очень хорошо, но есть отечественные авиационные двигатели, с использованием которых возникли те или иные вопросы, летчики не очень верят в них, использование отечественных двигателей неизбежно вызывает сомнения, а когда используется иностранный, то они относятся к этому спокойнее. Это можно понять. После того, как пройдет период притирки — уверенность будет укреплояться. Поскольку внимание государства к двигателестроению неуклонно растет, у меня есть полная уверенность что эта проблема в нашей авиационной промышленности будет решена.»
Полный текст: http://bmpd.livejournal.com/619237.html
П.С. У Самолета на картинке - двигатель АЛ-31ФН
Re[QUAsit]:
Швейцарцы проголосовали против отмены военного призыва
против инициативы пацифистов проголосовало 73 процента участников национального референдума.
против инициативы пацифистов проголосовало 73 процента участников национального референдума.
