от: QUAsit
На десяток минимум. Контракты на Ил-76МД-90А у Авиастара уже до 22го года, а потом еще и до 30го легко продлятся.
а Иванов сказал, что до 2018...
"Сухой" пятого поколения T-50 "Пакфайер" ... Новые технологии...Обороноспособность России
Всего 3082 сообщ.
|
Показаны 2601 - 2620
Re[QUAsit]:
а Иванов сказал, что до 2018...
Re[Foamy]:
DEL
Re[Foamy]:
от:Foamy
а Иванов сказал, что до 2018...Подробнее
Там еще будет. Т.к. из унылого (модернизация парка Ил-76), плохого (новые Ил-76, а потом новый самолет) и очень плохого (Сразу новый самолет) - выбран плохой, то будут еще самолеты. Пусть для начала они 40 машин этого контракта осилят.
Там еще ведь есть строительство Ил-76 для Минпромторга.
Re[Александръ]:
Корабль-«невидимка», созданный по технологии «стелс», выйдет на испытание в ноябре этого года
Первый крупный корабль ВМФ из углепластика выйдет на ходовые испытания в Баренцево море не позднее конца ноября. Это фрегат «Адмирал Горшков», головной корабль проекта 22350. Источник в главкомате ВМФ сообщил «Известиям», что по окончании испытаний корабль войдет в 14-ю бригаду противолодочных кораблей Северного флота. Фрегат создан по технологии «стелс»: вся внешняя надстройка состоит из композитных материалов, которые поглощают или частично проводят через себя радиоволны, и это обеспечивает невидимость от радаров.
— Это первый с 1987 года большой корабль, который целиком спроектирован и построен на отечественных мощностях, в том числе «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Фрегаты-«невидимки» проекта 22350 придут на смену большим противолодочным кораблям, которые НАТО классифицирует под индексом «Удалой», — рассказал офицер главкомата ВМФ.
Мнения по кораблю разделились. Флотские офицеры говорят, что углепластик неприменим из-за слабости по сравнению с корабельной сталью, и сомневаются, что надстройка не разрушится в климатических условиях Севера, где сильные ветры, низкие температуры и частые штормы. Кроме того, при запусках противокорабельных и зенитных ракет надстройка подвергается сильному тепловому воздействию.
На «Северной верфи», наоборот, считают, что углепластик превосходит сталь по физическим параметрам. Там пояснили «Известиям», что проводившиеся испытания надстройки и ее отдельных элементов показали высокую прочность и устойчивость к температурным воздействиям.
«Горшков» первым получил не только надстройку «стелс», но и новейшую дизель-газотурбинную двигательную установку. Она экономична, обеспечивает лучшие разгонные характеристики. Еще фрегат имеет много современной электроники, которой нет на действующих кораблях. В этом его сила и одновременно слабость, так как нет подготовленных специалистов. Представитель главкомата ВМФ и ряд офицеров Северного флота говорят, что сформировать экипаж без длительной подготовки на суше невозможно.
Председатель думского комитета по обороне Владимир Комоедов, бывший командующий Черноморским флотом, предлагает не бояться композитных материалов.
— Недавно я был на заводе, который производит из углепластика сопла для космических ракет. Он прекрасно держит высокие температуры и динамические нагрузки. Раз углепластик обеспечивает незаметность, значит, он нужен кораблю. Введение нового вымпела в состав флота — в любом случае позитивная новость, — сказал депутат «Известиям».
Главный редактор журнала «Взлет» Владимир Щербаков считает, что пока непонятно, как поведет себя углепластик в ходе эксплуатации, и особенно в бою.
— Композитные материалы нынче используют повсеместно. Проводились наземные испытания отдельных частей корпусов кораблей, а в теоретических расчетах все прекрасно. Но так уже было с алюминием в 1980-е годы — война на Фолклендах показала, что корабли из алюминия сильно горят. И позже от алюминиевых надстроек во многих флотах отказались, — сказал он.
Военный историк Дмитрий Болтенков усомнился в другом:
— Стоит ли называть в честь адмирала Сергея Горшкова, много сделавшего для ВМФ, фрегат водоизмещением всего 4,5 тыс. т? Раньше его имя носил авианесущий крейсер на 45 тыс. т (ныне индийский «Викраматдитья»). Назвали бы «Адмиралом Горшковым» лодку проекта «Борей».
Фрегат-«невидимка» был заложен в феврале 2006 года на «Северной верфи», спущен на воду в октябре 2010 года. Он вооружен одной 130-мм артустановкой, 16 противокорабельными ракетами «Оникс» и 16 противолодочными ракетами «Калибр-НКЭ». Для защиты от воздушного противника имеется ЗРК «Полимер-Редут», а для борьбы с подлодками — вертолет Ка-27.
Известия
Первый крупный корабль ВМФ из углепластика выйдет на ходовые испытания в Баренцево море не позднее конца ноября. Это фрегат «Адмирал Горшков», головной корабль проекта 22350. Источник в главкомате ВМФ сообщил «Известиям», что по окончании испытаний корабль войдет в 14-ю бригаду противолодочных кораблей Северного флота. Фрегат создан по технологии «стелс»: вся внешняя надстройка состоит из композитных материалов, которые поглощают или частично проводят через себя радиоволны, и это обеспечивает невидимость от радаров.
— Это первый с 1987 года большой корабль, который целиком спроектирован и построен на отечественных мощностях, в том числе «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Фрегаты-«невидимки» проекта 22350 придут на смену большим противолодочным кораблям, которые НАТО классифицирует под индексом «Удалой», — рассказал офицер главкомата ВМФ.
Мнения по кораблю разделились. Флотские офицеры говорят, что углепластик неприменим из-за слабости по сравнению с корабельной сталью, и сомневаются, что надстройка не разрушится в климатических условиях Севера, где сильные ветры, низкие температуры и частые штормы. Кроме того, при запусках противокорабельных и зенитных ракет надстройка подвергается сильному тепловому воздействию.
На «Северной верфи», наоборот, считают, что углепластик превосходит сталь по физическим параметрам. Там пояснили «Известиям», что проводившиеся испытания надстройки и ее отдельных элементов показали высокую прочность и устойчивость к температурным воздействиям.
«Горшков» первым получил не только надстройку «стелс», но и новейшую дизель-газотурбинную двигательную установку. Она экономична, обеспечивает лучшие разгонные характеристики. Еще фрегат имеет много современной электроники, которой нет на действующих кораблях. В этом его сила и одновременно слабость, так как нет подготовленных специалистов. Представитель главкомата ВМФ и ряд офицеров Северного флота говорят, что сформировать экипаж без длительной подготовки на суше невозможно.
Председатель думского комитета по обороне Владимир Комоедов, бывший командующий Черноморским флотом, предлагает не бояться композитных материалов.
— Недавно я был на заводе, который производит из углепластика сопла для космических ракет. Он прекрасно держит высокие температуры и динамические нагрузки. Раз углепластик обеспечивает незаметность, значит, он нужен кораблю. Введение нового вымпела в состав флота — в любом случае позитивная новость, — сказал депутат «Известиям».
Главный редактор журнала «Взлет» Владимир Щербаков считает, что пока непонятно, как поведет себя углепластик в ходе эксплуатации, и особенно в бою.
— Композитные материалы нынче используют повсеместно. Проводились наземные испытания отдельных частей корпусов кораблей, а в теоретических расчетах все прекрасно. Но так уже было с алюминием в 1980-е годы — война на Фолклендах показала, что корабли из алюминия сильно горят. И позже от алюминиевых надстроек во многих флотах отказались, — сказал он.
Военный историк Дмитрий Болтенков усомнился в другом:
— Стоит ли называть в честь адмирала Сергея Горшкова, много сделавшего для ВМФ, фрегат водоизмещением всего 4,5 тыс. т? Раньше его имя носил авианесущий крейсер на 45 тыс. т (ныне индийский «Викраматдитья»). Назвали бы «Адмиралом Горшковым» лодку проекта «Борей».
Фрегат-«невидимка» был заложен в феврале 2006 года на «Северной верфи», спущен на воду в октябре 2010 года. Он вооружен одной 130-мм артустановкой, 16 противокорабельными ракетами «Оникс» и 16 противолодочными ракетами «Калибр-НКЭ». Для защиты от воздушного противника имеется ЗРК «Полимер-Редут», а для борьбы с подлодками — вертолет Ка-27.
Известия
Re[Александръ]:
Надстройка 22350 - полностью стальная.
И не "Полимер-Редут", а "Полимент-Редут".
И скорее всего никуда не выйдет. Чтобы бы ему попасть в Баренцево море - корабль должен для начала попасть в Балтийское, угу. А там еще даже швартовные испытания бесконечно далеки.
И название нормальное, т.к. раньше адмиральские/маршальские названия БПК и носили. А "Адмирал Флота СССР Горшков" вообще-то закладывался как "Баку", точно так же как Адмирал Кузнецов - "Рига". Такие корабли назывались или столицами республик Союза, или городами-героями (Новороссийск, Ленинград)
И не "Полимер-Редут", а "Полимент-Редут".
И скорее всего никуда не выйдет. Чтобы бы ему попасть в Баренцево море - корабль должен для начала попасть в Балтийское, угу. А там еще даже швартовные испытания бесконечно далеки.
И название нормальное, т.к. раньше адмиральские/маршальские названия БПК и носили. А "Адмирал Флота СССР Горшков" вообще-то закладывался как "Баку", точно так же как Адмирал Кузнецов - "Рига". Такие корабли назывались или столицами республик Союза, или городами-героями (Новороссийск, Ленинград)
Re[Александръ]:
И чего хорошего?
В последее время они и так жестяные как банки из под колы.
Теперь будут пластмассовые...
В последее время они и так жестяные как банки из под колы.
Теперь будут пластмассовые...
Re[QUAsit]:
ШИ - швартовые испытания. В просторечии - шварты.Re[Rannicha]:
ШвартовНые испытания, швартовые концы
Re[QUAsit]:
от: QUAsit
И название нормальное,
Отмечу, что в СССР были три человека в звании "Адмирал Флота Советского Союза" - Кузнецов, Исаков, Горшков.
Исаков умер в 1967м и тут же его именем назвали БПК проекта 1134-А, причем не головной.
Кузнецов умер в 74м, но т.к. его очень "любил" Горшков, то вплоть до смерти Горшкова в 1988м именем Николая Герасимовича ничего не назвали. А как только Сергей Георгиевич помер и одновременно Латвия и Азербайджан стали не самыми лояльными республиками - моментально именами мега-адмиралов назвали два ТАВКР и с той поры с ними приключилось мало хорошего. Ирония судьбы - С.Г. Горшков теперь фрегат, как и положено, а Н.Г. Кузнецов - хоть и плохонький, но авианосец.
З.Ы. В октябре заклыдывают фрегат "Адмирал Бутаков", в марте 2013го - Адмирал Истомин кстати. Проект 11356.
Re[QUAsit]:
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Bt-k0eE6aoc?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/Bt-k0eE6aoc?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
Re[QUAsit]:
А у нас завсегда ТАК писали. И все были рады. Однако, просветили неуча. Спасибо!!
Re[....]:
"Минобороны поднимет со дна моря затопленные атомные субмарины"
http://top.rbc.ru/society/11/10/2012/673776.shtml
Речь о К-27 и К-159. В результате, оно хорошо. Но сильно задумчиво.... Особенно про реализацию №2.
P.S. И, соответственно, думка в голове. Ведь там не только корпуса. Там и ящики. А злые язЫки говорили, что и со следами от автомата.... :(
http://top.rbc.ru/society/11/10/2012/673776.shtml
Речь о К-27 и К-159. В результате, оно хорошо. Но сильно задумчиво.... Особенно про реализацию №2.
P.S. И, соответственно, думка в голове. Ведь там не только корпуса. Там и ящики. А злые язЫки говорили, что и со следами от автомата.... :(
Re[Rannicha]:
Кто бы мог подумать.
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tvE9fMA33H8?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/tvE9fMA33H8?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tvE9fMA33H8?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/tvE9fMA33H8?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
Re[Alexandr"]:
это еще шо...
а вотъ;
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=надувной%20танк&stype=image&lr=213&noreask=1
а вотъ;
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=надувной%20танк&stype=image&lr=213&noreask=1
Re[Александръ]:
Российский Су-35 с лёгкостью уделал американский F-35!
В ходе лётных испытаний российский истребитель Су-35 продемонстрировал характеристики, превосходящие те, которыми обладают американские самолёты F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon и F/A-18E/F Super Hornet. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте КБ "Сухой". Также, как утверждают разработчики, истребитель Су-35 превосходит французский Rafale и Eurofighter Typhoon.
В текущем году Су-35 совершил 500-й испытательный полёт, проведённый в рамках длящейся с 2008 года испытательной программы. Ожидается, что в 2012 году Су-35 пройдёт все испытания и поступит на вооружение российской армии — до 2015 года Военно-воздушные силы РФ получат около полусотни таких истребителей.
Истребитель Су-35 классифицируют как военный самолёт поколения 4++, поскольку все его характеристики, за исключением заметности для радаров, позволяют причислять его к истребителям пятого поколения. Су-35 может двигаться со скорость 2,5 тыс. км/ч и уничтожать цели, расположенные на расстоянии до 1,6 тыс. километров. Этот самолёт вооружён 30-миллиметровой пушкой, кроме этого, на него можно навесить до 12 единиц бомб и ракет различного предназначения. Истребитель Су-35 уже привлёк внимание Китая и Бразилии, которые, возможно, станут закупать его у России.
Источник: golosscience.com
В ходе лётных испытаний российский истребитель Су-35 продемонстрировал характеристики, превосходящие те, которыми обладают американские самолёты F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon и F/A-18E/F Super Hornet. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте КБ "Сухой". Также, как утверждают разработчики, истребитель Су-35 превосходит французский Rafale и Eurofighter Typhoon.
В текущем году Су-35 совершил 500-й испытательный полёт, проведённый в рамках длящейся с 2008 года испытательной программы. Ожидается, что в 2012 году Су-35 пройдёт все испытания и поступит на вооружение российской армии — до 2015 года Военно-воздушные силы РФ получат около полусотни таких истребителей.
Истребитель Су-35 классифицируют как военный самолёт поколения 4++, поскольку все его характеристики, за исключением заметности для радаров, позволяют причислять его к истребителям пятого поколения. Су-35 может двигаться со скорость 2,5 тыс. км/ч и уничтожать цели, расположенные на расстоянии до 1,6 тыс. километров. Этот самолёт вооружён 30-миллиметровой пушкой, кроме этого, на него можно навесить до 12 единиц бомб и ракет различного предназначения. Истребитель Су-35 уже привлёк внимание Китая и Бразилии, которые, возможно, станут закупать его у России.
Источник: golosscience.com
Re[Александръ]:
Да-да.Надувные танки,самолеты и прочая военная техника называется МУЛЯЖОМ.И нужен он зело)),ибо лучше нехай разносят тысячедолларовый муляж,нежели настоящий танк).
Re[MaF]:
та шо вы говорите...! 
Re[Александръ]:
Блогер без труда залез в ангар и сделал фото Ка-52
Блогеры снова проникли туда, куда простым смертным вход запрещен. В декабре прошлого года любопытные фотографы наделали шуму, без особого труда пробравшись на закрытый объект НПО "Энергомаш".
Тогда этот инцидент не остался без внимания: вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал принять жесткие меры, чтобы пресечь нарушения безопасности на режимных объектах.
Но дыр в заборе еще много. Как и желающих в них залезть. Блогер Сева Иванов (saoirse-2010) в своем ЖЖ выложил фото из ангара с вертолетом Ка-52, который также известен как "Аллигатор".
Поскольку среди любителей залезть на закрытый объект не принято распространяться, где этот объект находится и как туда пробраться, в своем посте блогер эти сведения не указывает. Однако в комментариях упоминает, что забраться в ангар было несложно: под воротами там большая щель.
"Ночь. Бетонный забор, за ним ухоженная следовая полоса. Далее линия периметра с сигнализацией. В таких местах всегда есть что-нибудь интересное, а ночь позволяет заглянуть по ту сторону периметра незамеченными. Оказавшись на территории, замечаем стоящий на отшибе ангар. Обычно в них ничего интересного, но в этот раз нам повезло", – такой текст предваряет фотоотчет блогера о проникновении на закрытую территорию.
Далее он описывает обстановку в ангаре: "Да, ангар весь в пыли, прожектора разбиты. Похоже, что им уже не пользуются. Помимо "Аллигатора" в ангаре стояли еще вертолеты. Легендарная "Черная акула" — КА-50. Сейчас снят с серийного производства. Вместо него как раз и будут серийно выпускать КА-52". По словам блогера, пофотографировать вволю ему помешала лишь поломка объектива
Источник: rus-obr.ru
Блогеры снова проникли туда, куда простым смертным вход запрещен. В декабре прошлого года любопытные фотографы наделали шуму, без особого труда пробравшись на закрытый объект НПО "Энергомаш".
Тогда этот инцидент не остался без внимания: вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал принять жесткие меры, чтобы пресечь нарушения безопасности на режимных объектах.
Но дыр в заборе еще много. Как и желающих в них залезть. Блогер Сева Иванов (saoirse-2010) в своем ЖЖ выложил фото из ангара с вертолетом Ка-52, который также известен как "Аллигатор".
Поскольку среди любителей залезть на закрытый объект не принято распространяться, где этот объект находится и как туда пробраться, в своем посте блогер эти сведения не указывает. Однако в комментариях упоминает, что забраться в ангар было несложно: под воротами там большая щель.
"Ночь. Бетонный забор, за ним ухоженная следовая полоса. Далее линия периметра с сигнализацией. В таких местах всегда есть что-нибудь интересное, а ночь позволяет заглянуть по ту сторону периметра незамеченными. Оказавшись на территории, замечаем стоящий на отшибе ангар. Обычно в них ничего интересного, но в этот раз нам повезло", – такой текст предваряет фотоотчет блогера о проникновении на закрытую территорию.
Далее он описывает обстановку в ангаре: "Да, ангар весь в пыли, прожектора разбиты. Похоже, что им уже не пользуются. Помимо "Аллигатора" в ангаре стояли еще вертолеты. Легендарная "Черная акула" — КА-50. Сейчас снят с серийного производства. Вместо него как раз и будут серийно выпускать КА-52". По словам блогера, пофотографировать вволю ему помешала лишь поломка объектива
Источник: rus-obr.ru
Re[Александръ]:
Нешто к нам в Жулебино лазал...
Так там никто секрета не делает,они и вне ангаров стоят.И не тока 52...
Так там никто секрета не делает,они и вне ангаров стоят.И не тока 52...
Re[Александръ]:
Ню-ню... Кислота азотная, кислота плавиковая и еще до дюжины добавок. Для кайфа. Это я про составчик одного из окислителей. Как пример. Это я про "поход" на Энергомаш. Забор на 9/10 для защиты идиота. Защиты от следов того, что на стенах. Ибо с тем, что ранее описал работать можно было только в "тяжелой" защите. А не в озк... И то реально пробивало только так.
Очередной герой...
Ну, как издавна говорили... В поле ветер, в ж...пе дым!
Очередной герой...
Ну, как издавна говорили... В поле ветер, в ж...пе дым!
