Сколько бы Вы заплатили за сканирующий задник, аналогичный по функциональности со среднеформатным?

Цитата:

от:ASDSET
Есть общий принцип, фундаментальная идея,принцип, далее да, возможно уточнение, шлифовка, доработка. Но принцип остается неизменным.

В вашем случае, в силу неспособности понимать принципа работы сканбека, сканера, и тому подобного. Вы создаете устройство на одном принципе, а в конечном продукте, абсолютно другой. По этому, все ваши уточнение и детализация на прототипе, станут обсолюьно бесполезными и не применимыми к конечному продукту.

Короче говоря, дальше продолжайте страдать дурью, без меня.

Подробнее

Если я решу "доработать" обычный сканер чтобы добиться более высокого его быстродействия и сделаю это на том же самом принципе, а именно сначала пришпандорю ему два сенсора вместо одного и буду сканировать бумажные картинки. Потом решу что было бы неплохо поменять ему шаговый мотор на ультразвуковой линейный для более точного позиционирования. Потом решу, что я хотел бы сканировать на нём плёнку и отключу подсветку со стороны сенсора и сделаю подсветку со стороны плёнки.
Потом решу, что неплохо бы из него сделать сканбэк, сниму с него стекло и оптику, сделаю ему крепление на камеру.

Это будет означать, что мои уточнение и детализация бесполезны и неприменимы к конечному продукту?

Слив засчитан, я так понимаю.

Цитата:

от:ASDSET
Мало того что вы ничего не сделали, вы даже принципы работы себе не представляете, а уже венчурному капиталисту за баблом собрались? Плять, видать правду говорят, что США, край не пуганных лохов :))))))

Блин, а вы доставляете даже по круче чем те изобретатели с серебристым грабом! :) Продолжайте!

Подробнее

Так Вы мне так и не соизволили объяснить какие именно принципы по-Вашему я не представляю.
Я так понимаю, что для Вас красной тряпкой является именно наличие изначально матированного стекла для проецирования изображения. У Вас это не укладывается в голове, Вы считаете, что педальный прототип мотоцикла не может считаться настоящим мотоциклом и поэтому даже прототипом оного являться не имеет права.

Цитата:

от:Alexander Fedin
Если я решу "доработать" обычный сканер чтобы добиться более высокого его быстродействия и сделаю это на том же самом принципе, а именно сначала пришпандорю ему два сенсора вместо одного и буду сканировать бумажные картинки. Потом решу что было бы неплохо поменять ему шаговый мотор на ультразвуковой линейный для более точного позиционирования. Потом решу, что я хотел бы сканировать на нём плёнку и отключу подсветку со стороны сенсора и сделаю подсветку со стороны плёнки.
Потом решу, что неплохо бы из него сделать сканбэк, сниму с него стекло и оптику, сделаю ему крепление на камеру.

Это будет означать, что мои уточнение и детализация бесполезны и неприменимы к конечному продукту?

Слив засчитан, я так понимаю.

Подробнее

Мечты о том как корабли(сканбеки) бороздят просторы большого театра..... тфю венчурных капиталистов. Офис в самом дорогом районе Нью-Йорка уже арендовали?

Цитата:

от: ASDSET
Есть общий принцип, фундаментальная идея,принцип, далее да, возможно уточнение, шлифовка, доработка. Но принцип остается неизменным.
....

Фундаментальные принципы - это использование дешевой доступной комплектухи и сканирование несколькими сенсорами сразу, одновременно.
И эти принципы неизменны.

Цитата:

от: ASDSET
Мечты о том как корабли(сканбеки) бороздят просторы большого театра..... тфю венчурных капиталистов. Офис в самом дорогом районе Нью-Йорка уже арендовали?

О, так Вы еще и считаете, что аренда офиса в Манхэттэне - это первое, что должен сделать "крутой бизнесмен"!
Пацталом :-)

Цитата:

от: Alexander Fedin
Так Вы мне так и не соизволили объяснить какие именно принципы по-Вашему я не представляю.

А с чего я вдруг должен вам объяснять общие принципы? Это же вы бабло собрались зарабатывать вот и думайте. Или платите бабло мне или другим, что бы мы за вас думали :)


Цитата:

от: Alexander Fedin
Вы считаете, что педальный прототип мотоцикла не может считаться настоящим мотоциклом и поэтому даже прототипом оного являться не имеет права.

вы создаете педальный скакбек? :) К чему эти метафоры?

Цитата:

от: Alexander Fedin
Фундаментальные принципы - это использование дешевой доступной комплектухи и сканирование несколькими сенсорами сразу, одновременно.
И эти принципы неизменны.

Вы что но в штатах живете, а не в Китае ? :)

ps. Уверен что дальше трепа на форуме это все эти ваши принципы все рано не пойдут. Так что лучше пойду поработаю.

Цитата:

от: ASDSET
Вы что но в штатах живете, а не в Китае ? :)

ps. Уверен что дальше трепа на форуме это все эти ваши принципы все рано не пойдут. Так что лучше пойду поработаю.

Пару сканеров для раскурочивания я уже заказал, так что действительно идите поработайте. Хоть какая-то польза.

Мусорный бак освободить не забудьте, скоро он вам понадобится :)

Прочитав в 1772 г. в газетах, что в Англии назначена премия за проект моста в один пролет, Кулибин занялся проектом такого моста через Неву; мост предполагался в 140 сажен длины. Академик Эйлер проверил вычисления Кулибина, вполне их одобрил и напечатал о них в Комментариях Академии Наук, с самыми лестными отзывами об авторе проекта. Модель моста, в десятую часть против настоящей величины, была построена Кулибиным и 27 декабря 1776 г. испытывалась на дворе Академии. Уже две подобные модели других механиков были испытаны в Академии без успеха; весьма естественно, что после того к кулибинской модели академики относились недоверчиво; даже Эйлер допускал, что, невзирая на его теоретические вычисления, модель на практике не оправдает ожиданий. Только Кулибин был уверен в успехе и до того, что когда модель выдержала назначенный груз, он велел наложить на нее еще большой лишний груз лежавшего на дворе кирпича, сам взошел на свой мост и пригласил на него всех зрителей и рабочих. Пожаловав уже 1000 руб. на постройку модели моста, после испытания Императрица приказала выдать Кулибину в награду 2000 руб. Что же касается до английской премии, биографы Кулибина ничего не говорят о ней; по-видимому, как это часто бывает с подобными газетными объявлениями, трудно было найти путь к получению этой премии. Модель моста, целиком, без разборки ее, была перевезена Кулибиным и стояла некоторое время в саду Таврического дворца.

Вот что такое ПРОТОТИП!

Цитата:

от:Alexander Fedin
В современном мире не обязательно вкладывать огромные деньги в производство. Потому что уже есть компании, которые имеют производственные мощности и людей. Причём, можно заказывать как отдельными экземплярами, так и мелкими сериями, и крупными. Куча компаний этим пользуется.

Подробнее

Например, чтобы сделать обыкновенную коробочку 200*100*50 из полистирола, в количестве 100,000 - 1,000,000 - 100,000,000 штук, резонно заказать литьевую форму за 5,000$ и отливать потом эти коробочки за два цента каждую. Если количество ограничено сотней штук, то резонно коробочки клеить вручную по цене 20$ за штуку. Если коробочка всего одна, то её изготовление обойдётся в 50$ + проектирование 30$.

Про бездну, разделяющую прототип рабочий макет и конечное изделие.

Я задумал спроектировать и изготовить промывочную машину для баритовых отпечатков. Именно машину - то есть, чтобы вообще не надо было к ней подходить и шебуршить отпечатки периодически. Приглядывать за процессом типа. Чтобы поместил в неё отпечатки как в посудомойку тарелки и пошёл чай пить или дальше печатать.
Спроектировал. Изготовил. Оказалось, что надо приглядывать. Значит не имеет права называться машиной. Спроектировал другую. Изготовил. Те же фигня. Спроектировал третью. Стал её изготавливать. Да очканул. Теперь жду, когда приятель чуток модернезирует предыдущию и если прок будет, я эту идею впихну в проект третьей машины. Если проку не будет, то надо искать ещё какую-то идею. Посвежее. А тормознулся я потому, что трудозатраты от модели к модели вырастают на порядок.
Если первую я сделал за три дня. Вторую за месяц. То третья уже третий год дожидается. И если третья не получится именно машиной, то нахрен её вообще делать.
__________________________
Во, блин! Пока фигню эту писал, у меня портки постирались. Вот это я понимаю - машина! ("Аристон" называется). :D

Цитата:

от: nebrit
Про бездну, разделяющую прототип рабочий макет и конечное изделие.

Это понимают или те кто учился на всякий инженеринг, или те кто через это все прошел. Програмистам, теоретикам, не понять никогда.

К стат, у вас еще относительно простой случай. Представьте что вам её еще и в производство на поток надо поставить :)

Это невозможно даже в случае успеха.
Спрос невелик. А трудоёмкость большая.
Я думаю, если бы не агромадный спрос, то Аристид Мерлони сделал бы не спеша чисто для себя одну единственную стиралку и на том успокоился. Может быть именно так всё и было. Но у него вышло настолько хорошо, что грешно было не осчастливить машинами других людей, а заодно и заработать на этом. :D

Сильно сомневаюсь, что когда он проектировал самую первую свою машину, его волновала себестоимость.
________________________
Вообще забавно, что оба тутошних "изобретателя" начинают с подсчёта денег. А не как сделать лучше всех.
Мне, например, захотелось сделать лучше, чем у Паттерсона. Но сначала я сделал как у него. Убедился, что "машиной" сей агрегат ну никак называться не может. Потом сделал хоть и опять же не совсем машину (но уже почти), зато с автономными отсеками и отпечатки моются независимо друг от друга и последний загруженный не пачкает первый. Насколько знаю, ничего подобного промышленно не выпускается. А тут всё совершенно наоборот. Пытаются сделать фигню, которая работает заведомо хуже промышленных образцов и начинают вероятную прибыль считать. Неадекватность какая-то.

Тема изначально не соотвествует тематике форума, являясь маркетологическим исследованием целевой аудитории. Тему закрываю.