Расскажите про Ваш автомобиль

Цитата:

от: Unique
Я на скорости 80-100 без напряга общался с соседом в пол голоса странно ... весьма странно ...

да черт знает, я тоже шума этого не замечаю, но вот как-то общее мнение такое...

Цитата:

от: Бразильский журналист
Сходил покурить - с народом пообщался.
Говорят, что все VW - довольно жесткие, даже Гольфы.
Коли так, не подходят...

А почему корейцев народ не любит?

чего ж не любит? у меня у супруги Герц, так она в нем души не чает.. :)

Думаю, Colt Вам подойдет. Для своего класса он достаточно просторен, я даже удивился.

Цитата:

от: Бразильский журналист
Сходил покурить - с народом пообщался.
Говорят, что все VW - довольно жесткие, даже Гольфы.
Коли так, не подходят...

А почему корейцев народ не любит?

короче, смотреть на лагуну и пежо 407.

Цитата:

от: Воваций
у меня у супруги Герц

Вы уверены, что это автомобиль?

Цитата:

от: Бразильский журналист
все VW - довольно жесткие, даже Гольфы.

что - и Пассат?

Цитата:

от: Митрич16
Цитата:

от: Воваций
у меня у супруги Герц

Вы уверены, что это автомобиль?

я - да... мало того, еще иногда с удовольствием на нем езжу.. :)

Цитата:

от: Воваций
Цитата:

от: Митрич16
Цитата:

от: Воваций
у меня у супруги Герц

Вы уверены, что это автомобиль?

я - да... мало того, еще иногда с удовольствием на нем езжу.. :)

ГеТц может?

Цитата:

от: Сэм Саруэль
Цитата:

от: Бразильский журналист
все VW - довольно жесткие, даже Гольфы.

что - и Пассат?

ыгы, и Фаэтон сказано же - "даже гольф"

Цитата:

от: Митрич16
Цитата:

от: Воваций
Цитата:

от: Митрич16
Цитата:

от:Воваций
у меня у супруги Герц

Вы уверены, что это автомобиль?

я - да... мало того, еще иногда с удовольствием на нем езжу.. :)

ГеТц может?

Подробнее

а, понял... :) конечно, Гетц, это я типа пошутил так.. :)

А я вот сколь об самобеглой коляске не задумывалсо... так и не смог найти аргументов - найух он мне здалсо, этот автоматический мобиль?

Ежели рассматривать его как пенис-экстендер - клал я на статус и инструменты его реализации.

С практической точки зрения...

По городу на ём передвигаться - неможливо, даже по Киеву, представляю что за ужос в этой вашей Маськве твориццо.

За город... совсем близко - так я велом, своим ходом, ну, на крайняк, маршруткой; не совсем близко - поездом; далеко - самолётом.

А бабки, коие будут уходить на его содержание - я лучше пропью в какой-нибудь отдалённой, но дружелюбной стране.

Цитата:

от:Кровавый Программист
А я вот сколь об самобеглой коляске не задумывалсо... так и не смог найти аргументов - найух он мне здалсо, этот автоматический мобиль?

По городу на ём передвигаться - неможливо, даже по Киеву, представляю что за ужос в этой вашей Маськве твориццо.

За город... совсем близко - так я велом, своим ходом, ну, на крайняк, маршруткой; не совсем близко - поездом; далеко - самолётом.

А бабки, коие будут уходить на его содержание - я лучше пропью в какой-нибудь отдалённой, но дружелюбной стране.

Подробнее

однослово - пешиход

Цитата:

от: Митрич16
Цитата:

от: Воваций
у меня у супруги Герц

Вы уверены, что это автомобиль?

Берите туёту Авенсиз- (тут у всех таёты(с))...
почитайте и про другие:
http://www.autonews.ru/models_opinions/index.shtml?firm=971375&model=982598

Цитата:

от: exzoom
Берите туёту Авенсиз- (тут у всех таёты(с))...
почитайте и про другие:
http://www.autonews.ru/models_opinions/index.shtml?firm=971375&model=982598

бери брат хорошая тачка брат

Цитата:

от:Бразильский журналист
Вот и я прихожу примерно к такому же выводу - пока умозрительно.
Через 3 года - продавать, почти наверняка.

Хм... Не знал. Спасибо!
Это связано с нагрузкой на двигатель? Или с чем?
Коли так, то существует некий "оптимальный" объем?
Пардон за чайниковские вопросы...

Подробнее

Ну если совсем просто - то да, с нагрузкой на двигатель. Тут еще нужно учитывать как и куда ездить - по городу один или на дачу с женой-детьми-собаками-барахлом. Особенно это касается малолитровых бензиновых движков на которых наличие посторонних предметов помимо водителя сказывается не очень хорошо. Для машин класса Мазда3 считаю оптимальный объем 1.8литров.
Плюс надо учитывать еще и АКПП - при переключении на более высокую передачу она перекручивает двигло(правда это зависит от мозгов, режима и передаточных чисел).
Плюс учитывай что от двигателя работает кондишен-фары-музыка, не ахти как много, но все же. А если еще и велик захочется сверху привязать - вообще атас.
Также еще учти что каждый движок имеет свой ресурс:
1.4-1.6 порядка 150000-200000км (данные очень примерные и зависят от многово - от стиля езды до того какое масло заливаешь, даю для ориентировки, это если покупать БУ машину, если новую и потом продавать, то не заморачивайся)
1.8-2.0 200000-250000
после которого дальнейшая эксплуатация материальна нецелесообразна.
Ездил я как-то на фокусе загруженом сменным водителем до питера (1.4л) - нафиг такое счастье, обратно возвращался также сменным на альмерес той же загрузкой, счастья было поболе, но она вроде пообъемистей была, может подойдет?
Сорри за отрывочное повествование, просто много дел, писал не сразу, может чего и не поймете, спрашивайте.
ПС. У меня в питере хорошая знакомая работала в извесном автосалоне из 4 букв, на букву Р, занималась гарантийной ерундой - порассказывала страшных историй, после которых форды-фокусы пусть даже и 2покупать как-то не хочется. На более дорогие машины не было бабла, кредит брать не хотелось - посему и сел на правую японку!

Добавил позже

Сам кстати сторонник спокойного стиля езды, но езжу по большей части по трассам. И мощность движка при обгоне "№:%;№%: камазов груженных арбузами и прочем барахлом считаю не лишней...

Все посты не читал, лень.
У меня Субару Легаси 15 лет от роду, как только сел в неё сразу что называется "прилип". Следующая машина наверно будет тоже этой марки. Хвалить их можно много, традиционно надёжные, удобные, есть разные приятные мелочи для водителя, например такая штука как "горный тормоз", при трогании в гору машина не катится назад, это не опция!, ставится серийно на все машины. А полный привод... Проехав на этой машине в первый раз зимой по снегу я готов простить ей многое. В принципе до определённого предела всё равно что под колёсами, снег или асфальт. В сети можете найти по ним отзывы. А я Люблю эту машину.

Цитата:

от:Бразильский журналист
Цитата:

от:Wildog
У меня сейчас десятилетний "Опель Вектра". До того был Гольф 3, еще раньше - Жигули. Насчет следующей тачки пока не определился, рановато. Наиболее вероятный претендент - БМВ (пятерка). Остальные привлекают мало.

Подробнее

Насколько я понимаю, у Вас вполне определенные представления о подходящей именно Вам машине. Причем Ваши представляения явно (насколько я могу судить) отличаются о моих.
Цитата:

от: Wildog

Хотя в общем, любая иномарка через три года становится Опелем.

А Вы не могли бы объяснить, что имеется в виду?

Подробнее

Начну с пункта 2. Это просто шутливая поговорка. Еще звучит так "любая иномарка когда-нибудь становится Опелем". Ведь обычно про Опель отзываются так - машины недорогие, для среднего класса, с кузовом, подверженным ржавчине (антикоррозийная обработка ведется только с 99 г) и вообще, это машина так себе, ненадежная. Однако за год езды на Вектре убедился, что это неприхотливая "рабочая лошадка", имхо. Это как девиз помните "Машина не роскошь, а средство передвижения". Конечно, не очень комфортно, и материалы отделки салона недорогие, но дело свое машина делает, шумоизоляция хорошая (в Гольфе 3 хуже гораздо), салон и багажник достаточно просторные (хэтчбек), движок тихий, расход в городе максимум при нагрузке - 10л на 100 км ( двигатель 1.8 ). А учитывая то, что там где я сейчас живу, понятие "дорога" отсуствует как таковое, моя машина совершает подчас настоящие подвиги.

Из этого возвращаемся к пункту 1. Конечно, хорошо взять новую машину. Престижно, комфортабельно, удобно, и надежно. Но на местных дорогах и с местными водителями-камикадзе (мне за год Вектру уже два раза ударили, вскольз сбоку и передок задели) - жалко просто. БМВ (учитывая класс марки и прочее) тут совсем недорогие - 95 г "пятерку" можно взять за 6 тыс. долларов. Да и вообще, машины из Германии тут дешевле, и запчасти к ним есть, разборок полно. А к "японцам" - дефицит, и цены выше.

Цитата:

от:Бразильский журналист

АКПП - однозначно. Просторный салон при небольших габаритах... Ну, и экстерьер не такой страшный, как у Клио, Логанов, Нексий и прочих Фабий.
Пока попробовал Кольт, Рио и Ниссан-Мини. Ниссан - точно в топку. Рио по ощущениям, хоть и тесноват, выглядит для меня предпочтительнее. Но уж больно тоскливо-беспонтовая машина! Жена же, новоиспеченная фанатка Митсубиси, агитирует за Кольт.
Хонда Сивик С3, Пежо 307, Ситроен С3, ФВ Пойнтер, Киа, Хюндай, Шевроле, Фиат?..

Подробнее

Ну Вас и кидает:) А Ниссан-ноут, кстати, смотрели? Я так понимаю багажник Вам не особо нужен, клиренс 150 может и устроит, внутри очень просторен, снаружи компактен, японского происхождения и т.д. и т.п. Я чуть не купил, остановили багажник, клиренс и для пятерых он маленький, а так.... В качестве семейной машины ноут, конечно, не катит, а для одинарного перемещения по городу может и сойти, ...хотя я за теже деньги взял бы полноприводную автомат лиану, либо 2-й меган-седан. А вот жене, кстати, ноут в личное пользование очень приглянулся, .... хотя опять же за теже деньги есть полноприводная автомат лиана :)
P.S. О роботизированном кольте я слышал не очень восторженные отзывы.

Цитата:

от: Бразильский журналист
Сходил покурить - с народом пообщался.
Говорят, что все VW - довольно жесткие, даже Гольфы.
Коли так, не подходят...

А почему корейцев народ не любит?

По-моему, Корея=лотерея. Правда, Хьюндай - фирма посерьезнее... А вот у меня была в свое время Kia Mentor (от фирмы моей), даже две одинаковых одна за другой. Не дай Бог! Была бы собственная, свихнулся бы. Ломался автомат и многое другое. А еще был (в обеих!) классный дефект - на скорости где-то 110 от встречного ветра выдирался конец резинки уплотнения ветрового стекла и начинал с диким грохотом лупасить по жестянке. Первый раз подумал - хана машине.
А после этого была Kia Shuma - т.е. в принципе, та же машина - и ничего. Так что - лотерея...