Расскажите про Ваш автомобиль

Цитата:

от: Бадаев Максим
Порше Кайман, но не S.
Только колеса поставте с резиной по выше. Пропретесь и от машины и от вождения. :)

Неее, это исключено! :D Ну не нравится мне водить машину - любую.

Цитата:

от:Бразильский журналист
Рассматриваю и Меган. Но насчет красоты... Понимаете, первый Меган, который я увидел, был весьма авангарден - с таким высоким прямоугольно-угловатым задом... Не знаю, в Москве очень редко такой вижу. Что-то общее с Ситроеном есть. Но мне это не очень нравится - как-то чересчур.
Хонда - да, нра. Но хочется отзывов владельцев.

Подробнее

Уточню: я имею в виду Меган 2 (новый) седан, а не хэтчбэк (тот, что с авангардным ломаным задком, который в каком-то обзоре, помнится, по форме с бейсболкой сравнили). Хэтчбэк меньше седана и дизайн мне тоже не понра - действительно как-то чересчур.
Кстати, меганов сейчас уже по Москве оч. много ездит...
Да, отмечу, минусом можно считать турецкую сборку, как у Фокуса - отечественную ;)

Ситроен С4 - хэтчбэк и купе, экстерьер - оч. нрарек ;)интерьер приятный, салон чуть менее просторный, чем у Мегана, зато авангардная приборная панель :) короче, моя слабость... но не пришлось его приобрести.

Сивик оч. нравится визуально, по нему отличные отзывы, опять же японец... но даже не сидела в нем.

Цитата:

от:Бразильский журналист
Цитата:

от:Wild Mad KAnYAKER
Цитата:

от:Бразильский журналист
....Объем двигателя, мощность- не имеет значения, из безопасности вполне достаточно эйрбэга и всяких там АБС и прочих корректоров-стабилизаторов.......

Подробнее

Смотря чего потом с машиной делать после гарантии собрался... Если сбагривать, то разницы в машинах средне-менеджерского класса нет никакой.

Подробнее

Вот и я прихожу примерно к такому же выводу - пока умозрительно.
Через 3 года - продавать, почти наверняка.
Цитата:

от: Wild Mad KAnYAKER
С разной вероятностью начинают сыпаться после гарантии, и чем меньше двигло, тем вероятность больше...

...
Это связано с нагрузкой на двигатель? Или с чем?
Коли так, то существует некий "оптимальный" объем?
Пардон за чайниковские вопросы...

Подробнее

С позволения отвечу я ...
да, нагрузка на двигатель зависит от объема.
Чем меньше объем (читать: чем меньше мощность) тем больших усилий требуется от двигателя для маневрирования. В случае обгона, маневра, или просто старта маломощный двигатель приходится значительно перекручивать. Для города, если не рассчитывать постоянно стоять в пробках, идеальным ИМХО является двигатель V6 (у ауди одними из самых удачных являются двигатели 2,6л. V6, у БМВ - V6 2,5л, 3.0л., опель - 3.0л. V6). Volkswagen - отдельная тема. Их VR6 2,8 и 2,9л. довольно капиризны и дороги в обслуге, но при должной настройке они просто потрясающи. У volkswagen имеет смысл смотреть на двигатели 2.0 ABF, 2.0 9A, 1,8T (последний считается самым удачным двигателем audi-vw group за все время)

Кстати, новый меган действительно очень приятен. Я ездил на седане 1,6. Очень достойный выбор за свои деньги, хотя, не скрою, французским авто я отношусь с опаской :?

Цитата:

от:Unique

С позволения отвечу я ...
да, нагрузка на двигатель зависит от объема.
Чем меньше объем (читать: чем меньше мощность) тем больших усилий требуется от двигателя для маневрирования. В случае обгона, маневра, или просто старта маломощный двигатель приходится значительно перекручивать. Для города, если не рассчитывать постоянно стоять в пробках, идеальным ИМХО является двигатель V6 (у ауди одними из самых удачных являются двигатели 2,6л. V6, у БМВ - V6 2,5л, 3.0л., опель - 3.0л. V6). Volkswagen - отдельная тема. Их VR6 2,8 и 2,9л. довольно капиризны и дороги в обслуге, но при должной настройке они просто потрясающи. У volkswagen имеет смысл смотреть на двигатели 2.0 ABF, 2.0 9A, 1,8T (последний считается самым удачным двигателем audi-vw group за все время)

Подробнее

Вы это все сами придумали? Мощность напрямую связана с объемом? Массу машины не учитываем? Моментную характеристику не учитываем? Ауди когда 2,6 перестала делать? И когда БМВ стала делать V6 - особенно интересно

Вольво S40, Додж Caliber, Шкода Октавия Нью,
Ситроен С5(особо рекомендую).

Цитата:

от: stoler
хз, что-нить вякну. движок не менее 2.2 (2.5), иначе в городе постоянно крутить придется (хотя, для автомата этот вопрос не так актуален). кста, нах автомат? часто в пробки попадаем?

Ну, скажем так: изредка из пробок вылезаем. ;)

Цитата:

от: stoler
с автоматом в случае склероза геморроя больше. ну и салон чтоб не пластиковый, иначе через год дребезжать начнет.

Если не пластик - то что? Ведь даже в Ягуаре вроде бы пластик?

Цитата:

от: Бразильский журналист
Цитата:

от:stoler
хз, что-нить вякну. движок не менее 2.2 (2.5), иначе в городе постоянно крутить придется (хотя, для автомата этот вопрос не так актуален). кста, нах автомат? часто в пробки попадаем?

Ну, скажем так: изредка из пробок вылезаем. ;)

Цитата:

от: stoler
с автоматом в случае склероза геморроя больше. ну и салон чтоб не пластиковый, иначе через год дребезжать начнет.

Если не пластик - то что? Ведь даже в Ягуаре вроде бы пластик?

Подробнее

Это в каком Ягуаре пластик и где?

Цитата:

от:Митрич16
Цитата:

от:Unique

С позволения отвечу я ...
да, нагрузка на двигатель зависит от объема.
Чем меньше объем (читать: чем меньше мощность) тем больших усилий требуется от двигателя для маневрирования. В случае обгона, маневра, или просто старта маломощный двигатель приходится значительно перекручивать. Для города, если не рассчитывать постоянно стоять в пробках, идеальным ИМХО является двигатель V6 (у ауди одними из самых удачных являются двигатели 2,6л. V6, у БМВ - V6 2,5л, 3.0л., опель - 3.0л. V6). Volkswagen - отдельная тема. Их VR6 2,8 и 2,9л. довольно капиризны и дороги в обслуге, но при должной настройке они просто потрясающи. У volkswagen имеет смысл смотреть на двигатели 2.0 ABF, 2.0 9A, 1,8T (последний считается самым удачным двигателем audi-vw group за все время)

Подробнее

Вы это все сами придумали? Мощность напрямую связана с объемом? Массу машины не учитываем? Ауди когда 2,6 перестала делать? И когда БМВ стала делать V6?

Подробнее

2,6 ауди перестала делать только тогда, когда начала делать FSI, а это саааавсем недавно случилось.
А BMW ... 2,5 2,8 3.0 - все они V6. Рядные шестерки

Цитата:

от: Бразильский журналист
К сожалению, в Тойотах кроме банальной Короллы и РАВ4 я для себя (по крайней мере - пока) не вижу иного выбора.

тому, кто в раве придумал крепление запаски, нужно в голову гвоздь вбить... королла, кстати, из машин этого класса (где-то до $20К) - одна из самых тихих.

Цитата:

от: Unique

2,6 ауди перестала делать только тогда, когда начала делать FSI, а это саааавсем недавно случилось.

нет, 2,4 вместо него раньше пошел
Цитата:

от: Unique

А BMW ... 2,5 2,8 3.0 - все они V6. Рядные шестерки

V6 - значит V-образная, а не рядная, прекратите чушь нести пожалуйста

Да, с V я маху дал ... признаюсь ...

100% знаю, движки 2,6 ставились на А4 аж до 2002 года

Цитата:

от: Unique
100% знаю, движки 2,6 ставились на А4 аж до 2002 года

нет, на рестайл уже не ставились... то бишь до 99 максимум ;)

Цитата:

от: Сэм Саруэль
Цитата:

от: Царь-Трогальце Егоръ
А машин всего три по гамбуркскому счету - бмв, порш и макларен (старый)

поршивец-то как в этот список попал?

А что вы имеете против заПоршца 911 модели?

Цитата:

от: Сэм Саруэль
тому, кто в раве придумал крепление запаски, нужно в голову гвоздь вбить... королла, кстати, из машин этого класса (где-то до $20К) - одна из самых тихих.

гыыыыыы. запаска- это ихний джокер. в самый неожиданный момент.

Цитата:

от: Царь-Трогальце Егоръ
Цитата:

от: Сэм Саруэль
Цитата:

от: Царь-Трогальце Егоръ
А машин всего три по гамбуркскому счету - бмв, порш и макларен (старый)

поршивец-то как в этот список попал?

А что вы имеете против заПоршца 911 модели?

хм... а что там "за"? утиная морда, шумный (хотя звук узнаваемый). только и достоинств что приемист и поворотлив... не так чтоб уникальные свойства.

Цитата:

от: Бразильский журналист
...Если не пластик - то что? Ведь даже в Ягуаре вроде бы пластик?

Чтобы все было обтянуто мягким полностью, а не только вставки на щитке. Исключение под рулевой стойкой, там нах не нуна, все-равно ногами потрется.

Покупают литры и лошадей, а ездят на крутящем моменте. Почему-то.
А вообще, как-то знакомый раллист забубенный говорил, что должно быть по лошади на 10 кг массы.

Цитата:

от: Царь-Трогальце Егоръ

А что вы имеете против заПоршца 911 модели?

скамейка для массажа застарелого геморроя. И акустику надо как у флойдов по мощи, штоб движок не слышать.