На Волге затонул теплоход - более 100 человек погибли

Виноват, мои извинения....

Нет проблем

Все это прекрасно. Но! Ждем результатов вскрытия. Те подъема корпуса. :?: :?:
P.S. У них хоть как то объективные параметры пишутся? Я не про борт журнал.....
P.P.S. 20 м - не глубина.

Думаю, у них и вахтенный журнал пишется от случая к случаю.
Вон только что сказали - там 13 м.

Журнал всегда пишется от случая к случаю. Дежа вю. Худо-бедно, но у нас магнитофон пИсал что то....
Ну, а чертова дюжина метров (.....) Водолазы без компрессии работать будут. И то легче.
Ждем подъема корпуса.

Цитата:

от: Rannicha
Журнал всегда пишется от случая к случаю.
...
Ждем подъема корпуса.

А должен, помнится, всегда, причем не после - а во время.

Да, но неизвестно, кто и как будет интерпретировать его состояние... хотя если найдут пробоину со вдавленными краями... а тем более с выгнутыми вовне...

Цитата:

от:Rannicha
Открою Вам маааленькую тайну. А именно: любой здравомыслящий боцман первое (ну, второе...) что сделает, это НАМЕРВО ПРИ....Т СВАРКОЙ СЕЙ ПРЕДМЕТ К ФУНДАМЕНТУ. Почему - догадайтесь по голосу.
Без обид, пожалуйста!

Подробнее

АРБ нельзя приварить, он пластмассовый. А также самовсплывающий, самоактивирующийся, подлежащий ежегодной проверке в лицензированной конторе. и ежемесячной по внутренним тестам силами экипажа. Поднадзорен Регистру и ПортКонтролю.
При активации через пару минут уже весь МорСвязьСпутник стоит на ушах, особенно, если флаг РФ. МЧС прибывает на место через 15 минут. (были прецеденты)
В данном случае он был излишен, хотя и была куча свидетелей, но скорость реакции МЧС при срабатывании АРБ гораздо выше.

Цитата:

от: Сергей Киреев
1. АРБ нельзя приварить, он пластмассовый....2. МЧС прибывает на место через 15 минут. (были прецеденты).

п. 1 - щупать особого желания не было. На вид - железяка. Но важно другое - принцып "не ....".
п.2 - Ммммм.... "Блажен, кто верует!..."
Это без шуток. "Не ходите, дети, в Африку гулять!..."
P.S. Я прекрасно знаю, что Вы правы. Но......

Цитата:

от: Владимир Минаев
А должен, помнится, всегда, причем не после - а во время.

Ага, напИсано....
Попробуй, А?!...

Ну, пристегнули такой же в Саратове. Немедленно, как только попался. Крен ЕСТЬ!!!! АТУ!!!!!!!!!!
Фся королевская конница, фся nnnnnn рать не может понять.
АН 24 - в утиль. Он плохо на воду садится после 50 лет, как будто раньше садился лучше.
Английские авто почему -то не запрещены, а "Бентли" уносят жизни в прОцентном отношении больше , чем "Приоры".

Мало штоль в парусном флоте потонуло хлебнувших через порты?

Цитата:

от: Boras
97, как в последних новостях по ТВ сообщили, безвести пропавши, а у тебя как всегда "всё хорошо прекрасная маркиза" - 167 из 180 спасены!

Первые сообщения СМИ почти всегда будут давать преувеличенные цифры что о погибших, что о спасенных. Это чаще всего телефонные сообщения, так что услышать 167 вместо 67 можно легко и непринужденно. Верить таким цифрам нельзя ни в какой степени. Обычно, только через четверть суток приходят более-менее реальные цифры, и то, не всегда. Например, по войне в Южной Осетии первоначальные цифры потерь (2500 чел.) мирного населения были сразу же завышены, по крайней мере, в 2 раза; цифра 1492 чел., очевидно, включает не учтенных беженцев. Также нереальной является цифра 69 чел. первоначально задокументированных. Поэтому наиболее реалистичной оценкой потерь следует считать 311 чел., хотя, возможно, это немного занижено.

Поэтому наиболее точной информацией являются сообщения официальных лиц специализированных организаций, а не оперативных корреспондентов и разнообразных политиков и управленцев. Там тоже разброс будет, но где-то в +- 15-20%. Но не в разы.

Цитата:

от: Владимир Минаев
...А народ все безмолвствует и терпит по принципу "умри ты сегодня - а я завтра" (и снимает процесс на мобильники).

Давайте всё же не будем поддаваться на эмоции. Если погуглить эту новость, то получится, что она исходит не от самих спасённых, а от человека на Арабелле, которой якобы рассказывали спасённые: [quot]Аниматор с теплохода "Арабелла" Светлана Алексеева сообщила, что тонущих людей снимали на мобильные телефоны. "Как рассказали нам спасенные, теплоход за пару минут накренился и утонул, даже не успели спустить на воду шлюпки, раскрылись только два надувных плота, на них и ждали помощи. В этот момент неподалеку был "Метеор", с которого начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны. Пострадавшие умоляли не делать этого", - добавила она.[/quot] Ну не кажется ли странной версией, что в момент потопления рядом остановился загадочный Метеор (это СПК или название судна?), который сбавил ход, заснял, а затем набрал скорость и скрылся? При этом утопающие не звали на помощь, а просили не снимать??? Может просто пассажиры Арабеллы снимали подъём пострадавших, а те просили не снимать, а потом это вот так до неузнаваемости трансформировалось (или было сознательно "приукрашено" журналюгами)?

Кроме того, по словам пострадавших известно (думаю все это и по телевизору слышали), что мимо прошли два судна - Волгонефть (теперь, правда, говорят про сухогруз Арбат) и баржа (Дунайский-66). Ни о каком Метеоре они не говорили.

Вчера Лизалин выступал по РТР, рассказал, что к месту катастрофы они подошли одновременно с баржей. Но баржа остановилась дальше, проскочив по инерции (напомню, что им в тот момент даже не было известно о потоплении всей Булгарии, не говоря уж о точном месте её гибели). Далее Лизалин по рации связался с капитаном баржи с сказал, что ей не следует возвращаться к месту аварии (что тоже вполне естественно, тех, кто на воде был, они и сами подняли). Кроме того, всё-таки правильно, что спасательной операцией кто-то руководит. И если по факту руководство принял капитан Арабеллы, то другим надо всё-таки подчиняться ему, а не лезть куда-то на своё усмотрение, мешая ему.

Цитата:

от: klod
Мало штоль в парусном флоте потонуло хлебнувших через порты?

Не только в парусном. На ходовых испытаниях броненосца "Император Александр 3" (тип "Слава") году в 1904 на циркуляции вода начала вливаться в открытые порты батарейной палубы. Вовремя заметили... а в Цусимском сражении то ли не заметили, то ли ситуация была сложнее - но опрокинулся он по той же схеме (резкая циркуляция, лег на неповрежденный борт).

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Может просто пассажиры Арабеллы снимали подъём пострадавших, а те просили не снимать, а потом это вот так до неузнаваемости трансформировалось (или было сознательно "приукрашено" журналюгами)?

Подробнее

Скорее всего. Тем более что фильм, показанынй по НТВ - это смесь истерики с враньем или непониманием элементарных фактов.
Но дело не в конкретных деталях конкретной ситуации. А в общем настроении ширнармасс, о чем я и написал.

Итак, кто же в итоге ответит за открытые иллюминаторы?
Чиновника из технадзора распнут? Арендатора?
Делаем ставки?

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Итак, кто же в итоге ответит за открытые иллюминаторы?
Чиновника из технадзора распнут? Арендатора?
Делаем ставки?

"Распнут" то чиновников - в первую очередь, хотя стоило бы начать с алчного частника-арендатора на прямую заинтересованного в отправке рейса и получению прибыли любым путем.

Цитата:

от: Владимир Минаев
А стоит ли сразу и на 100% доверять показаниям радиста?

Наверно надо помнить, что он лицо заинтересованое, поскольку к нему тоже будет обращён вопрос следствия, почему он не передал сигнал бедствия. А так - хотел, но не мог. Хотя начиная с какого момента не мог - непонятно: [quot]Радист Ринат Габитдинов отметил, что не смог отправить SOS из-за проблем с электроснабжением. "Когда это нужно было сделать (подать сигнал бедствия), судно было обесточено. Я слышал дикий крик капитана о необходимости перейти на левый борт. Я хотел продублировать его по громкой связи, но это тоже сделать было невозможно. Люди могли бы спастись", – рассказал спасшийся моряк в эфире Первого канала.

Он указал при этом, что генератор на судне отключился еще до того, как вода добралась до машинного отделения. Радист пояснил, что технические проблемы в том отсеке возникли еще во время предпоследнего рейса - тогда в машинном отделении вспыхнул пожар, и из строя вышли некоторые детали.
[/quot] Откуда он мог знать когда вода добралась до машинного отделения? Или рация не работала ещё до аварии?

И ещё одно свидетельство: [quot]Там была такая паника! Команда корабля даже сигнал о тревоге не объявила, матросы первыми сами попрыгали в воду! В каютах музыка играла, раздался какой-то странный треск, и корабль ушел на дно за минуты[/quot] Если это не очередная журналистская страшилка (что весьма и весьма вероятно), то остаётся непонятным, как это в каютах электричество есть, а в радиорубке нет.

В-общем в очередной раз ясно, что ничего не ясно.

Цитата:

от:Владимир Минаев
Скорее всего. Тем более что фильм, показанынй по НТВ - это смесь истерики с враньем или непониманием элементарных фактов.
Но дело не в конкретных деталях конкретной ситуации. А в общем настроении ширнармасс, о чем я и написал.

Подробнее

Ну а почему надо думать так плохо о ширнармассах?
"Сволочи и негодяи, прошли мимо", "нет, даже не прошли, а остановились, поснимали и ушли", и, наконец: "ах, как жить в этой стране".

А ведь всё не так уж и плохо - на самом то деле люди оказали посильную помощь. Если даже наши чернушные журналисты написали, что пассажиры Арабеллы помогали чем могли поднятым на борт, например, поделились своей личной одежой - ну, может, не складывается это в картину всеобщей сволочности?

А почему это важно - а потому что влияет на наше собственное поведение в дальнейшем. Ну завтра с кем-то беда (не на воде, неважно какая). И вот два варианта. Один - кто-то вспоминает, как люди помогали пострадавшим, и им стыдно пройти мимо. И вариант второй - вспоминают публикации о "развлекающихся пассажирах Метеора, снимающих утопающих на мобильники" и думают: "Да ну к чёрту. Вот он бы меня мобильником снимал, а я ему тут помогать полезу".

Цитата:

от: Сергей Колесников
Ага, интересно че взять с ООО с уставным капиталом 10 тыс. р. и арендованным офисом 6 кв.м?

просто пора прекращать этот бардак. Для ооо вроде барьер поднимают.
ВлаПу вчера пообещал мульон каждому. Хорошо конечно - государство заботится.

Но вот какого хрена эти деньги с государства?
руководитель компании нанимателя, и всех кто с ним связан в принятии решения на выход судна - вот настоящие ответчики. С них и штрафы. А если нет денег - то продать всю контору, имущество личное а их на показательный урановый рудник его нах!

Цитата:

от: Владимир Минаев
Более того, при первом же случае вся осмысленная транспортная деятельность прекратится: никто не захочет нести такие риски.

а пусть тогда нах в жёппо идут! бабла заработать хотят, на людей наплевать, а риски покрывать уже приссали!

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Итак, кто же в итоге ответит за открытые иллюминаторы?

помню в дедстве, при выходе в ладогу пришёл матрос с монтировкой в каютут и накрепко затянул кремальеру иллюминатора. тока резика уплотнительная уже была тёрдой и местами осыпавшаяся, так что при качке капало.
сидели под главной, из илюминатора до воды дедской рукой доставал.