Какую-то чушь опять придумали.

Цитата:

от:Benny
А вот рабочее напряжение - 28В - напрягает

На каких гробах есть 28В? 24 - знаю, 48 - знаю, 28 - не знаю...



Горс, Вы мужикам озвучьте и дальность - 1км при 20гр угла луча. Думаю, у Вас есть новый бизнес - игорьковые фонареге в Карелию поставлять. Особенно прикольно - управление джойстиком. Завис, направил, нашел оленя - и скрозь дырочку в окне ружьишком пальнул.

Подробнее

Бортовая сеть - 27В. В частности на Ми-8 ,на картинках где прикручена фара от Игорька.
Джойстиком и имеющаяся управляется. При этом имеет "ближний и дальний" (1000 и 450Вт).
P.S. Если вы водите машину,скажите насколько удобно иметь один дальний свет ;) ?

Цитата:

от: Игорь Тулаев
Это, вообще-то, стандарт на бортовую сеть постоянного тока.

Пиши еще !


Основные - 24 и 27В.

Цитата:

от:Gors
Бортовая сеть - 27В. В частности на Ми-8 ,на картинках где прикручена фара от Игорька.
Джойстиком и имеющаяся управляется. При этом имеет "ближний и дальний" (1000 и 450Вт).
P.S. Ели вы водите машину,скажите насколько удобно иметь один дальний свет ;) ?

Подробнее

Йо-мойо. Ну как на сайте гор-дет-сада общаемся... Не фото-форум совсем. Т.е. основы света оба каг бе не знаем...


Угол рассеяния - управляется из кабины. Плавно. От 20 градусов до 40 градусов.
Т.е. и 20, и 25, и 30, и 35, и 40, и все реальные (см. разницу "реальные числа" и "натуральные числа") между ними.

Берем фонарег Игорька.
Берем угол 20 градусов. Зависаем над Ладогой. Смотрим в разные стороны на 1км. Увидели - чо та черненькое белеецца.
По мере подлета на 0.5км получаем что? Верно - в 8 раз увеличившуюся интенсивность света (2 раза ближе - свет - 2 в кубе больше). Плавно (!!!) увеличиваем угол на 40 градусов. Получили шо? Правильно - в 6.3 раза уменьшившуюся интенсивность света. Т.е. вполне терпимо. Подлетели ближе, спасли. А при 40 градусов 1600Вт - это терпимо даже на минимуме расстояния.

Берем фонарик из Ваших примеров.
Зависаем над Ладогой. Ищем на расстоянии 200м. Потом еще раз зависаем, еще раз на расстоянии 200м, еще раз, еще раз. Потом нас сносит ветром, и мы ни куа не находим. Возвращаемся назад, опять ищем, еще раз, еще раз. Потом, когда часа через два спасаемый уже раза три околел, мы к нему подлетаем. И переключаем на те же 450Вт - резко. А вот когда подлетаем, непонятно - то ли сразу переключать на 450Вт и сразу потерять его из виду, или послепить его до последнего момента с 1000Вт?

Цитата:

от: Gors
Пиши еще !


Основные - 24 и 27В.

115В 400Гц - точно есть. На Ваших же ссылках и приводится...

Оппа - арифметика левая.

Там углы - от 2 до 20. Т.е. разница в изменении интенсивности 10*пи=31 раз. Так шта все еще лучше...

Угу.Точно детский сад. Если менять только угол рассеивания потребляемая мощность не изменится.
Все гораздо "проще" подлетели - спасли. Держать в луче - нет смысла.Если только в американских боевиках для телезрителя.
P.S.Когда на Ладоге "белеется" - у нас белые ночи ;) !Как вы думаете,пилот во время этого маневра только джойстиком прожектора "заинтересован" ?

Цитата:

от: Benny
115В 400Гц - точно есть. На Ваших же ссылках и приводится...

Это то, что дает генератор до преобразования.

Цитата:

от:Gors
Угу.Точно детский сад. Если менять только угол рассеивания потребляемая мощность не изменится.
Все гораздо "проще" подлетели - спасли. Держать в луче - нет смысла.Если только в американских боевиках для телезрителя.
P.S.Когда на Ладоге "белеется" - у нас белые ночи ;) !Как вы думаете,пилот во время этого маневра только джойстиком прожектора "заинтересован" ?

Подробнее

А чо - у Вас спасают только в белые ночи? И один пилот - Джон Рэмбо доморощенный - и швец, и жнец - и за ручку держаться, и за джойстиком следить?

Особенно понравилось - "держать в луче"...
Т.е. пилот - еще и экстрасекс, блин. Раз увидел во тьме спасаемого, на пролете мимо, и сразу знает где искать по мере подлета. Типа ветра совсем нету, тормозить машину не надо, разворачиваться там...

Это все помимо увеличенной дальности поисков. Мы эту тему сисек еще на раскрыли...

Цитата:

от:Benny
А чо - у Вас спасают только в белые ночи? И один пилот - Джон Рэмбо доморощенный - и швец, и жнец - и за ручку держаться, и за джойстиком следить?

Особенно понравилось - "держать в луче"...
Т.е. пилот - еще и экстрасекс, блин. Раз увидел во тьме спасаемого, на пролете мимо, и сразу знает где искать по мере подлета. Типа ветра совсем нету, тормозить машину не надо, разворачиваться там...

Это все помимо увеличенной дальности поисков. Мы эту тему сисек еще на раскрыли...

Подробнее

Видите ли Benny,в кабину Российских вертолетов редко набивается народу больше двух человек !
Российские пилоты вообще гениальны ! Т.к. они кроме прямой визуализации с помощью глаз,используют приборы ;) .
Тонущего в воде человека с расстояния 1км вы не увидите,даже если у вас будет десять таких прожекторов.

Цитата:

от:Gors
Видите ли Benny,в кабину Российских вертолетов редко набивается народу больше двух человек !
Российские пилоты вообще гениальны ! Т.к. они кроме прямой визуализации с помощью глаз,используют приборы ;) .
Тонущего в воде человека с расстояния 1км вы не увидите,даже если у вас будет десять таких прожекторов.

Подробнее

Хм. А израильские спасатели находят летчиков на воде. За 3 км.

Доктор - что у меня?

Цитата:

от: Benny
Хм. А израильские спасатели находят летчиков на воде. За 3 км.

Доктор - что у меня?

А вот что: http://www.electronics.ru/issue/2002/2/11 (ИК-аппаратура переднего обзора типа FLIR) читайте первый абзац,а фонари мы Игорьку оставим.

Вернемся к нашим баранам.

Мне эти энергосберегающие не нравятся - уж слишком у них рваный спектр. Некоторые оттенки синего у теплых ламп, и красного у холодных просто не видны.

Видимо - придется пользоваться в паре теплая-холодная...

Цитата:

от: Gors
А вот что: http://www.electronics.ru/issue/2002/2/11 (ИК-аппаратура переднего обзора типа FLIR) читайте первый абзац,а фонари мы Игорьку оставим.

Ну я каг бе по жизни попользовался и "звездным светом" и ИК. Каг бе. И даже раскрашенным ЗС. Та самая приблуда, где из сплошных теней цветную картинку получают. Дэ700 отдыхает...

Правда - раскрашенный ЗС - это EVF, задержка невооруженным глазом при резких поворотах может быть видна...

Цитата:

от: Benny
И даже раскрашенным ЗС. Та самая приблуда, где из сплошных теней цветную картинку получают. Дэ700 отдыхает...

Тогда зачем нам лампочка "от Игорька" ?
А если вы говорите о летчиках,это еще проще,он укомплектованы по полной,включая радиомаяки.

Цитата:

от: Gors
Тогда зачем нам лампочка "от Игорька" ?

Так статья же четко объясняет - при полном отсутствии света и/или одинаковой температуре объекта и среды требуется подсветка.

А лампочка Ильича Игорька - аж на 1км ИК светит. Курим евойную ТТХ.

Цитата:

от:Benny
Так статья же четко объясняет - при полном отсутствии света и/или одинаковой температуре объекта и среды требуется подсветка.

А лампочка Ильича Игорька - аж на 1км ИК светит. Курим евойную ТТХ.

Подробнее

Толку с ее света,если глаз не видит. FLIR работает от собственного излучения объектов.

Цитата:

от: Gors
Толку с ее света,если глаз не видит.

Батюшка, вы либо крестик снимите, либо штаны наденьте.

То сначала про поиск с приборами рассказываете, т.к. глазом невооруженным ни крена не видно, то Вам совмещенный ИК и световой фонарь не угодил...

Цитата:

от:Benny
Батюшка, вы либо крестик снимите, либо штаны наденьте.

То сначала про поиск с приборами рассказываете, т.к. глазом невооруженным ни крена не видно, то Вам совмещенный ИК и световой фонарь не угодил...

Подробнее

Вы дальность сравните ,если уж о ней заговорили и уж тем более о 3х километрах до летчиков !
Для поиска "приборами" и не подсвечивания в течении подлета, достаточно засечь цель и пользоваться навигацией .

Цитата:

от:Gors
Вы дальность сравните ,если уж о ней заговорили и уж тем более о 3х километрах до летчиков !
Для поиска "приборами" и не подсвечивания в течении подлета, достаточно засечь цель и пользоваться навигацией .

Подробнее

Не понял. Темно. Звезд нету. Температура тела летчика - те же 30 градусов, что и море вокруг. Посветил широким взглядом - аж на 2 км простым светом, или 1км ИК - и смотри себе в совмещенный прибор НВ (и ИК, и ЗС)... А там можно и прицельный прибор к джойстику прибабахать - чтоб в прицеле летчика держал. Лети себе, а фонарег подсвечивает путь к коммунизъму...

Цитата:

от:Benny
Не понял. Темно. Звезд нету. Температура тела летчика - те же 30 градусов, что и море вокруг. Посветил широким взглядом - аж на 2 км простым светом, или 1км ИК - и смотри себе в совмещенный прибор НВ (и ИК, и ЗС)... А там можно и прицельный прибор к джойстику прибабахать - чтоб в прицеле летчика держал. Лети себе, а фонарег подсвечивает путь к коммунизъму...

Подробнее

Если летчик будет иметь такую температуру тела,можно уже не спешить.Я писал выше,что летчики имеют персональный передатчик(маяк).
Можно конечно и дальше приводить сказочные примеры,но они не убедительны.
Похоже вам поговорить не с кем. Вы лучше Игорька развеселите,возможно он для себя что-нибудь откроет ,в т.ч. о напряжении бортовой сети наших вертолетов ,а то смешно как-то выходит говорит что "фару придумал",а под какую сеть - не знает !