Иоаны родства не помнящие?

Цитата:

от:Phthoros
Про "москвичи" как-то и не смешно. Хотя, конечно мог в США найтись лох и заказать 200 шт прикола для... Да нет - тоже фигня. Эйзенхауэр, земля ему пухом, мужик грамотный был - не могло ему такое говно понравиться.

Подробнее

Возможно вы слишком молоды (этот недостаток проходит быстро) и не знаете, но
[quot]«Москвич-412» является призёром крупнейших международных автомобильных ралли, в том числе марафонов «Лондон-Сидней», «Тур Европы», «Лондон-Мехико» и многих других.[/quot]

http://sovietrally.narod.ru/oldtimer.htm

Это, к сожалению, не значит, что советские авто были хороши и дешевы, но следует быть острожнее с огульной критикой всего советского прошлого.
Мы все вышли из него...

А что завоевали росийские или украинские авто?

"КАМАЗ" тоже заложили в советские времена. На тот момент он стал крупнейшим автозаводом мира. А теперь побеждает все гонки год за годом.

Сталин виноват, Троцкий виноват, Ленина ату...
Можно подумать они сами лично все эти миллионы перестреляли и выморили. Вот так вот прямо брали пекаль и БА-БАХ!! в затылок - только мозги по стенке?
Поди и времени на поссать-посрать у них бы не осталось, не говоря уже про трубку покурить. А кто-то ж таки стрелял и признания выбивал. Кто?
Не иначе какие-то тайные враги. Не иначе...

И я о том же.

Цитата:

от: Tan Zour

"КАМАЗ" тоже заложили в советские времена. На тот момент он стал крупнейшим автозаводом мира. А теперь побеждает все гонки год за годом.

Возможно я чего-то и не знаю, вероятно даже - очень многого, но не подскажет ли глубокочтимый Tan Zour - кто именно заложил КамАЗ?

Цитата:

от: babay
мне вот в детстве застойном объяснили немного про прошлое наше - делюсь

Источники иноформации, во времена вашего детства, были очень сильно подвержены влиянию недостатка "Голоса Америки", джинсов и Пепси-Колы...

Так что, этим объяснениям грош цена - в базарный день.

Цитата:

от: Phthoros
Возможно я чего-то и не знаю, вероятно даже - очень многого, но не подскажет ли глубокочтимый Tan Zour - кто именно заложил КамАЗ?

Запросто подскажу.

Адам и Ева.

Ровно в той же степени, в которой всю амер. цивилизации бледнолицых заложили выходцы из Европы.

"Москвичи" а следом "Лады" вполне себе экспортировались, и покупались не только в странах развитого социализма.
На "нивах" в конце 70х патрулировали в сельской местномти английские полисмены - факт.

У меня за 18 лет были 2106 2107 2110.
Конечно по сравнению с современными иномарками, они устарели и малокомфортабельные.
Но я не могу их назвать "вёдрами с гайками"
Мои "лады" бегали как часики.

Цитата:

от: Tan Zour
Запросто подскажу.

Адам и Ева.

Ровно в той же степени, в которой всю амер. цивилизации бледнолицых заложили выходцы из Европы.

Почти, но не совсем. КамАЗ - это, по сути Форд. И совместный проект разрабатывался с конца 50-х. Однако, Карибский кризис, Куба знаете ли и всё такое... И заканчивали уже исключительно наши. Аж до конца 60-х считали чего-то там такое и в 1976 наконец-то выпустили первое чудо. Которое, между нами говоря, оказалось редкостным говном - ломалось всё и очень быстро ибо не выдерживал наш материал нагрузок (размеры то от америкосов остались, а железо - наше. Какая сталь 45?! Ст3 и ниэтосамое!). Ну, а где-то к серединке 80-х таки да, стал КамАЗ лидером совкового автопрома. Правда, тогда уже и Вольвы с Манами на турбокомпрессорах раскатывали и холодильники с кондиционерами у них в кабинах в серии шли, ну да кого это у нас торкало? Альтернатив-то - МАЗ да КрАЗ
:(

Цитата:

от:alexa64
Никита сергеич прилетел в америку на ТУ114, чем крайне удивил америкацев.
т.к. они не ожидали появления у нищего и отсталого, "не имеющего триплекса" ссср пассажирского лайнера, способого без посадок и дозаправки топливом совершить перелёт из мосвы до нью -йорка.
удивились т.к. у самих подобного самолёта не было.

История этого самолёта кстати при сталине началась - Ту95 - до сих пор основа нашей стратегической авиации.

Подробнее

Именно так.

Хрущев ничего не создал, ничего не заложил, ничему не дал начала.
ПОЗИТИВНОГО.

О самолетах.
Хрущев дал начало глобальному уничтожению советской авиации, так как балдел от успехов, которые заложил тов.Сталин, а именно - от ракет.



Такой чудак был, что собирался открыть перелеты на ракетах между Крыжополем и Бродами ;)

зы: И первый в мире реактивный пассажирский лайнер Ту-104 (от которого млели англичане, в пору его первого прилета в Лондон и особенно на фоне катастроф их, совместного с французами, реактивного самолета - "Комета". Эти падали в Средиземное море пачками!) и межконтинентальный Ту-114 получили начало при Сталине.

Но зачем этого знать нашим пораженцам и молодой поросли, а?

?......... Альтернатив-то - МАЗ да КрАЗ .............

Ну так "МАЗ да КРАЗ" свою задачу выполняли?
На всех стройках поработали?
В чём проблема?

Или НЕ НАДО БЫЛО СВОИХ "МАЗ"ов и "КрАЗ"ов???
НАДО БЫЛО турбированые "MAN" и Volvo" прикупить?
-с "триплекъсами"
армию тож на вольво посадить ?

Цитата:

от: Phthoros
Почти, но не совсем. КамАЗ - это, по сути Форд.(

Хорошо, что вы этого знаете.

Интересно только, кто будет спорить с тем, что СССР сразу же заложил сотрудничество с американцами в автопромышленности. Это и не удивительно, первый конвейер был у Форда и "Форды" были уже в Российской империи.

Не пытайтесь тут найти патриотов советской и российской автопромышленности, хотя хорошие авто были.

;)

Цитата:

от:alexa64
"Москвичи" а следом "Лады" вполне себе экспортировались, и покупались не только в странах развитого социализма.
На "нивах" в конце 70х патрулировали в сельской местномти английские полисмены - факт.

У меня за 18 лет были 2106 2107 2110.
Конечно по сравнению с современными иномарками, они устарели и малокомфортабельные.
Но я не могу их назвать "вёдрами с гайками"
Мои "лады" бегали как часики.

Подробнее

Я не любитель советских и особенно российских авто. Однако, не могу не признать, чтто те же "Нивы" были живучими, как танки.

Однажды, в одной средиземноморской стране я спросил местного жителя, зачем ему, в качестве третьего авто, "Жигули"? "Это хороший авто, мне нравится!" - таков был ответ!

Цитата:

от:alexa64
?......... Альтернатив-то - МАЗ да КрАЗ .............

Ну так "МАЗ да КРАЗ" свою задачу выполняли?
На всех стройках поработали?
В чём проблема?

Или НЕ НАДО БЫЛО СВОИХ "МАЗ"ов и "КрАЗ"ов???
НАДО БЫЛО турбированые "MAN" и Volvo" прикупить?
-с "триплекъсами"
армию тож на вольво посадить ?

Подробнее

Да в этом-то и проблема - никаких шансов не было у МАЗов и КрАЗов сравняться по качесту с МАНами и Вольвами. Никаких, при советской организации произвоства. Теми конкуренция двигала - жестокая, а нашими пятилетний план.
ЗЫ: Задачу они, конечно, выполняли. Но "ви таки посмотрите на этот мир"©

Цитата:

от:Phthoros
Да в этом-то и проблема - никаких шансов не было у МАЗов и КрАЗов сравняться по качесту с МАНами и Вольвами. Никаких, при советской организации произвоства. Теми конкуренция двигала - жестокая, а нашими пятилетний план.
ЗЫ: Задачу они, конечно, выполняли. Но "ви таки посмотрите на этот мир"©

Подробнее

Только непонятны ваши речи о стали 45 и Ст3, ровно, как "Никаких, при советской организации произвоства.".
Кончилась советская организация производства 20 лет назад.
КрАЗ стал "вставлять" Вольво?
Или всё же старые, советские, 20-ти 30-ти летние КАМАЗы с МАЗами по-прежнему "делают" львиную долю работы автомобильной?

Цитата:

от:Хохол одесский
Только непонятны ваши речи о стали 45 и Ст3, ровно, как "Никаких, при советской организации произвоства.".
Кончилась советская организация производства 20 лет назад.
КрАЗ стал "вставлять" Вольво?
Или всё же старые, советские, 20-ти 30-ти летние КАМАЗы с МАЗами по-прежнему "делают" львиную долю работы автомобильной?

Подробнее

Это где ж она, интересно, кончилась? Названия сути не меняют.
И на каких таких дорогах эти вот 20-ти 30-ти летние львиную прям долю делают? На трассе Амур?

Хотя, кстати, ЛАЗ уже начал делать нечто похожее на автобус.

........никаких шансов не было у МАЗов и КрАЗов сравняться по качесту с МАНами и Вольвами. Никаких, при советской организации произвоства. Теми конкуренция двигала - жестокая, а нашими пятилетний план. ...

Ну так и "шансы" эти были не нужны.
К примеру в "пятилетнем плане" заложена постройка очередой братской гэс, что для этого важней, построить N-ое количество МАЗов. и обеспечить строительсво автотраспортом,

-или преварительно построить штук пять совершено различных автозаводов по производству грузовиков, затем обьявить тендер на грузовик необходимый для строительства брацкой гэс, выбрать один единственный тип грузовика, а затем остальные четыре завода закрыть за ненадобностью ??????

Цитата:

от: Phthoros
Это где ж она, интересно, кончилась? Названия сути не меняют.

И что, у нас таки далее коммунизьм???
Цитата:

от: Phthoros
И на каких таких дорогах эти вот 20-ти 30-ти летние львиную прям долю делают? На трассе Амур?

А вы выйдите на улицу и внимательно посчитай те грузовой транспорт грузоподъёмностью более 5-ти тонн.


Цитата:

от: Phthoros


Хотя, кстати, ЛАЗ уже начал делать нечто похожее на автобус.

Из китайских комплектующих, штоле?

[УДАЛЕНО]

Цитата:

от:Phthoros
Я как-будто не на русском пишу... Ладно. Поздно уже, да и настроения на "srazza" особенного нет. Пойду спать.
ЗЫ: Даст бог - папесдим ещё ;) :)
Кстати, Братскую ГЭС поди БелАЗы то в основном, а?

Хохлу одесскому: специально не пересчитывал, но глаза таки имею - до хренища иномарок среди грузовиков, совка - средне.

Подробнее

В моей теме не ругаться.
В своей.

Содержание сохранено.

Русский язык велик и могуч! :)

Цитата:

от: Phthoros
Хохлу одесскому: специально не пересчитывал, но глаза таки имею - до хренища иномарок среди грузовиков, совка - средне.

"Дохренищща иномарок среди грузовиков" - это в последние пару лет кредитного безумия поднакопилось. И в основном, в секторе "дальнобойных" перевозок.
А загляните в "водоконалы", "облэнерги", "дорремстрои" и прочие коммунхозяйства. Кто "трудится" в сёлах, у фермеров, в останках колхозов? Глаза, таки, видимо не там...
Следует понять - никто не говорит, что КАМАЗ сейчас лучше современного МАНа. Хуже. И это коню понятно.
Но убейте меня - я не понимаю ущербного пафоса и чувства удовлетворения от поливания грязью всего, что делалось в СССР. Как будто мы сами не были участниками этого. Не мы и не наши отцы/деды стояли кто у конвеера КАМАЗА, кто у конструкторского кульмана, а кто и кукурузу сеял.
Въелось в мозг ублюдочное мнение: "в "совке" всё было говённым. Что говённым не было - было "слизано" с импорта".
И создаётся у вновьиспечённого молодого люмпена некий образ прошлого: Мрак, голод, страх. В промежутках между "слизыванием" КАКМАЗа у пиндосов и стояниями в колбасных очередях, голодный, необразованный, истерзанный кровавой гебнёй народ не успевал даже раскрыть глаза, чтоб увидеть в какой же ж"пе они живут.
И подпитывается это всё бредом о стали45 и стали3 и проими ахинеями..
Воистину - "бараны, родства не помнящие".