Что выбрать? LADA vs MATIZ

Цитата:

от: BeS
Всем спасибо.
Сегодня подвернулась хорошая машина. Знакомые продают.
Машина старая - 93 года, ...
Toyota Corolla (Liftback)

У нас такие дороже годовалого Матиза продают ( от 6 куе), а если ещё и дизель...

как бывший владелец матиза:

матиз не брать. говнище. полнейшее.
а мне тут говорили ведь...
расход топлива маленький? - это миф. при его то 1л тот расход в 5 литров по трассе и 7-8 по городу это просто возмутительно много, а если подгрузить еще хуже.
лакокрасочное покрытие полный отстой, качество узлов тоже полный отстой, электронику по гарантии 3 раза делал, короче говоря очень много чисто технических нареканий
лада? - тоже решительно нет, все те же самые проблемы. косяк на косяке.
пропорциональный расход топлива такой же. матиз жрет 92, лады 95(ха-ха, еро что ли?)

итог: я продал матиз и для поездок в всякие ашаны взял логан. к логану вообще никаких нареканий. простой, надежный, все узлы добротные, хотя и далеки от идеала, но гораздо все лучше чем в ладах.
относительно сервиса и цен - абсолютно одинаково, что матиз, что логан, что ваз.
и не надо петь песни про то, что лада дешевле - ВРАНЬЕ!!!
я уж не знаю что там на хачсервисах, меня они не интересуют вообще, а у официалов разница максимум будет в 500 рэ(и это на 10к км).

настоятельно рекомендую логана как бюджетное корыто. лучше чуть переплатить сейчас, чем потом му*охаться с матизами и ладами и вваливать в них.
з.ы.
логан продал т.к. всеравно уже не езжу на нем, но воспоминания приятные остались.

матиз:
основной его недостаток супер мелкие колесики. все лежачие и ямки будут твоими, а колдомина так и вообще так швырнуть может. ууу...
помню как в отбойник не слетел, так очень ощутимо кинуло на обычном мостовом стыке.
устанешь править диски и ребалансить.

да, я противник бу тачек. не советую.
покупай только новую, на край только у очень хороших знакомых.

За эту сумму можно купить оч приличный бу субкомпакт.
Ниссан микра, вв поло, тойот ярис или чуть крупнее пежо ,например 206, сеат ибица, мазда 3, мерседес а классе.
Бушечку не получится купить сразу сразу, если не повезет. Выбирать надо с умом. Посмотрел сам, посмотри с экспертом. Есть специалисты, которые за небольшую мзду оценят тачку по предстоящим вложениям и возможным эксплуатационным проблемам. Если изучить марку которая нравится, то можно обойтись визитом в сервис на диагностикувсех узлов. Будет стоить до 2 тр. Тестить, разумеется, не каждую попавшуюся, смотреть максимально самому, нравится или нет, реакцию хозяина, время владения настоящим хозяином, количество хозяев итп итд.. Для самостоятельной оценки состояния кузова сожно прикупить приборчик измерения толщины покрытия на корпусе.
Есть масса советов, как взять бубез проблем.

хорошие тачку уходят сразу, никто тебя с экспертаме ждать не будет !

Цитата:

от: КАШАСА
как бывший владелец матиза:

матиз не брать. говнище. полнейшее.
а мне тут говорили ведь...

Та шо ви говорите? :)
А помницца, как авторитетно вы тут выступали, доказывая, что оппоненты ничего не рубят в авто. ;)

Тем не менее, даже собственный опыт не учит вас правильному поведению.
И опять наступаете на те же грабли неся полную чушь:
Цитата:

от: КАШАСА
[size=18]лада? - тоже решительно нет, все те же самые проблемы. косяк на косяке.
пропорциональный расход топлива такой же. матиз жрет 92, лады 95(ха-ха, еро что ли?)

Автору темы:
Рейтинг "самой лучшей" машины выглядит так (начиная с самой лучшей :) ):
1. Служебный автомобиль. (вариант - чужая "семёрка" :) )
2. Новый автомобиль (при околоравной стоимости с БУ)
3. Другие варианты.

У "Жигуля" одни серьёзный недостаток - пассивная безопасность. Именно этот пункт может стать решающим в вопросе выбора авто.
Остальные написанные тут бредни - не более, чем бредни.
Но в плане пассивной безопасности Матиз будет ещё похуже.
Не сильно далеко и Логан ушел.

Пассивная безопасность хорошо. Нужная штука. Никто не спорит.
Но такое ощущение, что мне старательно путаются продать еще один товар.
Поясню. Основной выход на экзитус леталис это или удар на скорости порядка 100 кмч, или боковой удар. №1 скорость. Это как правило или встречка, или раскрутка в заносе и далее пинг-понг. №2 боковой удар. Смещение средней стойки и тд. В обоих случаях шансов ..... мало.
Неск тому назад на дворцовом мостике мерсик весьма так не старый лежал. Обернувшись вокруг столбика. С пассивной у мерса все отлично. Но столб был на заднем сиденье....

Не надо долго обсуждать и уходить в крайности.
Найдите на ютубе сюжеты с лобовым столкновением в равных условиях, например, ВАЗ 2109 и какой-нить мало-мальски приличной машины.

Ребята, всем спасибо. Выбор сделан. Тему закрыть, или вам оставить?

А окромя матиза больше альтернатив нету чтоли?
У меня раньше к примеру тоёта аиго была (онже пижо 107, онже ситроён ц1), и ни чего, ездила машинка, расход был 5 - 5,5 литров... потом жена на нём прокатилась и всё... отняла. А мне отдала свой старенький ярис. А аиго до сих пор ходит - уже 4 года отходил, пока только масло и передние тормоза менялись.

Цитата:

от: Аццкая_белка
хорошие тачку уходят сразу, никто тебя с экспертаме ждать не будет !

хорошие тачку пусть уходят.
значит не твоё.
Добросовестный продавец следует договорённостям, барыга или кидало скинет первому кто купит без торга.
Проверено на своём опыте.

Цитата:

от: Sejoga
А аиго .

помнится цена на аиго около 700 кило была.
Нет ?
Это я про Россию.

Цитата:

от: Очень богатый фотограф Евгеш.
помнится цена на аиго около 700 кило была.
Нет ?
Это я про Россию.

На счот цены в России не знаю... в Фатерлянде цены примерно 8 - 12 чтук евро, в зависимости от комплектации и значка на капоте.
Я свою брал примерно за 11 - ето уже с кондиционером, магнитолой, синий металлик, 5 дверей...

Цитата:

от:Sejoga
На счот цены в России не знаю... в Фатерлянде цены примерно 8 - 12 чтук евро, в зависимости от комплектации и значка на капоте.
Я свою брал примерно за 11 - ето уже с кондиционером, магнитолой, синий металлик, 5 дверей...

Подробнее

топикстартер из рф, насколько я понимаю, отсюда и ....

аиго не продаётся в России по причине отсутствия спроса, что вытекает из цены.

Цитата:

от: Petrovich 1805
Насколько критично становится авотовладельцем? Подумайте...может оставить все как есть. Машина - это сполошной расход денег.

Сразу видно ))) Любите автомашины бу )))

Цитата:

от: Fat Bastard
Сразу видно ))) Любите автомашины бу )))

А что значит купить новую?
осаго
КАСКО
ТО1
ТО2
ТО3
...
ТО9
и не факт, что ничего не полетит "по гарантии", если дилер признает это гарантией. Небезизвестная сага о маздах 6 определённых лет


вы слышали историю про историю ренжровера с ноля до 100000 ??? И это машина за 3-6 млн

а отзывы тойоты?

Петрович прав , по-своему.
Покупка машины всегда экономически не выгодна, если она не задействована в бизнесе (сиречь - добыче денег).
Платим за комфорт, за возможности.. за что угодно.
Но никак не за выгоду.
Машина - это убыточное вложение денег с точки зрения бизнеса.
Но с точки зрения жизни - вполне может быть весьма оправданным

Цитата:

от:Очень богатый фотограф Евгеш.
А что значит купить новую?
осаго
КАСКО
ТО1
ТО2
ТО3
...
ТО9
и не факт, что ничего не полетит "по гарантии", если дилер признает это гарантией. Небезизвестная сага о маздах 6 определённых лет


вы слышали историю про историю ренжровера с ноля до 100000 ??? И это машина за 3-6 млн

а отзывы тойоты?

Подробнее

Наверно, все таки, если купить новый ТАЗ на 2 года и застраховать только по ОСАГО, то некая экономия все же будет. Можно, кстати и ТО не делать совсем, за 2 года ничего не случится (при умеренных пробегах). Но это стратегия жесткой экономии и некоторые моменты имеют вероятностный характер. Например ТО не делаешь и двигатель стуканул. Проблемы с гарантией - экономия превращается в убытки.

Цитата:

от: ИГРок

Платим за комфорт, за возможности.. за что угодно.

Я бы сказал, за дополнительную степень свободы.

Никаких калин, приор не надо покупать. Лучше найти нормальную б/у машину.
Машина должна быть вполне безопасной, управляемой (ABS+ желательно система устойчивости), кондей должен быть и не из-за жары, а из-за влаги.