Что выбрать? LADA vs MATIZ

Планирую немного поднакопить + взять кредит и купить личный автомобиль.
Сейчас передвигаюсь пешком, на велосипеде и на чужой "семерке".

Машина нужна не для гонок, а для передвижения по городу и между городами на расстояние до 100 км. Тапку в пол не давлю, люблю спокойную и безопасную езду. Так же люблю ездить на машине, а не лежать под ней в гараже.

Денег тратить много не могу, а будет около 300-350 т.р., следовательно выбор пал на определенные авто, которые попадают в эту ценовую категорию.

Ездил на калине и тестдрайвил люксовый матиз с 0.8 Л движком в автосалоне. По личным наблюдениям калина от матиза отличается только мощным двигателем и бОльшим багажником. В остальном одна петрушка.

Зная российские машины, больше склоняюсь к узбекскому автопрому. Всё-таки иномарка, какой бы игрушечной она не была. Смотрел ещё нексию (по деньгам вписывается), но залез в нее с трудом, а вылезти из-за руля не смог, помогали. Да и задним пассажирам в ней будет тесновато.

Вот и хочу услышать от более опытных товарищей совет, что сделать и как поступить в данной ситуации.
Б/У машины брать не хочу, нужна новая машина со всеми плюсами и минусами новой машины.

матиз.

матиз ветром на трассе сдувает, если суммарный вес груза и пассажиров менее 150кг

У матиса клиренс маленький, для грунтовок не очень.
А так расход топлива небольшой.

Субару пятнашку.

Матиз

Цитата:

от: uopp
матиз ветром на трассе сдувает, если суммарный вес груза и пассажиров менее 150кг

Ну я голышом 81 кг. Одежда, мобильник, ключи и т.п. ещё 5-10 кг. А если любой пассажир в районе 60 кг, то уже добор :)

Цитата:

от: Бaбай
У матиса клиренс маленький, для грунтовок не очень.
А так расход топлива небольшой.

Так я по грунтовкам особо лазать и не планирую. Везде куда надо доехать, есть нормальная дорога, а дальше кофр на плечо и пешком гулять :)
Расход как бонусом идет. Не критично, но весьма приятно.

И ещё, возможно в будущем буду давать машину девушке, если ездить научиться и на права сдаст. Не это так... не решающий фактор.

1. Нексия есть Кадетт. Который Опель. С мин мин "тьюнинга". На мой взгляд крайне сомнительный вариант.
2. Матиз как авто у меня вызвал ..... приступ хохота. Поездил... Хорошо, что не мое!! Реально тесно. Что, к чертям, за машина, в которой микроволновку приходится из магазина везти на заднем сиденье???... Бред! Очень низкая посадка. На перекрестке просто ни черта не видно. Вспомнилась моя первая тачка имени 968-мэ. По обзору то же...... Маленькие колеса - плохая курсовая устойчивость когда на дороге снег/слякоть. Реально плохо! Движок ну оооочень грустный. После семеры взвоете от ТАКОГО тарантаса. Не надо!
3. На мой взгляд вазовцы за последнее время много сделали. Про Калину скажу хорошо. Сам не владел, но в эксплуатации видел. Кстати, мужик неким образом спец по двс. Не гараж, не манагер. Инженер. Очень дядька хвалил работу мотора. По компоновке считаю, что использование ВНУТРЕННЕГО объема приближает Калину к восьмере. Молодцы! И не надо Калину и Матиза по внутр объемам равнять!!! С надежностью у нее все нормально.
За Приору ничего не скажу. Не знаю.
4. О Симболе не думали?
Для себя в эту сумму смотрел бы бу Хрюнтера или Шниву. Для перемешения по городу и загород оооочень хорошо.
P.S. Посмотрел Вашу посл запись. Вот именно Хрюнтер или Шнива для дамы самое то!!!

Цитата:

от: uopp
матиз ветром на трассе сдувает, если суммарный вес груза и пассажиров менее 150кг

если ветер попутный, то расход топлива =0 !

шнива от 400т

В пузырь к грузовику становиться надо! Как мотоциклисты делают.

Цитата:

от: Аццкая_белка
если ветер попутный, то расход топлива =0 !

а при встречном удваивается

Бу?

да. у топикстартера ограничение в 350т и так

Я не понял Что, нынче бу Шнива стоит 400 тыр??

Так у литрового матиза мощность вроде 63 л/с, всего на 10 меньше, чем у 2107. Думаю, учитывая его вес, по городу он по шустрее будет.

А по поводу калины у меня большие сомнения. Есть у знакомых, но они брали машины не новыми, так вот постоянно что-то отваливается, датчики горят, там застучало, здесь гремит. Может это машины так убили, но им всего второй год идет. У меня семерка гремит меньше, чем эти калины, которые в два раза моложе.

Всем спасибо за обсуждения. Буду думать. Ваше мнение очень помогает придти, надеюсь, к правильному решению.

новая от 440т., бу соответственно дешевле. топикстартеру ведь хлам за 30т.р. не нужен?

Логан.
Преимуществ над перечисленным выше - масса
Или Сандеро Степвей (тот же Логан, но Хэтч и клиренс 170 мм; у Логана 155 мм

За указанные деньги можно взять новыми в салоне.
Лежать плод машиной точно не придётся

1. Да не в кобылах дело! Хлипкий движок у Матиза, не дышит.
2. Я не понимаю, ЧТО можно сделать такого плохого за 2 года эксплуатации. Единственный вариант - такси. Но это и ежику понятно!....
3. Либо Шнива, либо Хрюнтер весьма выносливы на отказ, и в условиях городской "по асфальту" эксплуатации весьма хороши. Особенно, в плане что не обязательно смотреть "КУДА ЕДЕШЬ!"....
4. Симбол в эксплуатации у друга. Самые хорошие впечатления.

Цитата:

от: uopp
новая от 440т., бу соответственно дешевле.

Соответственно, трехлетка в цену попала. За три года машину можно и убить, а можно и как конфетку.