Безопасность в Московском метро (в продолжение темы)

Цитата:

от: Доктор Ктулху
Это на каких станциях такое?

ЗЫ
Любой разговор по типу "Я имею права" выглядит быдляцким. Конечно вы имеете право лезть в давилку. Но не выглядите от этого умнее.

Быдляцким выглядит отказ от своих прав - права на свободу передвижения, например, или иных социальных или экономических прав. Отказываться от своих прав, от своей гражданской позиции, от своих взглядов и убеждений - это и есть быдляцкое поведение. Только быдляки уподобляются рабам и отказываются быть человеком ради того, чтобы другие жили хорошо за счёт него. Это и есть быдляки. Если ваша философия верна и вы считаете быдляцким иметь права, то пропускайте в очередях всех впереди себя. А можно вообще отказаться от поездок в том же метро, чтобы не дай бог кого-нибудь стеснить своим присутствием.

p.s. например, Павелецкая. Новокузнецкая, Новогиреево, Царицыно, Щёлковская, Выхино (последняя чуть разгрузилась в последний год за счёт ввода двух станций в Подмосковье).

Цитата:

от: Vlad40
Быдляцким выглядит отказ от своих прав - права на свободу передвижения.

От же ж загнул, прямо биль. Кто мешает, пейшком товарисчь, в любую сторону!

Цитата:

от: dymson
От же ж загнул, прямо биль. Кто мешает, пейшком товарисчь, в любую сторону!

Пожалуйста, в путь. Я никого не держу.

Цитата:

от: Vlad40
(последняя чуть разгрузилась в последний год за счёт ввода двух станций в Подмосковье).

А в Ленинграде с метро полная ..... эта самая. Что в цветочках.
Т.е. метро есть. И при совершенно хреновой зарплате работников процветает.
Но как вид транспорта. В отличии от Нерезиновой.......... До него еще надо доехать....... :(

Столичное метро в последнее время очень динамично расширяется. Помимо того, что ремонтируются станции, строятся не только новые станции, но и новая ветка. При этом ветки метро давно уже вышли за черту города и новые станции появились в Митино, Жулебино, Ю. Бутово. С февраля стоимость проезда дорожает.
Правда, руководство метрополитена рапортует об улучшении качества обслуживания пассажиров за счёт нового подвижного состава. Не знаю...не заметил я этого прироста качества. Новые составы конструктивно просто идиотские - идут со скрипом, внутри не комфортно, сидушки давно продавились (на старых составах такого нет даже за 20 лет пробега), работа кондиционеров, которые вроде как есть, летом вообще не ощущается. Механизм открытия дверей вовсе выбещивает - открывается задумчиво и не спеша наружу (закрываются так же). С ужасом жду когда и на нашей ветке сменят нормальные советские составы на это убоище.
Очень много побирушек в метро - курсируют в поездах, стоят в переходах, на лавочках в метро спят бомжи (особенно отличились привокзальные станции).
А так ничего - ездить можно. Из всего пассажирского транспорта метро - самый быстрый. За 65 минут можно проехать с одного конца города до другого.

Да. Вот здесь принципиальное отличие. В ленинградском метро в отличии от московского чисто. Грязь московского метро просто убивает. Побирушек (цыганский бизнес) почти вытравили. Но еще ползают всякие торгаши дерьмом. Ментам и влом, и не выгодно их убирать.
Но скорость строительства новых станций (не говоря о ветках...) давно уже никакая. Все деньги сгребают в Нерезиновую.

Последний раз побирушек в моск. метро видел месяц назад. Грязь? Ну в целом довольно чисто, бывает конечно в вагоне и нассано, и наблевано, если недавно случилось. так в вашем Питере вообще в каждой подворотне туалет и дороги не чищены :)

Ладно, пусть мне...
Вот серьезно. Что называется, без балды. В ленинградском метро сильно чище.
Подворотни сейчас почти все закрыты. Нажми на кнопАчку, и ... И находится куча идиотов (а КАК иначе назвать???? ) что впускают хрен кого. Почта, посылки, милиция-фэсэбэ, .... прочая хрен гопота :(
А с дорогами точно! Эта самая что в цветочках!!! Основное правило: ждем-с пока не растает! Воды по колено. Охта-Пискаревка если што...
Пока ходил за жратвой - два раза вспомнил молодость. Если падаешь - то ПАДАЙ. В падении на автомате складываемся попалам!
У нас тут плюс 3 С. А по ощущениям на ушах без шапки все 5...7 С. А в понедельник обещают минус 13-ть...

Итак, 21 января 2015 года. Ещё один несчастный случай в столичной подземке. Статистика пополняется. С такими темпами рекорд в "15 человек" за 2014 год будет побит досрочно :(
Замечу, мужчина по мобилке не разговаривал, у края не стоял, под поезд не прыгал. То есть, случился один из тех случаев, в которых человек не может контролировать ситуацию и падение на рельсы было неизбежным.

Столичные врачи борются за жизнь мужчины, который в утренний час пик, упав на рельсы в столичном метро, парализовал движение на желтой ветке.
21.01.2015, 16:21

Мужчина перенес пятичасовую операцию и сейчас находится в реанимации. Врачи не дают каких-либо прогнозов.
Несчастный случай произошел сегодня утром на станции «Марксисткая». По словам очевидцев, 51-летний пассажир, схватившись за сердце, потерял равновесие и упал на рельсы.
Мужчину доставили в больницу, где медики диагностировали у него гематому головы и многочисленные ушибы, передает ТАСС.
Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1291865/#ixzz3PUOXh2if

а если бы он под автобус так упал или под электричку?

Цитата:

от: Diabolos
а если бы он под автобус так упал или под электричку?

Речь только о несчастных случаях в метро, и о пресловутых "15 человек за 2014 год".

Если же вас интересуют происшествия на остановках наземного транспорта, то там смертей больше. Давят пассажиров как курей. Именно из-за этого на многих остановках общественного транспорта появились заграждения из гранитных колонн или хотя бы изз металлических столбов. Последний случай с массовой гибелью пассажиров случился в Новгороде (северном).

я про то, что не огородишь всех стенами мягкими...

Цитата:

от: Diabolos
я про то, что не огородишь всех стенами мягкими...

Всех - нет. Но предусмотреть меры безопасности - можно. Есть ещё такие понятия как активное и пассивное противодействие. Или, иначе говоря - активная и пассивная безопасность. В данном случае можно сократить количество несчастных случаев, например, лишив зацеперов возможности кончать жизнь самоубийством поездками между вагонами. Как? Гениально и просто - поезд-кишка. Он не имеет сцепки, на которых можно кататься. Эта же пассивная мера (замечу, что это просто "побочный продукт", появившийся в результате разработки нового подвижного состава) позволяет избежать падений человека с платформы в пространство между вагонами (ведь его там просто не будет).

Обычное же ограждение по краю платформы вообще не позволило бы проникнуть на пути ни самоубийцам, ни тем, кого спихивают сами пассажиры, ни тем, кто может оказаться там по воле случая из-за сердечного, эпилептического или иного другого приступа.

Цитата:

от: Vlad40
Но предусмотреть меры безопасности - можно.

Да. Известная мера безопасности - снизить нагрузку на пассажиров, создаваемую толчеей на станциях и давкой в вагонах. Тут не надо никаких специфических инженерных решений - надо больше метро и меньше пассажиров.

Цитата:

от:Vladimir Sheviakov
Да. Известная мера безопасности - снизить нагрузку на пассажиров, создаваемую толчеей на станциях и давкой в вагонах. Тут не надо никаких специфических инженерных решений - надо больше метро и меньше пассажиров.

Подробнее

Это было бы самым простым решением. Собственно говоря вашим критериям соответствует аксиома повышения надоев молока при одновременном сокращении расходов на питание скота - меньше кормить и больше доить.

О безопасности...

Утром 23 января в столичном метрополитене был предотвращен возможный несчастный случай.

Дело в том, что машинист электропоезда с 25-летним стажем Анатолий Михеев около 5:00 вышел на работу и перепутал "хвост" и "голову" состава. В результате мужчина поехал по встречному направлению.

Сообщается, что инцидент произошел на Калужско-рижской линии столичного метрополитена. Благодаря внимательной работе диспетчеров удалось предотвратить возможные последствия.

"23 числа я с ночи принимал состав на "Медведково" и ошибочно подумал, что стою не на первом пути, а на втором, хотя мне дежурный говорил, что должен был быть первый путь, но пока я шел до поезда, перепутал, не знаю почему, наверное, не выспался. Думал, что надо ехать к "Бабушкинской", ну и поехал к "Бабушкинской". А оказалось, что еду во встречном направлении", - рассказал машинист.

После выяснения обстоятельств произошедшего инцидента начальник депо "Свиблово" принял решение об увольнении мужчины, перепутавшего пути в метро, с должности машиниста электропоезда. Так, как Михееву оставалось проработать всего 11 месяцев до выхода на пенсию, руководство метрополитена приняло решение перевести мужчину на другую работу, связанную с ремонтом. Но Михеев решил уволиться сам.

"Я понял, что в моем возрасте уже поздно переучиваться. Голова уже не та, поэтому написал заявление на увольнение по собственному желанию. До этого случая на работе никогда подобного не случалось, были какие-то мелкие события, но в целом все было хорошо", - заявил машинист.
http://ren.tv/novosti/2015-01-29/mashinist-v-moskovskom-metro-vyehal-navstrechu-drugomu-poezdu

Цитата:

от: Vlad40
О безопасности...

Утром 23 января в столичном метрополитене был предотвращен возможный несчастный случай.

Каг страшна жыть!

Цитата:

от: dymson
Каг страшна жыть!

Почему?

Метрополитен собирает свой "урожай".
МОСКВА, 3 февраля. /ТАСС/. Движение на участке Замоскворецкой линии московского метро восстановлено. Как сообщили ТАСС в УВД на Московском метрополитене, девушка, упавшая на пути, жива, но получила травмы. Ее передали бригаде скорой помощи.
"Движение по второму пути, где упала под поезд женщина, восстановлено в 12.52 мск. Причина инцидента устанавливается", - сказали в пресс-службе.
Ранее в пресс-службе столичного департамента транспорта сообщали, что после падения человека на пути было временно приостановлено движение на участке от станции "Белорусская" до станции "Театральная".

Цитата:

от:Vlad40
Метрополитен собирает свой "урожай".
МОСКВА, 3 февраля. /ТАСС/. Движение на участке Замоскворецкой линии московского метро восстановлено. Как сообщили ТАСС в УВД на Московском метрополитене, девушка, упавшая на пути, жива, но получила травмы. Ее передали бригаде скорой помощи.
"Движение по второму пути, где упала под поезд женщина, восстановлено в 12.52 мск. Причина инцидента устанавливается", - сказали в пресс-службе.
Ранее в пресс-службе столичного департамента транспорта сообщали, что после падения человека на пути было временно приостановлено движение на участке от станции "Белорусская" до станции "Театральная".

Подробнее

Нибаись, желающие упасть найдуд спосаб.