Безопасность в Московском метро (в продолжение темы)

Цитата:

от:Nomand
Рамка срабатывает на массу металла , пластит пропустит.Вез как -то через Ленинградский вокзал штатив Rerkam RT-P40 ( стальной) рамка "зазвенела" -показала уровень массы автомата калашникова. Полицаи сразу руки стали крутить.

Подробнее

Где то в сети была информация, что рамки запрограммированы начиная с 300 г металла. Вроде като мало, звенеть будет половина толпы( ключи, мелочь, каке нибудь железяки).

Цитата:

от: stemflame
Данный момент меня интересует исключительно в контексте ПОВЫШЕНИЯ стойкости и безопасности метро :)

Вот ведь порыв гения!.. Сперва расскажи. Не знамо кому, но при всех. А потом выясняется. Про "контексты". Но контексты "в данный момент". А завтра?... :cannabis:

Цитата:

от: Petrovich 1805
Есть четкие инструкции на этот случай.

Ехать пассажирам три перегона с разбитым окном?

К бабке ходить не надо - мужика спихнули под поезд. Лежит себе с разможжёной головой...Полиция (человек семь) стоят вокруг него, пишут что-то...
Кстати. это ещё и к вопросу о том почему мне так "везёт" на происшествия.

http://www.interfax.ru/moscow/417642

Москва. 13 января. INTERFAX.RU - Человек погиб после падения под поезд на станции метро "Каширская" Замоскворецкой линии, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе московской полиции.

Инцидент произошел в 18:40 во вторник. Мужчина упал на пути под прибывающий поезд, двигавшийся по направлению к центру.
В пресс-службе метрополитена "Интерфаксу" заявили, что для извлечения человека с путей с 18:38 до 19:05 на "Каширской" снималось напряжение контактного рельса.
"В это время поезда, следующие в южном направлении, шли от "Речного вокзала" только до "Автозаводской". Движение от "Автозаводской" до станции "Орехово" не осуществлялось", - рассказа собеседник агентства.
При этом, по его словам, движение в обратном направлении от станции "Алма-Атинская" продолжалось, однако с увеличенными интервалами.

огражденя будут только создавать толкучку за них будут цыпляться. надо положить низ пенопластом и падай скоко хош и тише будит на станции

Кстати, с начала января этого года это уже вторая смерть в метро, а вместе с покалеченными - 4 человека. Можно в конце года подвести статистику. Думаю, что она разительно будет отличаться от кем-то заниженных 15 чел./год.

Цитата:

от: Vlad40
К бабке ходить не надо - мужика спихнули под поезд.

Чтобы спихнуть человека под поезд, требуется несколько условий. Как то: 1) человек стоял как минимум в полуметре от края и 2) при этом абсолютно не контролировал обстановку вокруг себя.

Я уже давно взял за правило подходить к платформе только тогда, когда поезд приехал и остановился. И не толкаться в толпе у дверей. Элементарная безопасность и вежливость к выходящим из вагона людям. Торопиться мне некуда, если народу много, то уеду на следующем.

Цитата:

от:Доктор Ктулху
Чтобы спихнуть человека под поезд, требуется несколько условий. Как то: 1) человек стоял как минимум в полуметре от края и 2) при этом абсолютно не контролировал обстановку вокруг себя.

Я уже давно взял за правило подходить к платформе только тогда, когда поезд приехал и остановился. И не толкаться в толпе у дверей. Элементарная безопасность и вежливость к выходящим из вагона людям. Торопиться мне некуда, если народу много, то уеду на следующем.

Подробнее

Когда на тебя давит табун придурков, то уже ничего нельзя поделать. К тому же ведь кто-то же в любом случае оказывается ближе всех к краю. В этот раз не повезло молодому парню. Каширская - пересадочная станция (пассажиры с Каховской линии пересаживаются в сторону Красногвардейской). Плюс ко всему, если предыдущий состав шёл до Варшавки, то на платформе остаётся огромная толпа пассажиров с этого состава, пересаживающаяся на нужный им поезд до Красногвардейской или Алма-Атинской. Всё произошло в самый час пик (18-40) когда впихнуться в невпихуемое (в вагон) можно за счёт усилий, поэтому народ остервенело накидывается на прибывающий поезд. Основным фактором невпихуемости - платформа справа. Пространство у правых дверей забито пассажирами со всех предыдущих станций. Можете верить или нет, но там даже порой выйти из вагона сложно - бараны кидаются в вагон и разве что только не пи@лей приходится отвешивать, чтобы выйти из вагона.

дубль

Цитата:

от:Vlad40
Когда на тебя давит табун придурков, то уже ничего нельзя поделать. К тому же ведь кто-то же в любом случае оказывается ближе всех к краю. В этот раз не повезло молодому парню. Каширская - пересадочная станция (пассажиры с Каховской линии пересаживаются в сторону Красногвардейской). Плюс ко всему, если предыдущий состав шёл до Варшавки, то на платформе остаётся огромная толпа пассажиров с этого состава, пересаживающаяся на нужный им поезд до Красногвардейской или Алма-Атинской. Всё произошло в самый час пик (18-40) когда впихнуться в невпихуемое (в вагон) можно за счёт усилий, поэтому народ остервенело накидывается на прибывающий поезд. Основным фактором невпихуемости - платформа справа. Пространство у правых дверей забито пассажирами со всех предыдущих станций. Можете верить или нет, но там даже порой выйти из вагона сложно - бараны кидаются в вагон и разве что только не пи@лей приходится отвешивать, чтобы выйти из вагона.

Подробнее

Так вы представьте, что там будет с двойными дверями - соковыжималка шнекового типа

Хз, может у меня семейка ненормальная, но мы все и на машине пережидаем пробки, и на метро тоже в час пик стараемся не ехать. Благо опыт многолетний, и уже известно, что лучше полчасика-час на работе пересидеть с книжкой, чем или вот так толкаться среди одних баранов, или в пробке тыркаться среди других баранов.

А всего лишь нужно чуть-чуть головой думать, а не ломиться с голой на баррикады.

Вы не поверите, сколько в Москве проблем, которые скидывают на управленцев, но в которых виноваты только сами люди.

ЗЫ
Еще я каждый день наблюдаю, как народ толпится в одном конце перрона и ломится в и так забитые вагоны, при том, что середина или другой конец поезда почти свободны. Вот прям смотрю - и вижу как народ ввинчивается в толпу, в то время как я стою поодаль на расстоянии 2-3 вагонов и практически свободно вхожу в поезд. Бараны?

Единственная проблема, которая меня иногда беспокоит в метро - это забитость пересадок и эскалаторов. Но я стараюсь в час пик выбирать маршрут пересадок так, чтобы миновать особо проблемные центральные станции и проехать например по кольцу.

Цитата:

от:Доктор Ктулху
...Хз, может у меня семейка ненормальная, но мы все и на машине пережидаем пробки, и на метро тоже в час пик стараемся не ехать. Благо опыт многолетний, и уже известно, что лучше полчасика-час на работе пересидеть с книжкой, чем или вот так толкаться среди одних баранов, или в пробке тыркаться среди других баранов...

Подробнее

А вас не смущает опыт советских менеджеров и логистов (выражаясь модными нынче словами)? Вам никогда не приходил в голову вопрос почему в советское время все фабрики, заводы, НИИ, школы, садики, ПТУ, техникумы, магазины (продовольственные и промтоварные) начанали работу в РАЗНОЕ ВРЕМЯ? Да потому, чтобы развести во времени потоки рабочего люда. Одни едут на работу к 7 утра, другие - к 8, третьи - к9, четвёртые к 10 и 11 часам утра. При этом загруженность автотранспорта была более менее распределена на всё утро с 6 до 10 утра. Теперь же ВСЕ едут на работу к 9-10 утра. То есть. с 8 до 9 утра в метро аншлаг, затем резкий спад, а потом уже выползают гастеры и пенсы, кочующие из одного конца города в другой. На нашей ветке загруженность вообще весь день. Можно лишь говорить о некоторых периодах когда в вагоне не давка, а просто много народу.

Можно что-то там пережидать, но тогда либо на работу опаздывать будешь, либо на работе работать по 12-14 часов. Интересно, а мне оплатят 4-6 часов переработки? Или быть может эти 4-6 часов лишние в моём расписании на день, чтобы отнять их от себя, семьи, от личных дел и от своего сна? ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН сидеть на работе и чего-то пережидать? Я такой же гражданин, который хочет вовремя уйти с работы, УСПЕТЬ в магазины, побыть дома с семьёй ДО СНА, а не пялиться на своих детей когда они уже спят. Пусть час пик на работе пережидаю те, у кого ничего и никого в жизни нет. Мне есть на что тратить СВОЁ время.

не бывает так, что на блюдечке подносят блага, приходится приспосабливаться к окружающей действительности и подстраивать свой ритм под нее

кто-то находит работу ближе к дому, кто-то работает на дому или арендует недалеко офисы, у кого-то ненормированный график и он сам выбирает удобные часы работы...

ходи с 11ю30 по 19ю30 самое удобное. да и ща фсе вразное время вон могазины до полуночи воще. а личных дел утром кагда светло.

кка раз при совке то было больше одинаковово времени и давка автобусах была токо фпуть... метро просто народу было меньше а поездов стоко же

Цитата:

от: L4m3r
.. метро просто народу было меньше а поездов стоко же

Поездов было больше. Интервалы были 35-50 сек.

Цитата:

от:Diabolos
не бывает так, что на блюдечке подносят блага, приходится приспосабливаться к окружающей действительности и подстраивать свой ритм под нее

кто-то находит работу ближе к дому, кто-то работает на дому или арендует недалеко офисы, у кого-то ненормированный график и он сам выбирает удобные часы работы...

Подробнее

Мне до работы пол-часа ехать. Глупо высижывать лишние 4-6 часов, чтобы ждать пока другие насладятся благами и проведут своё время с семьёй. Я имею такие точно такие же права быть дома вовремя и проводить время со своей семьёй.

Цитата:

от:L4m3r
ходи с 11ю30 по 19ю30 самое удобное. да и ща фсе вразное время вон могазины до полуночи воще. а личных дел утром кагда светло.

кка раз при совке то было больше одинаковово времени и давка автобусах была токо фпуть... метро просто народу было меньше а поездов стоко же

Подробнее

Если бы ещё начальство приходило на работу в 12, а не в 8, чтобы можно было приходить в 11.

Автобусов в советское время было ОЧЕНЬ мало. Во-первых было меньше маршрутов, а во-вторых, интервалы были по 40-50 минут. Зимой бывало пока дождёшся - околеешь с холоду.
Сейчас и маршрутов больше, и ходят автобусы через 10, а то и через 5 минут. Относительно же метро - разница офигенная! Если раньше ходили 6-ти вагонные составы (ещё до 1987 года), то сейчас - 8 вагонов (разве что только на старых ветках со станциями-недомерками ещё ходят составы в 6 вагонов). К тому же сейчас интервал между составами в час пик составляет 45 секунд! Это вам не Нью-Йорк, в котором в метро поезда ходят с интервалом в 5-10 минут и не наш Деловой центр, куда составы заглядывают с интервалом в 10-15 минут.

Цитата:

от: tombo
Поездов было больше. Интервалы были 35-50 сек.

Нет. Я отлично помню как поезда ходили раз в 2-3 минуты. Тогда ещё цифровых часов-то не было.

Цитата:

от:Vlad40
Мне до работы пол-часа ехать. Глупо высижывать лишние 4-6 часов, чтобы ждать пока другие насладятся благами и проведут своё время с семьёй. Я имею такие точно такие же права быть дома вовремя и проводить время со своей семьёй.

Подробнее

Какой-то простите быдляцкий подход.

И не 4-6 часов, а иногда хватает полчаса переждать, чтобы уже не попасть в молотилку.

Цитата:

от: Доктор Ктулху
Какой-то простите быдляцкий подход.

И не 4-6 часов, а иногда хватает полчаса переждать, чтобы уже не попасть в молотилку.

Подход вменяемого человека. Мне ехать на метро 12 минут и я зачем-то буду сидеть пережидать несколько часов? И потом...у нас час-пик не пол-часа, а начиная с 18 и до 20 часов. Я иной раз в здание метро зайти не могу - стою в очереди! Про посадку в вагон говорить не приходится - если повезёт, то со второго раза зайдёшь, если нет, то пропускаешь поезд и занимаешь "вход" в вагон как раз у самого края платформы. Сзади остаются в очереди как раз те, кто сможет зайти во второй или третий поезд после меня.

Цитата:

от:Vlad40
Подход вменяемого человека. Мне ехать на метро 12 минут и я зачем-то буду сидеть пережидать несколько часов? И потом...у нас час-пик не пол-часа, а начиная с 18 и до 20 часов. Я иной раз в здание метро зайти не могу - стою в очереди! Про посадку в вагон говорить не приходится - если повезёт, то со второго раза зайдёшь, если нет, то пропускаешь поезд и занимаешь "вход" в вагон как раз у самого края платформы. Сзади остаются в очереди как раз те, кто сможет зайти во второй или третий поезд после меня.

Подробнее

Это на каких станциях такое?

ЗЫ
Любой разговор по типу "Я имею права" выглядит быдляцким. Конечно вы имеете право лезть в давилку. Но не выглядите от этого умнее.