Хоккей. Локомотив (Ярославль) разбился в полном составе в авиакатастрофе.

орреспондент "Комсомолки" поговорил с экс-заместителем командира истребительного полка, базировавшегося в Туношне до 1994 года
Алексей ОВЧИННИКОВ — 09.09.2011
"КП" поговорила с человеком, знающим, пожалуй, каждую кочку на аэродроме Туношна. Это Василий Рыбкин - подполковник запаса, экс-заместитель командира 415-го истребительного полка по летной работе, который до 1994 года базировался на аэродроме Туношна. Сейчас Рыбкин на пенсии, но в тот злополучный день - 7 сентября - был на своей даче рядом с аэропортом. И видел своими глазами, что произошло с Як-42.

- Чушь все это, что самолет взлетал со старой, оставшейся после расформирования истребительного полка, полосы! - сказал "КП" подполковник запаса. - Там всегда была и есть по сегодняшний день лишь одна Взлетно-посадочная полоса (ВПП). Ее и использует гражданская авиация. Только полосу после нашего ухода удлинили на 500 метров.

То, что ваши коллеги назвали второй полосой, является рулежной дорожкой, которая всегда идет параллельно ВПП. И места стоянки самолетов. На момент расформирования в полку было 42 боевых истребителя, защищавшие Москву от вероятного противника.

Чушь и то, что полоса, якобы слишком короткая. Да там тяжеленные «Мрия» и «Русланы» садились, на тогда еще «короткой», 2,5- километровой полосе! Какая же им полоса еще нужна?!! Я видел все, что произошло этим днем, 7 сентября. У меня же дача там. Сначала двигатели самолета в штатном режиме работали. А потом, в процессе разбега перед отрывом от земли, произошло два хлопка с периодичностью 1,5-2 секунды. Что может говорить об остановке двух двигателей. И сразу после хлопков я ждал результата. Не хотелось верить, но обычно это заканчивается трагично.

Что, к сожалению, и произошло. Потому что знаком с такой ситуацией: это похоже на помпаж... Предполагаю, что произошло так называемое "затенение" двигателей – когда пилоты на малой скорости резко тянут штурвал на себя. В этой ситуации самолет задирает нос, и тем самым возникает «затенение»: крылья резко преграждают путь воздушному потоку к двигателям. Возникает такой же помпаж - точно такой же хлопок, который я слышал. Кроме того, удивило, что самолет взлетал не против ветра, а по нему: длина разбега в этом случае увеличивается.

Что касается антенны, которую он задел, то она не могла стать причиной гибели самолета. Этот маяк, или, как его называют «посадочная радиомаячная группа», служит для того, чтобы обеспечивать посадку бортов в сложных метеорологических условиях.

Грубо говоря, это радиолуч, который и наводит пилотов в условиях плохой видимости на полосу. Их, как правило, два: в начале и конце полосы. Да, они действительно стоят на траектории ВПП. Дело в том, что этот радиолуч направленный, сливающийся в одну прямую со взлеткой. И если антенну поставить в сторону от полосы, то и луч будет идти не туда. Ни разу не слышал, чтобы они стали причиной гибели самолетов - во-первых, стоят далеко от концов полосы, во-вторых, самолет обычно, взмывает в небо гораздо раньше...

[object width="640" height="390"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fBEBFqfOmYc&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/fBEBFqfOmYc&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="640" height="390"][/embed][/object]

Аэропорт работал в режиме перегрузки, цитата:

"В Ярославле проходит политический саммит. Аэропорт перегружен. Из за этого саммита Локомотив не стал играть этот матч дома а его сделали на выезде. Взлетные полосы забиты самолетами випов политиков."

Очевидно, просто было не до каких-то там яков. Могли и заправить говном каким-нибудь.

думаю снова техника непричем будетъ...

"человеческий факторъ..."

Цитата:

от: Александръ
думаю снова техника непричем будетъ...

"человеческий факторъ..."

При катастрофе отработанного десятилетиями механизма виноват всегда человеческий фактор. Это аксиома.
Будь то ошибка экипажа, косяк техников проверяющих оборудование, расп-во заправщиков или глюк в мозге диспетчера.

так в данной ситуации 100% ошибка пилотов. КВС по своей глупости похоронил столько хороших людей...
вот так получается. рождается человек, и никто даже не подумает, что ему суждено убить десятки жизней...

Вы в МАК-е работаете? делать такие заявления ну ооооочень преждевременно.

да и не бывает никогда 100% ошибки пилотов. даже если какой-нибудь самурай умышленно пустит машину прямо в землю, вина будет лежать на тех, кто его пустил его за штурвал

ежли все системы летательного аппарата до столкновения с землей работали намана...

то остальное-человеческий факторъ...

продолжать взлет, когда видно, что полосы не хватает... вместо того, чтобы применить торможение...
да, с самолетом что-то было... но для того и пилоты, чтобы принимать нужные решения в ситуации когда это требуется...

Цитата:

от: Александръ
ежли все системы летательного аппарата до столкновения с землей работали намана...

то остальное-человеческий факторъ...

они не работали нормально. я же видео предоставил. там видно что самолет с грунта уходит на взлет. далеко от окончания полосы...

Цитата:

от: Александръ
ежли все системы летательного аппарата до столкновения с землей работали намана...

то остальное-человеческий факторъ...

человеческий фактор в конечном итоге - всегда главная причина. самолеты-то у нас пока еще не часть скайнета - сами себя не делают, не обслуживают, не проверяют, не управляют и т.д.

но вот говорить о 100% вине пилотов, это неверно...

Цитата:

от:Foamy
человеческий фактор в конечном итоге - всегда главная причина. самолеты-то у нас пока еще не часть скайнета - сами себя не делают, не обслуживают, не проверяют, не управляют и т.д.

но вот говорить о 100% вине пилотов, это неверно...

Подробнее

может у пилотов это был первый вылет?!

Цитата:

от:Foamy
человеческий фактор в конечном итоге - всегда главная причина. самолеты-то у нас пока еще не часть скайнета - сами себя не делают, не обслуживают, не проверяют, не управляют и т.д.

но вот говорить о 100% вине пилотов, это неверно...

Подробнее

бОльшая часть авиапроисшествий последних лет показываетъ шо летчики херили вполне исправные машыны...

Цитата:

от: Алексей_1982
они не работали нормально. я же видео предоставил. там видно что самолет с грунта уходит на взлет. далеко от окончания полосы...

это видео ничего не говоритъ о техническом состоянии самолета...

Цитата:

от:Алексей_1982
продолжать взлет, когда видно, что полосы не хватает... вместо того, чтобы применить торможение...
да, с самолетом что-то было... но для того и пилоты, чтобы принимать нужные решения в ситуации когда это требуется...

Подробнее

дождемся официальных результатов.

но даже с Вашей гипотезой, вина будет лежать так же на тех кто учил, кто сертифицировал, кто допускал...

безопасность такой системы, как авиаперевозки, не может нарушаться от сбоя единственного элемента.

мне данный случай очень напомнил авиакатастрофу под Донецком. там тоже квс шел напролом, невзирая ни на что. результат общеизвестен...
и тогда, и сейчас квс очень опытен (разве что второй пилот совсем незнал машину, только учился управлять ЯК-42, до этого налетал очень много на ЯК-40).

как бы еще и причиной не стала все таже экономия топлива, что и тогда...

при отказе техники пилоты обязаны спасти машину и людей. в данной ситуации какой-то русский авось присутствует...
авось взлетим... :(

Цитата:

от: Александръ
бОльшая часть авиапроисшествий последних лет показываетъ шо летчики херили вполне исправные машыны...

повторюсь - вина так же на тех, кто учил, сертифицировал, допускал...
или, например, на тех, кто давил штрафами за опоздания, перерасход топлива и т.д.

по донецком завалили абсолютно нормальную тушку. но почему они полезли на ту высоту?!

.

Цитата:

от:Алексей_1982
мне данный случай очень напомнил авиакатастрофу под Донецком. там тоже квс шел напролом, невзирая ни на что. результат общеизвестен...

как бы еще и причиной не стала все таже экономия топлива, что и тогда...

при отказе техники пилотвы обязаны спасти машину и людей. в данной ситуации какой-то русский авось присутствует...
авось взлетим... :(

Подробнее

ну вот мысли сходятся...

а если там кроме "авось" еще было - "давай взлетай, освобождай полосу для ВИП-а"

но, стоп! это все спекуляции. не буду больше про версии, до официальных результатов. да и всех призываю - хотя бы не обвиняйте только одного (пилота, Медведева, Обаму, пришельцев). любая катастрофа - стечение МНОГИХ обстоятельств

Цитата:

от:Foamy
повторюсь - вина так же на тех, кто учил, сертифицировал, допускал...
или, например, на тех, кто давил штрафами за опоздания, перерасход топлива и т.д.

по донецком завалили абсолютно нормальную тушку. но почему они полезли на ту высоту?!

Подробнее

в основномъ имеем исправный самолетъ и растерявшыйся экипажъ...
а копать мона до седьмого калена и дедушку винить шо тапком КВСа в децтве шлепалъ...