Цитата:от:Zap
как это исключим ?
Зубатая резина это не только качение... она ещё и как ветродуй работает ;)
И дует, в основном, навстречу...
А трение качения - не столько зубы, сколько качество резины и давление.
Плюс немного на подшипниках - не надо сравнивать "ноунэйм" с XTR...
А ещё можно обсудить аэродинамические спицы ;)Подробнее
аэродинамику исключим, т.к она примерно одинакова конкретном случае. трение качения, бесспорно имеет огромное значение, но здесь, я выше пример приводил, как человек обвесил вел, утяжелив его прилично. так вот у него девятый срам по кругу - это класса хт у шимано, у меня - деор. колёса у него качественнее, втулки качественные, все дела, резина примерно одинаковая. рама у него лучше. та же тфс но 12 года . у меня 10го. так вот на том увешанном веле я ездил, ну не катит он, тяжелый. хотя класс обвеса на голову выше. такие дела.. я ничего не хочу вам доказать, вы сами всё знаете, так, делюсь мыслями.
2 Петр: не, без замка цепь никак не снять, только расклёпывать звено. в том то и дело, хотя Zap вобщемто прав, болшого смысла ставить замок нету, можно и не ставить, тут каждый волен сам решать надо оно или нет.
я почему заострЯю внимание на весе, на ходовых качествах, пусть в ущерб некоему удобству гдето, да ито сомнительному. хороший велосипед это удовольствие, если ребенок втянется в это, полюбит велосипед, ему будет чем заняться в свободное время. не надо будет убивать время сидя за компьютером, в игрушки играя или на лавочке во дворе фигнёй страдать. так вот на веле, который "не катит", сложно прочувствовать этот кайф, на нём разве что за пивом съездить на даче до палатки, да на озеро искупаться... вобщем я думаю, вы понимаете о чем я говорю.