Велосипед для подростка

карбон удел шоссе, а говнодавы карбоновые это уже слишком крутой уровень
алсо мой старт шоссе весил 9.7 но я имея телосложение узника концлагеря в свои 14 лет на 8 этаж его на плече заносил

Цитата:

от:Петр
Спасибо за советы. Но поскольку я в этих делах ноль, оставлю все как есть.
Кенда, кстати, не самые дешевые покрышки, у знакомого 10 лет живут, правда не знаю что за модель.
А цепь насколько часто смазывать нужно?

Подробнее

да не в этом дело. покрышки нормальные, но они зубастые, средний протектор.
у них накат по асфальту и относительно твердым грунтам никакой, поэтому имеет смысл переобуться на полуслик или даже слик (если приимущественно асфальт) я не думаю что сын ваш поедет целенаправленно гОвна месить, следовательно зубастая резина совсем никчему.
по поводу цепи - как начнет "петь" на ходу (звук такой характерный, гудеть цепь начинает), так и пришла пора смазывать. ну так, навскидку через км 100-150 где-то, ну или когда под дождь конкретный попал и всю смазку нахрен вымыло...
ну и за натяжкой спиц первое время советую всё же последить всётаки.

Цитата:

от: Zap
нееее, я граммы не считаю... но при очередной замене поставил на переднее кевлар... просто классная резина.

вес многое решает...
я на hurricane швэлбовском ездил одно время, отличная резина, НО. прокалывался 3 раза. на стоке - ниразу) зато накат - сказка по сравнению с..

O.NINE меридовский в веломире щупал летом. рама 900 грамм, ну обвес сам прикинь. эхх..... )))
шосер тема, но я вот не любитель по городу или по трассам ездить, леса наше всё.

Цитата:

от: d_m
O.NINE меридовский в веломире щупал летом. рама 900 грамм, ну обвес сам прикинь. эхх..... )))

У тяжёлого велосипеда лучше накат)))
Чем вес пустого велосипеда более уместно соотношение веса велосипедиста и велосипеда. В моём случае имеет место соотношение порядка 6/1. Велосипед + обвес и кофр. С рюкзаком ездит не люблю.

Цитата:

от: Дед Пыхто
У тяжёлого велосипеда лучше накат)))

Что за бред :?: Наоборот :!:

Цитата:

от: Nеmо
Что за бред? Наоборот!

Для пущей убедительности скобки с моего поста уберите, иначе, ваше умозаключение больше подходит для вас.
Не путайте инерционность с ускорением.

Цитата:

от: Дед Пыхто
Для пущей убедительности скобки с моего поста уберите, иначе, ваше умозаключение больше подходит для вас.
Не путайте инерционность с ускорением.

Меня и убеждать ненадо, уменя был тяжёлый велосипед а сейчас более лёгкий, я разницу на себе ощутил где больше накат и на каком я быстрее разгоняюсь.

Цитата:

от:d_m
по поводу цепи - как начнет "петь" на ходу (звук такой характерный, гудеть цепь начинает), так и пришла пора смазывать. ну так, навскидку через км 100-150 где-то, ну или когда под дождь конкретный попал и всю смазку нахрен вымыло...

Подробнее

Ясно, а как правильно цепь чистить перед смазкой?

Цитата:

от: Петр
Ясно, а как правильно цепь чистить перед смазкой?

если сильно не загажена, то просто тряпочкой протереть и маслица добавить.
А так - в уайтспирите отмочить, побултыхать...

Цитата:

от: Nеmо
Что за бред :?: Наоборот :!:

вопрос терминологии - что есть "накат" ?
У меня такое ощущение, что каждый понимает своё ;)

Цитата:

от: Zap
если сильно не загажена, то просто тряпочкой протереть и маслица добавить.
А так - в уайтспирите отмочить, побултыхать...

Ее снимать нужно, что ли? В смысле, для того, чтобы в вайтспирите побултыхать.

Цитата:

от: Петр
Ее снимать нужно, что ли? В смысле, для того, чтобы в вайтспирите побултыхать.

если замок есть, то снять. Если нету, то сбросить со звёзды, снять колесо, распрямить переключатель и бултыхать по частям...

Цитата:

от: Zap
если замок есть, то снять. Если нету, то сбросить со звёзды, снять колесо, распрямить переключатель и бултыхать по частям...

Еще бы понять, как у меня сделано.
Как-нибудь сфотографирую, выложу для просмотра, может общественность подскажет, что да как.

Цитата:

от:Дед Пыхто
У тяжёлого велосипеда лучше накат)))
Чем вес пустого велосипеда более уместно соотношение веса велосипедиста и велосипеда. В моём случае имеет место соотношение порядка 6/1. Велосипед + обвес и кофр. С рюкзаком ездит не люблю.

Подробнее

под накатом я имею ввиду вот что: допустим взять 2 велосипеда. один - какойнить стелз челинжер, типа макет двухподвеса стоковый с зубастой резиной, пластилиновой рамой и весом кг 18 и джи ти аваланч, хардттейл с очень, очень жесткой рамой, ввиду геометрии - два треугольника, на сликах. так вот на ровном асфальте, разгоняем обоих до 30 км ч и прекращаем педалирование. первый через n-метров начнет замедляться а второй будет намнооого дольше катиться своим ходом. про динамику я вообще молчу. на жестком легком веле с места разгон - сказка. и крейсерская, не особо напрягаясь - 25 - 30. на тяжелом 20 - птолок, больше уже надо вкручивать мама не горюй)

Цитата:

от: Петр
Ясно, а как правильно цепь чистить перед смазкой?

у меня шимановская, снял звено, поставил замок срамовский. снимаю цепь и в пластиковую бутылку с уайтспиритом, пробку закрыл и трясёшь. потом грязный сливаешь, наливайшь чистый растворитель и так далее. пока всю грязь не вымоет. касету так же. снял и в растворитель. но это раз в сезон. а так да, тряпочкой протереть и всё.
главное при смазке, чтобы в счленения цепи смазка была а на поверхности нет. цепь должна быть сухая и чистая.
тут надо подобрать чето не особо густое, с поникающим эффектом. если смазка густая, она куда надо не попадёт, на поверхности будет "лежать" и всю грязь на себя собирать, формируя таксть абразив)) если же жидкая, то она просто быстрее вымываться будет. помыл вел и смазку смыл до кучи) вощем чаще мазать надо будет.
я посл. время мажу какойто автомобилльной в баллоне. она с отличным проникающим эффектом, как у вд40, но гуще намного.
а спецальные велосипедные мне че-то не нравятся. стоят дохрена а эффект не лучше. ну тут кому как видимо...

Цитата:

от:d_m
у меня шимановская, снял звено, поставил замок срамовский. снимаю цепь и в пластиковую бутылку с уайтспиритом, пробку закрыл и трясёшь. потом грязный сливаешь, наливайшь чистый растворитель и так далее. пока всю грязь не вымоет. касету так же. снял и в растворитель. но это раз в сезон. а так да, тряпочкой протереть и всё.
главное при смазке, чтобы в счленения цепи смазка была а на поверхности нет. цепь должна быть сухая и чистая.
тут надо подобрать чето не особо густое, с поникающим эффектом. если смазка густая, она куда надо не попадёт, на поверхности будет "лежать" и всю грязь на себя собирать, формируя таксть абразив)) если же жидкая, то она просто быстрее вымываться будет. помыл вел и смазку смыл до кучи) вощем чаще мазать надо будет.
я посл. время мажу какойто автомобилльной в баллоне. она с отличным проникающим эффектом, как у вд40, но гуще намного.
а спецальные велосипедные мне че-то не нравятся. стоят дохрена а эффект не лучше. ну тут кому как видимо...

Подробнее

На купленном велосипеде тоже шимано.
А что такое кассета?

Цитата:

от: Петр
Еще бы понять, как у меня сделано.
Как-нибудь сфотографирую, выложу для просмотра, может общественность подскажет, что да как.

у вас шимановский обвес, значт цепь тож шимано. замок надо ставить, на срамовских он изначально стоит а шимана не ставит. снимаете звено и ставите замок, стоит копейки. вот такой вам нужен "под 8ми скоростную" кассету, так и спросите.
я в москве, в соколях брал. если возиться лень, выжимке нету, то я думаю договоритесь, на месте и поставят его вам. ну так то можно и выбить звено, ну как раньше на совецких великах цепь снимали, помните ? тож самое.

кассета - эт блок задних звёзд. просто замки бывают под 7мые 8мые и 9тые кассеты, они ширине различаются.

Цитата:

от:d_m
под накатом я имею ввиду вот что: допустим взять 2 велосипеда. один - какойнить стелз челинжер, типа макет двухподвеса стоковый с зубастой резиной, пластилиновой рамой и весом кг 18 и джи ти аваланч, хардттейл с очень, очень жесткой рамой, ввиду геометрии - два треугольника, на сликах. так вот на ровном асфальте, разгоняем обоих до 30 км ч и прекращаем педалирование. первый через n-метров начнет замедляться а второй будет намнооого дольше катиться своим ходом. про динамику я вообще молчу. на жестком легком веле с места разгон - сказка. и крейсерская, не особо напрягаясь - 25 - 30. на тяжелом 20 - птолок, больше уже надо вкручивать мама не горюй)

Подробнее

если разогнать и катиться по ровному асфальту, то влияет аэродинамика и трение качения.
Толстая, зубатая, плохо прокачанная резина - понятное дело проиграет.
А вес аппарата и тяжелые колеса, тут в плюс - инерции больше.

Разгон - больше влияет не вес, а сколько вашей энергии сожрёт вилка.
Вес, это уже при прочих равных...
Мой аппарат, в сумме, около 12 кг... на хорошей резине, крейсерская = 35 км/ч

Цитата:

от: d_m
у вас шимановский обвес, значт цепь тож шимано. замок надо ставить, на срамовских он изначально стоит а шимана не ставит.

не думаю, что с этого надо начинать...
Я 40 лет езжу без замков и не парюсь ;)

Замок принципиально важен, когда надо на гонке порванную цепь заменить (пара минут экономии).

Цитата:

от:Zap
если разогнать и катиться по ровному асфальту, то влияет аэродинамика и трение качения.
Толстая, зубатая, плохо прокачанная резина - понятное дело проиграет.
А вес аппарата и тяжелые колеса, тут в плюс - инерции больше.

Разгон - больше влияет не вес, а сколько вашей энергии сожрёт вилка.
Вес, это уже при прочих равных...
Мой аппарат, в сумме, около 12 кг... на хорошей резине, крейсерская = 35 км/ч

Подробнее

аэродинамику исключим для простоты, вилку залочим. тяжелый вел хуже катит, ну эт я вам чисто практически говорю, из реальных наблюдений на дороге, я еду накатом а человек на ашане вкручивает и догоняет.. свой не взешивал, кг 14 гдето. крейсерская 30. теоретически да, у тяжелого инерция выше.. но резина решает много. полуслик реально лучше катит, чем стоковая зубастая резина.

Цитата:

от: Zap
не думаю, что с этого надо начинать...
Я 40 лет езжу без замков и не парюсь ;)

Замок принципиально важен, когда надо на гонке порванную цепь заменить (пара минут экономии).

согласен, для простых покатушек замок не принципиален, но удобно. песок и всякую грязь с цепи вымывать... я поставил и не парюсь, стоит копейки, ставится без проблем, почему б не поставить.

Цитата:

от: Nеmо
Меня и убеждать ненадо, уменя был тяжёлый велосипед а сейчас более лёгкий, я разницу на себе ощутил где больше накат и на каком я быстрее разгоняюсь.

У меня нет желания переубеждать вас, у меня есть желание не натыкаться на ваше огульное хамство.
По теме инерционности: Дубину соломиной не перебьёшь...