"Сухой" пятого поколения T-50 "Пакфайер" ... Новые технологии...Обороноспособность России
Всего 3082 сообщ.
|
Показаны 1881 - 1900
Re[СтарПёр]:
от квасного патриёта слышымъ...
Re[QUAsit]:
Верфь в Сен-Назере получила аванс за первый корпус Мистраля и начала проектные работы.
Пруф: http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-BPC-russes-un-premier-acompte-a-ete-verse_40771-2013834-pere-pdl_filDMA.Htm
Пруф: http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-BPC-russes-un-premier-acompte-a-ete-verse_40771-2013834-pere-pdl_filDMA.Htm
Re[uopp]:
от: uopp
обычная взрывчатка. если вакуумная была бы - то деревьев не было вообще. а на фото даже трава не обгорела
Обычная как раз ударной волной повалила бы деревья. А тут явно объемный взрыв.
http://lenta.ru/vojna/2000/02/09/argun/
Re[Drunk]:
фигню говорите. ваша ссылка образца 2000 года к обсуждаемым снимкам отношения мало имеет
Re[uopp]:
от: uoppСсылка приведена в пример, что выковыривают в горах именно объемным взрывом. И наверное вы путаете вакуумную бомбу и объемно-детонирующую бомбу, типа ОДАБ-500ПМ. Это разные пироги и у них принцип поражения разный.
фигню говорите. ваша ссылка образца 2000 года к обсуждаемым снимкам отношения мало имеет
Re[Drunk]:
а в чём разница? и там, и там распыляется что-то и поджигается.
Re[uopp]:
Вероятно в разных горючих веществах. Вакуумная горит вроде как интенсивней, там разряжение воздуха происходит, за счёт этого поражение. А объемная это как в квартире газ открыть и пшикнуть спичкой. Бабахнет. Я так в детстве модельки танков подрывал. Бережь баллончик с газом для зажигалки, напускаешь через дырочку внутрь танка и кидаешь спичку...Бабаааххх..И люки все срывает... 
Трупы обгореть не успевают и разрушения умеренные. Да и не видно на них осколочных ранений.
Объемно-детонирующая относится к фугасным авиабомбам:
[quot]Фугасные авиационные бомбы могут быть: обычной конструкции, толстостенные, объемно-детонирующие и штурмовые.
Объемно-детонирующие авиационные бомбы (ОДАБ) по сравнению с обычными ФАБ обладают большим радиусом поражения. Это объясняется тем, что энергия взрыва ФАБ выделяется в объеме взрывчатого вещества, создается излишне большое давление. Выделение энергии при действии ОДАБ происходит в объеме аэрозольного облака, размеры которого во много раз превышают размеры бомбы. Давление продуктов взрыва внутри облака — около 3 МПа — является достаточным для поражения объектов, подверженных воздействию ударной волны.[/quot]
http://www.soldiering.ru/avia/arsenal/bomb/bombs.php
Трупы обгореть не успевают и разрушения умеренные. Да и не видно на них осколочных ранений.Объемно-детонирующая относится к фугасным авиабомбам:
[quot]Фугасные авиационные бомбы могут быть: обычной конструкции, толстостенные, объемно-детонирующие и штурмовые.
Объемно-детонирующие авиационные бомбы (ОДАБ) по сравнению с обычными ФАБ обладают большим радиусом поражения. Это объясняется тем, что энергия взрыва ФАБ выделяется в объеме взрывчатого вещества, создается излишне большое давление. Выделение энергии при действии ОДАБ происходит в объеме аэрозольного облака, размеры которого во много раз превышают размеры бомбы. Давление продуктов взрыва внутри облака — около 3 МПа — является достаточным для поражения объектов, подверженных воздействию ударной волны.[/quot]
http://www.soldiering.ru/avia/arsenal/bomb/bombs.php
Re[////]:
здесь красиво
http://www.youtube.com/watch?v=-xvk8Zq6K0o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qKyfLIy18Tw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-xvk8Zq6K0o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qKyfLIy18Tw&feature=related
Re[uopp]:
Вообще то вакуумная бомба - это лишь дилетантско-журналистское название для ОДАБов :)
Курим вики ;)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0
З.Ы. так и вспоминается классическое "принеси мне ведро компрессии и полкило вакуума" :D
Курим вики ;)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0
З.Ы. так и вспоминается классическое "принеси мне ведро компрессии и полкило вакуума" :D
Re[Jivu]:
поэтому я у Drunk и уточнил...
Re[Александръ]:
Второй вечер смотрю фильм на "Звезде" про МиГ-29.
Во вчерашней серии поразило то, что нашлемное ЦУ для пилота именно у нас впервые появилось. Американцы смогли такое сделать только в 90-х, после того как получили от бывшего ГДР образцы 29-х
Правда, или журналисты опять чего-то не так поняли?
Во вчерашней серии поразило то, что нашлемное ЦУ для пилота именно у нас впервые появилось. Американцы смогли такое сделать только в 90-х, после того как получили от бывшего ГДР образцы 29-х
Правда, или журналисты опять чего-то не так поняли?
Re[Сергей Иваныч]:
от:Сергей Иваныч
Второй вечер смотрю фильм на "Звезде" про МиГ-29.
Во вчерашней серии поразило то, что нашлемное ЦУ для пилота именно у нас впервые появилось. Американцы смогли такое сделать только в 90-х, после того как получили от бывшего ГДР образцы 29-х
Правда, или журналисты опять чего-то не так поняли?Подробнее
Правда-правда. На Украине делать начинали. В столице еЯ.
Re: А тем временем в Замке у Погосяна
Второй серийный Су-35С поднялся в воздух.
Re[QUAsit]:
Зато Северодвинск сдадут с годичным опозданием.
http://lenta.ru/news/2011/12/02/severodvinsk/
http://lenta.ru/news/2011/12/02/severodvinsk/
Re[MaF]:
от: MaF
Зато Северодвинск сдадут с годичным опозданием.
http://lenta.ru/news/2011/12/02/severodvinsk/
Это было понятно еще в 2010м, т.к. это головная АПЛ. Ну и что? Основную нагрузку все равно несут 971е и 945е (те что живые).
Северодвинск выходил в море всего два раза, причем первый поход прервали не выполнив задач из-за сырости матчасти. Так что пусть напильником пилят.
Re[Александръ]:
Руководство проекта F-35 в США призывает замедлить производство истребителей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя проекта F-35 вице-адмирала Дэвида Венлета.
"При анализе дефектов, которые в последние 12 месяцев возникали при реализации программы, мы были удивлены их вариативностью и влиянием на стоимость", - заявил Венлет.
Он указал, что замедление производства F-35 позволит снизить стоимость подлежащих замене деталей в истребителях, которые создавались до завершения необходимого цикла испытаний.
По его словам, хотя испытания F-35 на усталостное разрушение начались совсем недавно, детали, которые подлежат замене или модернизации, были выявлены в количестве, добавляющем к стоимости каждого истребителя от трех до пяти миллионов долларов.
Ранее управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOTE) министерства обороны США обнародовало отчет о технических недостатках перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II. В число недостатков попали плохая управляемость истребителя, нестабильная работа авионики, неполадки с форсажем и нашлемными информационными дисплеями.
В частности, при испытании вариантов истребителя с обычным взлетом (F-35A CTOL) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL) были отмечены "срыв потока с крыла при околозвуковом полете и большее чем ожидалось боковое скольжение на средних углах атаки". В отчете также отмечается, что некоторые компоненты самолета оказались менее надежными, чем оговорено в технической документации.
Кроме того, при полете F-35 с двигателем Pratt & Whitney F135 на форсаже, была зафиксирована нестабильность воздушных потоков в форсажной камере, из-за чего начиналась заметная вибрация. Кроме того, при описанном дефекте двигатель оказался неспособен выходить на полную тягу при включенном форсаже. Из-за указанной неполадки компания Lockheed Martin, создающая F-35, была вынуждена отложить несколько испытаний. В настоящее время конструкторы пытаются устранить этот дефект.
Отметим, что на разработку этого самолета уже было затрачено свыше 56 миллиардов долларов. ВВС США сейчас эксплуатируют 21 истребитель данного семейства. F-35 разработан американской компанией Lockheed Martin. Это многоцелевой истребитель пятого поколения, созданный с использованием технологии "стелс", которая делает самолет малозаметным для радаров.
Истребитель F-35 - второй созданный в мире самолет пятого поколения (первым стал американский F-22 Raptor, который США не поставляют другим странам).
Р.Г
"При анализе дефектов, которые в последние 12 месяцев возникали при реализации программы, мы были удивлены их вариативностью и влиянием на стоимость", - заявил Венлет.
Он указал, что замедление производства F-35 позволит снизить стоимость подлежащих замене деталей в истребителях, которые создавались до завершения необходимого цикла испытаний.
По его словам, хотя испытания F-35 на усталостное разрушение начались совсем недавно, детали, которые подлежат замене или модернизации, были выявлены в количестве, добавляющем к стоимости каждого истребителя от трех до пяти миллионов долларов.
Ранее управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOTE) министерства обороны США обнародовало отчет о технических недостатках перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II. В число недостатков попали плохая управляемость истребителя, нестабильная работа авионики, неполадки с форсажем и нашлемными информационными дисплеями.
В частности, при испытании вариантов истребителя с обычным взлетом (F-35A CTOL) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL) были отмечены "срыв потока с крыла при околозвуковом полете и большее чем ожидалось боковое скольжение на средних углах атаки". В отчете также отмечается, что некоторые компоненты самолета оказались менее надежными, чем оговорено в технической документации.
Кроме того, при полете F-35 с двигателем Pratt & Whitney F135 на форсаже, была зафиксирована нестабильность воздушных потоков в форсажной камере, из-за чего начиналась заметная вибрация. Кроме того, при описанном дефекте двигатель оказался неспособен выходить на полную тягу при включенном форсаже. Из-за указанной неполадки компания Lockheed Martin, создающая F-35, была вынуждена отложить несколько испытаний. В настоящее время конструкторы пытаются устранить этот дефект.
Отметим, что на разработку этого самолета уже было затрачено свыше 56 миллиардов долларов. ВВС США сейчас эксплуатируют 21 истребитель данного семейства. F-35 разработан американской компанией Lockheed Martin. Это многоцелевой истребитель пятого поколения, созданный с использованием технологии "стелс", которая делает самолет малозаметным для радаров.
Истребитель F-35 - второй созданный в мире самолет пятого поколения (первым стал американский F-22 Raptor, который США не поставляют другим странам).
Р.Г
Re[Александръ]:
Во Франции началось строительство первого "Мистраля"
2.12.2011, 15:46
Строительство первого из двух вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ России начато во Франции, заявили в пятницу пресс- службе крупнейшей французской кораблестроительной компании DCNS.
Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
"Нами несколько недель назад получен от российской стороны аванс, и теперь мы начинаем строительные работы", - сказал представитель пресс-службы.
"Первый корабль серии "Мистраль" будет поставлен ВМФ РФ в 2014 году, второй - в 2015 году", - уточнил представитель компании.
Строительство второго корабля планируется начать уже через несколько месяцев, оно будет вестись параллельно созданию первого "Мистраля".
"Однако его сроки будут зависеть от осуществления Россией полной выплаты по первому кораблю", - отмечают в DCNS.
Напомним, что 17 июня в Санкт-Петербурге Россия и Франция подписали соглашение на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" для нужд Минобороны РФ. Это крупнейшая сделка между страной-членом НАТО и Россией. Стоимость контракта составляет 1,2 миллиарда евро. При этом изначально речь шла о четырех кораблях такого класса - первые два будут собраны во Франции с 2014 и 2015 годах. Вторую пару кораблей планируется собирать в России.
"Рособоронэкспорт будет участвовать в этом контракте (на поставку ВМФ России второй пары "Мистралей") только в той части поставки импортного оборудования, которая предусмотрена уже заранее в нашем подписанном контракте для оставшихся двух кораблей. В пропорциональном отношении 20% создадут французские верфи, а 80% выполнят российские судоверфи ОСК", - сказал Исайкин.
По словам Исайкина, после принятия на вооружение первых двух "Мистралей" Россия получила от Франции пакет технологий, в том числе и по строительству кораблей.
Ранее сообщалось, что в декабре 2011 года на судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" в Петербурге начнется строительство кормовой части для кораблей "Минстраль".
Универсальный вертолетоносец "Мистраль" водоизмещением 21 тысяча тонн и максимальной длиной корпуса 210 метров способен развивать скорость более 18 узлов. Дальность плавания - до 20 тысяч миль. Численность команды - 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе.
Р.Г
2.12.2011, 15:46
Строительство первого из двух вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ России начато во Франции, заявили в пятницу пресс- службе крупнейшей французской кораблестроительной компании DCNS.
Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
"Нами несколько недель назад получен от российской стороны аванс, и теперь мы начинаем строительные работы", - сказал представитель пресс-службы.
"Первый корабль серии "Мистраль" будет поставлен ВМФ РФ в 2014 году, второй - в 2015 году", - уточнил представитель компании.
Строительство второго корабля планируется начать уже через несколько месяцев, оно будет вестись параллельно созданию первого "Мистраля".
"Однако его сроки будут зависеть от осуществления Россией полной выплаты по первому кораблю", - отмечают в DCNS.
Напомним, что 17 июня в Санкт-Петербурге Россия и Франция подписали соглашение на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" для нужд Минобороны РФ. Это крупнейшая сделка между страной-членом НАТО и Россией. Стоимость контракта составляет 1,2 миллиарда евро. При этом изначально речь шла о четырех кораблях такого класса - первые два будут собраны во Франции с 2014 и 2015 годах. Вторую пару кораблей планируется собирать в России.
"Рособоронэкспорт будет участвовать в этом контракте (на поставку ВМФ России второй пары "Мистралей") только в той части поставки импортного оборудования, которая предусмотрена уже заранее в нашем подписанном контракте для оставшихся двух кораблей. В пропорциональном отношении 20% создадут французские верфи, а 80% выполнят российские судоверфи ОСК", - сказал Исайкин.
По словам Исайкина, после принятия на вооружение первых двух "Мистралей" Россия получила от Франции пакет технологий, в том числе и по строительству кораблей.
Ранее сообщалось, что в декабре 2011 года на судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" в Петербурге начнется строительство кормовой части для кораблей "Минстраль".
Универсальный вертолетоносец "Мистраль" водоизмещением 21 тысяча тонн и максимальной длиной корпуса 210 метров способен развивать скорость более 18 узлов. Дальность плавания - до 20 тысяч миль. Численность команды - 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе.
Р.Г
Re[Александръ]:
Oui! Oui!
BPC Piotr Stolypine
et
BPC Viktor Tchernomyrdine
BPC Piotr Stolypine
et
BPC Viktor Tchernomyrdine
Re[QUAsit]:
от: QUAsit
Oui! Oui!
BPC Piotr Stolypine
et
BPC Viktor Tchernomyrdine
И еще о занимательной каронимике. После свежей закладки ДЭПЛ Б-237 "Ростов-на-Дону" 21го ноября, озвучено название третьего корпуса, который заложат в марте 2012.
Лодка будет называться "Грозный" 8) Четвертый корпус (закладка в 2013м) - "Ставрополь".
Re[QUAsit]:
эээ..а на Грозный деньги тоже Аллах дает?
