Цитата:от: MaF
Да и надо смотреть,кто там в акционерах.
У РЖД,по моему,крупнейший акционер - государство.
Понимаете..... Понятие акционер в таких организациях..... Сложно объяснить.
Государство может быть акционером, даже иметь контрольный пакет. Но руководство умышленно отдано " наемным" менеджерам. Как они руководят и к чему это приводит в нашей стране мы знаем. Это первое.
Второе. В таких отраслях как транспорт, энергетика и т.п. государство должно строго следить за соблюдением " социальной справедливости". Т.е. государство должно иметь с этого всего прибыль, но и должно контролировать ( сдерживать) рост цен. Получается, что у государства прибыли и не будет вообще, зато и транспорт работает и люди довольны.
Что мы видим на примере РЖД ...... РЖД например не выгодны многие электрички и отменяет их. Из за этого во многих областях назревают скандалы. Люди не могут ни куда выехать. А ведь государство акционер РЖД? Или я не прав?
Там какая то запутанная схема... Области должны подавать заявки на поезда и оплачивать из бюджета.....
Затем, Москортранс и Метрополитен.... Вроде государственные на 100%. Почему там постоянно какие то скандалы с воровством.... Выплаты баснословные руководителям

Кто знает пусть поделится.