самодельный источник питания для вспышки

Всего 63 сообщ. | Показаны 41 - 60
Re[SSV961]:
Боюсь даже представить как вы их заряжаете..... и сколько у вас зарядок..... В районе свет не гаснет?
Re[mikustas]:
странно что ваш 6 вольтовый аккумулятор выдаёт 8 вольт :D

Тогда думаю нужно 3 диода ставить, чтобы не было дребезжащего пищащего звука как при подачи не рабочего напряжения в 6.6 вольт :D

Re[Monstor-foto]:
С диодами надо поаккуратнее, моя схема преобразователя напряжения почему-то не работала через диод. Если 6 В аккум выдает 8 В, то это скорее всего свежезаряженый аккум на высокоомной нагрузке, при работе он быстро станет 6 В.
Re[Денис Хмель]:
А если использовать кислотный 6-вольтовый акк от сигнализаций ?
Там то внутреннее сопротивление вообще доли ома и все характеристики по утечкам выше чем у прочих видов ...
,,,,,,,,,,,,
Во развели то рассуждений. Не проще ли купить стандартный бустер для пыхи тыщ за 7 или кетайский за 3 и не морочить голову?
Re[Михаил___К.]:
Такой и есть, свинцовый кислотный от сигнализаций, вспышек и фонарей кетайских :)
Re[mikustas]:
А сколько ампер/час и зачем там электролит 10 000 мкф и два диода ?
Re[Михаил___К.]:
Диоды чтоб напряжение свежезаряженного аккума снизить немного, ибо неизвестно максимально допустимое напряжение питания вспышки. Конденсатор - фильтр по питанию для импульсной нагрузки, каковой является преобразователь вспышки. Вообще-то я попробовал подключать напрямую к аккумулятору (без диодов), усё работало. Но страшновато за вспышку стало, вдруг у нее предельное напряжение те самые 6 вольт ровно...
А ампер-часы влияют только на размер/вес. Любой свинцовый 6 в аккумулятор подходит. В магазинах есть очень удобные плоские 6в 4.5 А/Ч и 6в 6А/Ч. Мой остался от разбитого китайского фонаря :)
Re[mikustas]:
Будет 6,3 вольт при потреблении в районе полампера .При 10 ампер у кислотного 12 а\час подсядет до где нибудь 6,1 в.Конденсатор тут нужен как 5-е колесо в телеге .Собственно смысл его использования в БП сводится к фильтрации выпрямленного пульсирующего напряжения после диодного моста ,однако в данном случае :
-тут и так ничего не пульсирует ,а аккум является чистейшим источником постоянки
-в цепях с большим импульсным токопотреблением конденсаторы в кач-ве фильтра уже не катят и чтобы фильтровать броски тока и удерживать напр. тут нужен дроссель (индуктивность)
-кислотный аккум имеет настолько низкое внутр сопротивление ,что легко может заводить мотоцикл , а его старшие братья в 50 а/ч автомобиль .Электрол. конденсаторы с тонюсенькими выводами на это не способны никак и кроме утечек и собственных шумов ничего не дадут .
Кроме того внутри вспышки 100 % стоят стабилизаторы и 6,3 в для них -не проблема .
Re[Михаил___К.]:
Насчёт для чего нужен дроссель и конденсатор в курсе, образование имею профильное по данному вопросу. :D В данном случае дроссель засовывать некуда. Конденсатор снижает сопротивление источника по переменному току - оно у свинцового аккума довольно большое. Читайте книги. Удачи!
Re[mikustas]:
Цитата:
от: mikustas
Конденсатор снижает сопротивление источника по переменному току - оно у свинцового аккума довольно большое. Читайте книги.

Не источника (аккумулятора) , а -параллельно соединенных аккума+конденсатор .
И что из этого следует ?
Ну то есть что добавит к способности кислотного аккумулятора отдавать сотни ампер тока в нагрузку (преобразователь вспышки) хлипенький ненормированный по току электролитик ?
Кстати ,если Вы не в теме ,то дроссель на 10 ампер хотя бы с индуктивностью в несколько генри нужно не засовывать ,а возить на тележке как сварочный трансформатор .

Re[Михаил___К.]:
Во первых аккумулятор 6в 4а/ч никаких сотен ампер не отдаёт. Не могЁт. Во вторых дроссель, даже такой большой как вы рассказали, в данной схеме просто не нужен - дроссель в цепи постоянного тока работает нормально при небольших изменениях тока от среднего значения. Ток же потребления вспышки имеет форму импульсов от миллиампер и до нескольких ампер с частотой в килогерцы. То-есть преобразователь вспышки - импульсная нагрузка для аккумулятора, сопротивление кислотного аккума на частотах в несколько килогерц десятки и сотни Ом. Именно поэтому при установке звуковой аппаратуры в авто ( а батарея там 40-50 а/ч стартерная - ток при запуске двигателя 200-300 А!) приходится ставить конденсатор в параллель, именно для обеспечения низкого сопротивления источника питания по переменному току. Прочтите для начала хотя-бы http://toetest.jino-net.ru/Download/619.pdf , да на том же сайте ещё куча книжек.

ЗЫ: практика лучший критерий истины. Подключите пыху без конденсатора к аккум., а потом с конденсатором. Всё увидите сами. Заморачиваться с ненужным конденсатором, поверьте, я бы не стал :D

ЗЫ2: В электротехнике под словом "ИСТОЧНИК" для импульсного или переменного тока понимается источник питания с учётом внутреннего его сопротивления, емкости, индуктивности и ЭДС.
ЗЫ3: Цитирую: "-в цепях с большим импульсным токопотреблением конденсаторы в кач-ве фильтра уже не катят" - катят, и ещё как катят. Параметр отбора: тангенс угла потерь. На частотах до 5-10 КГц применяются электролитические танталовые и др. Собственно, по причине невеликой разницы в цене покупаю только такие, например http://chip-dip.ru/product0/2885.aspx
Re[mikustas]:
Да... Сильно написано...Но при чем тут тангенс угла потерь ,импульсная нагрузка и танталовые конденсаторы ? Какая то каша ...
Внутреннее сопротивление на частоте 1000 гц это величина характеризующая целый комплекс процессов при ЗАРЯДЕ и разряде аккумулятора .Нас интересует только разряд на вспышку ,то есть емкость и способность держать ток = внутреннее сопротивление на постоянке .
- Что значит 4 Ампер-часа ? Это значит, что аккумулятор может давать ток 4 ампера в течении 1 часа, или ток в 1 ампер в течении 4 часов. (Обращаю внимание, что амперы и часы перемножаются между собой.) Таким образом, мы получим от акумулятора энергию, достаточную для совершения работы A=U*I*t = 6 Вольт * 4 Ампера * 1час = 24 Ватт * 3600 секунд = 86 400 Джоулей.
- Формула E=(C*U*U)/2 выражает собой накопленную конденсатором энергию. То есть Ваш конденсатор емкостью 0,1 фарада (100 000 мкф)заряженный до напряжения 6 вольт накопит в себе энергии 1,8 джоулей (не ватт!).
То есть В СОРОК ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ РАЗ МЕНЬШЕ Вашего же акумулятора.
Даже если допустить ,что в рамках одного вспышечно-зарядного импульса работает только кондер ,как бы освобождая аккум от разряда из за своего быстродействия (на самом деле все наоборот -скорость нарастания тока у кислотного акк. выше чем у электролитич.кондера ),то даже в этом случае пользы от кондера нет , так как затем "медленный" аккум все равно должен снова заряжать опустевший кондер +еще потери и утечки .
В автомобиле тоже имеется импульсный токопотребитель ,но если бы шунтирование аккума кондером давало бы хоть какую то пользу ,все производители авто ставили бы туда кондеры.
Да и ставить их если и нужно -то в конце цепи (в лампе), а не в начале и совсем других типов .
Короче извините, я потерял интерес к продолжению диалога .
ПС :я намотал не один десяток анодных дросселей для ламповых усилителей , а Вы -ни одного (это очевидно из написанного текста ...)

Re[Михаил___К.]:
Мне кажется, что вы не учитываете, что в цикле участвуют электролитические конденсаторы, заряжающиеся до нескольких сотен вольт.
Re[Алексей2000]:
Без них не обойтись ,но о них речь не идет .Речь о том нужно ли шунтировать 6-вольтовый кислотный аккум (который заменяет 4 шт АА с целью увеличения емкости ) кондером или не нужно .Правильный ответ -нет .
Или мой оппонент составил батарею из сотни последовательно соединенных аккумуляторов и таким образом сразу получил необходимое напряжение для вспышки ?
Re[Михаил___К.]:
Цитата:

от:Михаил___К.
Без них не обойтись ,но о них речь не идет .Речь о том нужно ли шунтировать 6-вольтовый кислотный аккум (который заменяет 4 шт АА с целью увеличения емкости ) кондером или не нужно .Правильный ответ -нет .
Или мой оппонент составил батарею из сотни последовательно соединенных аккумуляторов и таким образом сразу получил необходимое напряжение для вспышки ?

Подробнее

Мне кажется, что нужно. Дело в том, что я делал несколько подобных импульсных преобразователей напряжения, и при недостаточной емкости такого конденсатора, возникают очень сильные пульсации напряжения. Тем более, что как пишут провод длиннее метра...
Re[Алексей2000]:
Вот вот, тот кто хоть раз запитал импульсный преобразователь от аккумулятора, о конденсаторах не забывает! Именно скачки напряжения и получаются, такой колебательный процесс, на слух воспринимается как низкочастотная модуляция свиста вспышки...
Re[Алексей2000]:
Китайские кислотные Casil у 4 а/ч гарантирует при разряде 10 в ампер напряжение 5,7 вольт в течении 1 мин 40 сек ,потом падение до 5 вольт к примерно 3 минутам .
А у Вас вообще от обычных АА без шунтирования кондером вообще то заряжается ?
А там вообще 4,8 вольт .
Re[Михаил___К.]:
Послушайте, Михаил, ну почитайте на досуге книжку... И опыт поставьте со вспышкой, аккумулятором и проводом в 1 м с кондёром и без... И не нужно считать энергию, запасённую в конденсаторе через C*U*U/2, для подсчёта запасённой энергии при импульсном напряжении/токе другая формула, там интегрировать надо за период... И конденсатор разряжается не медленнее аккумулятора, а быстрее намного и пиковый ток больше отдаст... Ну хотите дам ещё ссылок на литературу? И вообще спор этот бесполезен и безсмысленен. Кто замутит такое питание себе для вспышки за 100 руб (цена конденсатора) легко сможет убедиться, что конденсатор этот не зря там стоит.
ЗЫ: а вот дроссели я и правда не мотаю, жалко времени своего, я их в магазине покупаю :D
Re[Михаил___К.]:
Цитата:

от:Михаил___К.
Китайские кислотные Casil у 4 а/ч гарантирует при разряде 10 в ампер напряжение 5,7 вольт в течении 1 мин 40 сек ,потом падение до 5 вольт к примерно 3 минутам .
А у Вас вообще от обычных АА без шунтирования кондером вообще то заряжается ?
А там вообще 4,8 вольт .

Подробнее

В принципе, если говорить о напряжении, то есть полевые транзисторы, с которыми уже и с 2-мя АА можно работать (если не делать дополнительный преобразователь).
Без шунтирования кондером тоже может работать, но надо смотреть конкретный случай...
Вы не авторизованы

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтоб иметь доступ к полному функционалу сайта

Обратная связь

Здесь вы можете оставить свои контактные данные, чтобы мы могли связаться с вами.