Россия откажется от асфальта

Цитата:

от: Petrovich 1805
А вообще я знаю, что даже супер-дупер Лексус немного чуйствуется, не то что там какой-то мерин... ;)

:D :D :D

Цитата:

от: Pga69
Уж сколько раз твердили миру (С). Сказано ставить 16, значит 16! 18" выглядят зачётно, но подвеска оптимально работает на 16".

это летний заводской вариант. я тут свои руки не прикладывал

Родные "ромашки" у него 16", под них подвеска и рассчитана. Но производитель прекрасно знает, что немало любителей поставить максилально возможный размер, и не отдают этот рынок на откуп стороннему производителю. Тем более, что на большинстве немецких дорог разница не будет заметна.

Цитата:

от: ОрЁл
это летний заводской вариант. я тут свои руки не прикладывал

А у меня вот такой, и резина стоит 15 как положено.

Цитата:

от: Pga69
Уж сколько раз твердили миру (С). Сказано ставить 16, значит 16! 18" выглядят зачётно, но подвеска оптимально работает на 16".

16" легче (правильные) - на разгон и комфорт это влияет очень сильно. А вот управляемость у низкого профиля лучше, но как правило по весу заметно больше получается. В общем оптимальный вариант подбирать нужно

Если негр - то тогда от 20" плясать конечно нужно :)

Цитата:

от: Александръ
в омерике осфальт кладутъ тагъ шобы вода к краям стекала...лужъ на трассахъ нету ни в какие дожди...например в маями каждые полчаса дождь

В России есть зимы... Если в США жарко... и асфальт может "подплавляться".. там своя эпидерсия...
А у нас с минуса на плюсь... вода в трещинах... мерзнет туда сюда... крошется асфальт.
У нас только бетонное покрытие ...и может что-то спасти
Но наверное это не очень дешево.. Это получается делать плиты, арматура... подгонять....
А может я не прав ?

на бетоне тоже бугры встречаются убойные. вода под бетоном зимой поднимет его , а летом уйдет нах и бетон опустится от надолба в выдолб , потому шо подушку делал долбо ..б.


на болоте трудно делать , хотя в горах оползни...

Цитата:

от:ОрЁл
на бетоне тоже бугры встречаются убойные. вода под бетоном зимой поднимет его , а летом уйдет нах и бетон опустится от надолба в выдолб , потому шо подушку делал долбо ..б.


на болоте трудно делать , хотя в горах оползни...

Подробнее

Вобщем нам не повезло. Пока не научимся летать

Цитата:

от:ОрЁл
По словам Игоря Левитина, нефтяным компаниям и Министерству энергетики уже предложено улучшить качество битума. «Если этого не произойдет, мы будем переходить на цементобетонные дороги», - заявил Игорь Левитин.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34095
не помню, когда сдали Новое Симферопольское ш., но до сих пор оно еще в хорошем состоянии.
Дороги для ПВОшников, построенные вокруг Москвы во времена Берии были в идеальном состоянии ;)
Может дело не в качестве битума?

Подробнее

у французов лучше спросите, они умеют делать качественный асфальт

Цитата:

от: Чоки Нима Ринпоче
у французов лучше спросите, они умеют делать качественный асфальт

Во Франции климат субтропический и морской
зим в привычно-русском понимании там нет.

"Климат на европейской территории Франции — умеренно морской, переходящий на востоке к умеренно-континентальному, а на южном побережье к субтропическому. Лето достаточно жаркое и сухое — средняя температура в июле достигает + 23-25 градусов, в то время как для зимних месяцев характерны дожди при температуре воздуха +7... +8 °С[3]."

Цитата:

от:Fat Bastard
Во Франции климат субтропический и морской
зим в привычно-русском понимании там нет.

"Климат на европейской территории Франции — умеренно морской, переходящий на востоке к умеренно-континентальному, а на южном побережье к субтропическому. Лето достаточно жаркое и сухое — средняя температура в июле достигает + 23-25 градусов, в то время как для зимних месяцев характерны дожди при температуре воздуха +7... +8 °С[3]."

Подробнее

дело не в климате, дело умении работать и креативно мыслить ... нужно создать асфальт для россии - сделают

p.s. поправьте меня, но Мистрали покупают у франции а не наоборот

Цитата:

от: Чоки Нима Ринпоче
дело не в климате, дело умении работать и креативно мыслить ... нужно создать асфальт для россии - сделают

p.s. поправьте меня, но Мистрали покупают у франции а не наоборот

Мистраль - корыто, штоб воевать с туземцами на суше. Французы такие же работяги, как и испанцы, ну если только после косячка-бутылочки мыслят креативно... Вместо асфальта пусть нам лучше гильотину создадут - скоро пригодится.
ПС Генератор на немецкой машине хранцузский полетел. Электрик разобрал и мы вместе оплыли под верстак. Обмотки у нас ТАК ПТУшники на уроке труда не мотали. Если что - Deico Remy, made in France.
Взамен немецкий Бош поставил ;)

Цитата:

от: ОрЁл
ВВП аэродромов имеют швы, залитые битумом. Швы нужны для компенсации температурного расширения. Barmaley прав, на швах удары чувствует любая машинв, кроме танка и трактора.

Запад давно решил эту проблему, льется цельная ВПП, потом верхний слой распиливается на большие квадраты и шов распила(примерно 3см. глубиной и 0,5см шириной) заполняется вязким битумом, по такой полосе самолет разбегается как по зеркалу. Наши ВПП выкладывались из плит, на некоторых аэродромах, даже при рулении плиты "играли" и в небо устремлялись фонтаны жижи :D .
Думаю, такая конструкция была обусловлена возможностью быстрого ремонта ВПП в боевых условиях, но война не случилась, зато теперь у наших самолетов самые огромные и мощные шасси :D .

Цитата:

от: Чоки Нима Ринпоче
у французов лучше спросите, они умеют делать качественный асфальт

в прошлую весну немецкие дороги покрылись ямами. У них було снежно и холодно.
зы. наших дорожников не защищаю т.к .в Белоруссии и по проселкам можно летатью

Цитата:

от:ОрЁл
эти бетонки делались еще при советской власти. сейчас технологии наверняка изменились. но лучше бетон покрывать асфальтом.
Мне в детстве запомнился зеленый асфальт на дороге Днепропетровск-Запорожье. Он очень красивый и необычный... ему уже больше 35 лет, но по этой дороге можно проехать и сегодня. Она в очень приличном состоянии. ;)

Подробнее

эта трасса изначально была покрыта асфальтом ещё при губернаторстве там ельцина. но сейчас её почти не ремонтируют. накатать как положено асфальт на неё - ещё много лет простоит. хорошая трасса, не то что убожество в челябинской, где потоки на всей протяжённости не разделены. кстати, демидовский тракт ещё жив и в очень хорошем состоянии - вот как строили при царизме! не то что сейчас при клятом россиянстве
и вообще по сравнению со свердловской в челябинской всегда были отстойные дороги: в свердловской асфальт всегда лежал и лежит приличный до самого убогого места, в отличии от дорог местного значения в той же ленобласти.

французская техника - адский ад, переусложняют где не попадя.

а сейчас вот понаеханты работать стали - ваще швах(

Цитата:

от:Сазин Юрий
Запад давно решил эту проблему, льется цельная ВПП, потом верхний слой распиливается на большие квадраты и шов распила(примерно 3см. глубиной и 0,5см шириной) заполняется вязким битумом, по такой полосе самолет разбегается как по зеркалу. Наши ВПП выкладывались из плит, на некоторых аэродромах, даже при рулении плиты "играли" и в небо устремлялись фонтаны жижи :D .
Думаю, такая конструкция была обусловлена возможностью быстрого ремонта ВПП в боевых условиях, но война не случилась, зато теперь у наших самолетов самые огромные и мощные шасси :D .

Подробнее

у нас тоже уже давно так ВПП делают(на категорийных аэродромах и ДА). Под Буран в Крыму можно посмотреть...
дорога Москва- Тамбов когда-то была собрана из аэродромных плит. Еще та зубодробилка.Плита не рушится но "пляшет и поет". Закрыли асфальтом -плиты стали ползти и подниматься вместе с асфальтом(хреновая основа), а вот роспуски под ПВОшные расчеты вокруг Москвы, которые делались под руководством Берии до сих пор живые(строились в непроходимом болоте).
Видно, Берия секрет того бетона и технологию с собой унес. Обиделся.

Цитата:

от: ОрЁл
в прошлую весну немецкие дороги покрылись ямами. У них було снежно и холодно.
зы. наших дорожников не защищаю т.к .в Белоруссии и по проселкам можно летатью

вот, кстати да, не впервой слышу похвальные отзывы о белорусских дорогах

Цитата:

от:klod
Мистраль - корыто, штоб воевать с туземцами на суше. Французы такие же работяги, как и испанцы, ну если только после косячка-бутылочки мыслят креативно... Вместо асфальта пусть нам лучше гильотину создадут - скоро пригодится.
ПС Генератор на немецкой машине хранцузский полетел. Электрик разобрал и мы вместе оплыли под верстак. Обмотки у нас ТАК ПТУшники на уроке труда не мотали. Если что - Deico Remy, made in France.
Взамен немецкий Бош поставил ;)

Подробнее

может Delco ? ;) да и у боша уже хватает подделок

p.s. французский атопром я бы не брал (отчасти из-за того что нет такой подробной техдокументации) но рено лагуна II - отличный авто

Цитата:

от:uopp
эта трасса изначально была покрыта асфальтом ещё при губернаторстве там ельцина. но сейчас её почти не ремонтируют. накатать как положено асфальт на неё - ещё много лет простоит. хорошая трасса, не то что убожество в челябинской, где потоки на всей протяжённости не разделены. кстати, демидовский тракт ещё жив и в очень хорошем состоянии - вот как строили при царизме! не то что сейчас при клятом россиянстве
и вообще по сравнению со свердловской в челябинской всегда были отстойные дороги: в свердловской асфальт всегда лежал и лежит приличный до самого убогого места, в отличии от дорог местного значения в той же ленобласти.

Подробнее

Весь прошлый год на трассе бетонной в Свердловской области шли ремонтные работы, из-за этого были пробки и массовые ограничения из-за знаков 30 км/час и обгон запрещен. И такое было на протяжении 4-х отрезков пути по 5 - 6 км. По факту из 80 км трассы - 20 км было в ремонте. Скорость движения реально была 20-30 км/час и лютовала Свердловская ГАИ с радарами. При этом было видно, что в 2009 году делались смежные участки дорог на тех же протяжениях. Вчера я опять попал на первую полосу ремонта, на протяжении 5 км. Вырезали зубчатым диском и заливают новым раствором. Ведутся подготовки к ремонтным работам еще в 2-х места. Думаю помаемся в этом году на долбаной бетонке.