Пост дня. На Дальний Восток будут бесплатно завозить Жыгули

Всего 273 сообщ. | Показаны 161 - 180
Re[Gantenbein]:
Цитата:

от:Gantenbein
Не, конечно, наши начальники все и в подмётки не годятся по интеллектуальному потенциалу Тулаеву.
Даже ж козе понятно, что все пошлины надо отменить, дешёвых машин завезти, УАЗ с ВАЗом, и ещё десятки смежных предприятий, закрыть, народ поразогнать, пусть подыхает.

Подробнее

просто надо наши машины продавать по нормальным ценам...их не японцы собирают.
Re[Александръ]:
Проблема-то в том, что масса людей кормилась вокруг ввоза этих подержанных авто, это признается даже в статье, на которую ссылался Gantenbein. На какие шиши они будут покупать "Жигули"?
Есть еще один момент. Как я слышал, на Дальнем Востоке из-за плохих дорог очень хреново ездить на малолитражках, и спросом пользуются машины класса D или джипы. Если это так, то "Жигули" там совсем никому на фиг не нужны...
Re[Игорь Тулаев]:
на дальнем востоке пущай ездют на чем хотят и торгуют чего хотят...а все остальное население страны ездило б на дешовых жигулях...компенсируя малые продажи наших машин на этом дальнем востоке.
Re[kyrus]:
Кстати, из Японии привозят не только легковушки. Завозится много грузовиков, строительной, дорожной техники. И если Короллу можно заменить жигулями, то аналогов Isuzu нет. Российские грузовики громоздки и прожорливы. Или микроавтобусы. Даже автолайны всех мастей отказываются от Газелей. Коломна не самый богатый российский город, и то не стала закупать Газели, а сразу сделала ставку на Мерседесы. А наш автопром как не поддерживай - ничего не будет меняться. С одной стороны, людей в Тольятти и Горьком жалко, но с другой стороны, именно они похабно делают свою работу, закручивая гайки на конвейре молотками, проектируя кривые прессформы, используя устаревшие решения и материалы.
Re[]:
...

К. РЕМЧУКОВ - Это не вопрос проблемы денежной. Потому что сейчас платятся большие деньги. Вопрос в принципе. Вы вводите протекционизм, это всегда перераспределение части бюджетных денег из кармана всего общества в пользу одной группы лоббистов. В данном случае лоббистами являются представители автопрома. Вот эти лоббисты пролоббировали у Путина такое решение. Мы все готовы это оплатить. Но в данном случае есть какой-то рациональный смысл. Мы не всю жизнь хотим платить. Мы говорим: 3 года вам надо, чтобы вы стали конкурентоспособными? Четыре, пять? Назовите срок, через 5 лет мы снимаем эти нормы. Введение любых протекционистских барьеров ценно, когда есть свет в конце тоннеля.

О. БЫЧКОВА – То есть это должно рассматриваться как льгота некая, которая должна быть конечна, чтобы люди встали на ноги.

К. РЕМЧУКОВ - Консенсус всего общества, что мы согласны, что вот эти активные ребята, лоббисты из автопрома, черт с ними, они оказались лучше, организованнее, они пробили, что им нужно для их сотрудников иметь такую льготу. Хорошо, мы идем. Но мы хотим понять, на сколько лет, когда мы снимем полностью.

О. БЫЧКОВА – И что мы получим после.

К. РЕМЧУКОВ - Эти люди тогда будут знать, мы эти пять лет или три года работать изо всех сил, чтобы, когда снимут занавес, мы оказались конкурентоспособными. Либо если мы будем, как дятлы работать, то когда снимут занавес, мы окажемся не конкурентоспособными, и все наши денежки сейчас профукаем. Лучше бы мы не занимались этим бизнесом. Поскольку мы сразу из него выходим. Я понимаю, что мера протекционизма направлена на становление своей отрасли. Я не понимаю меры протекционизма, которые не направлены на становление отрасли по производству крупнолитражных автомобилей. Мы не будем производить Джипы 5-литровые. И нет у нас такой интенции. Почему нужно ограничивать ввоз в Россию? Страна же становится как Корея или как Куба. Как начинается такое ограничение потребления каких-то классов, она становится сильно социалистической какой-то. Даже из Швеции люди, теннисист Эдберг, который первый уехал в Европу, в Монако, чтобы не платить безумные налоги…

О. БЫЧКОВА – Много таких историй.

К. РЕМЧУКОВ - Если вы хотите, чтобы люди начинали вымываться, поскольку они не хотят…, он уже заработал, он хочет ездить на этих машинах. Ему говорят: нет, и отношение враждебно-классовое, нет, ты сволочь, будешь платить у нас 200% за стоимость машины здесь, тут ты будешь платить такой автомобильный налог, но у тебя нет права потребовать, чтобы дороги были нормальные. Здесь ты будешь платить за то, за это. У нас, что общество среднего класса? Да нет такого. Мы же видим, на каких машинах ездят чиновники. Они что, ездят на наших машинах или нашей сборки? Они ездят за 150 тысяч долларов или 150 тысяч евро Мерседесы, Ауди, БМВ. Я хотел бы услышать, собираются ограничить закупки из федерального бюджета машин для этой категории чиновников.


далее >>>
Re[kyrus]:
...

А.САМСОНОВА: Задают много вопросов, связанных как раз с тем, о чем вы сейчас говорите. Все аналитики прогнозируют, что подобных случаев, как в Приморье, будет много. Это понимают и в МВД. Вопрос связан со следующим. Вот следующий год наступит. У нас, как выражается наш слушатель, есть тефлоновый премьер и подсадной какой-то президент, как пишут в вопросах на сайте. Что с ними будет, когда все страна или все уволенные, каждый пятый, каждый четвертый пострадавший от кризиса выйдет вдруг с политическими лозунгами и до них дойдет не через голову, а через что-то еще?

В.ШЕНДЕРОВИЧ: Меня меньше всего интересует, что будет с ними. Вопрос – что будет с России. Вот этот самый вышеупомянутый тефлоновый премьер и его команда за восемь лет оторвали все рычаги, все демократические рычаги и инструменты разломаны, развинчены – свобода слова, я уже говорил, суды, парламент, общественные движения. Как это происходит в демократических странах, можно прогнозировать. Выходит протестный электорат, какая-то партия адаптирует их лозунги, меняется власть с помощью честных выборов. Что-то меняется. Не то что проблема полностью решается, но куда-то идет дальше это колесо, движимое вот этой самой энергией демократических механизмов. Вот эти шестеренки друг друга цепляют, и колесо в итоге едет дальше. В нашем случае можно только гадать. Ясно, что по уму у нас не будет. Ясно, что через голову уже не будет. Уже главная реакция какая на митинге в Приморье?

А.САМСОНОВА: Дубинками в машину.

В.ШЕНДЕРОВИЧ: И девять миллиардов рублей, я зачитываю, выделено на систему дополнительного материального стимулирования ОМОНа.

А.САМСОНОВА: ОМОНу помогают.

В.ШЕНДЕРОВИЧ: ОМОНу помогают метелить. Значит, создается система тонтон-макутов, как в Гаити. Это путь, по которому шли все диктаторы – сначала нахапать себе, потом начинается система распределения от себя. Не от закона, не от бюджета, а от себя. Стражники вокруг, потом еще усилить, потом еще. Потому что стражники в любую секунду начнут что-нибудь отрывать тебе, если кто-нибудь даст им больше. Значит, надо кормить стражников. Папа Док Дювалье на Гаити делал это раньше Путина с Медведевым. Система отработанная. Надо кормить стражников. Через какое-то время, правда, и это перестает работать. Но то, что наша доблестная демократическая власть идет в точности по тем же следам… Я следил по интернету – какая будет реакция на историю с митингами в Приморье. Пошлины не отменили. Девять миллиардов выделили ОМОНу на то, чтобы метелить по головам. Кстати, хочу заметить, что еще в каком смысле отложенный штраф. Когда сибирские и дальневосточные ОМОНы метелили нас в Москве – тоже ведь со всей России съезжались, позывные там были «Бийск», «Ангара», разные, - а туда послали подмосковных.

А.САМСОНОВА: А это антиоранжевые же. Это специально обученный ОМОН, который Марши несогласных разгоняет. Это же специальные бойцы, специальные стражники особого назначения.

В.ШЕНДЕРОВИЧ: Не знаю, я в этом не разбираюсь.

А.САМСОНОВА: ЗУБР.

В.ШЕНДЕРОВИЧ: Я не разбираюсь в этой фауне. Мне по барабану, как они там называются, эти беркуты и зубры. Я только знаю, что за мои деньги посылают бить приморских автовладельцев, а за деньги приморских автовладельцев посылают бить меня. Это называется единство России. «Единая Россия».

далее >>>
Re[Вадим АФ]:
Цитата:
от: Вадим АФ
Я только знаю, что за мои деньги посылают бить приморских автовладельцев,
И это правильно!
В противном случае завтра японские бэушные машинки утроенным потоком хлынут на необъятные просторы российской мусорки. А работники остановившихся ВАЗа, УАЗа, и ещё нескольких десятков смежных заводов, приедут в Москву бить меня.
Re[Gantenbein]:
Цитата:

от:Gantenbein
И это правильно!
В противном случае завтра японские бэушные машинки утроенным потоком хлынут на необъятные просторы российской мусорки. А работники остановившихся ВАЗа, УАЗа, и ещё нескольких десятков смежных заводов, приедут в Москву бить меня.

Подробнее

ЧушЪ. На билеты нужны деньги.
А если приедут (на попутках, к примеру) бить номенклатуру, зажравшихся чиновников, жулье и ворье, то это будет правильно!
Re[Gantenbein]:
Цитата:
от: Gantenbein
А работники остановившихся ВАЗа, УАЗа, и ещё нескольких десятков смежных заводов, приедут в Москву бить меня.

А есть за что? ;)
Re[Игорь Тулаев]:
Цитата:
от: Игорь Тулаев
А есть за что? ;)
А думаете, будут разбираться?
Re[]:
Там же:

В.ШЕНДЕРОВИЧ: ... Кстати, я хочу обратить внимание и моего коллеги Радзиховского, и многих других, что тех людей, которые сейчас выходят с политическими лозунгами, не Каспаров послал и не Лимонов послал. Это они выходят от тупости и коррупции власти.

А.САМСОНОВА: А почему до них дошло-то вдруг?

В.ШЕНДЕРОВИЧ: А не дошло, потому что дошло не через голову, а через другое место. Просто когда выходил Каспаров, с ним выходили те, кому доходит через голову, а в Приморье вышли те, кому дошло через задницу, извините. Но они получили – как в хоккее, знаете, бывает – отложенный штраф.

А.САМСОНОВА: Что это?

В.ШЕНДЕРОВИЧ: Когда нарушение состоялось, игра какое-то время продолжается, а потом игра останавливается, и тогда наказывают того, кто нарушил правила. Вот эта история вся – отложенный штраф.

Вот сейчас жители Приморья, которых метелил подмосковный ОМОН, они получили отложенный штраф за то, что им было совершенно безразлично, когда закрывались СМИ, когда затаптывали политическую жизнь, когда подложно выбирали и президента и парламент. Им это было по барабану, потому что иномарочки есть, бизнес кое-какой есть, не зажимают, дают. Вот они получили этот отложенный штраф.

Потому что теперь, когда до них дошло и они вышли, выяснилось, что кроме CNN и японского телевидения никто правду не расскажет, политических партий, которые могли бы представлять их интересы, нету, суда нету.

И я хочу обратиться к Вячеславу Михайловичу Лебедеву, верховному, чуть не сказал… председателю Верховного суда, верховному жрецу нашему. Факт, который мне кажется просто некоторым приговором по части отношения к закону и законности в России. После этого подавления, где крайне жестко, по многим свидетельствам… телевизионные свидетельства есть, тут доказывать нечего особенно… действовал ОМОН, после этого – более 60 человек задержано и так далее – была подана всего одна жалоба, которая затем была отозвана после того, как следственные органы отказались ее рассматривать. Один человек из сотен отметеленных пожаловался. Один! Это замер доверия к закону. Это означает, что только один человек из всех, из тысяч, на самом деле, решил добиться справедливости по закону. Ему быстро объяснили, что никаких доказательств нет, посоветовали ему идти лесом, и он пошел лесом.

Вот отношения в России человека и государства. Один человек решился, и его, конечно, быстренько отметелили. Но уже, конечно, юридические отметелили, не ОМОНом. Вот я хочу заметить, что это абсолютнейший диагноз и это цинизм власти. Угол падения равен углу отражения.

Цинизм власти отражается… потом не жалуйтесь на правовой цинизм народа, потом не говорите, что народ тупой, что народ не уважает закон. Как он может уважать закон? Он не будет уважать закон. Когда начнут переворачивать машины, жечь и громить, потом не жалуйтесь. Это государство своим циничным отношением к закону вытолкнуло людей прочь из законной плоскости.
Re[Вадим АФ]:
http://www.ej.ru/?a=note&id=8703
"Впрочем, я начинаю догадываться, что вас беспокоит и тревожит в последнее время – неблагодарный российский народ. Ведь, право дело, сколько лет вы его кормили, поили, одевали, обували из своего кармана, отказывали себе, можно сказать, в последнем. И вот, когда эти поганые америкосы устроили кризис и обрушили цены на вашу нефть, российский народ вместо того, чтобы подтянуть пояс и заявить о своей безусловной готовности какое-то время прожить без еды, питья и одежды, имеет наглость предъявлять претензии. Да еще в такой хамской форме! На улицы вздумал выходить! Все-таки мерзкий вам, Владимир Владимирович, достался народец…"
Re[Игорь Тулаев]:
Рыклину зачот!
Re[Наблюдающий за муравейником]:
Цитата:

от:Наблюдающий за муравейником
Про поддержку отечественного производителя я слышу лет этак 20, с тех пор, как у нас стали массово появляться иномарки. За это время можно было по-трезвому зачать, вырастить и выучить нормальных рабочих, инженеров и конструкторов. И если бы тогда посадили бандюков и чиновников, которые доят автозаводы, то они бы уже вышли и присосались к новому и передовому автопрому.
Про Камри и Фокус ничего не могу сказать, но быть тестером-испытателем на Волгу что-то не хочется. Читал, как на одной Волге руль просто снялся с вала на ходу. Хорошо, что водитель сообразил сразу одеть руль на место, а если бы нажал на тормоз? У другой обод руля оторвался от спиц.
У меня знакомый акурат в прошлый кризис взял Волгу, до сих пор матерится, как вспомнит. А я в тоже время от безысходности взял праворульную Тойоту, на которой по сей день ездит мой двоюродный брат и улыбается. А машинке уже 17 лет исполнилось и пробег, как до Луны.
Кстати, про правый руль, это ваше личное мнение или "все говорят"?
Народ сейчас борется не против ТАЗов, а за то, чтобы самому решать, на чем ему ездить: на "пропуканых" иномарках или новеньких, (правда, годами воняющих на 10 метров вокруг каким-то формальдегидом) звонких тазиках.
А "принудительное лечение" может иметь побочные эффекты. Геморрой какой-нибудь вылезет, к примеру...

Подробнее

+100!
Re[ZimorodoK]:
Студент на расписанной лозунгами протеста машине всполошил всю московскую милицию и ФСБ: ;)
http://auto.newsru.com/article/22Dec2008/taz
Re[Игорь Тулаев]:
Цитата:

от:Игорь Тулаев
Студент на расписанной лозунгами протеста машине всполошил всю московскую милицию и ФСБ: ;)
http://auto.newsru.com/article/22Dec2008/taz

Подробнее


Ну и шо?
Отпустили мальца, он поездил, поездил и сдулся(смыл писанину )
Re[ОрЁл]:
Как смыл так и напишет снова... а за ним ещё и ещё... так помаленьку и подтянется народ? )))
Re[kyrus]:
Цитата:
от: kyrus
Вы не мимо стоянки в теплый офис идите, а прокатитесь напарником в рейс да покрутите гайки реально. Тогда будете обсуждать со знанием дела, а не так, как сейчас. :)
На чём в рейс то сходить? На чём гайки покрутить? На Сканьке или ДАФе? А то здесь ни КамАЗов, ни МАЗов уже нет - они вот в том самом разгаре 90-х и остались.


Цитата:

от:SSV961
...Коломна не самый богатый российский город, и то не стала закупать Газели...

...людей в Тольятти и Горьком жалко, но с другой стороны, именно они похабно делают свою работу, закручивая гайки на конвейре молотками, проектируя кривые прессформы, используя устаревшие решения и материалы.

Подробнее

Ой, а расскажите мне за Коломну, пожалуйста. А что в этом городе производят? Какие там живут люди, выпускающие продукцию "мерседесовского" качества, и требующие к себе "мерседесовского" же отношения?


P.S. Тут в соседней ветке обсуждается вопрос: "Кто нас возит в автобусах?" - пишут, что водителями автобусов работают иностранцы. Так почему же тех дальневосточных автоторговцев не переучить на профессию водителя автобуса?
Re
Цытаточко...
"Большинство экономистов согласны с тем, что протекционизм – это перераспределение от потребителей автомобилей в пользу акционеров российских автокомпаний; при этом перераспределении потребители теряют больше, чем получают производители.

Безусловно, удар по Дальнему Востоку будет гораздо более болезненным, чем по остальным регионам России. Надо помнить, что к востоку от Урала подержанные японские иномарки играют уже очень важную роль в автопарке, а на Дальнем Востоке подавляющее большинство автомобилей - это те самые подержанные японские машины.

Кроме того, что это очень вредная мера, она еще и несправедливая. Нас ждет существенное ослабление рубля. Очевидно, что в следующем году курс рубля будет намного ниже – поэтому российский автопром, в любом случае, будет защищен от конкуренции девальвацией рубля. Речь не идет о выживании автопрома, российский автопром, как и после 1998 года получит серьезную поддержку за счет более слабого рубля.

Таким образом, дополнительная защита, связанная с пошлинами – это просто перекладывание денег из кармана потребителей в карман акционеров автопрома."
:)
Re[Сергей Форм Гладков]:

Интересно за кого будет голосовать Дальний Восток на следующих "выборах" главы государства? :) Или все ограничится очередным шоу Михалкова - Выбор России?
Вы не авторизованы

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтоб иметь доступ к полному функционалу сайта

Обратная связь

Здесь вы можете оставить свои контактные данные, чтобы мы могли связаться с вами.