Покупка авто

Цитата:

от: Aparatchik
насколько реально заполучить авто именно по этой цене?

Реально, вполне. В бумаге комплектацию пишут. Что написали – то и получили, никаких допов.
А вообще все просто – договор (читать, не подписывать неглядя), аванс (10 тр), позвонили как приехал, пришел, посмотрел, всё проверил, ПТС посмотрел, ПОСЛЕ этого дэньги в кассу отнес, сел и уехал.

Машина без кондиционера – не есть гуд, подумайте об этом.
Касательно Логана вообще – беспроблемный аппарат для города. Но на трассе – так себе. Высоковат, поэтому боковой ветер/встречные грузовики чувствуются.
Сейчас бы купил не нового Логана а машинку б/у.
А вот то, что в Тольятти делают – не покупал бы ваще: место, говорят, проклятое…. 8)

Цитата:

от: kn
, а Дастер это Логан для понтовых нищебродов.

Немного покатался на дастере, и вот что скажу: подвеска хорошая - для плохих дорог очень гуд, клиренс высокий - можно спокойно по бордюрам прыгать, багажник изнутри намного больше, чем снаружи, посадка удобная (но тут на вкус и цвет....). На мой взгляд, очень неплохой мобиль за свои деньги.

Цитата:

от:Pga69
Немного покатался на дастере, и вот что скажу: подвеска хорошая - для плохих дорог очень гуд, клиренс высокий - можно спокойно по бордюрам прыгать, багажник изнутри намного больше, чем снаружи, посадка удобная (но тут на вкус и цвет....). На мой взгляд, очень неплохой мобиль за свои деньги.

Подробнее

Ровно тоже самое можно сказать про Логан.
Тем паче, что дешевые варианты Дастера моноприводные, а более или менее приличная комплектация выйдет под миллион... А за такие деньги есть огромный выбор полноценных автомобилей.

На Логане тоже довелось проехаться- когда они только появились. Не понравились малюсенькие зеркала заднего вида, задняя сидушка не раскладывается, а снимается. Ну и как-то вообще чувствовал себя в нём не комфортно. Ну а Дастеру полный привод в городе не особо нужен - необходимости в нём нет, а эксплуатация дороже.

да берите крузак 100 . 25 летний у будет щастье. :D да берите крузак 100 . 25 летний у будет щастье.

Цитата:

от: мрак
да берите крузак 100 . 25 летний у будет щастье. :D да берите крузак 100 . 25 летний у будет щастье.

щастья будет очень много...
25 лет, значит точно ржавый, и значительно, простой переваркой порогов не обойдёшься
Двигатель - на кап ремонт сразу, причём это уже будет не первый капремонт для него..
Прокуренный, обоссаный и обкончанный салон.. нафиг надо такое счастье.

У меня не было ни одной новой машины.

Если есть руки, или знакомый хороший мастер - лучше взять что то из начала-середины 2000х, тщательно покопавшись на рынке.
Можно найти варианты ,когда продаётся почти новое. Например,у меня знакомая продавала почти новую тачку, потому что понадобились срочно деньги. От цены салона отличалась процентов на 15 в минус.

Про новый сандеро - могу сказать совершенно определённо.
Средняя комплектация и 50 тыс пробега на данный момент. Близкий родственник.
Салон - неудобный. Кресла - отвратительные. В комплектацию не вошёл салонный фильтр(!). Установка 2000, посадочное место 2500 и сам фильтр. Можно поколхозить и самому. Это при том, что конд - установлен.
Пластмасса - просто позорная. Как у детских грабелек из маг игрушек. Отделка салона же в целом - сносная для машины тыщ за 100..
Доплаты за цвет, свет, коврики и прочую лабуду - сами понимаете.
Шума в салоне хватает от дороги.

Если сравнивать старый поло моей жены и новый сандеро в средней комплектации - как есть, без того, что я поставил 1.6 гти, улучшайзеры по салону и т.п. тюних - я бы , всё-равно, выбрал бы б\у поло. У которого в минимальной комплектации, хехе, шёл салонный фильтр... в далёком 1999

Чуть более ,чем за год эксплуатации эта бушка вышла в 50тр - с заменой фильтров и масел. Мелкий ремонт и колёсные диски, без тюниха) В итоге беспроблемная тачка за 200 тр Самый большой ущерб может нанести неправильный сервисмен или неправильный выбор.
В остальном ....

На следующей неделе поеду пощупаю енти логаны и сандеру за "вымя" так сказать. да видимо кондей придется брать.

Сандеро - это тот редкий случай, когда в пределах одной модели хэтчбэк стоит дороже, чем седан.
Обычно наоборот.
ИМХО. сделано для повышения привлекательности автомобиля у женщин и молодёжи (в городе).
Сандеро "стэпвей" - отличается лишь обвесом, и чуть более высоким клиренсом: 170 мм, против 155 у "обычного Сандеро и Логана.

Логан - далеко не идеальная машина. Отнюдь.
Однако, по соотношению цена/качество безусловно один из лидеров рынка; особенно среди т\н "малобюджетных" автомобилей.

Цитата:

от: Pga69
Ну а Дастеру полный привод в городе не особо нужен - необходимости в нём нет, а эксплуатация дороже.

Если не нужен полный привод зачем брать Дастер? Чем он отличается От Логана?
Только пафосностью... типа, почти джип.
Впрочем, я никогда не понимал любителей внедорожников, а особенно кроссоверов, которые представляют из себя воплощенные в металле понты владельцев, не подкрепленные количеством денег достаточных на покупку полноценного внедорожника.

Цитата:

от: ИГРок

Логан - далеко не идеальная машина. Отнюдь.
Однако, по соотношению цена/качество безусловно один из лидеров рынка; особенно среди т\н "малобюджетных" автомобилей.

По отношению цена/качество, безусловный лидер.
А претензий к нему может быть много... и шумный, и пластик паршивый и т. д.
Просто, не следует требовать от бюджетной машины невозможного, вот и все.

Цитата:

от: kn
Если не нужен полный привод зачем брать Дастер? Чем он отличается От Логана?
Только пафосностью... типа, почти джип.

Здесь не совсем по теме, но ;)
Переднеприводные версии кроссоверов есть у довольно многих производителей: Шкода-Йети, Ниссан-кашкай, хёндай, опель....
Более того; существуют кроссоверы ТОЛЬКО в переднеприводном варианте, как скажем Пежо 3008/2008
И смысл всё-таки в них есть.
Как ни крути, но эти машины обладают повышенной проходимостью за счёт углов свесов, высокого клиренса, бОльших размеров колёс, использованием всевозможных "фишек", вроде "Grip Control", ESP с блокировкой [проскальзывающего колеса].
Однообъёмный кузов более универсален.
Цитата:

от:kn

Впрочем, я никогда не понимал любителей внедорожников, а особенно кроссоверов, которые представляют из себя воплощенные в металле понты владельцев, не подкрепленные количеством денег достаточных на покупку полноценного внедорожника.

Подробнее

НЕ всем нужны возможности "полноценного" внедорожника, т.к. далеко не все любители кататься по "говнам"; многим достаточно способности выехать из неубранного двора зимой, проехать по раскисшей грунтовке на свою дачу, выбраться из колеи и т.п.
Тогда зачем же платить за НЕВОСТРЕБОВАННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ?
И то, что этот класс (компактные внедорожники) так востребован как раз об этом и говорит.
Так что, я бы не был столь суров в оценках :)

Цитата:

от: ИГРок

Так что, я бы не был столь суров в оценках :)

Особенно когда есть такие машины, как Нива и Suzuki (Jimny и GrVitara).
Гравитару вообще можно взять меньше чем за миллион, новую

Про полный привод. Очень давно на фул-тайме и много могу про него сказать. (И на переднем ездил, и на классике...)
Плюсы: Управляемость машины в нормальных условиях существенно выще. Она как бы держится за дорогу. Это очень много. И в городе, и на трассе.
Минусы: На скользкой дороге м.б. неожиданности. И скомпенсировать их только тормозом. Траекторию при этом ты можешь и потерять :( Сейчас учитывая зиму я взял бы только парт-тайм.
Говорить о к-л "проходимости" паркетников кроссоверов не об чем. Где Надежда шла на-ура, мой паркетник благополучно садится на брюхо. Это чисто городская и трассовая машина, увы....

Цитата:

от: Евгениос Икарийский
В комплектацию не вошёл салонный фильтр(!). Установка 2000, посадочное место 2500 и сам фильтр. ....

Круто, чё
Я-то сам, как лох, кусочек пластика вырезал, аж 10 минут потратил. Фильтр ~200 p. (дилерский прайс).

Но вообще непонятно, если чел зарабатывает за (пусть не 10 мин а 20) больше 2000 р. (иначе бы он всё сделал сам) - неужели хотя б 35/1,4 второй версии не купить?
Це ж копейки, ну, 1 Ваш рабочий день... ;)
Цитата:

от: Евгениос Икарийский
используемая техника:
Объектив:
Tokina 50-135@2.8
Canon 16-35@2.8 L II
Canon 50@1.4
Canon 70-200@2.8 L I
Canon 35@1.4 L

Дался же этот фильтр... ;)
В клубном сервисе установка салонного фильтра 500 рублей. У ОД такие операции нет смысла делать. Как и покупать всякие коврики, магнитолы и т.п.

Цитата:

от: kn
По отношению цена/качество, безусловный лидер.
А претензий к нему может быть много... и шумный, и пластик паршивый и т. д.
Просто, не следует требовать от бюджетной машины невозможного, вот и все.

Основные требования- цена/качество и чтоб ездила :) про бюджет и говнопластик это предельно ясно, для пролетариата-самое то!

Цитата:

от: Snowy23

А вот то, что в Тольятти делают – не покупал бы ваще: место, говорят, проклятое…. 8)

+1
Цитата:

от:Pga69
Немного покатался на дастере, и вот что скажу: подвеска хорошая - для плохих дорог очень гуд, клиренс высокий - можно спокойно по бордюрам прыгать, багажник изнутри намного больше, чем снаружи, посадка удобная (но тут на вкус и цвет....). На мой взгляд, очень неплохой мобиль за свои деньги.

Подробнее

а внутри - привычный ВАЗ... самое то за свои деньги. Особенно если будет ломаться так же как ВАЗ и ремонтироваться так же как ВАЗ
Цитата:

от: Diabolos
кондей стопудова нужен летом, вот ручки стекол можно покрутить самому, а климат комфортный не нарулишь никак...

являюсь обалдателем Сценика с климат-контролем... Гавно этот климат-контроль.
Цитата:

от: tombo

Гравитару вообще можно взять меньше чем за миллион, новую

как обычно, начали с 360 тысяч, к концу второй страницы сошлись на миллионе

Цитата:

от: Odnako..
Гавно этот климат-контроль...

Что, и стекла от запотевания не сушит? :D

Цитата:

от: Odnako..
как обычно, начали с 360 тысяч, к концу второй страницы сошлись на миллионе

Если рубь такими темпами будиит падать в клоаку, это реально, тока товар тот же останется- логан