Pentax K-7

Цитата:

от: estelle
я не с Российским автомобилестроением связан был в период своей деятельности по специальности.

Скажите, автомобилестроение какой страны нам еще удалось загубить?

Цитата:

от: OperLV
Сказать то чего хотели? :D
Вкрутите теперь эту раму в металлический монокок.
И начинайте определять, что надёжней 8)

Я хотел сказать вот это.
Пентакс по ценовому диапазону входит совсем в другую категорию.
О чём и писал выше.
По цене он как бы металлический,
ну как D300 или 50D.
А ты чего хотел сказать?

Цитата:

от: fishmonger
Это вы безрамным победителям всяких там Париж-Даккаров рассказывайте. :D

А вы уверенны что там таки нет рам? ;)
Меньше ПиАра на уши и более подробное ознакомление с конструкцией.
Там толщина стенок композитов из которых сделан кузов больше чем Вы предполагаете. Там это оправдано по другим соображениям (теряют в одном и выигрывают в другом).
Париж-Дакар это прототипы - одноразовые зажигалки.
А серийные армейские джипы были и будут на раме. Эти все модные нынче Кайены и Кашкаи настоящего бездорожья не выдержат. В модных джипах на раме экономят в пользу травмобезопасности при столкновении (рама не дает кузову сминаться что плохо при аварии).

[quot]Чушь!
В военной технике несущий кузов применяется не потому что он крепче рамы, а потому, что в нем совмещаются свойства брони и рамы (жесткость броневого листа настолько колоссальна что рама уже не требуется).

Для внедорожника, например, несущий кузов это минус по сравнению с рамной конструкцией.

В спорте несущий кузов применяют лишь в погоне за массой и все равно не отказываются от подрамников.
В авиации (если уж тронули эту тему) совокупность конструкции стрингеров, нервюр и лонжеронов и образуют собой эту пространственную раму. Обшивка там не является несущей (исключение - очень легкие и маленькие спортивные самолетики).[/quot]
+1
Вот так все именно и есть.

Цитата:

от:estelle
А серийные армейские джипы были и будут на раме. Эти все модные нынче Кайены и Кашкаи настоящего бездорожья не выдержат. В модных джипах на раме экономят в пользу травмобезопасности при столкновении (рама не дает кузову сминаться что плохо при аварии).

Подробнее

Как далеки они от автомобилей
Армейская техника должна быть очень дешёвой и надёжной. А применение рамы это ДЁШЕВО.
Вес не критичен.

Цитата:

от: WSV
Садись, два! :D

Спасибо :D
Прикол удался
Я прекрасно знаю почему у болидов монококи.
А так же почему у легковушек пространственная рама (он же несущий кузов). ;)
Но я так и не понял чем Вас так раздражает стальное шасии в фотоаппарате. В К-7 вообще не корпус а скорее "бронемаска".

Цитата:

от:Wildthing
Спасибо :D
Прикол удался
Я прекрасно знаю почему у болидов монококи.
А так же почему у легковушек пространственная рама (он же несущий кузов). ;)
Но я так и не понял чем Вас так раздражает стальное шасии в фотоаппарате. В К-7 вообще не корпус а скорее "бронемаска".

Подробнее

Проще было оставить пластмассу.
А это развод.

Цитата:

от: WSV
Проще было оставить пластмассу.
А это развод.

Пластмассы потребовалось бы несколько больше, чем металла, а это габариты...

Конечно.
Денег за это возьмут.
Кстати, в никонах и кэнонах не бронестёкла на экранчике и видоискателе. Непорядок однако!

Цитата:

от:WSV
Я хотел сказать вот это.
Пентакс по ценовому диапазону входит совсем в другую категорию.
О чём и писал выше.
По цене он как бы металлический,
ну как D300 или 50D.
А ты чего хотел сказать?

Подробнее

Не "как бы", а несколько другой (совершенно не факт, что хУдший) подход к созданию корпуса вот и всё.
Да он и по по остальным параметрам в ту же категорию входит.
При чём тут крепятся детали к корпусу или рама, на которой детали закреплени, автофокус важней, если его в самом деле наконец до ума довели, то аппаратик вполне себе укладывается в конкуренты 50D.

Цитата:

от: estelle
А вы уверенны что там таки нет рам? ;)

Конечно. Разве конструкция этих автомобилей является тайной?

[quot]Там толщина стенок композитов из которых сделан кузов больше чем Вы предполагаете.[/quot]

Но рамы-то нет.

[quot]А серийные армейские джипы были и будут на раме[/quot]

Прототип планируемый на смену Хаммеру — безрамный. Да и другие модели постепенно лишатся рамы, по мере развития технологий.

У меня как бы рамный внедорожник, но истина дороже.

Цитата:

от: Wildthing
Кстати, в никонах и кэнонах не бронестёкла на экранчике и видоискателе.

В Никоне D3 «бронестекло» на экранчике.

Цитата:

от:OperLV
Не "как бы", а несколько другой (совершенно не факт, что хУдший) подход к созданию корпуса вот и всё.
Да он и по по остальным параметрам в ту же категорию входит.
При чём тут крепятся детали к корпусу или рама, на которой детали закреплени, автофокус важней, если его в самом деле наконец до ума довели, то аппаратик вполне себе укладывается в конкуренты 50D.

Подробнее

+100!
Если фотоаппарат использовать по назначению, то какая разница, как он сделан. Ни одна конструкция не имеет решающих преимуществ.
ПС. Ушел копить на К-7...

О! Вот это реально круто!

Когда только начали добавлять видево в ЦЗ, мне стало интересно: кто и когда сделает первым вход для внешнего (по желанию очень приличного) микрофона.
Похоже Пентакс им и оказался. ;)
Если у него само ЦЗ-видео будет хоть чуть-чуть лучше (или не хуже), чем у прочих "в среднем по больнице", то добавить хороший звук - это что-то!

прикалываетесь?
вход для внешнего микрофона есть и в пяточке и в GH1

Цитата:

от: zubkoyurij
прикалываетесь?
вход для внешнего микрофона есть и в пяточке и в GH1

В этой ценовой категории Пентакс первый. И киномарк и панас значительно подороже будут по "совокупной стоимости обладания". Но Пентакс может еще и начального уровня скоро выдать с этим гнездом, а Сони/Канон/Никон уже выдали, что могли из начальных ЦЗ этого сезона, и только не раньше следующего смогут "догнать" ИМХО.

Видео обещают мощное в этой камере. Обещают скоростную интерполяцию, т.е. шумов может быть в видео и поменьше чем у Кенона.
Поживем-увидим.
Из того что есть точно в видео - это стабилизатор.
Что касается качественного звука, то если честно, то я с трудом представляю его назначение - камера совсем не для ответственного репортажа. Камера изнаально под фото проектировалась, в любом случае будут неудобства при съемке.

Цитата:

от:estelle
В авиации (если уж тронули эту тему) совокупность конструкции стрингеров, нервюр и лонжеронов и образуют собой эту пространственную раму. Обшивка там не является несущей (исключение - очень легкие и маленькие спортивные самолетики).

Подробнее

Товарисч, не позорьтесь и не рассуждайте о том, в чем вы ничего не понимаете. Обшивка ничего не несет только в ферменных конструкциях, коие сейчас применяются крайне редко.

Про авиацию 100% утверждать не буду. А на счет автомобилей твердо уверен в своих словах.