от: Доктор Борменталь
На видео шлагбаум был открыт, когда шла электричка.
Однозначно виновато РЖД.
от: MaFРечь шла о втором ролике. Во втором ролике видно как водила поехал на красный (запрещающий) сигнал семафора. К тому же там прекрасно видно, что семафор на зелёный не переключался, блокираторор опустили ПРИНУДИТЕЛЬНО два дол@ба, наступив на него, и шлагбаум сам НЕ ПОДНИМАЛСЯ и его подняли ПРИНУДИТЕЛЬНО! Причём, ВНИМАНИЕ!!! Блокиратор поднялся потому, как ОН БЫЛ ПОДНЯТ В ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ и когда один дебил соскочил с него, то под весом оставшегося дебила ОН ПОДНЯЛСЯ ОБРАТНО ВВЕРХ! То, что дебила не покалечило от удара машины, двинувшейся по встречке на красный и вопреки всем ПДД, это очень жаль. Только по его вине и второго дебилоида, соскочившего чуть раньше с блокиратора, водила разбил свою машину. Инцендент исчерпан.
а он был,сигнал то?шлагбаум то не опускался,возможно и сигнала не было.Да и не один это водитель был.Маршрутка в попутном и грузовик во встречно+мелочьевка в попутном направлении.
от:MaFМашинист не имеет право тормозить даже если на переезде помеха. За его плечами пол тысячи пассажиров, а на переезде в автомобиле может быть 1-4 человека. Выбор в дилемме наименьшего зла очевиден.
Вопрос тока в том,кто конкретно виноват.По мне - дежурный по переезду виноват однозначно.Виноваты СЦБисты,допустившие неисправность автоматики на данном переезде.Вот по вине бригады можно поспорить,соображения я приводил.Подробнее
от: Vlad40
Машинист не имеет право тормозить даже если на переезде помеха. За его плечами пол тысячи пассажиров, а на переезде в автомобиле может быть 1-4 человека. Выбор в дилемме наименьшего зла очевиден.
от: MaFМашинисты, с которыми мне приходилось ездить в кабине локомотива. Однажды даже прямо при мне пришлось давить женщину. Хотя, поверьте, её заметили ещё за пол километра, но они даже не стали снижать скорость. Просто жмакали во все клаксоны и только уже после они аккуратно так затормозили, проехав наверно километр. Я часто у них спрашивал что будете делать если на рельсах будет машина, корова или человек. Все они говорили одно и то же - "будем давить, мы везём пассажиров".
Это Вам,простите,КТО сказал?
Задумчиво кошусь на ПТЭ,таки замечу,что НИЧЕГО подобного в гл 3 там нет.
от: Vlad40Это я сейчас нашим машинистам-скоростникам покажу. Пусть поржут.
Машинист не имеет право тормозить даже если на переезде помеха.
от: Vlad40А ещё, желая приколоться, на такой вопрос отвечают: "Удар, свисток, остановка"
Я часто у них спрашивал что будете делать если на рельсах будет машина, корова или человек. Все они говорили одно и то же - "будем давить, мы везём пассажиров".
от: Vlad40А в чём зло экстренного торможения для полтыщи пассажиров?
. За его плечами пол тысячи пассажиров, а на переезде в автомобиле может быть 1-4 человека. Выбор в дилемме наименьшего зла очевиден.
от: MaF... или этим Камазом снести платформу с пассажирами.
кто-то упадет с полок,кто-то обварится чаем.Безусловно,лучше не тормозить и подмяв камаз с гранитной крошкой сойти с рельсов сразу половиной состава,разметавшись по насыпи.
от:fffsk
А вообще 21 век на дворе - могли б и придумать чтоб шлагбаум открывался не через полчаса после проезда поезда, на приближение пусть и за "полчаса", после проезда - почти сразу, ато корабли уже столько лет бороздят просторы космоса, а простую вещь нормально организовать не можем...Подробнее
от:Vlad40
Да причём здесь "как должно быть"?! На дорогу нужно смотреть, на обстановку вокруг! А если бы там провал неожиданно образовался, то он всё равно смотрел бы на шлагбаум, а не на дорогу? То, что в ролике выше машина выскочила под электричку есть вина и самого водителя! Кто мешает водителю покрутить головой вправо-влево и посмотреть есть ли там поезд? Или вы тоже переходя дорогу тупо смотрите на сигнал светофора, а не на стоящие справа/слева машины? А перекрёсток переезжаете тоже с зомбированым вперёд взором? Нужно всё-таки глазками тоже посматривать, чтобы в бочину ничего не въехало, а впереди ничего не выскочило (хотя бы тот же пешеход)!Подробнее
от: Pga69
Когда на такой участок заезжает поезд, он перемыкает рельсы и происходит определение наличия поезда на участке.
от: Pga69Нет, в таком случае шлагбаум бы не открывался сразу после прохода поезда: пришлось бы ждать, пока он освободит участок после шлагбаума.
Наверняка расстояние окончания участка с обоих сторон от шлагбаума одинаково, так как в случае повреждения одного из путей, осуществляется реверсивное движение по оставшемуся.
от: qwert936Покалеченных будет гораздо больше, чем один сбитый.
А в чём зло экстренного торможения для полтыщи пассажиров?
от:MaFЧто очень наглядно видно в вашем ролике
..."20.1. Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону)."...Подробнее
Что же машинист не остановился, если он (я больше чем уверен) ещё за километр видел, что переезд занят? Инструкции не выполнил? от: qwert936
Правильно, только нужно помнить, что поезда бывают и грузовые - не быстрые, и пассажирские - до 140 км\ч. Так что участок поезда будут проходить за ОЧЕНЬ разное время.
от: qwert936
Нет, в таком случае шлагбаум бы не открывался сразу после прохода поезда: пришлось бы ждать, пока он освободит участок после шлагбаума.
от:Vlad40
Что очень наглядно видно в вашем ролике
Я видел много ж/д аварий и во многих из них поезда даже не останавливались, продолжая движение. Машинист просто сообщал диспетчеру, что на таком-то километре сбил человека или корову.Подробнее
от: Vlad40Вот не надо бабушку лохматить. Не останавливались только скоростные, а ля "Невский Экспресс", "Аврора" и ЭР-200, и то только в том случае, если на момент совершения наезда на человека скорость была 141 км/ч и выше.
Я видел много ж/д аварий и во многих из них поезда даже не останавливались, продолжая движение. Машинист просто сообщал диспетчеру, что на таком-то километре сбил человека или корову.
от: Виктор ФёдоровВот тоже будет чем сегодня ребят позабавить. :D
Машинисты поездов, в отличии от водителей автомобилей не смотрят постоянно вперед в направлении движения, этого не требуется.
