есть ли тут водкомоторники...ау....

"За что купил, за то продал."

Цитата:

от: Лушин Евгений
"За что купил, за то продал."

просто, для местных водоемов и мобильности нужна легкая (37). я ее рассматривал, а вы морской вариант эксплуатации закладываете. Я задумался.

Волны не только в море бываю.
В прошлом году знакомый принял 0,5 тонны воды через лобовое стекло на лодке 4,7м от волны проходящего большого катера. Да и мобильности всё равно уже не будет, прицеп и все вытекающие, что у 37 что у 53.

Да, я уже четвертый день эти ЗА и ПРОТИВ раскладываю. По кустам 100 кг вдвоем можно протащить + 37-й десятка на глисс спокойно выводит, а на лодку больше уже пятнашка нужна и больше...., а это вес. У меня на Иваньковском в гараже на воде Прогресс уже 10 лет стоит мертвяком, а вожу с собой Касатку.

Тут как говорится сплошные компромисы. Выигрываешь в одном, проигрываешь в другом.
Надо решить для себя, что важнее и не забывать о особенностях лодки. Сам знаешь, вода ошибок не прощает.

Цитата:

от: ОрЁл
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=426&page=286

Там уже запутались. Вот здесь вроде чётче всё сказано:
http://www.rybak-rybaka.ru/articles/100/17467/
В том числе про права (цитата):

Нужно ли проходить аттестацию на право управления маломерным судном с двигателем меньше 10 сил?

До вступления в силу закона № 36-ФЗ можно было управлять моторной лодкой, не имея водительских прав только в том случае, если мощность мотора не превы­шала 5 л.с. В разъяснениях ГИМС к новому закону на этот счет говорится следующее:

В соответствии с требованиями Зако­на статьи 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации <..>, не применяются до их дальнейшего уточнения.

Указанные статьи КоАП как раз и регла­ментируют наличие удостоверения на право управления судном и санкции за его отсут­ствие. То есть если у вас мотор мощностью до 8 кВт включительно и лодка массой до 200 кг, то водительские права не требуются.

Не менее определенно ответил на во­прос о водительских правах и замначаль­ника Управления ГИМС МЧС России Н.А. Крючек в своем письме от 23.05.2012: с вступлением в силу федерального закона № 36-ФЗ «оснований для предъявления к владельцам маломерных судов массой (не грузоподъемностью) менее 200 килограмм с установленным мотором мощностью ме­нее 8 киловатт требований об их регистра­ции и наличии удостоверения на право управления маломерным судном не будет».

Мы намеренно более подробно оста­новились на вопросе о водительских пра­вах и привели соответствующие выдерж­ки из официальных документов, чтобы у рыбаков имелись твердые аргументы на случай возможного конфликта на воде с инспектором ГИМС.

Есть ли у кого-нибудь опыт подключения света к мотору?
Вот что написано в инструкции по эксплуатации:
"""""""2-х контактный соединитель
Через этот разъем подается электропитание 12
В перем. - 40/60/80 Вт. При его применении
имейте в виду следующее:

Применяйте подлинный разъем компании
Yamaha.

Применяйте только осветительное
оборудование.

Подключите осветительное оборудование
непосредственно к 2-х контактному
соединителю.

Характеристики осветительного
оборудования должны быть выше, чем 12 В
- 40/60/80 Вт, в противном случае лампа
перегорит.

Когда разъем не используется, наденьте на
него заглушку."""""""
Чесно говоря так и не понял какую мощность лампы брать и где брать разъём если рядом нет дилеров ямахи?

На свалке найти старый разъем (рмш или тп....). Главное, чтобы КОНТАКТЫ подходили. Хвосты к ним припаять. Далее волшебная сила эпоксидки.
P.S. Или просто послать дядю Ямаху заборы косить и на мотор, и на потребителя поставить нормальный советский с вп разъем!

Так-то свет от мотора не особо нужен, но попал в ситуацию когда неожиданно нужно было плыть ночью. Вот для такого случая неплохо иметь прожектор на лодке. Чтоб не от аккумулятора, а сразу от мотора. Допустим я подключу как-нибудь лампу, но как она будет гореть? Пишут, что в зависимости от оборотов напряжение скачет в широких пределах.

А почему без аккумулятора? я поставил аккумулятор и паралельно ему подключил всю электронику Эхолот, освещение, помпу, магнитолу а то без аккумулятора напряжение скачет до 60 вольт и пипец всему может настать
На форуме Мотолодка. ру есть модератор Иван он там делает довески ко всем видам двигателей--стабилизаторы напряжения --вот они точно выдают нужное напряжение независимо от оборотов..стоит около 1500 рублей..

http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1

Ямаха у меня -30
Но вот ввели у нас запрет в связи с ЧС -пожары лесные и все запрешено выезжать в лес и на воду -говорят ни дай бог вода загорится пипец будет.. :cannabis: :cannabis:

Цитата:

от:eduard
Так-то свет от мотора не особо нужен, но попал в ситуацию когда неожиданно нужно было плыть ночью. Вот для такого случая неплохо иметь прожектор на лодке. Чтоб не от аккумулятора, а сразу от мотора. Допустим я подключу как-нибудь лампу, но как она будет гореть? Пишут, что в зависимости от оборотов напряжение скачет в широких пределах.

Подробнее

ну так нужен синхрофазатрон, т.е. стабилизатор.

У меня речка маааленькая такая. А мотор еще меньше. И езжу я по реке медленно-медленно. Вдоль самого-самого бережка. Мне свет не нужен

Цитата:

от: мрак
А почему без аккумулятора?

С аккумулятором можно к мотору и не подключаться вовсе. Если стабилизатор напряжения стоит 1500 рублей, то проще аккумулятор купить. Дома зарядил и на пару недель автонома хватит. Можно даже подзарядить от мотора если что.

Цитата:

от: Rannicha
У меня речка маааленькая такая. А мотор еще меньше. И езжу я по реке медленно-медленно. Вдоль самого-самого бережка. Мне свет не нужен

Интересная мысль вдруг возникла. А не заиметь ли тоже совсем маленький моторчик на случай выхода из строя большого. Мой водоём как раз очень велик, на вёслах ни как. Кто-нибудь поступил таким образом?

Или парус.
P.S. А мне вот интересно, сколько "водномоторников" под парусом идти смогут? Про всякие неприличные слова типа "фордевинд" али "булинь" я тихо молчу. Слава бабьему узлу!!!.....