есть ли тут водкомоторники...ау....

То есть любители лодок моторов катеров....водометов ямах и вихрей.

любители и владельцы.....разные люди))))))!!!

Цитата:

от: мрак
То есть любители лодок моторов катеров....водометов ямах и вихрей.

Во как! :D А я галаву ламаю - что это за Водка, да ешо мотрники?

Я вот покатавшись прошлое лето на лодках с друзьями заразился и всю зиму просидел на форумах водномоторников..
И понял что бесполезно спорить там какой мотор лутче Ямаха или Сузука...Это как Санон и Никон..............здесь..
Пошел прошлой неделей и купил себе Yamaha-30 HWCS и думаю как ее установить на лодочку а потом захотел в запас винтов пару взять и задал вопрос на форуме ихнем ....................оооооооооооооо.....................Это примерно как на этом форуме спросить Какой мне обьективчек взять , а то китовый надоел ....и пошло поехало..........................
Отеч. мотор или импортный -------это как Пленка или Цифра ..непереспориш..................

А может лучше запас шпонок купить-наделать? Как-то лопасти не ломаются у меня. Ну да с 30-ми я и не связываюсь. 2.2 хватает....
Рекомендую для 30-ки купить права, черпак, спас-жилетов кучу и, пардон так называется, КОНЕЦ Г. АЛЕКСАНДРОВА....

Цитата:

от: мрак
это как Пленка или Цифра ..непереспориш..................

Надо ж было так лохануться, Мерка нада была брать

мерк -это не для нас ...посмотри телик почитай форумы...все вся россия ездят на ямахах и МЧС и ГИМС и Браконьеры и вообще все и даже ПИРАТЫ В карибском или там где в новостях показывают ....все ездят на Ямахах .....этож как Тоета есть везде и всюду запчасти но зачем они нужны ............за 5 лет кого знаю у знакомых ничто никогда неломалось ....Ну говорят есл много денег то надо брать Хонду -вечный двигатель ...но за 100 т р мона взять только 10 л с ...а 30 л сю стоит около 200 т р поэтому лучше ямы ....тока НИКОН

Цитата:

от: мрак
мерк -это не для нас

Мерк как раз для нас. У меня Мерк 2-тактная пятнашка. Ни разу не подвел. Надежен. Прост. Удобен.
Ни Сузу ни Яму не возьму никогда.

Японцы конечно вообще ничего плохо делать не умеют, это есть. Мерк - это как мерседес - вроде какашка неяпонская, а есть в нем что-то такое, что притягивает. Только в отличие от мерседеса есть в Мерке и реальные плюсы над япошками. Вот на топляке большинство навесных японцев останется вместе с транцем, а Мерк только руку судоводителю переломает и дальше поедет. Более всего удивительно, что Мерк хоть и не японец - а ходит, и ходит не хуже японца - парадокс. А ишо он черный, как специально для фотографа.

Я тоже хочу стать водомоторником. Вот два актуальных вопроса:
1. Интересно как вообще проходит обучение на права. Там что, учат как на глиссинг выходить? Зимой, т.е. заранее, можно ли отучиться?
2. Хочется тихий мотор, т.е. четырёхтактный. Но четырёхтактники почему-то подвергаются дружному охаиванию на просторах интернета, дескать тяжелее, дороже и только на одном боку можно транспортировать. Однако я в спецификациях полазил и не сильно они дороже и тяжелее, почти одинаково, ну может 20% разницы максимум. Зато бензина потребляют в разы меньше. Так что же лучше двух- или четырёхтактник?

Цитата:

от: eduard
Я тоже хочу стать водомоторником. Вот два актуальных вопроса:
1. Интересно как вообще проходит обучение на права. Там что, учат как на глиссинг выходить? Зимой, т.е. заранее, можно ли отучиться?

Обучение на права это теория в классе, потом сдача экзамена и практический экзамен. На билеты можно натаскаться через онлайн тесты.
Теорию советую выучить, это не сложно, а своя безопасность стоит дорого.
На практику советую забить, ибо это профанация.
Освоите все сами на своей лодке.
В идеале, договоритесь с кем-нибудь из форума водномоторников, дайте 500-1000 руб и пусть Вам человек все покажет и расскажет на Вашей лодке на воде. И с Вами прокатится.
Про глиссаду улыбнуло - в ней ничего особенного. Обещаю, что Вы это освоите в первую вылазку. Даете газ плавно, лодка набирает скорость и сама выходит на глиссаду :)

Цитата:

от:eduard

2. Хочется тихий мотор, т.е. четырёхтактный. Но четырёхтактники почему-то подвергаются дружному охаиванию на просторах интернета, дескать тяжелее, дороже и только на одном боку можно транспортировать. Однако я в спецификациях полазил и не сильно они дороже и тяжелее, почти одинаково, ну может 20% разницы максимум. Зато бензина потребляют в разы меньше. Так что же лучше двух- или четырёхтактник?

Подробнее

Если Вы берете мотор для тихости, то 4-х тактник не для этого. Он чуть тише, но разница минимальна. Это ошибочный критерий выбора.
Зато он реально тяжелее - это критичнее всего, если лодка будет надувная и будете каждый раз ставить снимать мотор.
Он дороже, сложнее в ремонте, критичен к перевозке на одной стороне.
Единственный его реальный плюс на воде - он позволяет очень долго идти на малом ходу без залива свечей - это важно при троллинге.
Двухтактник периодически надо прогазовывать, что для большинства не является проблемой.
Поэтому в целом подавляющее число моторов на воде у нас 2-х тактные.

Спасибо за разъяснения. У Вас права ВВП?

Кстати, до 5 лс права НЕ НУЖНЫ. Сегодня. Только судовой билет.

Цитата:

от: Rannicha
Кстати, до 5 лс права НЕ НУЖНЫ. Сегодня. Только судовой билет.

А у меня вёсла, одна "Самарская" сила и периодический апгрейд широчайших спинных мышц

Права-в топку!

Цитата:

от: Самарец
А у меня вёсла, одна "Самарская" сила и периодический апгрейд широчайших спинных мышц

Права-в топку!

Цитата:

от: Rannicha
Кстати, до 5 лс права НЕ НУЖНЫ. Сегодня. Только судовой билет.

Это только если в местном пруду кататься. На судоходный участок без прав не пустят с любым мотором.

Цитата:

от: Самарец
А у меня вёсла, одна "Самарская" сила и периодический апгрейд широчайших спинных мышц

Ну и как, в глиссер получается выходить? :cannabis:

Цитата:

от: eduard
Это только если в местном пруду кататься.

На ввп достаточно. А что Вы собрались делать на "судоходном участке"? Вроде, он не для Вас. :?:

Цитата:

от: Rannicha
На ввп достаточно. А что Вы собрались делать на "судоходном участке"? Вроде, он не для Вас. :?:

Не понял. Что достаточно на ввп? И почему "судоходный участок" не для меня?