есть ли тут водкомоторники...ау....

не вижу

А так?

А так вижу. Права вещь нужная. Да и 5 л.с. маловато как-то.

Цитата:

от: eduard
Да и 5 л.с. маловато как-то.

Это от цели зависит.

Цитата:

от: мрак
То есть любители лодок моторов катеров....водометов ямах и вихрей.

Чудеса чудесатые! Водкомоторная "зараза" распостраняется по всему интернету. :D

Тоже стал в этом году обладателем катера и любителем Хонд.

Цитата:

от:Лушин Евгений
Чудеса чудесатые! Водкомоторная "зараза" распостраняется по всему интернету. :D

Тоже стал в этом году обладателем катера и любителем Хонд.

Подробнее

Да Хонда -это легенда...вечный почти двиг.. это у водкомоторников как здесь Кэнон ...но у меня Никон -поэтому я купил Ямаху... скоро обкатку закончу.... :cannabis:

Цитата:

от: мрак
Да Хонда -это легенда...вечный почти двиг.. это у водкомоторников как здесь Кэнон ...но у меня Никон -поэтому я купил Ямаху... скоро обкатку закончу.... :cannabis:

Но позвольте не согласиться.

Хонда - Легендарно, качественно, сервиса нет, дорого и все ругают кроме пользователей прямо как Никон.

Да и не мог я выбрать "Кенон" я на "Никоне"!

Удачи и до встречи на просторах ...

Не могу ни где найти. Есть две фирмы Корсар и Мнёв, обе выпускают Кайман. Это один и тот же Кайман или разные?

Цитата:

от: eduard
Не могу ни где найти. Есть две фирмы Корсар и Мнёв, обе выпускают Кайман. Это один и тот же Кайман или разные?

Цитата:

"Лодки. На тест была предоставлена продукция трех российских компаний со штаб-квартирами в Петербурге - "Мнев и К", "Фрегат" и "Корсар". Первые две из них успешно работают уже более десяти лет и успели завоевать определенный авторитет на российском рынке. Производят они свои лодки непосредственно в Петербурге, импортными являются лишь материалы - "Мнев и К" получает их из Германии, Южной Кореи и Финляндии, "Фрегат" использует только финский ПВХ. Оба предприятия предоставили для испытаний свои последние разработки, неизвестные пока широкому потребителю: "Мнев" - новую лодку "Кайман-N300", "Фрегат" - модели "М-300" и "М-320".

А вот "Корсар" - предприятие совместное, и основное производство фирмы располагается в Южной Корее, где и осуществляются наиболее ответственные операции, прежде всего такая, как выклейка баллонов и монтаж транца. Кроме того, опытный глаз наверняка отметит, что продукция "Корсара" очень напоминает известные корейские лодки "Феникс" ("Phoenix"), так что считать тот же предоставленный на редакционный тест "Командор KMD350" российским можно примерно в той же степени, что производимый в Калининграде-Кенигсберге автомобиль "БМВ" или елабужский "Шевроле-Блейзер"."

Всё равно не ясно с Кайманом.

Если снова буду интересоваться кайманами, наверное напишу просто письмо в корсар и мнёв. Сейчас на пике моего внимания лодки Солар, килеватые и малокилеватые, тип НДНД. Что можете про них сказать хорошего и плохого?

Цитата:

от:eduard
Если снова буду интересоваться кайманами, наверное напишу просто письмо в корсар и мнёв. Сейчас на пике моего внимания лодки Солар, килеватые и малокилеватые, тип НДНД. Что можете про них сказать хорошего и плохого?

Подробнее

Спрашивать лучше здесь:

http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1

Цитата:

от:eduard
Если снова буду интересоваться кайманами, наверное напишу просто письмо в корсар и мнёв. Сейчас на пике моего внимания лодки Солар, килеватые и малокилеватые, тип НДНД. Что можете про них сказать хорошего и плохого?

Подробнее

Пол должен быть только жестким, а не НДНД - моя ИМХА.
И если на воду вдвоем, то размер 3,60 не меньше.
И внимательно считайте вес мотора и лодки, так как если это все каждый раз собирать/разбирать, то вес критичен.

До меня дошли самые свежие слухи, что приняли таки новый закон про регистрацию лодок. Короче, до 200 кг масса лодки и до 8 кВт мощность мотора освобождаются от регистрации. Не известно, что с правами. Нужны ли права на лодку с 7 кВт мощностью мотора, например, или нет? Может кто-нибудь точно знает?

Вопрос где купить двигло кальмар-М за 25 т.р.?

[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JL6PEjHWZsM?feature=player_embedded&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/JL6PEjHWZsM?feature=player_embedded&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]

Цитата:

от:Сергей Форм Гладков
Есть, а что?
На одном катере стоит подвесная Ямаха 175 л.с., на другом подвесной же Суздзуки 90 л.с., есть 9,9 л.с. четырехтактный такой моторчик и для резинок чудный движочек в 1,5 л.с. с бензобаком в "голове"...
Но лучше всего подурковать на этом...

тока там муфта с наддува стирается за пару сезонов, если постоянно резко газовать, а плавно разгоняться на нем неинтересно...))))

Подробнее

хотел подборочку сделать твоего плача на форуме по автомобилям. так трудно жить в России :D

Цитата:

от:eduard
До меня дошли самые свежие слухи, что приняли таки новый закон про регистрацию лодок. Короче, до 200 кг масса лодки и до 8 кВт мощность мотора освобождаются от регистрации. Не известно, что с правами. Нужны ли права на лодку с 7 кВт мощностью мотора, например, или нет? Может кто-нибудь точно знает?

Подробнее

http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=426&page=286

про Вельбот ничего не слышали?
Хочу себе для московского региона взять

Только слышал, утверждать не могу.
До 5 метров узкие они, валкие в статике и на волне не безопасны.

Цитата:

от: Лушин Евгений
Только слышал, утверждать не могу.
До 5 метров узкие они, валкие в статике и на волне не безопасны.

О как