Цитата:от:bc----
А не стремно покупать б/ушную машину? А то я вот тоже подумываю про б/у, но очень смущает 2 момента:
1. С технической стороны я способен только на простейшие вещи типа проверить масло и поменять колеса. Т.е. мне легко подсунуть авто с серьезными техническими недостатками.
2. Нынче есть приличный шанс нарваться на кредитный автомобиль, не все банки забирают ПТС.
Если первый пункт еще худо-бедно лечится поездкой в сервис до покупки, то как обезопасить себя от второго варианта - вообще непонятно.Подробнее
"подержанный автомобиль - это новый автомобиль, только купленный в рассрочку" (это по поводу первого момента)
- в особенности это касается ТАЗ, ГАЗ, Рено, Ситроена, Киа (про китайцев умолчу). У японцев тоже бывают более
или менее удачные модели. У меня было три ниссана, последний из них - Примера - высосал из меня больше денег, чем любой из предыдущих автомобилей (а их было с десяток).
Резюме: если у вас есть хотя бы триста тысяч и более, покупайте лучше машину более низкого класса, но новую или почти новую. Пяти-семилетние машины в нынешние времена покупать крайне рискованно. Если трёхсот тысяч нет - покупайте ТАЗ. В диапазоне 100-200 тыс. предлагаются либо мемориальные модели, либо просто хлам (а чаще - мемориальный хлам).
Цитата:от: Фоторикша Евгеш. снимаю 400 р/час.
или битую вылижут в салоне так, что не подкопаешься?, присадочками накормят, чтоб двигло не шумело, подвеску подкрутят, а через 5 00 км в рассыпную??
смотря что Вы называете салоном. Если оф.дилера, то там такое делать не будут почти наверняка, они скорее не возьмут такой автомобиль на комиссию.
Но есть ещё множество "салонов" типа маленькой площадки при гаражном кооперативе, продающих слегка подшаманенный в соседнем гараже или свежепокрашенный хлам. Цена может быть заманчивой, но смотреть машины в таких местах - пустая трата времени. Т.е. если вы звоните в "салон", и вам отвечают, что он находится на территории {автобусного парка, завода, ГСК, платной автостоянки - выбрать любое} - то можно туда вообще не ездить. Проверено.
