от:Гидрохинон
Изучаю потихоньку, готовлюсь купить вел покатать по подмосковью. В чем-то уже разобрался, особенно по обвесу. Не понял вот одного - что должно быть на раме написано, чтобы не выглядеть лохом последним? Trek? Giant? GT? Stern? Cannodale? Что выбрать, чтоб не облажаться? Что-то никто об этом не пишет.
Наверняка же в веломире есть свои уважаемые лошадки типа Canon и Nikon в фото, есть Лейка для понтов, а есть свой, тьфу-тьфу, самсунг, который в руки взять стыдно.
Или я ошибаюсь и в велостроительстве все совсем не так?
Научите, кто в курсе.Подробнее
Почти :) Стелсы, Виннеры, Ардисы - отказать. Это отечественные бренды собранные на китайских каталожных рамах. Которые большей частью плохо скопированы из прототипов(!) велосипедов для экстремального катания 90х. Некоторые веломастерские даже не берутся это обслуживать. Слишком большой головняк.
Вообще, что на раме написано дело десятое. В США хватает бутиковых брендов, которые тебе продадут раму воообще без надписей но стоить это будет столько что можно Д4 купить :) Тёрнеры там всякие с Николаями.
Если хочется просто надежную коляску то те же Мериды, ГТ, Треки, Спеши, Джайнты Коны и так далее. В Москве дофига брендов представлено. Главное не покупать вел на продуктовом рынке.
Ну да ладно, у всех свои тараканы. На горный вел тоже можно поставить крылья. Но они будут хуже "полноценных". Переднее крыло придется крепить высоко от переднего колеса, чтобы не мешать работе вилки (она есть на всех современных мтб но не везде её можно заблокировать). Поэтому куча капель на крыло не попадает и грязь летит на одежду. С задним похожая история. Даже если подвески нет то прикрепить его получится только за подседельный штырь/трубу. В итоге имеем закреплённый в одном месте длинный рычаг, который вибрирует (пластик) и поэтому его тоже нельзя прикрепить близко к колесу. А ещё оно может съехать в сторону, если крепление лажовое. 
