от: Годзи
Не надо недооценивать православия.
А причем тут православие?
я сразу так думал
Всего 81 сообщ.
|
Показаны 61 - 80
Re[Годзи]:
А причем тут православие?
Re[Его Хентайность Царь Егоръ]:
от: Его Хентайность Царь Егоръну как - ресурс российский, а православие одна из, так сказать, щупальцеобразующих структур на этой территории
А причем тут православие?
Re[tombo]:
от: tombo
По поводу того кем я работаю.
У меня много профессий, и работаю я на нескольких работах, потому что содержу свою семью, а также родительскую, и ещё 2-х любовниц. ;)
Господин Майор. Вам все же стоит быть майором, чтобы полностью соответствовать анекдоту:
-Ах! Я так люблю грузин за богаство, военных - за силу, индейцев за чувственность, а евреев за ум!
- Дэвющка! Пазволтэ прэдставица! Палковнык Гыви Моисеевыч Чингачгуков!
Re[QUAsit]:
от:QUAsit
Господин Майор. Вам все же стоит быть майором, чтобы полностью соответствовать анекдоту:
-Ах! Я так люблю грузин за богаство, военных - за силу, индейцев за чувственность, а евреев за ум!
- Дэвющка! Пазволтэ прэдставица! Палковнык Гыви Моисеевыч Чингачгуков!Подробнее
пацталом, не знал этого анека, супер, еще, еще...плиииз
Re[Kozma]:
от: Kozma
пацталом, не знал этого анека, супер, еще, еще...плиииз
Более полный вариант включает еще спортсменов - за их упорство. Разрешите представится - Заслуженый мастер спорта,полковник....ну дальше уже знаешь. ;)
Re[В. Снегин]:
от:В. Снегин
Боинг 707 «гораздо меньше»? Посмотрим.
707 – Вес: максимальный взлетный 151318 кг (333600 фунтов).
Размеры: размах крыла 44,42 м; длина самолета 46,61 м; высота 12,93 м; площадь крыла 283,35 кв. м.
767 – Вес: максимальный взлетный 136078 кг.
Размеры: размах крыла 47,57 м; длина 48,51 м; высота 15,85 м; площадь крыла 283,35 кв. м.Подробнее
http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html
http://www.boeing.com/commercial/707family/product.html
767 – Вес: максимальный взлетный 179170 кг. Ширина фюзеляжа - 4,7 м.
707 – Вес: максимальный взлетный 152400 кг.
Ширина фюзеляжа - 3,76 м,
Re[В. Снегин]:
от:В. Снегин
Как известно, обрушились не только эти две башни, но и третья 47-этажная, стоящая рядом. Эта башня обрушилась точно так же через 8 часов, хотя в нее никто не врезался. Этот «подобный факт» науке известен?Подробнее
http://www.debunking911.com/WTC7.htm
Re[IF]:
от:IF
http://www.boeing.com/commercial/767family/pf/pf_200prod.html
http://www.boeing.com/commercial/707family/product.html
767 – Вес: максимальный взлетный 179170 кг. Ширина фюзеляжа - 4,7 м.
707 – Вес: максимальный взлетный 152400 кг.
Ширина фюзеляжа - 3,76 м,Подробнее
Я брал данные из другого источника. У 767-го много модификаций. Вообще вес самолета величина очень переменная, зависит от загрузки и заправки. По размерам и назначению 707 и 767 одного класса. При столкновении с наземным объектом четырехдвигательный 707 потенциально более опасен. Тяжелые раскаленные двигатели сокрушают препятствия как снаряды.
Re[В. Снегин]:
от:В. Снегин
Я брал данные из другого источника. У 767-го много модификаций. Вообще вес самолета величина очень переменная, зависит от загрузки и заправки. По размерам и назначению 707 и 767 одного класса. При столкновении с наземным объектом четырехдвигательный 707 потенциально более опасен. Тяжелые раскаленные двигатели сокрушают препятствия как снаряды.Подробнее
Я брал данные из ПЕРВОисточника. Другие модификации 767-го еще тяжелее.
Re[Его Хентайность Царь Егоръ]:
от: Его Хентайность Царь Егоръ
А причем тут православие?
При Томбе. Он истово верующий. Если не пи#дит, конечно.
Re[Годзи]:
от: Годзи
При Томбе. Он истово верующий. Если не пи#дит, конечно.
Вспомнилось.
Буквально перед прошлым новым годом...
Мы с женой лентим Москва-Дели (Дели-Катманду, Катманду-Паро). За нами в самолёте какая-то пара и третий, незнакомый с ними чел. Лёту -- около 6 часов, эти трое все 6 часов трещали просто ужас, но ближе к концу полёта, когда начали выяснять, кто, чего боиться, кто боиться перелётов, т.п. выяснилось, что этот третий
-- Так я ж, бл%, старовер!
Ответ мужчины:
-- Ух, е%ёныть, мы ж бл%%ь, на%уй, тоже староверы, вот ё%%ный в рот, удача, встретить!
Re[IF]:
от: IF
Я брал данные из ПЕРВОисточника. Другие модификации 767-го еще тяжелее.
В этом «ПЕРВОисточнике» данные для модификации 767-200ER. «Модификация "ER" (Extended Range) с увеличенной дальностью полета с увеличенным объемом топливных баков и взлетным весом». http://www.stbtours.ru/pages/left/tury/samolety/boing_767/
Обычная массовая модификация 767-200 имеет 136078кг http://avia-spravka.ru/airplanes/b767/ .
«Так, вариант, который был вначале заказан авиакомпанией Юнайтед Эйрлайнз для использования на внутренних авиалиниях США, имеет максимальный взлетный вес 127913 кг (282000 фунтов)». http://www.cofe.ru/avia/B/B-137.htm .
Навряд ли на внутренних линиях гоняют модификацию ER, неэкономично, да и редко когда горючего заливают полные баки, его берут строго по расчету. И взлетный вес редко достигает максимального.
Re[В. Снегин]:
от: В. Снегин
Навряд ли на внутренних линиях гоняют модификацию ER, неэкономично, да и редко когда горючего заливают полные баки, его берут строго по расчету. И взлетный вес редко достигает максимального.
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_11
Re[Макс Гурьев]:
Хрен с ним с НюЙорком. А в России-то кто дома взрывал? Или уже замяли? 
Re[IF]:
от: IF
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_11
Этот 767 оказался модификации ЕР, поскольку выполнял самый длинный внутренний рейс, от одного побережья США до другого. Однако загружен он был меньше чем наполовину (81 пассажир) и горючего соответственно взято меньше. Вышеприведенный источник сообщает, что керосина было до 10000 галлонов (примерно 32 тонны), а скорее меньше, точно никто уже не скажет. Если принять средний вес пассажира с багажом за 100кг и учесть другую нагрузку, получим примерно 10т. Вес пустого 767 около 82т, итого общая масса около 124т.
от:IF
Башни ВТЦ проектировались в начале 60-х годов. "Боинга-767" тогда еще не существовало даже в проекте. Башни действительно должны были выдержать столкновение с самолетом, но не с 767-м, а с 707-м "Боингом", который гораздо меньше.Подробнее
Гораздо меньше? И всего вышеприведенного следует, что 707 не меньше, к тому же более «железный», моторов вдвое больше.
И почему башни «должны были выдержать столкновение» с 707? В то время были самолеты побольше и потяжелее, например тот же Боинг В-52 (221,353 т).
Впрочем ударное столкновение с самолетами башни как раз выдержали, устояли, и если бы не последующий пожар…
Вот на устойчивость к пожару башни должны были рассчитаны по любому и не должны были рушится до основания в самое кратчайшее время от пожара на верхних этажах.
Re[Макс Гурьев]:
от: Макс Гурьев
пардон, ошибся)) дилетант. но, вообще, я знаю)))
В вашем случае дилетант = идиёт.
Re[Stopkadr]:
от: Stopkadr
Хрен с ним с НюЙорком. А в России-то кто дома взрывал? Или уже замяли?
Теракты в НЙ и в Москве объединяет одно странное обстоятельство – никто не взял на себя ответственность. Террористы любят выступать перед телекамерами (пусть в масках), угрожать, выдвигать требования, таким образом заявляя о себе. Собственно в этом и смысл теракта – пропагандистское воздействие. Смертники-шахиды объявляются национальными героями, мучениками за веру, их имена священны.
А в данных случаях молчок, террористы как в рот воды набрали.
Re[В. Снегин]:
от: В. Снегин
И почему башни «должны были выдержать столкновение» с 707? В то время были самолеты побольше и потяжелее, например тот же Боинг В-52 (221,353 т).
Потому, что в городе, который обслуживают три международных аэропорта, вероятность столкновения с пассажирским самолетом выше, чем с бомбардировщиком (хотя и такое тоже было). А из пассажирских в то время самым большим был именно 707-й.
от: В. Снегин
Впрочем ударное столкновение с самолетами башни как раз выдержали, устояли, и если бы не последующий пожар…
от: IF
Кстати, удар самолетов башни выдержали и обрушились от пожара, а не от столкновения.
Вот здесь - не спорю.
от: В. Снегин
Вот на устойчивость к пожару башни должны были рассчитаны по любому и не должны были рушится до основания в самое кратчайшее время от пожара на верхних этажах.
Башни были рассчитаны и на удар, и на пожар, но... по отдельности. А случилось и то, и другое.
Re[IF]:
5 копеек вставлю.
Во первых, Jack - глагол. Означает или стибрить (в смысле спи*дить но без матово) или др*чить (ой, фотоонанировать).
Во вторых, товарищь Снегин, данные стоит использовать официальные, а не с левых сайтов (т.к. там они могут проходить через 3-4 рук). IF прав. Один из самолетов был Боинг 767 ER (другой точно не помню, вроди тоже 767). Но, он был с полными баками. Даже еще мини-скандал был по этому поводу - какого хрена самолет с полными баками и 141 пассажиром из почти 300 мест.
В третьих - вот тут В Снегин прав - никто в самом деле не взял на себя ответственность. Часов через 6 после терактов представитель ЦРУ выступил на CNN и сказал что виноваты Аль-Кайда, которые до того момента хранили молчание. А еще через пару часов Бин Ладен позвонил на Аль Джазиру. Общий смысл звонка был что примерно "американцам наконец то пришло возмездие и они умрут в священном пламени Джихада." Про башни и его отношение к ним ни слова - в самом деле похоже что все спихнули на него.
Во первых, Jack - глагол. Означает или стибрить (в смысле спи*дить но без матово) или др*чить (ой, фотоонанировать).
Во вторых, товарищь Снегин, данные стоит использовать официальные, а не с левых сайтов (т.к. там они могут проходить через 3-4 рук). IF прав. Один из самолетов был Боинг 767 ER (другой точно не помню, вроди тоже 767). Но, он был с полными баками. Даже еще мини-скандал был по этому поводу - какого хрена самолет с полными баками и 141 пассажиром из почти 300 мест.
В третьих - вот тут В Снегин прав - никто в самом деле не взял на себя ответственность. Часов через 6 после терактов представитель ЦРУ выступил на CNN и сказал что виноваты Аль-Кайда, которые до того момента хранили молчание. А еще через пару часов Бин Ладен позвонил на Аль Джазиру. Общий смысл звонка был что примерно "американцам наконец то пришло возмездие и они умрут в священном пламени Джихада." Про башни и его отношение к ним ни слова - в самом деле похоже что все спихнули на него.
Re[Макс Гурьев]:
Да чушь. После каждого теракта куча появляется "взявших ответственность". У нас помнится после убийства священника Меня призналось чуть не 400 человек.
Другое дело что не каждого психа по ТВ показывают, поэтому о них и не знают.
И не надо путать - террористы - не шантажисты, их задача не бабла срубить, а создать атмосферу страха и неуверенности в обществе.
Другое дело что не каждого психа по ТВ показывают, поэтому о них и не знают.
И не надо путать - террористы - не шантажисты, их задача не бабла срубить, а создать атмосферу страха и неуверенности в обществе.
