"Я планов наших люблю громадье" ©

Цитата:

от: Капитан Немо
А у Вас уже того, базовая функция для таких заведений не работает? Сочувствую.

Я ими пользуюсь.
А тебе видать не по карману.

Ох,видели б вы хоть раз состав с кругляком под ВЛ85 в Кетай...
Возить Вам не перевозить,да.
Кстати,окрест Транссиба(и БАМа,но это уже ДРУГАЯ история...) зело много всего полезного и это за бугром таки КУПЯТ.
Кроме того - скажите,а как экономический кризис в РФ влияет на МИРОВОЙ рынок перевозок?Быстрая трансросскийская доставка грузов вполне так будет конкурировать с доставкой морем,не?И так вроде как по Транссибу определенная доля транзита идет,цифры не скажу по причине отсутствия к ним интереса,но судя по экстренной доводке асинхронного грузового переменника и поклейке прочих 2ЭС10 (221 контрактно,построено на данный момент 55+)а постоянку(а его предшественника 2ЭС6 Синара наклепала 250 штук,ага)
Это - уже на Транссибе,в той его части,что на постоянном токе.
Понимаете - в условиях стагнации проще и дешевле было бы модернизировать старичков ВЛ80С(да и в условиях спада перевозок - много их надо - суй на БЗ и по мере выхода из строя выдергивай мумии с БЗ и в строй)
Кстати,в 90-е так и было,правда на Базах Запаса МПС много чего в итоге так отстроялось,что дальше поехало только в чермет...
Замечу,что та же модернизация Транссиба назрела давно и еще в 2008 было заключено соглашение между РФ,Китаем и прочими Монголиями
http://www.chinapost.com.tw/business/2008/01/11/138592/Beijing-to.htm
Единственно что меня печалит - то,что определенная доля денег достанется Сименсу,Альстому и прочим.Но,увы-увы не способны у нас сейчас родить современный грузовой асинхронник самостоятельно.
Если бы не 90 - может на базе ВЛ86Ф в итоге бы что и запилили,но...

Цитата:

от: alexa64
Я ими пользуюсь.
А тебе видать не по карману.

Кем ими?

Цитата:

от:Капитан Немо
Так про разворовывание и говорить не надо. Это само собой разумеется. Поэтому я пока от этого абстрагируюсь и хочу постичь всю глубину высшей экономической мысли.

Про то, что деньги надо не в фондах складировать, а тратить на развитие я уже неоднократно писал. Кстати. Вопрос, как можно заметить, сформулирован по-другому.

Подробнее

В любом случае ты не при делах.

Цитата:

от: Капитан Немо
Это понятно.
НО Все это может случиться только если будет что возить. Как понимаете, экономический кризис слабо совместим с ростом перевозок.

весь бизнес криком кричит, что вывезти не может с востока и Сибири. Мехсекции с горбушей или стоЯт или стОят. Сапсаны блокировали товарную перевозку из Питера, развитие татарстана буксует из-за отсутствия нормальной логистики, китайские товары отечественными бортами идут с дозоправкой, а Иркутск завален товарами для Европы.
Могу до утра перечислять, но лень.

Ащем то не Сапсаны блокировали,а у...о РЖД,забившее болт на альтернативные ходы Москва-СПБ)

Цитата:

от: MaF
Быстрая трансросскийская доставка грузов вполне так будет конкурировать с доставкой морем,не?

Совсем не факт, поскольку в этой конкуренции мощности являются не единственным параметром.

...
я там Вам ссылочку на аглицком подкинул.
Там как раз почему то считают несколько иначе.

Цитата:

от: Natashha
не сказал так скажет.
пока, так сказать, увертюра. подтягивание электората и прощупывание почвы.

О! Выдал, как само собой разумеется... можно чипсы с пивом убирать или переходить в другую ветку...тут все шаблонно и как всегда

Цитата:

от:ОрЁл

весь бизнес криком кричит, что вывезти не может с востока и Сибири. Мехсекции с горбушей или стоЯт или стОят. Сапсаны блокировали товарную перевозку из Питера, развитие татарстана буксует из-за отсутствия нормальной логистики, китайские товары отечественными бортами идут с дозоправкой, а Иркутск завален товарами для Европы.
Могу до утра перечислять, но лень.

Подробнее

Частично принимается. Только ка быть с тем, что Сапсаны забьют дорогу и до Казани?

Цитата:

от: alexa64
Зато нашы непримиримые чкфр
неоднократно пинале ВВП за "кубышку" вместо " инвестицый в экономику".

а Зуганов скока слов сказал пра строительство дорог? Нисчесть, как Донов педро

Цитата:

от: MaF
...
я там Вам ссылочку на аглицком подкинул.
Там как раз почему то считают несколько иначе.

Где там? Не вижу

А при чем тут Транссиб?Или Вы думаете,что Транссиб это всего 1 ход Москва-Казань и далее?Фигушки.
У него каг бе 4 хода,а не 1

Северный
Москва — Ярославль — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток.
Новый
Москва — Нижний Новгород — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток.
Южный
Москва — Муром — Арзамас — Канаш — Казань — Екатеринбург — Тюмень (или Петропавловск) — Омск — Барнаул — Новокузнецк — Абакан — Тайшет — Владивосток.
Исторический
Москва — Рязань — Рузаевка — Самара — Уфа — Кропачево — Челябинск — Курган — Петропавловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Владивосток.

А по соглашению с Кетаем и прочими
http://www.chinapost.com.tw/business/2008/01/11/138592/Beijing-to.htm вот

Цитата:

от: MaF
Ащем то не Сапсаны блокировали,а у...о РЖД,забившее болт на альтернативные ходы Москва-СПБ)

не подумали, что порт заработает как вся Прибалтика + Химкинский лес мешает

Цитата:

от: Капитан Немо
Частично принимается. Только ка быть с тем, что Сапсаны забьют дорогу и до Казани?

вроде до Нижнего параллельно построили

кхм...
какой Химкинский лес у нас на машруте через Ржев-Великие Луки-Дно?

Спасибо за ссылку. Сами-то читали. "Собака порылась" в последних словах. А 20 или 40 дней имеет значение в небольшом количестве случаев.

Т.е. двойное ускорение прохождения грузов у Вас - небольшое количество случаев?Кхеее....

Цитата:

от: ОрЁл
О! Выдал, как само собой разумеется... можно чипсы с пивом убирать или переходить в другую ветку...тут все шаблонно и как всегда

в целом... пожалуй да... спорить на тему "Нужно ли в развивать транспортные пути, связывая Восток и Запад огромной евразийской страны " мне как то лень

Цитата:

от: Natashha
в целом... пожалуй да... спорить на тему "Нужно ли в развивать транспортные пути, связывая Восток и Запад огромной евразийской страны " мне как то лень

А с Вами кто-то спорил?