Всем автолюбителям нашего подвальчика посвящается

цензура

Так просто, для кругозора: Кардан с рабочей машины всегда расчленяется легким движением руки, потому что шлицы кардана постоянно работают вдоль оси на каждой кочке. Только если кардан со свалки, он может по шлицам приржаветь. На больших скоростях давление в форсунках не растет, след ниче там не может чиститься. Хочешь экономить бенз - не жми на тормоз, а для этого думай и действуй заранее.

Цитата:

от:Barmaley
Месяц назад мотался пару раз в Екатеринбург. Весьма опаздывал. Поэтому скорость держал высокую. Средняя получилась 131 км в час. Пиковая (на хороших участках) была 195-200 км в час. В результате прочистились форсунки и мотор стал кушать меньше бенза. На поездку Челябинск-Екатеринбург (35 км по нему) и обратно домой ушло 43 литра бензина (расход 9,9 литра на 100 км.) Что весьма неплохо для такой скорости

Подробнее

Ох уж эти фотографы, ох уж эти сказочники.....

о скоростях.
рассуждаю, опираясь на собственный опыт.
если гнать по-чёрному, опуская расход бензина\денег, выигрыш будет незначителен.
брянск-москва 450 км из определённой точки до шереметьево
один раз гнали очень резко, другой обычно. 90-110 км ч.
Разница составила 1.5 часа времени. на свободных дорогах. Это 25% времени затраченного на дорогу. У вас расстояние , что то около 2х раз короче, соотв выигрыш по времени кратно меньше, учитывая местные факторы.
Риск же для окружающих на таких скоростях - максимален.. Если бы вы ехали по собственному шоссе, один на дороге - флаг в руки, а так вы рискуете чужими жизнями (о здоровье речь на 200 теоретических кмч не идёт)

За исключением одной ситуации. Когда догоняешь машину, которая выехала ранее и надо с ней встретиться в определенном месте, иначе придется искать ее в незнакомом пространстве... Я ж говорю, не по желанию ситуация, вынужденная. И до поездки в Екат была на пару дней ранее ситуация - поездка в колонне машин на съемку в другой город, и проколатая шина на дороге. естественно меня ждать никто не собирался.... Втроем быстро поменяли колесо Но задержка 6 минут и отставание от группы машин едущих со скоростью 130 км в час вызвало потом весьма ощутимый разгон при их догоне. На ликвидацию отставания ушло около 70 километров.

Что касаемо Омежки - тачка классная!

[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xOUpFJpXYKw?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/xOUpFJpXYKw?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]


[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6yptiCYBSZo?feature=player_embedded&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/6yptiCYBSZo?feature=player_embedded&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]

Цитата:

от:Asp
Так просто, для кругозора: Кардан с рабочей машины всегда расчленяется легким движением руки, потому что шлицы кардана постоянно работают вдоль оси на каждой кочке. Только если кардан со свалки, он может по шлицам приржаветь. На больших скоростях давление в форсунках не растет, след ниче там не может чиститься. Хочешь экономить бенз - не жми на тормоз, а для этого думай и действуй заранее.

Подробнее

Скорее всего клапана прочистил. Ну и форсунки. Что касается кардана - сказать ничего не могу. Первый раз за 19 лет за рулем такая фигня случилась. На форуме по ремонту писали что проблемно. Иногда греть приходится.

Цитата:

от:Barmaley
За исключением одной ситуации. Когда догоняешь машину, которая выехала ранее и надо с ней встретиться в определенном месте, иначе придется искать ее в незнакомом пространстве... Я ж говорю, не по желанию ситуация, вынужденная. И до поездки в Екат была на пару дней ранее ситуация - поездка в колонне машин на съемку в другой город, и проколатая шина на дороге. естественно меня ждать никто не собирался.... Втроем быстро поменяли колесо Но задержка 6 минут и отставание от группы машин едущих со скоростью 130 км в час вызвало потом весьма ощутимый разгон при их догоне. На ликвидацию отставания ушло около 70 километров.

Подробнее

Правильно говорят. Каждый народ заслуживает свое правительство.

Цитата:

от: Untitled-1
Ох уж эти фотографы, ох уж эти сказочники.....

На 200 км в час на тахометре было 4700 - 4800 об мин. ДВС легко крутится до 6500, до отсечки. Моя машина больше 240 не пойдет - АКПП не рассчитана, давление будет возможно не то. Были случаи выдавливания масла через прокладку. Если механика, то возможно укладывание спидометра (270 км в час).

Цитата:

от: Fotoborg

Правильно говорят. Каждый народ заслуживает свое правительство.

Вот тут вы совершенно правы. Мне вас так жалко... Искренне сочувствую. С вашим правительством страшно думать, какому народу оно соответствует....

Кстати самые отвязные переделыватели Омеги (ставят 3,2 - 4,0 ДВС + турбонаддув) славится Украинский Опельклуб.

Цитата:

от: Barmaley
Вот тут вы совершенно правы. Мне вас так жалко... Искренне сочувствую. С вашим правительством страшно думать, какому народу оно соответствует....

Вместо того, чтоб приехать в пункт назначения на 6 минут позже остальной группы, надо было гнать? Не знали куда едете? Так можно по телефону узнать.
Нет, выдумали неотложную ситуацию и в низкий полет.
Нахрена спешить на кладбище? Только не надо про "я хороший водитель и машина хорошая".

Нет. Я не знал точного места встречи. Фотограф, приехавший на съемку через 6 минут после начала съемки - остается без работы навсегда... По крайней мере от этого заказчика... Предваряя следующий вопрос, отвечу. Там съемка началась с момента приезда первой машины. Это не были никакие не представители никаках властей, ..... просто бизнес.

Это издержки работы...

И не скажешь, что на другом конце провода взрослый мужчина

Цитата:

от:Barmaley
Скорее всего клапана прочистил. Ну и форсунки. Что касается кардана - сказать ничего не могу. Первый раз за 19 лет за рулем такая фигня случилась. На форуме по ремонту писали что проблемно. Иногда греть приходится.

Подробнее

Вспоминай, кардан по меточкам сочленил? Особенно важно на крестовинных карданах.

И не говори. Мне писать то, что будет благоприятно воспринято, или свои мысли?

Цитата:

от: Asp
Вспоминай, кардан по меточкам сочленил? Особенно важно на крестовинных карданах.

Естественно!
Ставились метки и снималось на телефон для контроля. Деформация подшипника и корзины его произошла из-за устранения мной дефекта от прежнего владельца. При замене масляной опоры амортизирующей ДВС выяснилось, что справа она опирается в погнутый (возможно результат ДТП) кронштейн на балке. И как результат - лопнувшая резина и вытекшее масло. И опустившийся на балку правой стороной ДВС. При устранении получилось, что при попадании в штатное положение кардан утратил место привычного нахождения....Результат - вибрация на 80-100 км в час.

Скоро надо будет менять противотуманки (там чет с ксеноном, похоже блоки розжига накрылись)

а после хорошего тумана побежишь менять ксенон на галоген.

Цитата:

от: Untitled-1
Ох уж эти фотографы, ох уж эти сказочники.....

Почему во множественном числе. Это вполне известный индивидуальный фотограф-сказочник. В автомобильной тематике легко переплевывает Андерсена.

Цитата:

от: alexa64
Скоро надо будет менять противотуманки (там чет с ксеноном, похоже блоки розжига накрылись)

а после хорошего тумана побежишь менять ксенон на галоген.

Ксенон в противотуманки ставят только долбо... Прошу прощения за грубость.