Вселенной Юрия Гагарина - 50 летъ!

«Mars Direct»

«Mars Direct» — это план, который подготовил в 1990 году Роберт Зубрин. Для осуществления этого проекта необходимо иметь ракету-носитель, по мощности сопоставимую с американской ракетой-носителем «Сатурн-5». До того, как люди будут отправлены к Марсу, стартует автоматический космический аппарат, который вмещает возвращаемый космический аппарат, от Земли и приземляется на Марс. Он имеет маленький ядерный реактор мощностью 100 кВт электроэнергии. Из 6 тонн водорода, принесённого с Земли, диоксида углерода из атмосферы Марса и электроэнергии ядерного реактора производится метан и вода (Реакция Сабатье). Вода будет разлагаться электричеством, полученный водород снова будет пускаться для производства метана и воды. Так из 6 тонн водорода и углекислого газа из марсианской атмосферы получатся 24 тонны метана и 48 тонн кислорода, которые можно хранить при низкой температуре в жидком виде. Дополнительные 36 тонн кислорода должны получиться электролизом углекислого газа. Из 108 тонн изготовленного топлива и окислителя 96 тонн понадобятся для возвращения на Землю, остаток будет использован для транспортного средства на поверхности Марса.

В следующее стартовое окно, спустя 26 месяцев после автоматического полёта, произойдёт запуск пилотируемого космического корабля. Чтобы в течение шестимесячного путешествия на Марс не было невесомости (адаптация к марсианской силе тяжести займёт дополнительное время), последняя ступень ракеты-носителя будет связана тросом с пилотируемым космическим кораблём. Эта система будет приведена во вращение, которое сымитирует марсианскую гравитацию. Незадолго до приземления, в окрестностях ранее запущенного 26 месяцев назад автоматического корабля, отделится тросовое соединение. Космический корабль несет с собой модуль для проживания космонавтов, в котором они будут жить на поверхности Марса. В случае, если приземление пилотируемого корабля произойдет по ошибке вдали от точки приземления автоматического корабля, космонавты должны будут ехать на транспортном средстве до 1000 км к ней. Примерно после 1,5 земных лет на Марсе космонавты должны быть готовы покинуть Марс и вернуться на Землю.

Практически в одно время со стартом пилотируемой миссии должен произойти следующий автоматический полёт для повторения вышеописанной процедуры, чтобы исследовать следующий регион поверхности Марса.

Стоимость 3-х таких миссий оценивается приблизительно в 50 миллиардов долларов США, что существенно меньше, чем 400 миллиардов долларов США, в которые оценивался пилотируемый полёт на Марс после 1989 года по инициативе Джорджа Г. У. Буша.

Цитата:

от:Александръ
при всей жалости к Бурану-хорошо шо его не пустили в серию...думаю тоже теряли бы и людей и деньги...

зато есть наработки по Энергии...она кстати к челноку не привязана и вполне автономна...

наш челнок даже движки на старте не включалъ...в отличии от пендосовского

Подробнее

Буран-то не как грузовик делался, а для других целей. Для этого и автоматики в нем было до ...опы! Основную свою функцию он и без людей мог прекрасно выполнять, что первый полёт и показал!

Цитата:

от:В. Снегин

До сих пор непонятно, как удалось штурмбанфюреру СС создать такой двигатель. Несколько лет попытки создать такой двигатель у фон Брауна заканчивались катастрофами, сроки лунной программы безнадежно срывались. И вдруг чудо – двигатель вдруг заработал, «Сатурн-5» залетал без единого сбоя. До сих пор объяснения этому нет, а чертежи и документация исчезли. Сам фон Браун внятно объяснить успех «Сатурн-5» не мог, ссылался на невероятную удачу.

Подробнее

Он же в III Рейхе знания наработал - а там магию и другое колдовство вовсю использовали... 8)

Цитата:

от:Александръ
Елена Гагарина: "Он писал, что вряд ли вернется живым"

Е.Г.: Он написал, что вряд ли сможет вернуться живым, так как полет очень опасный. Он также написал, что мать не должна оставаться одна, что она может распоряжаться своей жизнью, как ей угодно. Во время самого полета мог возникнуть целый ряд проблем, но он их не описывал в подробностях. Мы только сейчас узнали обо всех этих потенциальных проблемах - после рассекречивания и публикации документов того периода. Мы даже представить себе не могли такое.

Подробнее

Некоторые для сенсации и красного словца не пожалеют и отца(с)!
Письмо Гагарина оптимистическое, он пишет:

Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка! Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!
Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.
В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну, а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну, а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолётную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.
Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то ещё в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: „Если быть, то быть первым”. Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа и Юра. 10.04.61 г.

Никаких ужасов типа «что вряд ли сможет вернуться живым». Нормальное письмо мужественного, уверенного в себе человека.
У Гагарина были все основания быть уверенным в успешном исходе полета, и вечером накануне старта Гагарин и Титов уснули быстро и совершенно спокойно, чем даже удивили врачей. Гагарин был досконально знаком с возможностями «Востока», перед стартом «Востока» были проведены несколько успешных пусков кораблей с манекенами и собаками. Проблемы были решены.
Неслучайно Гагарин пишет «В технику я верю полностью. Она подвести не должна». И Гагарин прав – все «Востоки» отлетали нормально.

согласенъ...

Цитата:

от: Paul Pedali
у них "сгорает" топливный бак и 2 ускорителя. У нас "сгорает" ракета - а именно топливный бак, ДВИГАТЕЛИ, обшивка, система спасения. (((

У ракетной техники свои особенности. Из-за жесточайшей экономии веса ракеты-носителя и предельного форсирования тяги ресурс двигателей первой и второй ступеней исчисляется минутами. Повторный запуск этих двигателей невозможен по определению.
Конечно, можно сделать многоразовые подъемные двигатели, но это резко снижает эффективность ракеты-носителя по полезной нагрузке, такие двигатели больше будут возить самих себя, чем полезный груз. Что и наблюдается на примере «шатла» – для доставки в космос 20т полезного груза требуется выводить на орбиту 70т! Вот поэтому стоимость доставки груза на орбиту «шатлом» в разы больше, чем одноразовой ракетой.

Однако это еще не все – «шатл» условно многоразовый, после каждого полета «шатл» ставится на длительный капитальный ремонт с полной разборкой и последующей сборкой. Большая часть оборудования заменяется новым, в том числе и двигатели, теплозащитная обшивка заменяется полностью. Стоимость такого ремонта намного превышает стоимость одноразового корабля типа «Союз», к тому же «Союз» намного безопаснее, поскольку в отличие от «шатла», оборудован системами спасения и может садиться практически в любом выбранном месте Земли. Только «Союз» может быть использован и используется в качестве спасательного средства на МКС.
Вот почему «Союз» почти полвека летает и еще долго летать будет, а служба «шатлов» завершается.

Конечно будущее за многоразовыми системами, однако нынешний уровень технологий пока не позволяет создать многоразовую систему способную конкурировать с одноразовыми системами.

интересно хрена они вообще на такую систему пошли...
прыжокъ в сторону на десятилетия...

С праздником, с Днём космотнавтики!! 50 лет....
Специалисты, кто скажет, что за корабль взлетает?? Снимок из семейного архива, одно известно точно, он не мог быть сделан сильно позже после проекта "Союз-Апполон"...

Тут непонятно что за Космодром... если что - с Плесецка тоже с энтузиазмом запускали Союзы.

похоже Союз-У

Цитата:

от:В. Снегин
поскольку в отличие от «шатла», оборудован системами спасения и может садиться практически в любом выбранном месте Земли. Только «Союз» может быть использован и используется в качестве спасательного средства на МКС.

Подробнее

одно только послабление сделали - союз изначально был двухместным, зато все в скафандрах - разгерметизация не страшна. А вот теперь летают по трое и на скафандры места уже нет... А в остальном да - еродром не нужон.
зато шаттл - американская мячта: одел джинсы, мокасины, взял бутеры, сел в шаттл и улетел )))

трое и в скафандрахъ...после Добровольского Волкова и Пацаева-все в скафандрахъ

и пендосы тоже в скафандрах...на взлете и на посадке...

зы.демонстрируете незнание

Цитата:

от: Paul Pedali
зато шаттл - американская мячта: одел джинсы, мокасины, взял бутеры, сел в шаттл и улетел )))

Пара экипажей хорошо так уехала

Цитата:

от: Shiroima
Он же в III Рейхе знания наработал - а там магию и другое колдовство вовсю использовали... 8)

Какая-то мистика с двигателями F-1 Сатурна-5 действительно присутствует.
Вот двигатели «Энергии» производятся и используются на ракетах «Зенит». Даже двигатели НК-33 русской лунной ракеты Н-1, созданной одновременно с Сатурном-5, до сих пор «на вооружении», их планируют устанавливать на новый «Союз 2-3», эти двигатели сертифицированы и в США (AJ-26).
Вот для сравнения – слева Сатурн-5, справа русская Н-1.


А где чудо-двигатели F-1 Сатурна-5, почему они исчезли практически бесследно (сохранились только натурные макеты), почему никто не может даже сейчас создать нечто подобное? Почему США не могут производить F-1, а закупает двигатели у России?
Наверно эсэсовцы штурмбанфюрера фон Брауна знали и утаили некое «петушиное слово»?

Цитата:

от: QUAsit
Тут непонятно что за Космодром... если что - с Плесецка тоже с энтузиазмом запускали Союзы.

Это вродк бы Байконур(по семейной памяти), но утверждать не могу...

Цитата:

от: Юрий Трубников
Это Байконур.

Тогда, что внутри сказать все одно нельзя имхо (ну может адов джедай со космическим стажем лет в 30 и определит).
На Союзах с Байконура пускали, как корабли для пилотируемой программы, так и спутники в количествах.

Цитата:

от:Paul Pedali
одно только послабление сделали - союз изначально был двухместным, зато все в скафандрах - разгерметизация не страшна. А вот теперь летают по трое и на скафандры места уже нет... А в остальном да - еродром не нужон.
зато шаттл - американская мячта: одел джинсы, мокасины, взял бутеры, сел в шаттл и улетел )))

Подробнее

Новый корабль "Русь" делают 6-местным.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7-%D0%A3

Цитата:

от:QUAsit
Тогда, что внутри сказать все одно нельзя имхо (ну может адов джедай со космическим стажем лет в 30 и определит).
На Союзах с Байконура пускали, как корабли для пилотируемой программы, так и спутники в количествах.

Подробнее

а че у спутников тоже система спасения стоитъ?

Цитата:

от: Александръ
интересно хрена они вообще на такую систему пошли...
прыжокъ в сторону на десятилетия...

Американскую общественность, правительство, и даже Пентагон развели как лохов. Обещали, что стоимость доставки грузов на орбиту быстро приблизится к стоимости авиаперевозок. Наобещали что «шатл» будет летать как самолет – прилетел, его осмотрели, заправили и сразу обратно на старт – смотрите, ведь «шатл» выглядит совсем как самолет! Одни поверили, другие сделали вид что поверили.

На самом деле был выбран самый дорогостоящий проект – наплевать что экономически невыгодно, ведь финансирование из бюджета и за все заплатит налогоплательщик, а фирмы и другие заинтересованные лица своей выгоды не упустят – чем дороже тем больше можно взять денег из бюджета.
Сейчас однако другие времена, приходится экономить.