"Сухой" пятого поколения T-50 "Пакфайер" ... Новые технологии...Обороноспособность России
Всего 3082 сообщ.
|
Показаны 1161 - 1180
Re[QUAsit]:
и это прально...
Re[Александръ]:
от: Александръ
и это прально...
ибо нех...
Re[QUAsit]:
http://www.vz.ru/news/2011/4/15/484062.html
Re[Александръ]:
09:32 : Решающий этап переговоров о покупке боевых кораблей типа "Мистраль" ожидается сегодня
Об этом сообщает агентство РИА со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе. По его данным, российско-французские переговоры идут очень трудно. Стороны не могут договориться по вопросу комплектации корабля. Россия хочет получить всё оборудование, но французы возражают против передачи, в частности, командной системы управления флотом.
Об этом сообщает агентство РИА со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе. По его данным, российско-французские переговоры идут очень трудно. Стороны не могут договориться по вопросу комплектации корабля. Россия хочет получить всё оборудование, но французы возражают против передачи, в частности, командной системы управления флотом.
Re[Александръ]:
от:Александръ
09:32 : Решающий этап переговоров о покупке боевых кораблей типа "Мистраль" ожидается сегодня
Об этом сообщает агентство РИА со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе. По его данным, российско-французские переговоры идут очень трудно. Стороны не могут договориться по вопросу комплектации корабля. Россия хочет получить всё оборудование, но французы возражают против передачи, в частности, командной системы управления флотом.Подробнее
Там основная хреновина в том, что многие узлы корабельного комплекса закрыты патентами, а следовательно могут быть поставлены только в виде готовых изделий - прощай мечта о производстве в России.
Re[nuda-zanuda]:
да решили всё давно, из-за откатов и попилов волна идёт - чегой-та там не поделили видать
Re[Александръ]:
"Россия проиграла борьбу за крупнейший оружейный контракт", - этой новостью на первой полосе делится газета "Коммерсант". Речь идет о тендере на поставку Индии среднего многоцелевого боевого самолета, на который Россия выставляла свой МиГ-35.
Издания, которые пишут на эту тему, сообщают, что сделка предусматривала поставку 126 истребителей на сумму более 10 миллиардов долларов, и оценивают политические и экономические последствия ее срыва для России.
Как пишет "Коммерсант", дальнейшую борьбу за "контракт века" продолжат французский Rafale и Eurofighter Typhoon. "Утешением для Москвы может стать то, - отмечает издание, - что тендер проиграли также американские Boeing Co. и Lockheed Martin".
Но для МиГ-35, оговаривается газета, поражение критично, поскольку оно фактически означает, что эти истребители не получат и ВВС РФ, а также сильно снижает шансы продать их еще кому-нибудь в мире.
Шеф московского бюро индийского государственного информагентства Press Trust of India Винай Шукла объясняет одну из причин, почему Индия выбрала в финале именно европейских производителей боевых самолетов, а не российских.
"Ставка, которую индийская сторона сделала в итоге на европейских производителей, объясняется тем, что приобретение их истребителей позволит Индии получить технологию, оптимально подходящую для реализации собственной программы TEJAS по созданию индийского легкого истребителя", - цитирует его "Коммерсант".
Российская же технология, которую Индия могла получить в случае приобретения МиГ-35, для программы создания легкого истребителя TEJAS не подходит.
"России же вообще грех жаловаться, - приводит "Коммерсант" слова Шуклы.- Российские самолеты традиционно и так занимают значительное место в парке индийских ВВС".
С этим согласен и директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. "Это поражение - естественное порождение наших предыдущих побед", - считает он и добавляет, что потеря контракта не является для МиГа вопросом "жизни и смерти".
"Однако определенные вопросы "жизни и смерти" поражение МиГ-35 в тендере все-таки ставит", - считает "Коммерсант" и объясняет свое мнение тем, что, выиграй Россия индийский тендер, цены на новые самолеты на внутреннем рынке были бы значительно ниже.
"Теперь же целесообразность развертывания его производства ради относительно небольшого заказа для ВВС РФ становится крайне сомнительной, и, скорее всего, от этих планов придется отказаться", - допускает издание и добавляет, что проигрыш в Индии ставит под удар начатое продвижение самолета и на других рынках.
Деловой ежедневник "Ведомости" и вовсе не исключает, что выбывание из индийского тендера – это начало конца МиГа. "В течение 5-10 лет весьма вероятно слияние МиГа с "Сухим", - пишет издание со ссылкой на мнение эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко. – После 2015 года ожидается поглощение МиГа "Сухим".
Издания, которые пишут на эту тему, сообщают, что сделка предусматривала поставку 126 истребителей на сумму более 10 миллиардов долларов, и оценивают политические и экономические последствия ее срыва для России.
Как пишет "Коммерсант", дальнейшую борьбу за "контракт века" продолжат французский Rafale и Eurofighter Typhoon. "Утешением для Москвы может стать то, - отмечает издание, - что тендер проиграли также американские Boeing Co. и Lockheed Martin".
Но для МиГ-35, оговаривается газета, поражение критично, поскольку оно фактически означает, что эти истребители не получат и ВВС РФ, а также сильно снижает шансы продать их еще кому-нибудь в мире.
Шеф московского бюро индийского государственного информагентства Press Trust of India Винай Шукла объясняет одну из причин, почему Индия выбрала в финале именно европейских производителей боевых самолетов, а не российских.
"Ставка, которую индийская сторона сделала в итоге на европейских производителей, объясняется тем, что приобретение их истребителей позволит Индии получить технологию, оптимально подходящую для реализации собственной программы TEJAS по созданию индийского легкого истребителя", - цитирует его "Коммерсант".
Российская же технология, которую Индия могла получить в случае приобретения МиГ-35, для программы создания легкого истребителя TEJAS не подходит.
"России же вообще грех жаловаться, - приводит "Коммерсант" слова Шуклы.- Российские самолеты традиционно и так занимают значительное место в парке индийских ВВС".
С этим согласен и директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. "Это поражение - естественное порождение наших предыдущих побед", - считает он и добавляет, что потеря контракта не является для МиГа вопросом "жизни и смерти".
"Однако определенные вопросы "жизни и смерти" поражение МиГ-35 в тендере все-таки ставит", - считает "Коммерсант" и объясняет свое мнение тем, что, выиграй Россия индийский тендер, цены на новые самолеты на внутреннем рынке были бы значительно ниже.
"Теперь же целесообразность развертывания его производства ради относительно небольшого заказа для ВВС РФ становится крайне сомнительной, и, скорее всего, от этих планов придется отказаться", - допускает издание и добавляет, что проигрыш в Индии ставит под удар начатое продвижение самолета и на других рынках.
Деловой ежедневник "Ведомости" и вовсе не исключает, что выбывание из индийского тендера – это начало конца МиГа. "В течение 5-10 лет весьма вероятно слияние МиГа с "Сухим", - пишет издание со ссылкой на мнение эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко. – После 2015 года ожидается поглощение МиГа "Сухим".
6го мая 2011, будни ЛИИ
Оригинальное совпадение
Re[QUAsit]:
Это единственное,что там еще летает?Без сарказма,давно не выбирался в те края,хотя железную дорогу тамошнего ПЖТ хочу отснять,но влом.Вот за несколько тысяч км - не влом,а 40км проехать лень,блин...Re[MaF]:
от:MaFПодробнее
Ветка будни ЛИИ: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=23135&page=91
В общем много чего летает. И летает много.
Re[QUAsit]:
Бум знать.Когда я последний раз в те края выбирался лет 10 назад = вроде ниче не летало.Впрочем плейнспоттинг меня не интересует ни в коей мере...Отработка (?) показательной программы для МАКС-2011:
"В основном отрабатывались энергичные развороты на форсаже, и проходы на больших углах атаки с малой скоростью. "
фото и текст (с) paralay
Re[QUAsit]:
чета картинокъ не видать...
Re[Александръ]:
от: Александръ
чета картинокъ не видать...
Стелс-самолет же. А вообще говоря в ФФ и Опере видны.
Re[QUAsit]:
ну стелтъ так стелтъ...
движки ужо поставили?
движки ужо поставили?
Re[Александръ]:
Которые? Первого этапа разработки - да, прототипы. Второго - не раньше серии после 2020го года.
Re[QUAsit]:
дык у него сверхзвукъ крейсерский или курим до 2020..?
Re[Александръ]:
от: Александръ
дык у него сверхзвукъ крейсерский или курим до 2020..?
т.к. только в феврале-марте сего года прототип Т-50-1 вышел на сверхзвук, то "может-не может" пока не сказали.
Re[QUAsit]:
а то не ясно шо же к 2015 в серию запускать собираюца...
Re[Александръ]:
от: Александръ
а то не ясно шо же к 2015 в серию запускать собираюца...
Скорее в 2018.
То что еще только будет построено в 2012-2013х годах. Т.е. предсерийные машины с реальной начинкой.
