Статистика автокатастроф

Цитата:

от: Капитан Немо
Причина действительно понятна. Зачем испытывать автомобиль, который заведомо не пройдет испытаний.

Тема не о дизайне.

Хорошо не будем обсуждать дизайн. Но скажем АвтоВАЗ на вторую Калину по умолчанию ставит подушку безопасности для водителя и ремни с преднатяжителями. Это в базе. Уже не плохо для недорого автомобиля.

Поможет сохранить несколько жизней.

Если пройдёт шляпу съешь ?...:)

Цитата:

от:Ratso
Хорошо не будем обсуждать дизайн. Но скажем АвтоВАЗ на вторую Калину по умолчанию ставит подушку безопасности для водителя и ремни с преднатяжителями. Это в базе. Уже не плохо для недорого автомобиля.

Поможет сохранить несколько жизней.

Подробнее

Ну если несколько человек будут одновременно находится за рулем, то возможно. Еще надо, что бы удар был не боковым. И еще много всяких совпадений. И это все в случае наличия какой-то пассивной безопасности, о которой производитель не спешит проинформировать покупателей.

И как можно рассуждать о ценах и наличии оборудования, если машина еще не продается.

Цитата:

от: ayatoliy
Если пройдёт шляпу съешь ?...:)

Мы на ты не переходили, напоминаю в последний раз.

Если пройдет, порадуюсь вместе со свежеиспеченными обладателями.

Цитата:

от:Капитан Немо
Ну если несколько человек будут одновременно находится за рулем, то возможно. Еще надо, что бы удар был не боковым. И еще много всяких совпадений. И это все в случае наличия какой-то пассивной безопасности, о которой производитель не спешит проинформировать покупателей.

И как можно рассуждать о ценах и наличии оборудования, если машина еще не продается.

Подробнее

Ну вот еще из новенького - про Гранту:

http://www.ladagranta.net/novosti/granta/252-lada-granta-v-komplektacii-lyuks-ispytayut-po-trebovaniyam-euroncap.html

На официальной странице АВТОВАЗа в социальной сети ВКонтакте появилась информация, что LADA Granta в комплектации «люкс» будет проходить краш-тест по нормам, аналогичным EuroNCap.

Краш-тест Лада Гранта впервые проводился для комплектации «стандарт». Тогда автомобиль испытывали на соответствие требованиям ЕЭК ООН№ 94-01. Эти требования предполагают, что автомобиль должен разбиваться о деформируемый барьер с 40%-перекрытием на скорости 56 км/час. Требования EuroNCAP подразумевают осуществление удара на более высокой скорости – 64 км/час.

По всей видимости, планы АВТОВАЗа испытать LADA Granta по требованиям EuroNCAP связаны с намерениями предприятия начать экспорт этой модели в европейские страны и Израиль. Как уже сообщал официальный Лада Гранта Клуб, Гранта должна стать первым автомобилем, который начнут после 12 летнего перерыва поставлять в Израиль. В Европе же новинка российского автопрома, как предполагается, будет доступна за 6 тысяч евро.

Напомним, LADA Granta в комплектации «люкс» начнут выпускать во второй половине 2012 года. Цена Гранты в этой комплектации будет начинаться с 310-320 тысяч рублей. Автомобиль получит полный электропакет, молдинги дверей, ЭУР, ABS+BAS, климат-систему с кондиционером, подушки безопасности водителя и пассажира, дистанционное управление замками дверей и багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, бортовой компьютер, аудиосистему.
-------

Не будем забывать что АвтоВАЗ сейчас уже принадлежит Рено-Ниссан, а уж они то в маркетинге рубят нормально. Вменяемая безопасность хороший повод для хороших продаж.

Цитата:

от: Ratso
LADA Granta в комплектации «люкс» будет проходить краш-тест по нормам, аналогичным EuroNCap.

Дальше можно было не писать. Сами проведут, сами сделают заключение.

Цитата:

от: Капитан Немо
Дальше можно было не писать. Сами проведут, сами сделают заключение.

Наверняка с Авто-Ревю будут проводить испытания. А эти известные вазофобы.

Цитата:

от: Ratso
Наверняка с Авто-Ревю будут проводить испытания. А эти известные вазофобы.

...филы...фобы... Честные испытания нужны у независимых экспертов, чтобы потребитель обладал исчерпывающей информацией. Как это прописано в законе о ЗПП.

Цитата:

от: Капитан Немо
Причина действительно понятна. Зачем испытывать автомобиль, который заведомо не пройдет испытаний.

Вообще-то на заглавной странице написано совершенно другое:
http://euroncap.com/home.aspx
Euro NCAP provides motoring consumers - both drivers and the automotive industry - with a realistic and independent assessment of the safety performance of some of the most popular cars sold in Europe.
То есть вот так, английским по белому - "некоторых из наиболее популярных продаваемых в Европе". А не популярных, и уж тем более вообще не продаваемых в Европе - этот тест никому в NCAP даром не нужен.
Но мы то знаем настоящую причину

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Вообще-то на заглавной странице написано совершенно другое:
http://euroncap.com/home.aspx
Euro NCAP provides motoring consumers - both drivers and the automotive industry - with a realistic and independent assessment of the safety performance of some of the most popular cars sold in Europe.
То есть вот так, английским по белому - "некоторых из наиболее популярных продаваемых в Европе". А не популярных, и уж тем более вообще не продаваемых в Европе - этот тест никому в NCAP даром не нужен.
Но мы то знаем настоящую причину

Подробнее

А где в приведенном Вами тексте вообще что-то написано о причинах, настоящих или предполагаемых?

Цитата:

от:Ratso

Подробнее

http://www.dacia.de/home.php
Модель Sandero выглядит даже поинтересней, а по цене такая же.

Уж не долгожданный ли это Йо-мобиль?
;)

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Уж не долгожданный ли это Йо-мобиль?
;)

Чё за зверь???

Да Вы тёмный человек! Тут полфорума в очередь на него записалось! Некоторые, не буду показывать пальцем, аж по две штуки хотели купить незадорого...

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Да Вы тёмный человек! Тут полфорума в очередь на него записалось! Некоторые, не буду показывать пальцем, аж по две штуки хотели купить незадорого...

Просто мне ОНО не надо! Честно сказать, меня ща в детище российского автопрома и калачём не заманишь. Там не только с безопасностью, но и с качеством проблемы. Поэтому и не интересуюсь, Вы уж звиняйте. Если б не умопомрачительная поддержка со стороны правительства ( взять хотя бы налог на ввоз иномарок), то ВАЗ, так же как и АЗЛК, стал бы историей.

Цитата:

от: Капитан Немо
А где в приведенном Вами тексте вообще что-то написано о причинах, настоящих или предполагаемых?

О причинах настоящих пишет сам NCAP. Точнее они пишут о том, что тестируют популярные в Европе модели. Вы способны сами сделать из этого логический вывод, что НЕ популярные в Европе модели они НЕ тестируют, или это для Вас это отнюдь не очевидно?

Сами же Вы, конечно, предпочитаете видеть причину в другом: "Причина действительно понятна. Зачем испытывать автомобиль, который заведомо не пройдет испытаний."

Цитата:

от: ЯЗЫЧНИК
Если б не умопомрачительная поддержка со стороны правительства ( взять хотя бы налог на ввоз иномарок), то ВАЗ, так же как и АЗЛК, стал бы историей.

Если б не умопомрачительная поддержка со стороны правительства ( взять хотя бы налог на вывоз нефти), то личные автомобили для многих россиян стали бы историей.

Цитата:

от:Дм. Гордеев
О причинах настоящих пишет сам NCAP. Точнее они пишут о том, что тестируют популярные в Европе модели. Вы способны сами сделать из этого логический вывод, что НЕ популярные в Европе модели они НЕ тестируют, или это для Вас это отнюдь не очевидно?

Подробнее

Читайте:
[quot]The cars they choose may be important to the whole European market or they may have a particular relevance to the member’s home country.
...
Cars can also be sponsored by the vehicle manufacturers. Some sponsor most of their models, others very few. The process for selecting the test variant and its safety equipment is exactly the same as for member-sponsored cars, and the same methods for ensuring random selection are used in both cases.[/quot]

А вот и пример офигительно популярного в Европе модели малайского автомобиля
http://www.euroncap.com/tests/proton_impian_2002/116.aspx

Еще вопросы?

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Если б не умопомрачительная поддержка со стороны правительства ( взять хотя бы налог на вывоз нефти), то личные автомобили для многих россиян стали бы историей.

Историей стало бы правительство.

Цитата:

от: ЯЗЫЧНИК

http://www.dacia.de/home.php
Модель Sandero выглядит даже поинтересней, а по цене такая же.

На вкус и цвет. Kalina II ближе к опелю и vw по дизайну.

А вообщем два конкурента от одного производителя. Logan II вроде в Тольяти будут собирать. Само собой Калина будет дешевле, чему благодаря и поимеет популярность. Ну и с сервисом как правило проще. Люди эвона как на Дастер жалаются - у неофициалов запчасти дорогие что ппц.