Статистика автокатастроф

Кто у нас сегодня "красаведц" ?
Если про Путина то выбери другую тему тут про другое говорят.
Если про dsx то я безпонятия на чём он ездит и куда...спрои его сам.

Цитата:

от:Капитан Немо
За 2012 год на российских дорогах погибли почти 28 тысяч человек, еще 260 тысяч получили увечья.
...
в отечественных автомобилях гибнет в шесть раз больше людей, чем в иномарках.
http://www.gazeta.ru/auto/2013/01/25_a_4940361.shtml

Содержание статьи можно рассматривать с разных точек зрения. А меня такие вопросы заинтересовали:
Во сколько человеческих жизней уже обошлось каждое сохраненное рабочее место на АвтоВАЗе? И каков экономический эффект уничтожения собственных граждан?

Подробнее

Вообще-то научный подход - это когда выдвигают гипотезу и критически её исследуют.
Вы же наоборот, наоборот, ищётё любые оправдания гипотезе.

Ну вот, большая статья, куча цифр, официальных цифр ГИБДД. Всё сухо, официально. Сведения про "в отечественных автомобилях гибнет в шесть раз больше людей, чем в иномарках" по инерции воспринимается как продолжение этих официальных цифр. Однако ж это всего лишь слова Похмелкина. Откуда он взял такую статистику - неизвестно. Полагаю - из ниоткуда. Но цифра вброшена, причём по всем законам пропаганды - прицепом к официальной статистике.

Исследуем её критически? Тогда вперёд. Сильно ли отличается автопарк Украины от российского (46% иномарок год назад)? Думаю, не очень. Но на Украине за 2011 год погибло 99 чел/млн жителей, в России 200. Откуда такая разница?

Однако ж не будем останавливаться. Продолжим. В Латвии, где Жигули не каждый день встретишь, показатель был 97 чел/млн в 2010-м и примерно 80 в 2011-м. Вот так так. Жигулей нет - а показатель смертности как на Украине. Как прокомментируете?

Как латышам удалось снизить с 236 в 2001-м до 97 в 2011-м? А ответ в контроле за ПДД. Дисциплинированнее стали - вот и результат. Вот о чём стоит задуматься, кто тут на 195, и 300 метров остановочного пути считает безопасными.

Кстати, для любителей посмеяться над меедленнными эстонцами - смейтесь на здорвье, зато их показатель 68 чел/млн.





Ну а если всерьёз интересуетесь во сколько человеческих жизней обошлось каждое сохранённое рабочее место на ВАЗе - поищите, тут пару лет назад обсуждали статью в американском научном журнале, где экономические преобразования в Восточной Европе связывали с демографическими потерями миллионов жителей.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Вообще-то научный подход - это когда выдвигают гипотезу и критически её исследуют.
Вы же наоборот, наоборот, ищётё любые оправдания гипотезе.

А что Вы называете гипотезой? Если бы Вы жили в РФ и имели транспортное средство, то знали бы, что при ДТП марка автомобиля фиксируется и попадает в базы данных. Никаких гипотез, только данные собранные государственным органом. Ранее ГИБДД неоднократно использовала эту статистику, как факт влияющий на постепенно снижение числа жертв ДТП. Похмелкину, как депутату, эта информация легко доступна и у меня нет оснований ему не верить (тем более в совокупности со элементарными знаниями об устройстве отечественных автомобилей, данными краш-тестов и информацией об исходах тех ДТП, о которых я знаю).[/quote]


Цитата:

от:Дм. Гордеев
Исследуем её критически? Тогда вперёд. Сильно ли отличается автопарк Украины от российского (46% иномарок год назад)? Думаю, не очень. Но на Украине за 2011 год погибло 99 чел/млн жителей, в России 200. Откуда такая разница?

Подробнее

Спасибо, поржал. Значица на Украине ездит 54% автомобилей украинского производства??? Вы там бывали когда-нибудь?
Увы, критического исследователя из Вас не получилось, я даже не успел дойти до места, где можно сказать, что Ваше исследование к цифрам Похмелкина никаким боком не относится.

Цитата:

от: Капитан Немо
А что Вы называете гипотезой?

Гипотезой я называю то, что называется гипотезой.
Есть неких факт (высокая сметрность в ДТП в РФ), мы хотим знать причину. Для этого выдвигаем гипотезу - т.е. вероятную причину, и всячески её исследуем.
Но это не Ваш метод ;)


Цитата:

от:Капитан Немо
Если бы Вы жили в РФ и имели транспортное средство, то знали бы, что при ДТП марка автомобиля фиксируется и попадает в базы данных. Никаких гипотез, только данные собранные государственным органом. Ранее ГИБДД неоднократно использовала эту статистику, как факт влияющий на постепенно снижение числа жертв ДТП. Похмелкину, как депутату, эта информация легко доступна и у меня нет оснований ему не верить (тем более в совокупности со элементарными знаниями об устройстве отечественных автомобилей, данными краш-тестов и информацией об исходах тех ДТП, о которых я знаю).

Подробнее

Фиксируется - это одно, а есть статистика - это другое. ФИО при ДТП тоже фиксируется и попадает в базы данных. Но вряд ли есть статистика, сколько % аварий совершили Сергеи, а сколько Владимиры.

Не помню случая, чтобы подобная статистика вообще приводилась в РФ. Эти цифры можно предположить только косвенным путём. Например это сделано здесь:
http://www.conau.narod.ru/dtp.htm
Цитировать не буду, кому интересно разобраться в вопросе - лучше прочесть. Кому же всюду видится Путин и кровавая гэбня - того всё-равно рациональными аргументами не убедить. Как говорится, наука тут бессильна.



Отдельно выделю Ваш пассаж об отсутствии оснований не верить депутату ГД РФ. Это просто надо усесться поудобнее, неторопясь перечитать несколько раз и насладиться


Цитата:

от: Капитан Немо
Спасибо, поржал. Значица на Украине ездит 54% автомобилей украинского производства??? Вы там бывали когда-нибудь?

Что не так?
"Отличается ли от российского (46% иномарок год назад)" - так понятнее?
Или по-Вашему на дорогах Украины Жигулей меньше, чем на дорогах России?
Или просто громкость ржания компенсирует Вам рациональное аргументирование?


Цитата:

от: Капитан Немо
Увы, критического исследователя из Вас не получилось, я даже не успел дойти до места, где можно сказать, что Ваше исследование к цифрам Похмелкина никаким боком не относится.

ЦифрАМ???
Можно указать на цифрЫ?
Я видел только одну ("6 раз"), да и то взятую с потолка.

Ну а насчёт исследования - я просто привёл статистику. С указанием источников, в отличие он некоторых бывших депутатов Государственной Думы. Свои выводы я не навязываю. Умный может их сделать и сам, дурака же можно убедить только громким ржанием. С интересом выслушаю Ваше объяснение, почему показатели смертности на Украине, где Я ЛИЧНО видел не только Жигули, но даже и Москвичи, достаточно близки к латвийским и литовским, где Жигуль - экзотика, а Москвич - раритет. Но в то же время показатели смертности в России много выше украинских, при схожем парке машин.

Я уже вроде Вам писал, что вязкость мышления и общения это не для меня. Поэтому дробить мои посты на предложения, слова и буквы не имеет смысла, я в этом разбираться не стану.

Разберитесь с 46% иномарок на Украине, затем продолжим.

Цитата:

от: Серж42
... при покупки большой и дорогой машины, люди с деньгами отдают часть своего мозга, кто то даже не часть.

А это как?
Я, наверное, что-то не понял, но звучит жутковато.

Цитата:

от: SuperYurick
А это как?
Я, наверное, что-то не понял, но звучит жутковато.

Ну это обобщенно конечно))), да просто для них нет правил, еду как хочу, стою где хочу. Если я стою в своем ряду, жду разъезда например на перекрестке, все машины за мной, но нет обязательно будет чудак на крузере, который еще левее меня встанет на противоположную полосу, чтобы не стоять в потоке, а рвануть первым, кстати очень частое явление. У меня стаж вождения 18 лет и что творится у нас, особенно за последние 3 года, просто пипец, реально люди просто не знают ПДД.

Цитата:

от: Серж42
У меня стаж вождения 18 лет и что творится у нас, особенно за последние 3 года, просто пипец, реально люди просто не знают ПДД.

Крепитесь! Это пройдет!
У меня тоже 18 лет стаж, и такое как у вас было лет 10 назад, сейчас народ стал поспокойнее ездить в общей массе, видно жить еще хочется...

Недавно специально стоял на перекрестке и наблюдал кто чаще проезжает на красный. Владельцы отечественных марок кладут на сигналы светофора в два раза чаще...
И еще одно наблюдение: за неделю не встретил ни одной дэу-нексии с нетронутым железом - все подмяты, кто-то больше, кто-то меньше, но все.

Цитата:

от: мутные фотки
Недавно специально стоял на перекрестке и наблюдал кто чаще проезжает на красный. Владельцы отечественных марок кладут на сигналы светофора в два раза чаще...

Интересно, а можно ли так, немножко постояв на перекрёстке, собрать статистику, кто чаще проезжает на красный свет... в Германии? Как долго нужно будет стоять, чтобы собрать репрезентативную выборку?
А в России, вон, постоял чуть-чуть - сразу видно, кто нарушает - эти вот просто часто, а вот те в два раза чаще.

Там в небольших городах водители пропускают пешеходов даже когда не обязаны.

Цитата:

от:Капитан Немо
Я уже вроде Вам писал, что вязкость мышления и общения это не для меня. Поэтому дробить мои посты на предложения, слова и буквы не имеет смысла, я в этом разбираться не стану.

Разберитесь с 46% иномарок на Украине, затем продолжим.

Подробнее

А вы и так ни в чём разбираться не хотите. Не для этого Вы тему завели. Просто пользуясь похмелкиными бреднями сделали вброс, как Путин убивает россиян (надо полагать - его любимое занятие). А как пошли возражения - сразу стали искать причины не участвовать в дискуссии. И это правильно - тут же аргументировать надо, а как это делать, если аргументов нет? Беспроигрышный вариант - перейти от защиты собственной позиции к троллению оппонента. "А что Вы называете гипотезой?", "А что Вы называете иномарками?", "А мне так читать неудобно", и, наконец, коронное: "Спасибо, поржал."

Всё это, правда, совсем не ново:
...Долой диспуты вокруг технических вопросов. Мы овладеваем более высоким стилем спора. Спор без фактов. Спор на темпераменте. Спор, переходящий от голословного утверждения на личность партнера...
...Поведение в споре должно быть простым: не слушать собеседника, а разглядывать его или напевать, глядя в глаза...
(надеюсь, автора цитаты все и так знают)

АвтоВАЗ прекращает выпуск LADA Kalina первого поколения


Производство нынешней версии LADA Kalina на АВТОВАЗе прекратится в марте 2013 года, а в апреле начнется выпуск обновленных хэтчбеков и универсалов этой модели. Напомним, первый автомобиль LADA Kalina был выпущен в ноябре 2004 года в кузове "седан".
Начало продаж LADA Kalina II запланировано на вторую половину мая 2013 года. В 2013 году завод планирует произвести около 70 тысяч автомобилей LADA Kalina второго поколения.

Базовая версия «стандарт» новой Калины будет оснащаться 8-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л.с. и модернизированной механической коробкой передач, такой же мотор получат и машины комплектации «норма». В состав комплектации «стандарт» входят рулевое управление с электроусилителем, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, подголовники задних сидений обычные, аудиоподготовка.

LADA Kalina второго поколения займет ту же ценовую нишу, что и предыдущее поколение.

Напомним, до начала марта действует акция, по которой на автомобили LADA Kalina с ПТС 2012 года предоставляется скидка 30 тысяч рублей. В результате цена автомобилей по акции стартует от 265900 рублей (за LADA Kalina хэтчбек в комплектации «стандарт»).

В 2012 году был продано 121151 автомобиль LADA Kalina.
http://www.autostat.ru/

Lada Kalina II порадовала дизайном. Это интересно кто постарался - АвтоВАЗ или РеноНиссан?

Цитата:

от: Ratso
Lada Kalina II порадовала дизайном. Это интересно кто постарался - АвтоВАЗ или РеноНиссан?

Порадовал кого? Владельцев пятерок, шестерок, десяток и приор?

Рад за них. А вот как с безопасностью? Зашел на euroncap.com/home.aspx - нет такой машины.

Цитата:

от: ayatoliy
АвтоВАЗ ...

Сообщения, не относящиеся к безопасности на дорогах буду удалять.

Цитата:

от:мутные фотки
Недавно специально стоял на перекрестке и наблюдал кто чаще проезжает на красный. Владельцы отечественных марок кладут на сигналы светофора в два раза чаще...
И еще одно наблюдение: за неделю не встретил ни одной дэу-нексии с нетронутым железом - все подмяты, кто-то больше, кто-то меньше, но все.

Подробнее

Те же наблюдения.
Насчет подмятостей - просто они их не страхуют и не чинят пока ездить можно. Видя на дороге определенные типы машин, можно с уверенностью процентов 90 предполагать, кто в них сидит. К светофорам это тоже имеет непосредственное отношение.

Цитата:

от: Капитан Немо
Порадовал кого? Владельцев пятерок, шестерок, десяток и приор?

Рад за них. А вот как с безопасностью? Зашел на euroncap.com/home.aspx - нет такой машины.

Конечно нет. Нет там и Logan II к примеру. По понятным причинам.

Дизайн для своего класса и цены отличный.

Цитата:

от: Ratso
Конечно нет. Нет там и Logan II к примеру. По понятным причинам.

Дизайн для своего класса и цены отличный.

Причина действительно понятна. Зачем испытывать автомобиль, который заведомо не пройдет испытаний.

Тема не о дизайне. Я как-то прокатился в новой Калине в качестве пассажира. О дизайне мешает думать запах элементов отделки. А водителю еще и другие мелочи, наверно. Но это так, лирическое отступление.